BMW 2002 Ανακατασκευη

Γεια σας φιλοι μου.

Εδω και καιρο σκεφτομαι εντονα την ανακατασκευη ή αναπαλαιωση ενως 2002 ή και 1602.
Θα θελα παρα πολυ να ζω την εποχη
που κυκλοφορησε και να εχω στην κατοχη μου μια απ της μεγαλυτερες επιτυχιες της BMW.
Επειδη ομως τοτε δεν υπηρχα ουτε σαν πιθανοτητα αποφασισα εστω και τωρα να
αποκτησω ενα.
Εχω αρχισει λοιπον την αναζητηση με αποτελεσμα φυσικα να βρησκω διαφορα
παρατημενα και φορτωμενα με απειρα χιλιομετρα αλλα αυτο δεν με απογοητευει.
Ανοιξα λοιπον αυτο το thread προκειμενου να μου πειτε τις συμβουλες σας
και τη γνωμη σας για αυτη τη σκεψη μου.
Να σημειωσω οτι γνωριζω το "τρεξιμο" που εχω μπροστα μου ωστε να το φερω και παλι στη εργοστασιακη (οσο μπορω) κατασταση που ηταν.

Να ξεκινησω ή οχι ????????????

Φιλικα Αντωνης
:thanks:

Φίλε Αντώνη το ίδιο ερώτημα έχω και εγώ...6500 πουλάνε ένα έτοιμο 2002 αναπαλαιωμένο...

Εγώ σου λεω τσάμπα στο δώσανε...Θα καταφέρεις να κινηθείς κάτω απο τα 7000????

Δύσκολη απόφαση φίλε....

Εύχομαι τα καλύτερα σε κάθε περίπτωση...

αγαπητε αντωνη (και χρονια πολλα για την ονομαστικη σου εορτη την κυριακη που μας περασε), η κατοχη-συντηρηση-ανακατασκευη ενος κλασσικου ειναι σταση ζωης για πολυ κοσμο.
για ολους αυτους που βρισκουν γοητεια, στη μυρωδια της βεζινης που ξεχειλιζει απ' τα καρμπυρατερ, τη μυρωσια του καμένου λαδιου, τους ηχους και τους τριγμους απο το παλιο σασι, την αισθηση της ντιζας στο γκαζι και πολλα αλλα.

ο γιαννης 2002 και ο alpina2002 (χρηστος) αν μπουν και δουν αυτο το θεμα καποια στιγμη θα εκφρασουν καλυτερα τι εστι ενα κλασσικο αυτοκινητο και δη ενα 2002.

προσωπικα εχω τη χαρα να ειμαι ευτυχης ιδιοκτητης ενος τετοιου αυτοκινητου. τα συναισθηματα που νιωθω ειναι δυσκολο να τα περιγραψω καθε φορα που βαζω το κλειδι στην κλειδαρια, ξεκλειδωνω, καθομαι στο παλιο καθυσμα απο βινυλιο, κατεβαζω το παραθυρο με το χειροκινητο μηχανισμο και, εν τελει δινω αρκετες μιζιες με τραβηγμενο τσοκ και περιμενω μεχρι να καταβασουν βενζινη τα ντελορτο και να αρχιζουν να σκανε οι πρωτες πιστονιες...

καθε φορα λοιπον καταλαβαινω ποσο αχρηστα ειναι ολα αυτα τα συστηματα που εχουν ενσωματωθει στα νεα αυτοκινητα, με σκοπο την ευκολια μας φυσικα...
ποσο δεν εχουν λογο υπαρξης απο τη στιγμη που εκτος απο τη μετακινηση απο ενα σημεια Α σε ενα σημειο Β, η παραγωγη συναισθηματων σε ενα παλιο αυτοκινητο ειναι απειρως μεγαλυτερη και εντονότερη.
θεωρω οτι οποιος αντιμετωπιζει την αυτοκινηση, ως χομπι, παιχνιδι, μερακι, οπως θελετε πειτε το, χανει πολλα αν δεν νιωσει την αισθηση κατοχης και χρησης ενος κλασσικου.

με θερμη λοιπον θα σε παροτρυνα στην κινηση αυτη.
θα πρεπει να εχεις ομως υπ' οψιν σου οτι πολλες φορες η ανακατασκευη ενος αυτοκινητου σαν το 2002 μπορει να φτασει και ισως και να ξεπερασει πολυ τις προβλεψεις.

συγκεκριμενα ενα 2002 που ανακατασκευάστηκε στα εργοστασιακα στανταρντς κοστισε πανω απο 30000 ευρω. αρκετα χρηματα, αλλα μιλαμε για τελεια και αψεγαδιαστη δουλεια.
φυσικα ριχοντας νερο στο κρασι σου (απο πολυ, ως λιγο αναλογα με τις δυνατοτητες σου) μπορεις να εχεις το επιθυμητο για εσενα αποτελεσμα.
επισης σχεδον τις περισσοτερες φορες συμφερει η αγορα ετοιμου αυτοκινητου που να μην απαιτει πολυ δουλεια. αν εχεις το ποσο που ζηταει ο πωλητης βεβαια.
αν σκεφτεσαι να ξεκινησεις σιγα-σιγα και να προχωρας οταν και οποτε εχεις χρονο και χρημα, αρχιζεις απο μια καλη καροτσα χωρις σαπακια και προχωρας σταδιακα.

σε καθε περιπτωση οι γιαννης και χρηστος θα σε κατατοπισουν και θα σε οδηγησουν καλυτερα απο τον καθενα. στειλε μηνυμα ή το γιαννη πηγαινε να τον βρεις στην πιστα των μεγαρων.

καλη επιτυχια.

Φιλε Σταθη και φιλε Βασιλη (που μεχρι τωρα εσεις εχετε ποσταρει)
εχω λαβει υπ οψη μου τις διαδικασιες στις οποιες πρεπει να μπω ωστε
να φερω σε περας το εγχειρημα που εχω στο μυαλο μου.

Βρεθηκε 2002 το οποιο εχει στην κατοχη του γνωστος μου και
το σαββατο θα παω ως την Καλαματα να το δω απο κοντα.
Θα δω λοιπον την κατασταση του και στη συνεχεια προχωρω στην αγορα (αν με καλλυπτει).

Το σχεδιο μου ειναι να το φτιαχνω σιγα-σιγα (δεν με πιεζει και κανεις αλλωστε)
ξοδευοτας σταδιακα τα χρηματα μου.
Αυτο που θα εχω συνεχως στο μυαλο μου ομως θα ειναι η μερα
που θα το εχω ολοκληρωσει και θα μπω μεσα ,θα αγγιξω τις επιφανειες του
και υστερα απο τις σχετικες προσπαθειες θα παρει μπρος το μοτερ....
Θα του κανω μια μεγαλη βολτα (σιγουρα θα εχω και ενα ηλιθιο χαμογελο ικανοποιησης)
και καθως θα γυρισω σπιτι θα καπνισω ενα τσιγαρο ανακουφισμενος πλεον διπλα του.

Ολα αυτα σκεφτομαι και δεν κολλαω στο να ξεκινησω.
Το project θα παει σιγα-σιγα αλλα σιγουρα θα του βαλω ολο
μου το μερακι !!

Καποιος (κοινος γνωστος) κ πολυ καλος μου φιλος...πιστευει οτι το ταξιδι ειναι η απολαυση κ οχι μονο ο προορισμος...!!

Ευχομαι να ξεκινησεις αυτην την διαδικασια φιλε μου....σε ζηλευω πραγματικα (καλοπροαιρετα παντα)...!
Θα ηθελα να ειχα την δυνατοτητα να ζωντανεψω κ γω ενα απο τα πιο αγαπημενα μου αυτοκινητα κ φυσικα να το συντηρησω εστω για να το καμαρωνω!
Ευχομαι να ειναι καλο το εν λογω αυτοκινητο που θα πας να δεις κ να ξεκινησεις ομορφα κ σταδιακα να του δινεις ψυχη....

Εμεις θα ειμαστε εδω...να βλεπουμε την προοδο εργασιων σου κ να ζουμε μαζι σου το ταξιδι...

Καλη επιτυχια φιλε ...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Antonis_Spartan

Να ξεκινησω ή οχι ????????????

---

Έχω πάνω από 2 χρόνια που έχω ήδη πάρει τη δική μου απόφαση!

Κάθε βράδυ ονειρεύομαι τη στιγμή που θα έχω και πάλι στα χέρια μου ένα τέτοιο θρύλο, που θα με πάει πίσω στο χρόνο, που θα μου θυμίσει τι σημαίνει "αληθινή οδήγηση", που θα μου επιτρέπει να γίνομαι ένα με αυτό!

Αντώνη...

Ναι φυσικά!

φιλε Αντωνη καταλαβαινω τι λες.πριν 2,5 μηνες περιπου πηρα εγω το αμαξι μου (ε30) το οποιο του εκανα ανακατασκευη.περιμενα πολυ καιρο.τα αλλαξα ολα εκτος του μοτερ.
στο τελος προσπαθειες να παρει μπροστα αλλα οταν πηρε και εκανα την πρωτη βολτα τα συναισθηματα πολλα.....

Ευχαριστω παιδια, μου δινετε την ωθηση που χρειαζομαι
ωστε να ξεκινησω.

Ερωτησεις Τι πρεπει να προσεξω σε αυτο που
θα παω να δω ????
Που "πονουσαν" συνηθως εκεινα τα αυτοκινητα ??
Σε ποια σημεια να κοιταξω για σκουριες ?θα εχει αρκετες αλλα ποιες ειναι οι σοβαρες ?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Antonis_Spartan

Γεια σας φιλοι μου.

Εδω και καιρο σκεφτομαι εντονα την ανακατασκευη ή αναπαλαιωση ενως 2002 ή και 1602.
Θα θελα παρα πολυ να ζω την εποχη
που κυκλοφορησε και να εχω στην κατοχη μου μια απ της μεγαλυτερες επιτυχιες της BMW.
Επειδη ομως τοτε δεν υπηρχα ουτε σαν πιθανοτητα αποφασισα εστω και τωρα να
αποκτησω ενα.
Εχω αρχισει λοιπον την αναζητηση με αποτελεσμα φυσικα να βρησκω διαφορα
παρατημενα και φορτωμενα με απειρα χιλιομετρα αλλα αυτο δεν με απογοητευει.
Ανοιξα λοιπον αυτο το thread προκειμενου να μου πειτε τις συμβουλες σας
και τη γνωμη σας για αυτη τη σκεψη μου.
Να σημειωσω οτι γνωριζω το "τρεξιμο" που εχω μπροστα μου ωστε να το φερω και παλι στη εργοστασιακη (οσο μπορω) κατασταση που ηταν.

Να ξεκινησω ή οχι ????????????

Φιλικα Αντωνης
:thanks:

---

΄

Φίλε Αντώνη Προχώρα!!Ίσως γράφω με κάποια...προκατάληψη επι του θέματος και η "συμβουλή" μου ερείδεται μάλλον επί του συναισθήματος και οχι τόσο επί της λογικής αλλά έχω την αίσθηση πως όσα μπορεί να σου προσφέρει αυτή η "γριούλα" πολύ δύσκολα μπορείς να τα βρείς σε οποιοδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητο.

Είναι μια αίσθηση που δυσχερώς μπορεί να αποτυπωθεί με λόγια αν δεν την έχεις βιώσει.Ο Στάθης στο μήνυμά του,έκανε κάποιες εύστοχες "νύξεις" για την ιδιότυπη σχέση που δημιουργείται μεταξύ του κατόχου και ενός τέτοιου αυτοκινήτου.Ακόμα και όταν ο βιωματικός παράγοντας απουσιάζει,με την έννοια πως δεν υπάρχουν ανάλογες παραστάσεις απο την παιδική ηλικία σε ο,τι αφορά το συγκεκριμένο όχημα,πίστεψέ με η εμπειρία της "ανακατασκευής" και πολύ περισσότερο της "συμβίωσης" με ένα τέτοιο οχήμα,είναι τόσο έντονη που αρκεί για να δεθείς "με εκείνη" δια βίου....

Και μιλάω για ανακατασκευή γιατί σίγουρα τα συγκεκριμένα οχήματα τουλάχιστον μια...αμμοβολή λόγω ηλικίας την χρειαζονται.Εκτός και αν το "δείγμα" της σειράς '02 που θα βρεθεί στο δρόμο σου,είναι τόσο καλοδιατηρημένο(σε άριστη κατάσταση)που δεν την χρειάζεται ούτε αυτή(τυχερέ Στάθη)!Βέβαια είναι λίγο σπάνια μια τέτοια περίπτωση και φυσικά συνεπάγεται και ένα αυξημένο κόστος αγοράς.

Θα έλεγα όμως πως προτιμητέα(κατα μία άποψη)είναι η αγορά ενός "δείγματος" προς ανακατασκευή ώστε να σου δοθεί η χαρά της "δημιουργίας" και παράλληλα να έχεις την ευχέρεια να κάνεις..."μπαξίματα" σε δόσεις.Ακόμα γιατι θα έχεις την ευκαιρία να "σπουδάσεις" το αυτοκίνητο,να το μάθεις.Να είσαι σίγουρος πως ο παράγοντας "γνώση" οταν μάλιστα μιλάμε για ένα τόσο παλαιό μοντέλο είναι πολύ σημαντικός...και σίγουρα το ίδιο το αυτοκίνητο θα σου δίνει αφορμές...για μάθηση αρκετά συχνά ακόμα και όταν ολοκληρώσεις το project:original:......

Ένα θέμα που πρέπει να ξεκαθαρίσεις είναι προς ποιά έκδοση θα κατευθυνθείς...1602,1802,2002;Ένα 1602 ή 1802 (αναλόγως της κατάστασης)ίσως ανευρεθεί σε σχετικά πιο χαμηλή τιμή απ'οτι ένα original 2002 και πολύ περισσότερο ένα 2002ti με διπλά καρμπυρατέρ.Απο την άλλη μια μετατροπή σε 2002ti(απο 1602 ή 1802)σίγουρα θα στοιχίσει περισσότερο ενώ(για κάποιους έχει σημασία και το στοιχείο αυτό)δεν θα έχει την αίγλη ενός 2002ti εργοστασιακού(υπάρχουν και τέτοια αλλά θέλει ψάξιμο...).Σε κάθε περίπτωση αν τσεκάρεις τις αγγελίες για ένα αυτοκίνητο σε καλή κατάσταση(αλλά προς ανακατασκευή..)κυμαίνονται απο 3,5-7χιλιάρικα.Η τιμή για ένα full restoration είναι περίπου αυτή που έδωσε και ο Στάθης.Γύρω στις 25-30.000,μιλάμε όμως για τέλεια κατάσταση!Η τιμή μπορεί να ανέβει περισσότερο αν το "φορτώσεις" με διάφορα "καλούδια"(μπλοκέ,πεντάρι zf,μηχανή-"άγριος" εκκεντροφορος,βελτιωμένο καπάκι,μεγαλύτερα καρμπυρατέρ-,πολυεστερικά εποχής αν θες ακόμα πιο σπόρ εμφάνιση κ.α).Μια..."μπλοκαδούρα" πάντως επιβάλλεται!

Τ'ανταλλακτικά δεν θα είναι πρόβλημα.Υπάρχει το τμήμα "mobile tradition" της bmw που μπορεί να σου προμηθεύσει τα πάντα !!Φυσικά υπάρχουν και προμηθευτές πέραν της επίσημης bmw εδώ στην Αθήνα που επίσης κατα παραγγελία μπορούν να σου φέρουν ο,τι ζητήσεις(τηλέφωνα και διευθύνσεις στη διάθεσή σου)Πάντως για πιο συμφέρουσες τιμές,το εξωτερικό είναι "μονόδρομος"(Ε-ΒΑΥ αλλά και κάποιοι "οίκοι" αποκλειστικά για '02)

Τσέκαρε τιμές στους συνδέσμους(οι 4 πρώτοι είναι οι πιο φημισμένοι,από τον πρώτο "ψωνίζει" και ένας απο τους ανεξάρτητους προμηθευτές που ανέφερα πιο πάνω):

https://www.wallothnesch.com/

https://www.bmw02.de/

https://www.jaymic.com/shop/parts_02.asp

https://www.ahrend-02-tuning.de/

https://www.bmw02-stolle.de/rennsport.php

https://www.rogerstii.com/servlet/StoreFront

https://www.kormanfastbmw.com/2002.htm

Θα πρότεινα πάντως να επιλέξεις ένα αυτοκίνητο με "πλούσια προίκα" απο τον προηγούμενο ιδιοκτήτη(υπάρχουν πολλά τέτοια)!

Ό,τι θελήσεις είμαι στην διάθεσή σου,όπως φαντάζομαι και ο Γιαννης2002(μακάρι να έχει ενεργό παρουσία και στο forum αυτό)ο οποίος πέρα απο άριστος,όσο λίγοι κάτοχοι αυτών των αυτοκινήτων,γνώστης του μοντέλου(έχει πολύχρονη εμπλοκή και σε αγώνες)είναι πάντα πρόθυμος να βοηθήσει σε ο,τι σχετίζεται με τα "λατρεμένα" του(μας)'02

Σε κάθε περίπτωση φίλε Αντώνη μπορείς να είσαι σίγουρος πως απο την στιγμή που θα ξεκινήσεις το project μέχρι και την στιγμή που αισίως και για πρώτη φορά θα ακούς τον γλυκό ήχο των καλορυθμισμένων(επιβαλλόμ� �νο!)καρμπυρατέρ,θα έχεις διανύσει ένα μαγικό ταξίδι γνώσης και έντονων συγκινήσεων(περίπου όπως ένας καλλιτέχνης που αντικρύζει ολοκληρωμένο το έργο του)αλλά κυρίως θα κρατάς στα χέρια σου το κλειδί μιας "χρονομηχανής",μιας "κάψουλας" ικανής να σε γυρίσει σε μια εποχή που η σχέση "μηχανής" και οδηγού ήταν ανόθευτη...σε αναλογία 1:1.Μιας χρονομηχανής που αποτελεί ταυτόχρονα και "ελιξίριο νεότητας"(θα αισθάνεσαι πάντα σαν παιδί όταν την οδηγείς προσπαθώντας να τιθασεύσεις την...παιχνιδιάρα ουρά της!!).

Θα κρατάς ακόμα στα χέρια σου ένα απο τα πλέον σημαντικά "κεφάλαια" της ένδοξης και πολύχρονης ιστορίας της BMW,αλλά κυρίως θα έχεις βάλει τις βάσεις για μια μοναδική "σχέση ζωής".....Η BMW 2002 δεν είναι αμάξι "με προσωπικότητα",όπως λέγεται συχνά....Η BMW 2002 είναι η ίδια ζωντανή προσωπικότητα,σχεδόν ανθρώπινη,όπως όλα τα παλαιά αντικείμενα υποθέτω,τα "σμιλεμένα" απο την ροή του χρόνου,τα "κατάφορτα" αναμνήσεις..και "θύμησες μεθυστικές" άλλων εποχών.Μια προσωπικότητα "ανθρώπινη" που ζητά απο εσένα να την "νοιώσεις",να την καταλάβεις,να αφουγκραστείς "τα θέλω" της σε ένα "σύμπλεγμα" σχεδόν ερωτικό!Δεν θα σε απογοητεύσει,θα σε υπηρετήσει πιστά....και αν ποτέ(απο κάποιο καπρίτσιο της τύχης ίσως)"σε ταλαιπωρήσει"(40 χρόνια κουβαλάει στο "κορμί" της,σωστά; )...να είσαι σίγουρος πως οχι μόνο δεν θα την μισήσεις μα..θα την λατρέψεις ακόμα περισσότερο,ναι,θα την λατρέψεις ακόμα και γι'αυτά τα ελαττώματά της που στα μάτια σου(αλλά κυρίως στην ψυχή σου...)θα την κάνουν να φαίνεται ακόμα πιο γοητευτική..

Αν τελικά κάνεις το "μεγάλο" βήμα,όχι μόνο θα κατανοήσεις απόλυτα όλα τα παραπάνω,(όσα σε κάποιον "τρίτο" φαντάζουν αθεράπευτα ρομαντικά και ως εκ τούτου "ανεδαφικά")αλλά ορθότερα...θα τα βιώσεις αληθινά!

Φιλικά Χρήστος

Πλέον, η καλύτερη λύση είναι να πάρεις ή να φέρεις ενα αυτοκίνητο έτοιμο.
Με την ανακατασκευή θα παιδευτείς, θα κουραστείς , θα αγανακτήσεις και εχεις λίγες πιθανότητες να πετύχεις το επιθυμητό αποτέλεσμα. Οτι και αν αποφασίσεις, μην ξεχνάς το πιο σοφό ρητό της αυτοκίνησης, if it works you don't fix it...

Βρε,βρε καλώς τον!!Και αναρωτιόμουν δεν θα εμφανιστεί;;;:original:

:viannen_01:

Φιλε μαζεψε τα λεφτουδακια σου, και παρε ετοιμο, ρωτα με πως ξερω......

Για σου Γιανναρα αλανιιιιι......

Αντωνη η αποφαση για το τι θα κανεις ειναι καθαρα δικη σου...Δικο σου είναι το πορτοφόλι! Αν τωρα αποφασίσεις να μπεις σε αυτο το σε τετοια διαδικασια σκεψου τα εξης:
Τι ακριβως θελεις και σε τι μορφη θελεις να το φτασεις!Οχι απαραιτητα ποσα λεφτα θες να ριξεις γιατι εκει μαλλον θα πεσεις εξω...θα ριξεις παραπανω απο οσα υπολογιζεις! Μηπως να παρεις ενα ετοιμο με καποια παραπανω λεφτα, ωστε να γλιτωσεις το τρεξιμο και τα μαζεματα μετα σε συνεργεια? Επισης αν το Χ ποσο φαινεται αρκετο για την αγορα ενος τετοιου αυτοκινητου, ο ιδιοκτητης του συνηθως έχει σπαταλήσει 2Χ! Αρα αν το παρεις με απλα μαθηματικα συμφερει...Με μονο μειον το μαζεμενο εξοδο!
Αν βεβαια το θες γιατι εχεις μερακι να κανεις και την αναπαλαιωση, και είναι μια διαδικασία που σου αρεσει οκ...κανε το!

υ.γ εγω παντως θα εβρισκα ενα καθαρο σασι και ολα τα αλλα θα τα εκανα εγω...Γιατι οπως λεει καποιος εδω μεσα...''σημασια εχει η διαδρομη''

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Antonis_Spartan

Ευχαριστω παιδια, μου δινετε την ωθηση που χρειαζομαι
ωστε να ξεκινησω.

Ερωτησεις Τι πρεπει να προσεξω σε αυτο που
θα παω να δω ????
Που "πονουσαν" συνηθως εκεινα τα αυτοκινητα ??
Σε ποια σημεια να κοιταξω για σκουριες ?θα εχει αρκετες αλλα ποιες ειναι οι σοβαρες ?

---

Αντώνη επανέρχομαι καθώς δεν πρόσεξα το τελευταίο μήνυμά σου!

Ας δεχτούμε αρχικά πως η ιδιοκτησία και η αναπαλαίωση ενός οχήματος σχεδόν 40 ετών σαφώς και δεν "αντέχει" σε καμία περίπτωση στην "βάσανο",όπως λέμε,της κριτικής σκέψης!

Που σημαίνει οτι με αυστηρώς ορθολογικά κριτήρια...απλά δεν
"πλησιάζεις" ένα τόσο παλαιό αμάξι...

Και επειδή σωστά οι προηγούμενοι φίλοι αναφέρθηκαν και στο οικονομικό ζήτημα,θεωρώ αυτονόητο πως ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και μάλιστα τόσων ετών πάντα θα "ζητάει" πράγματα ανεξαρτήτως κατάστασης...Υπάρχει και η έκφραση "τρύπιος κουμπαράς" και σίγουρα οι "μέρες μας" δεν είναι και οι καλύτερες για άσκοπες σπατάλες...

Η αγορά και η αναπαλαίωση είναι μία κίνηση λοιπόν που γίνεται με αμιγώς συναισθηματικής φύσης κριτήρια όπως σημείωνα και στο προηγούμενο μήνυμα μου.

Το συναίσθημα όμως σαφώς και δεν πρέπει να ακυρώνει την λογική....Στην προκειμένη περίπτωση μιλάμε για το μέγιστο θέμα της ασφάλειας της δικής σου αλλά και των δικών σου ανθρώπων(μακριά απο "κινούμενες νεκροφόρες"..)!

Το "λύσιμο και το δέσιμο" απο την αρχή θα σε απαλλάξει απο το άγχος αυτό,καθώς θα γνωρίζεις επακριβώς την κατάσταση του αυτοκινήτου σου!Ύπάρχουν πολλά σημεία"(είτε είναι μηχανολογικής φύσεως είτε αφορούν το σασί) που καμιά φορά και το πιο έμπειρο "μάτι" δεν θα τα "πιάσει" και σίγουρα είναι δύσκολο για το νέο ιδιοκτήτη να γνωρίζει απο πόσους προηγούμενους έχει περάσει ένα 2002 και με ποιο τρόπο αυτοί του "συμπεριφέρθηκαν"!

Μια τέτοια διαδικασία όμως όπως επισημάνθηκε και απο το Γιάννη(που έχει "αγωνιστεί" και αυτός πολύ για να αναστηλώσει τα δικά του)απαιτεί υπομονή μεγάλη απο την πλευρά σου,αρκετά χρήματα και όχι μόνο...τα κατάλληλα άτομα που θα ασχοληθούν με το όχημα και θα διαθέτουν βαθιά γνώση του αντικειμένου και δεν θα εργάζονται "εική και ως έτυχε" πάνω στο αμάξι!

Αν υπάρχουν τα παραπάνω εχέγγυα και μόνο τότε,κατά την γνώμη μου είναι η πλέον ενδεδειγμένη λύση.Για λόγους,όχι "ρομαντισμού" αλλά ασφάλειας και εντέλει μακροχρόνιας λειτουργικής αξιοπιστίας.

Αν δεν υπάρχουν τα στοιχεία αυτά ή αν δεν επιθυμείς να τα διαθέσεις τότε προχώρα σε ένα καλομεταχειρισμένο όπως προτείνει και ο m-power_01 και ας πληρώσεις κάτι παραπάνω.Αν αναζητήσεις είμαι σίγουρος οτι θα βρείς το κατάλληλο για εσένα αυτοκίνητο καθώς υπάρχουν και πολύ προσεγμένα '02 στην αγορά.

Τα "σαπίσματα" είναι ένα ζήτημα,ίσως όχι όπως στα ιταλικά σκαριά της εποχής,αλλά σίγουρα θέλει μεγάλη προσοχή ιδίως στους θόλους που υπάρχει ένα θέμα(προσωπική εμπειρία).Κατά την γνώμη μου πάρε έναν φανοποιό μαζί σου ή κάποιον γνωστό σου,που σίγουρα έχεις εμπιστοσύνη στις γνώσεις του.

Σκέψου καλά πριν κάνεις το επόμενο βήμα και για ο,τι θελήσεις είμαστε δίπλα σου!

Εγώ να ρωτήσω κάτι?Μου δίνουν ένα 2002 τσάμπα αλλά είναι τίγκα στη σκουριά...Συν ότι του λείπει ο μπροστά προφυλακτήρας.

Να προσπαθήσω να το σώσω σιγά σιγά?:) ή δεν σώζεται?

Φίλε Βασίλη,ο προφυλακτήρας δεν είναι ζήτημα:original: αλλά η σκουριά σίγουρα είναι!Δεν μπορώ να εκφέρω γνώμη χωρίς να έχω εικόνα του αυτοκινήτου,σίγουρα έτσι όπως το αναφέρεις,θα σου έλεγα καλύτερα μακριά φίλε μου...Η φανοποιία στα κλασσικά οχήματα είναι πονεμένη ιστορία...Και όπου σε βρούνε σε "βαράνε" οι "ειδικοι"!

Χμμμμ...Θα το σκεφτώ και θα το δω το θέμα...:) Eυχαριστώ για τη συμβουλή...:)

πολλες αληθειες μαζεμενες απο το φιλο χρηστο...

προσωπικα δεν εχω ανακατασκευασει αυτοκινητο, αλλα εχω ανακατασκευασει κλασσικες βεσπες.
ενα οχημα δηλαδη και φθηνοτερο σε ανταλλακτικα και εργασια, αλλα και πολυ απλουστερο ως κατασκευη...

τα κλισε του τυπου "σημασια εχει το ταξιδι..." και τα συναφη δεν ισχυουν στα κλασσικα οπως αλλου.
το ταξιδι αυτο μπορει πολυ ευκολα να μετατραπει σε εφιαλτη στο δρομο με τους φαναρτζηδες, τους μαστορες, τους εμπορους ανταλλακτικων κλπ.

οπως ειπαν και οι αλλοι, αν δεν εχεις εκ των προτέρων τον ανθρωπο που θα αναλαβει ολη τη δουλεια και οχι εναν τυχαιο, αλλα καποιον που αποδεδειγμενα εχει κανει κι αλλες τετοιες δουλειες, ειναι ματαιος πονος το ξεκινημα της προσπαθειας.
επισης στην πορεια θα μαθεις οτι αυτοι που ξερουν και πραγματικα αξιζουν ειναι λιγοι και η εργασια τους σε καμια περιπτωση δεν υποκοστολογειται.
επιπροσθετα μερικα ανταλλακτικα μπορει να τα βρεις τζαμπα σχεδον σε παλιατζηδες που δεν ξερουν τι θησαυρους κρυβουν, αλλα αν δεν τα βρεις (κατι σαν λαχεια ειναι αυτα) θα αναγκαστεις να τα πληρωσεις με τιμες "μπουτικ"...
γιατι? επειδη ειναι παλια, λιγα και δυσευρετα. ενα close ratio πενταρι για 2002 μπορει να εχει πιο ακριβα και απο smg... και αν βρεις βεβαια.
δεν πας στη bmw της γειτονιας σου και στο δινουν απο το ραφι.
και μια και ειπαμε για bmw η συντηρηση σε εξουσιοδοτημενο κοστιζει ακριβως οσο σε ενα συγχρονο bmw.
επισης αν εισαι καινουργιος στο χωρο, θα αντιμετωπισεις πολλες κακοτοπιες. οχι τιποτα ιδαιτερο, οτι κακοτοπιες αντιμετωπιζουν ολοι. συνεργεια που κοροϊδευουν, μαστορες που δεν ξερουν και χαλανε αντι να φτιαχνουν, υπερτιμολογησεις, κακοτεχνιες, τα κλασσικα δηλαδη.
επειδη θα εχεις ιστορικο δεν σημαινει οτι γλιτωνεις απο ολα αυτα.

για να μην πολυλογω, διοτι μπορει να γραφω για ωρα για διαφορες περιπτωσεις και υποπεριπτωσεις θα σου πω οτι την πρωτη βεσπα που εφτιαξα, εκτος οτι με εφτασε πολλες φορες σε σημεια να θελω να την καψω ή να τη ριξω στη θαλασσα (με εκεινον το μαστορα δεμενο επανω), μου εσπασε τα νευρα, με κουρασε παρα πολυ ψυχικα και μου κοστισε και τα διπλασια απο την τελευταια.
οπου ειχα μαθει φυσικα σε ποιον θα παω για ποιο πραγμα, απο που θα παρω το ιδιο ανταλλακτικο στη μιση τιμη κ.ο.κ.

ετσι φθανοντας στο τελος αυτου του τεραστιου προλογου θα σου ελεγα με κλειστα τα ματια, παρε ετοιμο. αν εχεις τη δυνατοτητα φυσικα.
οχημα για προτζεκτ (οντας παθός πλεον) θα επαιρνα μονο αν ημουν φαναρτζης, μηχανικος, ή αν ειχα πολυ καλους και εμπιστους φιλους τους δυο προηγουμενους.
αυτο το καταλαβαινουν αρκετοι στην πορεια γι αυτο βλεπεις μπολικα ημιτελη προτζεκτς να πωλουνται. οι ιδιοκτητες τους εχουν παλαβωσει, εχουν σιχτηρισει, εχουν πελαγοδρομήσει... και σε πολλες περιπτωσεις εχουν μεινει και ταπι... μην εχοντας τιποτα περισσοτερο απο ενα μισοφτιαγμενο αυτοκινητο.

αυτα δεν τα γραφω ωστε να σε αποθαρρύνω. καθε αλλο. απλα θα ηθελα να γνωριζεις ολες τις πτυχες, ωστε να μπορεσεις να παρεις μια πιο σωστη αποφαση.
αρα κοιταξε το τι θελεις, το τι μπορεις, τι μεσα εχεις, ποιος θα αναλαβει τις δουλειες που χρειαζονται, κανε προϋπολογισμο (υπολογιζοντας και τη σιγουρη υπερβαση) και προχωρα!

καλη επιτυχια!

Φίλε Στάθη σε περίπτωση που άνοιγε θεμα για τις ταλαιπωρίες στις οποίες μας έχουν υποβάλλει διάφοροι "ειδικοί"...Σίγουρα θα διαβάζαμε πολλά..."σημεία και τέρατα"!:ranting2:

Σε κάθε περίπτωση ισχύει το:«Κάλλιον το προλαμβάνειν παρά το θεραπεύειν».
Και γι'αυτό όπως σωστά προτείνεις,ο φίλος Αντώνης πρέπει να κινηθεί με περίσκεψη!