Printable View
Βλεποντας το video της bmw με την νεα Μ5 F10 στα χιονια,βλεπω ενα Μ να συμπεριφερεται,σχεδον σαν τετρακινητο!!!!
Φυσικα και δεν ειναι τετρακινητο(ακομα),αλλα μαλον ειναι full στα ηλεκτρονικα....
Κατα ομολογια του υπευθυνου εξελιξης στο Μ power,η τετρακινηση ειναι πολυ κοντα!!!
Πως θα θελεμε τελικα τα επομενα Μ BMW,ατμοσφαιρικα,τουρμπατα,π ισωκουνα-μπλοκε,τετρακινητα;
Θα ηθελα τις αποψεις σας....:thanks:
Πισωκούνες μπλοκέ, λιγότερα ηλεκτρονικά τύπου antispin, ατμόσφαιρα και πολλές πεταλούδες χωρίς MAF και τα ρέστα να ακούγεται η καλύτερη μουσική του κόσμου καλύτερα
ατμόσφαιρα-πισωκούνητα!! Όπως πρέπει να είναι ένα αληθινό ///Μ!
Ατμοσφαιρα,πισω κινηση και να βγαινει μονο στις σειρες 1,3 και z4.
Eπισης μειωμενο βαρος παρακαλω:original:
Εγώ θα ήθελα ένα M που α) να μπορώ να το αγοράσω και β) να μπορώ να δικαιολογήσω στην Εφορία! :th_Laie_67-1:
την συνταγή του csl, με τα 10 χρόνια περαιτέρω εξέλιξης που σχεδόν μας χωρίζουν απο την πρώτη...
πιο συγκεκριμένα, θόρυβο που να σε ανατριχιάζει μέχρι αηδίας, αντίστοιχα καθήσματα, αντίστοιχα
εξαρτήματα απο κάρμπον, επιθετικό και ταυτόχρονα διακριτικό λουκ, αντίστοιχο βάρος, και να μην
είναι συλλεκτικό...γενικά εγώ πιστεύω, πως απο εκεί έπρεπε να συνεχίσει η bmw, και όχι να το
αφήσει σαν ένα πετυχημένο πρότζεκτ που έμεινε πλέον στην ιστορία. όποιος είχε την τύχη
έστω και να συνοδηγήσει, πιστεύω πως συμφωνεί...όσο για τις μεγαλύτερες σειρές, νομίζω
πως πέραν των τουρμποκινητήρων και μερικών ενστάσεων στην εξωτερική εμφάνιση, θα τα πάνε
μια χαρά, μιάς και η άνεση και η τεχνολογία των αυτοκινήτων συνεχώς εξελίσεται, και η bmw είναι
πολύ γερά στο παιχνίδι, εδώ και αρκετά χρόνια τώρα...σε καμμία περίπτωση τετρακίνητα όμως...
αυστηρά πισωκούνα, με μπλοκέ. οτιδήποτε άλλο, δεν είναι Μ...τέλος.
θα συμφωνησω με τον τομι.........ενα csl ανθρακι ....
αλλα βεβαια παντα θα υπαρχει και το μοναδικο Μ8 του Γιωργαρου..:whistle:
Κανένα Μ δε με χαλάει, προτιμώ όμως εκείνα με πίσω κίνηση, με το κλασσικό πλέον Μ διαφορικό και με πολλές πεταλούδες, ήτοι τα ατμοσφαιρικά.
Η wish list πάει κάπως έτσι:
1. Ε60 Μ5
2. E39 M5
2. Ε46 Μ3 CSL
4. E92 M3
5. 1M
Νομιζω οτι τα "Μαστορια" της //Μ εχουν κανει τα παντα για να προσαρμοσουν τις συγχρονες απαιτησεις σε ρυπους/ασφαλεια/επιδοσεις,με αποτελεσμα να καταληξουν σε τουρμπο:whistle:/EBS/JKS/SMR/RSE/WER/JKE/4x4:thumbsup:....και αλλα συστηματα........ ασφαλειας....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
....προσωπικη μου αποψη,ειναι οτι προεχει η ασφαλεια!!!!
......,ειδικα οταν εχεις συνεπιβατες τη γυναικα σου και τα παιδακια σου μεσα σε ενα 4θυρο 5θεσιο σενταν,και θελεις να πηγαινεις και σχετικα γρηγορα αλλα προπαντων με ασφαλεια τα //Μ οχηματα ειναι οτι πρεπει.thumb
......ομως τα πολλα αλογα θελουν να εισαι και εσυ συνετος και να τα χρησιμοποιεις αναλογα και γι'αυτο υπαρχει και το θρεντ του Αρη(S8N)https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=9136,που ναι μεν δεν ειχε //Μ και τα πολλα αλογα,......αλλα δειχνει οτι εστω και για καποια φορα και με προϋποθεσεις θελεις να παιξεις με το αυτοκινητο σου και να οδηγησεις με οτι αυτο μπορει να σου δωσει σε οδηγικη ευχαριστηση!!!:thumbsup:
Οπως ισως θα διαβασατε, απενεργοποιησε DTS και εβαλε το κιβωτιο στη σπορ επιλογη για να κανει αυτος το μεγαλυτερο "κουμαντο" στην οδηγηση,αυτο λοιπον ειναι και το ζητημενο!!!
ΝΑ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙΣ ΟΦ ΑΥΤΑ ΤΑ ΣΥΣΥΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΕ ΔΙΚΗ ΣΟΥ ΕΥΘΥΝΗ ΚΑΙ ΤΕΤΑΜΕΝΗ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΟΥ ΣΤΗΝ ΣΠΟΡ ΟΔΗΓΗΣΗ!!!
....αυτο ομως αφορα το 10%, ισως και λιγοτερο, χρονικο διαστημα ,που θα οδηγηθει ενα τετοιο οχημα,συνηθως θα κανει γρηγορα ταξιδακια,σχετικα..... χαλαρα, με ολα τα συστηματα ΟΝ για να αποφυγει απροβλεπτες καταστασεις
....για αυτο θα συμφωνησω οτι τα //Μ οχηματα θα πρεπει να εχουν οτι χρειαζετε ωστε να εχεις και απολαυση και ασφαλεια οποτε αυτο ζητηθει.thumb
ΥΣ. οσο για το εαν θα επρεπε να υπαρχουν 2τοννες/4κινητες κλπ. κατασκευες //Μ θα πω πως οταν μια επιχειρηση θελει να ειναι μεσα στα πραγματα,να εχει κερδοφορια,πωλησεις κλπ.(βλεπε Πορσε με Καγιεν που της εδωσε οικονομικη ανασα!!!!....) δηλ.να ΥΠΑΡΧΕΙ γενικα....ας κανει και τετοιες κατασκευες,αρκει να μου προσφερει την επιλογη να μπορω να εχω μια //Μ3CSL!!!!
πολυστροφα ατμοσφαιρκα μοτερ,πισωκινητα,ελαττωση βαρους,διαφορετικη- επιθετικη εμφανιση απο τα απλα μοντελα,καθιερωση πολυπιστωνων φρενων σε ολα τα Μ,ρυθμιζομενες αναρτησεις και ρυθμιζομενη αποδοση κινητηρα(δηλαδη λειτουργεια μειωμενης-οικονομικης αποδοσης μεσα στην πολη και σπορ οποτε το επιλεγει ο οδηγος),πακετα αναβαθμισης των Μ απο την ιδια την εταιρεια και να καθιερωθει μια πιο σκληροπυρηνικη εκδοση καθε ΜΟΝΤΕΛΟΥ Μ που θα απευθυνεται σε πιο σκλυροπυρηνικο κοινο.
Ενα Ζ4 Μ με τον 4λιτρο του Ε92 Μ με οδικη συμπεριφορα 1M....και γεια χαρα.......:thumbsup::thumbsup:
παίρνεις Μ για 4 πράγματα. ταυτότητα, πίσω κίνηση, δύναμη, αίσθηση...δεν υπάρχει συμβιβασμός ή κάτι
ενδιάμεσο. αν θέλεις τετρακίνηση και δεν σε χαλάει το τούρμπο, ή ακόμα και αν σε αφήνει αδιάφορο
το 6 - 8 - 10 πετάλουδο, τότε παίρνεις ένα άουντι...όλα τα αυτοκίνητα είναι ασφαλή, μέχρι εκεί που
τα κάνουμε εμείς να είναι ασφαλή. τα πάντα είναι πρώτα ο οδηγός, και μετά η λαμαρίνα...εγώ θα
έλεγα οκ μωρέ, δε βαριέσαι...τούρμπο στα Μ. δε γ@μιέται...τετρακίνητο Μ όμως???απλά για γέλια.
δεν υπάρχει καμμία δικαιολογία για αυτό το γύρισμα ΑΝ γίνει, και όσοι θεωρούν λογικό κάτι τέτοιο
ή ακόμα και καλή φάση, τότε δεν έχουν την παραμικρή ιδέα - εικόνα για τα οχήματα Μ...
Αν ειναι κατι που εχει αξια Τομι ειναι να εισαι σταθερος στα ιδανικα και στα πιστευω σου!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
......ομως εαν ειναι μπιζνες πρεπει και να ακους!!!!(....τις επιταγες της μοδας ,της αγορας κλπ.)και η αυτοκινητοβιομηχανια ειναι μπιζνες,με ιστορια,παραδοσεις αλλα και ισολογισμους!!!
Και εγω οταν πρωτοακουσα οτι η Πορσε θα βγαλει καποιο Καγιεν 4κινητο τυπου τζιπ ειπα δεν ειναι δυνατον!!!...αρα θα βγαλει και η Φερραρι η και η Λαμπορκγινι!!!!
Πραγματικα δεν ξερω τι ποσοστο πωλησεων εχει η //Μ σειρα σε ολες τις εκδοσεις της,αλλα δεν πιστευω οτι αυτες κανουν την κερδοφορια στην επιχειρηση....
...αλλα προσθετουν αιγλη και ονειρα στους κατοχους των απλων εκδοσεων.
,τωρα πως θα "επρεπε" να ειναι μια //Μ?????....
.....εννοητε βαση παραδοσης ατμοσφαιρικη με πισω μπλοκε κινηση και με πολλαααααα αλογα!!!ετσι απλα.thumb
σόρυ αλλά το τούρμπο το τρώω σε αυτοκίνητο Μ, εφόσων κρατάει έστω και λίγο τονΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
πραγματικό χαρακτήρα που πρέπει να κρατήσει σαν Μ αυτοκίνητο...την τετρακίνηση
όμως σε ένα τέοτιο αμάξι, την θεωρώ καραγκιοζιλίκι, όσο και αν ανεβάσει τις πωλήσεις τους.
ξέρετε, σε εταιρείες που έχουν παράδοση, υπάρχουν και άλλα πράγματα πέραν του
κέρδους και των αριθμών.
αν θυμάσαι άρη η πορσε έκανε επάνοδο με την εμφάνιση του μποξτερ, ενώ ένα χρόνο
μετά, διαβάσαμε πρώτη φορά και είδαμε πρόχειρο σκίτσο του καγιέν...εγώ τότε αν
θυμάμαι καλά, πείγαινα δευτέρα λυκείου. γενικά ήταν η επάνοδος της εταιρείας, και
η αρχή του μπλεξίματος με το βαγκ...η μπεμβέ, ποτέ δεν είχε τα προβλήματα που είχε
η πορσε έτσι ώστε να ψάχνεται με τόσα πράγματα έξω απο τα νερά της...
Τον Δεκεμβριο του 2003 ειδα για πρωτη φορα,στην κεντρικη αντιπροσωπεια στο Μοναχο το m3 csl σε χρωμα Silver Grey Metallic.
Ειχαν ανοιχτες τις πορτες και το εμπρος καπο,σχεδον το ακουμπουσες αλλα δεν επιτρεποταν να μπεις μεσα.
Το κοιτουσες και αγριευες....,πολυ Carbon,ηταν και εκεινη η τρυπα εμπρος αριστερα!!!
Δεν εχω οδηγησει ποτε csl,αλλα πιστευω οτι με ενα csl θα μπορουσα να κανω περισσοτερα,απο οτι κανω με το Μ5.
Μαγκια της bmw που εμπαξε ενα φορμουλισιο μοτερ τον V10 στα Μ5-Μ6,εξελιξε ομως το Μ σε Marketing.....
Συμφωνω οτι η τετρακινηση ειναι αουτ σε "διασκεδαση"....αλλα δεν εχει κατι το αρνητικο σε καθημερινη οδηγηση σε δρομους οπως εχουμε εμεις εδω στο Ελλαδισταν.....
...οπως και να'χει ομως δεν ειμαι κατα της εξελιξης προς το καλο των σπορ κατασκευων //Μ,ακομα και αν αυτο παει κοντρα στην παραδοση αρκει να προσθετει και οχι να αφαιρει.
....γενικο φαινομενο της εποχης το αυξημενο βαρος,ο πολυς εξοπλισμος αλλα και τα πολλα ηλεκτρονικα....ομως δεν κανει κακο στο μεσο οδηγο αφου εχει να κανει με πολυ υψηλοτερες ταχυτητες απο το παρελθον!!!!τελικες ταχυτητες που ερχονται σε χρονους dt!!! αρα θελουμε κρατηματα σε πολυ μεγαλυτερο βαθμο!!!
Τελος, σιγουρα θα διαλεγα, υποθετικα εννοητε!!!:original:, μια εξοπλισμενη με 4Χ4 εκδοση της νεας //Μ5 ,εαν υπηρχε στο πακετο εξοπλισμου βεβαιως,αφου ακομα και με την 520 που εχω σπινιαρω στην εκκινηση στη ασφαλτο σαπουνι που εχουμε....
άρη...η τετρακίνηση σε μοντέλο Μ, είναι σα να λέμε πως η καβασάκι βγάζει αμάξιΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
για να χτυπήσει την φεράρι...δεν υπάρχει επαφή. τετρακίνηση και Μ είναι δυο αντίθετες
ιδέες. όπως είπα. αν θέλεις τετρακίνητο γρήγορο αυτοκίνητο, δεν παίρνεις Μ...
τώρα αν οι βαυαροί θέλουν να το κάνουν και αυτό οκ. έτσι και αλλιώς, το χέσαν τελείως
το θέμα.
+1:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
...αληθεια ντε!!!!!........ και καλα θελω τετρακινητο σπορ σενταν????.... παω και περνω ενα "ωραιοτατο" ........RS6!!!!:thumbsup:
οπως λεμε και εμεις εδω "ο καθενας στη δουλεια του και ο βλαχος στα τυρια του!!!":thumbsup:
Συγνωμη alex.... για το off-topic :th_Laie_67-1::hystericalbs1:, τραβα ρε.....παρε ενα τετοιο,που θες και Μ 4Χ4....:tease:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/683494/
Υ.Γ: λογο συμπαθειας ειδες σε τι τετρακουνα σε στελνω.....
γιατι να αλλαξει τοσα πραγματα στα Μ η BMW.τοσα χρονια μια χαρα πουλαγε η σειρα Μ με τα χαρακτηριστικα που αναφεραμε.εδω η αουντι δεν τολμησε να αλλαξει το ΤΤ και δικαιωθηκε.η πορσε δεν αλλαζει το σχεδιο,την μεταδοση και την θεση του κινητηρα στην911 τα τελευταια 40 χρονια.δεν καταλαβαινω γιατι πρεπει να το κανει το M division
Για μένα τελευταίο πραγματικό Μ θεωρείται το Ε46!Σε όλες τις εκδόσεις του!Άρα πιστεύω πως αυτή τη φιλοσοφία θα έπρεπε να εφαρμόσουν και στα κανούρια!
@ γενικη κουβεντα περι Μ.
Τα Μ θα σχεδιαζονται οπως τα θελει το κοινο που τα αγοραζει.
Αν η ερευνα αγορας δειξει οτι ο κοσμος τα θελει με φουγαρο στο ταβανι και προπελες πισω ετσι θα τα φτιαξουν, καθως ετσι θα πουλησουν.
@ γενικη κουβεντα περι pure οδηγησης και Μ περιποιησης
Για να σας δω με 500 αλογα στον κωλο και ηλεκτρονικα στο off ποσες στροφες θα αντεξετε πριν αρχισετε να κανετε αναλυση του τι εφταιξε και τωρα το πουλαω για τροπετο.
Χερα που να κουμανταρει 500 πισω, στη Ριτσωνα πχ (και οχι στο κερατεξας) τοσα χρονια εναν ειδα και αυτον στην τηλεοραση που εξηγουσε πως δοκιμαζει τα Πορσε.
@ τι Μ θα ηθελα
Στο πατωμα της σειρας 1, τον κινητηρα του Μ6 τοποθετημενο στο κεντρο, με δυο θεσεις και το σουλουπι του Μ1 (οχι του 1Μ) πιο στρογγυλο στις ακρες.
Εννοειται θα φοραγε ολα του τα πραματα σχεδιασμενα αποκλειστικα για παρτη του(οχι σαχλες τυπου διακοπτες 3αρας, κοντερ 5αρας κτλ) και εννοειται ο V10 θα ηταν δομικο στοιχειο του αμαξωματος.
Θα ηθελα επισης να εχει 4 προγραμματα λειτουργιας.
Torque - για αλλαγες χαμηλα και εμφαση στη ροπη στην κατω κλιμακα
Power - κλασικη λειτουργια
Ring Setup - ειδικα για το Ρινγκ γιατι ως γνωστον εκει ειμαστε καθε σαββατοκυριακο
Και τελος, K///M (καρμοιρης mode) οπου θα μπορει να καψει υγραεριο, βιομαζα, ξυλεια δασους η τα περισεμματα του φρεντο.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Οπως παντα....ενεργεις σαν καταλυτης.....thumb
Να και ενα ποστ που μεσα απο το χιουμορ δινει απαντηση στον τιτλο του θρεντ!!!:thumbsup:
....ευγε Σταματη που ξερεις και τι ακριβως //Μ θελεις!!!:thumbsup:
:hystericalbs1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
κ εγω θελω Μ πισοκουνα κ παντα ατμοσφαιρα!!!!και....λιγο πιο ελαφρυ να ηταν :)
για να συμμαζέψουμε λίγο το θέμα...καταρχήν, όποιον δεν του κάνει η πίσω κίνηση με μπλοκέ
και 400 άλογα σε ατμο μοτέρ, πολύ απλά, δεν του κάνουν τα Μ...είναι λίγο χαζό να λέμε πως
άμα τα Μ έβγαιναν έτσι και έτσι και έτσι, τότε θα αγόραζα...παίρνεις ένα RS4 και είσαι κομπλέ.
ή κάτι άλλο αντίστοιχο τέλος πάντων.
δεν νομίζω πως υπάρχει ιδιοκτήτης που να αγόρασε Μ με κάποιους συμβιβασμούς μέχρι τώρα.
απο'δώ και πέρα μάλον θα γίνεται αυτό...και εξηγούμε. οι περισσότεροι γιατί προτίμησαν ένα
μπεμβέ, ακόμα και αν είναι 316. γιατί πολύ απλά πέραν του κοφτερού τιμονιού, την άνεση, την
ωραία ποιότητα κατασκευής, είναι ΚΑΙ πισωκίνητα, πράγμα που κάνει το αμάξι να ξεφεύγει απο
τα υπόλοιπα βαρετά στερεότυπα των σημερινών αυτοκινήτων. το ωραίο επείσεις είναι, πως τα
αμάξια συμπεριφέρονται σαν πραγματικά πισωκίνητα όταν ο οδηγός το θελήσει! απο εκεί και
πέρα, νομίζω πως τα λόγια είναι φτώχια. εγώ όπως είπα, δεν θα ήθελα τρελά πράγματα όπως το
παράδειγμα που έδωσε ο σταμάτης (αν και ακούγεται πολύ ενδιαφέρον εδώ που τα λέμε, σε
κάποιο άλλο πάτωμα ίσως), παρά μόνο κάτι το οποίο αποδεδειγμένα κρίθηκε επιτυχές, με λίγη
ακόμα εξέλιξη. την εξέλιξη των χρόνων που πέρασαν. είναι μεγάλη υπόθεση μετά απο σχεδόν
9 χρόνια, να φτύνουμε το gts και τα αποτελέσματα του, και να θεωρούμε το csl ως το τελευταίο
πραγματικό Μ3...
έτσι classic rules thumbhttps://upload.wikimedia.org/wikiped...px-Bmw_m88.jpgΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Jimmakos
πως θα φανταζομουν το ιδανικο m???
πολυ καλη ερωτηση..βαρος γυρω στα 1200-1300 κιλα..με χρηση αρκετου ανθρακονηματος..αγωνιστικε ς αναρτησεις (ισως κατι σε ohlins..)..μοτερ ή κυβικατο ατμοσφαιρικο εξαπεταλουδο (και παει λεγοντας)..ή 6κυλινδρο τουρμπο με στροφαρισμα στις 8000rpm και ευρος 4000-8000 να σκοτωνει (πραγματικα δυσκολο εγχειρημα για αξιοπιστια!!!) (οχι σαν τα σημερινα diesel!!!!)...και φυσικα να ειναι ζορικο στην οδηγηση..προς ε30 μ3 μερια θα κοιταζα....για ζυγισμα δεν το συζητω..αφου αυτο το εχουν ηδη..
μεταξυ μας..αυτα πιστευω οτι η αγαπητη μας εταιρια θα μπορουσε να τα κανει..αλλα μετα ο 50αρης με την φαμιλια δεν θα το αγοραζε...γιατι οι αγοραστες τα θελουν ολα..για μενα ομως m σημαινει motosport και ο καθενας που το παιρνει θα επρεπε ακριβως να ξερει τι ειναι και τι κανει..και οχι να βαζει τα συμπραγκαλα και να πηγαινει ταξιδι!!!ας παρει μια 335 για αυτο..(no offence για τους διτουρμπινους εδω μεσα!!)
Για εμενα το ιδανικο Μ// υπαρχει και εχει ονομα..Csl
Σιγουρα ο εχθρος του καλου ειναι το καλυτερο αλλα αν ειμαστε ρεαλιστες το Csl ειναι το Μ που ονειρευονται πολλοι!:original:
αν επρεπε να διαλεξω μονο ενα τοτε θα διαλεγα το Μ3 Ε92.
παντως ενα Μ3 Ε36 σιγουρα θα προσπαθησω να αποκτησω χρεωκοπιας αποφευγοντος,τραπεζας δινοντος,δουλειας υπαρχοντως και θεου θελοντος...
το 36ρι ειναι εφικτο για τα οικονομικα μου.
σαφως το 46ρι θα ηταν το καλυτερο για μενα.
αν ομως βρεθει στ οδρομο μου ενα Ζ3κουπε Μ τοτε θα πουλησω σιγουρα το δικο μυο για να το παρω...
Χρονια τωρα φανταζομαι μια (πολεμιστρα) στα χερια μου μια καροτσα m3 sport evo με
μηχανικα απο Ε39 Μ5 . . .
Δεν σκεφτομαι ουτε ποιο καινουργιο ουτε ποιο παλιο εκει και τελος . . .
Στην κατηγορια του Μ3 Coupe θα ηθελα μια μοντερνα εκδοση του CSL στην καροτσα του Ε92 .
Οσο αφορα τον κινητηρα θα προτιμουσα ενα σουπερ εξελιγμενο εξακυλινδρο ατμοσφαιρκο να λυσσαει μεχρι τις 8,500 σ.α.λ. με δυναμη κοντα στους 400 ιππους και βεβαια πολυ χαμηλο βαρος.
Για περισσοτερες ανεσεις και extras για τους ποιο συντηρητικους να υπαρχει μια τετραθυρη εκδοση μονο.
Στο Μ5, ενα ατμοσφαιρικο μοτερ V8 με οχι πανω απο 450 ιππους, ροπη στρεψης στα 55-58 κιλα, πολυ καλα φρενα, ρυθμιζομενη ηλεκτρουδραυλικη αναρτηση και εσωτερικα χωρις πολλα απ τα σημερινα gadgets η κομφορ που προσθετουν περιττο βαρος. Κατι στα προτυπα του Ε34 ας πουμε. Μεγαλη ανεση αλλα μονο με τα απαραιτητα. Οποιος θελει καθισμα με air condition και ταυτοχρονα massage στο κωλαρακι του ας παει προς Merc πλευρα. Τα δερματινα recaro που ειχε το Ε34 ειναι μακραν το καλυτερο καθισμα που εχω καθησει ποτε μεσα σε Μ μοντελο. Υστερα ηρθαν οι πολυθρονες. Επιπλεον δε νομιζω οτι το Μ5 χρειαζεται περισσοτερη απ αυτη τη δυναμη σα σενταν.
Στο Μ6, ΜΟΝΟ το ατμοσφαιρικο V10 στους 500-510 ιππους με βελτιωμενη ροπη στις χαμηλες στροφες, με λιτο full δερματινο εσωτερικο (στα προτυπα porsche 928 GTS), πολυπιστονα φρενα και carbon ζαντες .
Δηλαδη μου αρεσουν τα ατμοσφαιρικα Μ, με πολυ χαμηλο βαρος και με λιγοτερες απ τις προσφερομενες περιττες κατα τη γνωμη μου ανεσεις. Κοινως πραγματα που δεν προκειται να υλοποιηθουν ΠΟΤΕ......οποτε dream on boy....dream on....
Ενα εχω να πω....
Ατμοσφαιρα πριονι και κανιβαλοι εκκεντροφοροι.. :thumbsup:
Εμένα μου αρέσει το δικό μου... πανέμορφο... cabrio για να παίρνουν τα μυαλά μου αέρα... πιό γρήγορο από εμένα... με φορμουλίσιο ήχο στα ψηλά... εξαιρετικό κιβώτιο ταχυτήτων... βαρύ, τόσο ώστε να βάζει τον κώλο του κάτω... παιχνιδιάρικο... με ηλεκτρονικά που το κάνει αρνάκι όταν το οδηγεί η γυναίκα μου... με όλα τα καλούδια για την άνεσή μου... ξετρελαίνει τα παιδιά μου... :original:
Για να δούμε... θα με αφήσουν οι κυβερνώντες να το χαρώ... :ranting2:
Πιστεύω ότι θα μου αρέσει και το επόμενο μοντέλο και το μεθ' επόμενο μοντέλο, όπως μου άρεσε και το προηγούμενο και το πρόπροηγούμενο... ανεξαρτήτως κυβισμού... βάρους... τούρμπο... ηλεκτρονικών... πολυτέλειας.... :thanks:
Καλε μου Κυριε....,μηπως εχετε μετοχες της bmw στο Χαρτοφυλακιο σας;:th_Laie_67-1::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο merlin
BMW M3 E30 Sport Evo
BMW M5 E34 Nurburgring Edition
BMW M3 E46 CSL
BMW Z3 M Coupe
BMW Z4 M Coupe
'Ολα τα παραπάνω με αντίστοιχα φρένα που δεν κουράζουν , φυσικά περιποιημένα καλογυαλισμένα, accident free, στο γκαράζ και για βόλτες συνεχόμενες
Α και για το τέλος και ένα λευκό 1Μ με akrapia και φρενάρες έτσι για να έχω και ένα turbo βρε αδερφέ...
e30 m3 cecotto gia tis kyriakes kai e60 huricane from g power gia tis kathimerines
λοιπον εχουμε και λεμε...αν ειχαμε πολλα χρηματα..θα
βαζαμε το μ5 ε39,το μ3 ε46 και το 1Μ για drift,
το μ6 για βολτα,
το μ3 ε30 και το μ3 ε36 για πιστα-χρονο,
το μ8 του "γιωργαρα" για υπερατλαντικα ταξιδια (:th_Laie_67-1:)
και το μ1 ιστορικο για οταν γερασουμε...
Ένα 46αρι θα μου ήταν υπερ-υπεραρκετό.
Αλλά το Σάββατο το πρωί είχα την ευκαιρία να διακτινισθώ γιά μιά μικρή απόσταση, σαν συνοδηγός βέβαια, με το τέρας αυτό. :shok:
https://desmond.imageshack.us/Himg9/...jpg&res=medium
https://desmond.imageshack.us/Himg27...jpg&res=medium
https://desmond.imageshack.us/Himg83...jpg&res=medium
Βασικα να περιμενουμε να δουμε και τα καινουργια Μ// που θα ερθουν.
Παντως ξαναλεω το σωστο Μ ειναι το Ε30-Ε46..