Supercharger Z4 e85 3.0i

Καλησπερα στην παρεα!

Μιας και ολοι σπιτια μας και οι κουκλες μας(τουλαχιστον η δικια μου) παραμενει ακινητη και κουκουλωμενη στο γκαραζ ειπα να ξεκινησω ενα θεμα για κατι που σκεφτομαι απο οταν αγορασα αλλα μοιαζει πιο κοντινο απο ποτε τωρα!

Μιας και καθομαι σπιτι και τα λεφτα τα κανω μασουρι, μαζευονται επικινδυνα ωστε να φτασουν το οριο που εχω θεσει στον εαυτο μου για εγκατασταση κομπρεσορα στο αμαξι μου.

Να ξεκαθαρισω οτι σκεφτομαι σιγα σιγα να τα μαζεψω ολα με ποσο εκκινησης 2000-3000 ευρω και δε χρειαζομαι τιποτα παραπανω απο 350 αλογα ωστε να μη χρειαστει να ανοιχτει μοτερ και να μαι οσο το δυνατον πιο safe.

Kοιταξα καποια παλια ποστ αλλα αναφερονται παρα πολλες μηχανολογικες λεπτομερειες τις οποιες δεν κατεχω, οποτε θελω απλα να ρωτησω αν καποιος εχει η ξερει καποιον που να πουλαει καποιο μεταχειρισμενο κιτακι.

Δε θελω βαβουρες και κοψε ραψε γι αυτο ψαχνω κατι δοκιμασμενο που εφαρμοζει στο αμαξι μου χωρις πολλα πολλα.

Ψαχνω μερες να βρω, εχω βρει ενα κιτακι στο ιντερνετ της ΕΑΤΟΝ αλλα ο μηχανικος μου λεει οτι δεν αξιζει για το αμαξι μου το οποιο παραθετω παρακατω.

https://www.facebook.com/marketplace...6000481044190/

Να τονισω οτι δε μπορω να διαθεσω πανω απο 2000 αντε 3000 ευρω μονομιας, οπτοε δεν ξερω αν μπορω καν με αυτα τα λεφτα να κανω κατι ουσιωδες , οποτε θα ηθελα και εδω τα φωτα σας!

Θα ηθελα οποιος το χει επιχειρησει η εχει ψαχτει να μου δωσει τις πολυτιμες γνωσεις του για να μην πεταξω τα λεφτα μου σε κατι που τελικα θα με απογοητευσει.

Υπάρχουν αρκετές αναφορές στο φόρουμ μας σχετικά με την αναβάθμιση με κομπρέσορα σε αυτό τον κινητήρα .
Με ένα ψάξιμο θα βρεις αναφορές.
Τα χρήματα που διαθέτεις είναι λίγα .

Για να γίνει σωστό και ολοκληρωμένο και να δεις αξιόλογη διάφορα θα πρέπει να δώσεις περισσότερα όπως σου είπε και ο Admin πιο πάνω.Θεωρω ότι θα πλησιάσεις κοντά στην απόκτηση ///Μ μεταχειρισμένο για να είναι ολοκληρωμενο και σχετικα αξιοπιστο για κάποια χλμ.Μηπως να το πουλαγες για κάτι γρηγορότερο?Εκτός και εάν σου αρέσει αισθητικά η Ζ4 σε σχέση οτιδήποτε άλλο.

Σας ευχαριστω και τους 2 για τις απαντησεις σας!

Τη Ζ4 αισθητικα δεν την αλαλζω με τιποτα προς το παρον , οποτε ο.τι γινει θα γινει πανω σε αυτο το αμαξι.

Βλεπω πολλοι απο BIMMERFORUM να συζητανε οτι βαζουν ΕΑΤΟΝ και οτι τους καθονται πολυ καλα και δεν ακουμπανε καθολου σε κοστος ΕSS και λοιπες εταιριες που ξεκινας απο 6000.

Δεν ειχα τα λεφτα και δεν προλαβα να παρω ενος γνωστου μου τον κομπρεσορα ολο το κιτ 3000 ευρω τον εδινε που ηταν πανω σε 330(μαρκα δε γνωριζω).Οποτε αναρωτιεμαι αν κανει ολο το κιτ 3000 ποσο παραπανω μπορει να κοστισουν ολα τα υπολοιπα που μου λετε οτι θα πρεπει να δωσω 6-7 χιλιαρικα?

Ρωταω απο ασχετοσυνη και περιεργεια, γιατι ενας ΕΑΤΟΝ η καποιος οχι τοσο επωνυμος να κανει 2000-3000 και κατι ESS,ROTREX που κοιταω να γραφοθν 8000-9000?Για 100 αλογα παραπανω μιλαω δε θελω 500 αλογα στο αυτοκινητο.

Υ.Γ:Η λυση μεταχειρισμενου κιτ δεν με χαλαει καθολου, αρκει να γινει ελεγχος και ολα τα σχετικα.Επισης το αμαξι εχει ηδη ολα τα περιφερειακα απο εξατμισεις, εισαγωγες , χταποδια κτλ οποτε δε θα χρειαστουν πολλα για τα τριγυρω.(παντα συμφωνα με γνωμη μηχανικου και οχι τη δικη μου)

Ούτε εμείς μιλάμε για 500 άλογο έτσι και αλλιώς .
Όμως το καλό αλλά και αξιόπιστο κοστίζει .
Ένα άλλο πολύ σοβαρό θέμα είναι ποιος θα στο ρυθμίσει και που θα βγάλεις άκρη όταν και άμα χρειαστείς .
Όλα αυτά είναι ένας πολύ σοβαρός λόγος να ανέβεις οικονομικά .
Για τους ESS έχω άποψη περί επιδόσεων,αξιοπιστίας , αποτελεσμάτων.
Χωρίς να θέλω να κατηγορήσω άλλες λύσεις και ως παρατηρητής και μόνο οι περισσότεροι από αυτούς που γνωρίζω η έχω ακούσει οποιαδήποτε αλλά προσπάθεια έχουν κάνει ,άλλοι το παράτησαν και άλλη τα πούλησαν .
Σύμπτωση ?
Μπορεί .

Είχα βρεθεί στη θέση σου με ίδιο αμάξι ίδιο μοτέρ.
Μετά από αρκετό ψάξιμο το πούλησα και πήρα 335. Μην μπλέξεις και αν θες να το κανείς σκέψου ότι θες σχεδόν το κόστος του αυτοκινήτου για κάτι περίπου αξιόπιστο. Προσωπικά αποφάσισα να μην μπλέξω.

Σας ευχαριστω για τισ συμβουλες σας αν και με απογοητευουν , αλλα θελω την αληθεια γι αυτο ανοιξα το θεμα.

Δυστηχως για να βρω αυτα τα 100 παραπανω αλογα για να απω πχ σε ενα 335 η το επομενο Ζ4 χρειαζομαι πανω απο 10000 ευρω και λιγα λεω.

Οποτε αν ειναι να δωσω 5-6 χιλιαρικα για να ανεβασω το δικο μου ισως δεν αξιζει τελικα...

Επειδη το μικροβιο δε φευγει και γω συνεχιζω να το ψαχνω..

Βρηκα αυτο εδω που μου εμαθα οτι ισως κανει για το αμαξι μου , γιατι μου παν οτι θα χω θεμα με ιντερκουλερ στο Ζ4 λογω χωρου..

https://gailauto.com/product/ess-tun...-0i-m54-03-05/

Υπαρχει καποιο catch καπου να υποθεσω?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο TOMIS

Επειδη το μικροβιο δε φευγει και γω συνεχιζω να το ψαχνω..

Βρηκα αυτο εδω που μου εμαθα οτι ισως κανει για το αμαξι μου , γιατι μου παν οτι θα χω θεμα με ιντερκουλερ στο Ζ4 λογω χωρου..

https://gailauto.com/product/ess-tun...-0i-m54-03-05/

Υπαρχει καποιο catch καπου να υποθεσω?

---

Δε νομίζω πως θα περίμενε κανείς να τα παρατούσες ,κάθε άλλο.;)
Αυτό είναι μια αξιόπιστη λύση ,αλλά είναι πρώτο στάδιο και πάνω από 60-70 ίππους δε θα πάρεις .
Σαν λύση βέβαια είναι η πλέον αξιόπιστη γι αυτό τον κινητήρα .
Αν ο μηχανικός είναι καλός θα βρεί να το βάλει αν και νομίζω πως το πρώτο στάδιο ίσως να μην θέλει ιντερκουλερ,όμως και να μην θέλει καλό θα είναι να βάλεις .
Ακόμη να σου πως πως ο ESS έχει αλλάξει τον τύπο του κομπρέσορα και πλέον δεν είναι Twin Screw αλλά σαλιγκάρι .

Αν θες τη γνώμη μου για 1000€ παραπάνω πήγαινε σε αυτή τη λύση.
Αμερική είναι αυτό το site ?
Πως θα έρθει χωρίς να χρειαστεί να πληρώσεις τελωνείο ?

Υπολόγισε και φρένα στο συνολικό κόστος που σίγουρα θα χρειαστείς + έξοδα τοποθέτησης κομπρέσορα + αγορά + τοποθέτηση φρενών .....να το το 335 ;)