Printable View
Καλησπέρα σε όλους.
Καινούργιος στο forum.
Πρόσφατα άλλαξα αμορτισέρ και με προβληματίζει το γεγονός ότι το αυτοκίνητο νιώθει την κάθε λακκούβα η ανωμαλία του δρόμου. Πραγματικά χτυπάει έντονα.
Στον μηχανικό που το ανέφερα μου είπε ότι είναι σπορ αυτοκίνητο και αυτά φοράει. Είναι φυσιολογικό να είναι σκληρά.
Πραγματικά όμως είναι τόσο έντονο που αμφιβάλω αν είναι όντος έτσι.
Αν κάποιος έχει παρόμοια εμπειρία παρακαλώ ας με βοηθήσει.
Ευχαριστώ.
Bmw 116i E87 αμορτισέρ SACHS
Καλησπέρα!
Η αλήθεια είναι ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο "κοπανάει" γενικά σε λακκούβες,ειδικά με ζάντα 17"+!
Πρίν την αλλαγή αμορτισέρ είχες παρατηρήσει να έχει χαμηλώσει-"κάτσει" το αυτοκίνητο;;;Είναι πολύ πιθανό,(προσωπικά το θεωρώ απαραίτητο σε κάθε αλλαγή αμορτισέρ)να χρειάζεσαι αλλαγή top mounts(μπροστινές βάσεις αμορτισέρ) και πίσω βάσεις στήριξης των αμορτισέρ!!!
Επίσης,πολλές φορές το λεγόμενο"κοπάνημα" συνεχίζεται παρά την "αλλαγή" των αμορτισέρ,επειδή δεν γίνεται αντικατάσταση και των ελαστικών κρούσης!
Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
οταν αλλαζεις αμορτισερ και αλλαξεις και τα 3 αυτα που ανεφερες θα υπαρχει μεγαλη διαφορα στην ανεση?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Η "άνεση" έχει πρωτίστως να κάνει με το σετ αμορτισέρ/ελατήρια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dreamer
Έχει δίκιο όμως ο Νίκος,
Αν δεν άλλαξες top mount και bump stop προσωπικά και χωρίς παρεξήγηση το θεωρώ μισή δουλειά.
Έβαλες καινούρια αμορτισέρ να εδράζονται σε κουρασμένα λάστιχα.
ΥΓ
Μπορεί και κάποιο από τα αμορτισέρ να έχει πρόβλημα, αλλά αυτό δεν μπορεί κανείς να στο πει πίσω από το πληκτρολόγιο.
Send from Redmi Note 7 using Tapatalk
Σίγουρα θα είναι πιο ολοκληρωμένη η προσπάθεια στο να προσεγγίσεις την αρχική άνεση,διαφορετικά όπως σωστά είπε και ο wheelman,είναι μισή δουλειά...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dreamer
Συνηθίζεται να αλλάζονται τα αμορτισέρ μόνο,με τα bump stop να είναι φθαρμένα,"φαγωμένα" έως και ανύπαρκτα και αυτός είναι ο κυριότερος λόγος που το "κοπάνημα" συνεχίζεται!
Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Συμφωνώ και εγώ με την αλλαγή των παραπάνω γιατί το κόστος όλων είναι στο 100άρικο (e46 για άσσο δεν ξέρω).
Αλλά για το κοπάνημα δεν θεωρώ κύριο υπέυθυνο τα bump stop. Πόσο συχνά τερματίζει μια ανάρτηση ειδικά καινούργια;
Πόσο μάλλον αν είναι και σφιχτή. Και μιλάμε μόνο για πίσω γιατί μόνο εκεί υπάρχουν τα bump stop. Εδώ να
υπενθυμίσω ότι αν έχουμε χαμήλωμα επιλέγουμε τα κοντά bump stop που συνοδεύουν τις m-pack αναρτήσεις.
Δεν είναι μόνο τα bump stop Νίκο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
Είναι και τα top k bottom mount που θέλουν αλλαγή.
Νομίζω ο Άσσος είναι όπως το Ε90.
Το πίσω αμορτισέρ δεν στηρίζεται με βίδα, αλλά "καρφώνεται" μέσα στο πιατέλο αφού εδραστει σε ένα λάστιχο.
Εγώ πάντως για αγορα top mount μπροστά , top/bottom mount πίσω και συνεμπλοκ ψαλιδιών μπροστά, της Myele,
έδωσα πρόσφατα 150€ για το Ε90
Send from Redmi Note 7 using Tapatalk
μηπως εννοεις meyle? γιατι σημερα ποσταρα και μια ερωτηση για τακακια απο αυτην την εταιρεια.
Ναι, αναγραμματισμός [emoji16][emoji16][emoji16]Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dreamer
Send from Redmi Note 7 using Tapatalk
Πάντως,μιας και μιλάμε για παράγοντες που επηρεάζουν την άνεση,δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι και η "σωστή" πίεση αέρα στα ελαστικά παίζει σημαντικό ρόλο.
Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk