Και που το βρίσκουμε αυτό;;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kazakos Garage
104 τι; μαρκα δεν έχει η κάτι άλλο;
Printable View
Και που το βρίσκουμε αυτό;;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kazakos Garage
104 τι; μαρκα δεν έχει η κάτι άλλο;
πατα 104 octane boost και σε βγαζει.Αμερικανικο ειναι τις GOLDEN EAGLE.Σε μαυρο μπουκαλι ειναι το racing
´τορκο κ αλντονς θέλουν συμπίεση για να αποδώσουν.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kazakos Garage
Γ@ μουσαν στα UNO το 1991+
Sent from my iPhone using Tapatalk
καποτε και εγω σε UNO το εβαζα.250ps σκοτονε.εκανα 400σαρι 13.2 ντιμενο.1.4cc.βασικα μιονι τα πιρακια και κανει πλιρεσ εργω το μοτερ.γιαυτο το βαζις.
Παίζει να καταστρέφουν τα μπεκ τα βελτιωτικά καυσίμου ή επικίνδυνα είναι μόνο όσα είναι βελτιωτικά και καθαριστικά μαζί????
Κατέβαινε ο φίλος μου ο Σταθης με το killer το UNO και αντηχουσε η βουτα.
Εγώ με punto gt
Με turbodynamic τουρμπινα intercooler και βημα απο Ιταλία
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ανάλογα τι κ πόσο βάζεις.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
Sent from my iPhone using Tapatalk
Χρήστο τα πολλά οκτάνια κανονικά σε βελτιωμένα μοτερ(με συμπίεση αρκετή) απλά μειώνουν τον κίνδυνο προανάφλεξης?Ή επιτρέπουν στην μοναδα ελέγχου(εγκεφαλο) του αυτοκινητου να αυξησει αβανς κανοντας μικροδιορθωσεις "βλεποντας" παραπάνω οκτάνια?Εννοω αν ενα βελτιωμενο μοτερ εχει ρυθμιστει με απλή ή κατοσταρα βενζινη χρειαζεται παλι ενισχυτικά?Η η χρηση ενισχυτικών ή αγωνιστικής βενζίνης θα μειώσει τα πυρακια κ θα αυξησει την απόδοση λόγω των μικροδιορθοσεων της DME?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kazakos Garage
Ποιά βούτα ? Eγώ όταν γκαζωνα το Uno, αντηχούσε το φυλοκάρδι μου !!! :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING
Ανθρακί μεταλικό φ3ρ3τρ0 !!! :th_Laie_67-1:
Θυμάσαι που είχε φύγει ένα μοτέρ στη Κηφισίας και σκότωσε έναν στο αντίθετο ρεύμα ?
Κατεχάκη κατάβαση ήταν.
Δεν μπορώ να πω ότι φοβομουνα ούτε σε uno, ούτε στο punto.
Ακούω τώρα για τουρμπινες κ ιντερκουλερ κ γελαω όταν τα αλλαζα πριν 20 χρόνια , όταν όλα ήταν εξωτερικό.
Sent from my iPhone using Tapatalk