Παρουσιαση Ε89 Ζ4 Power Techniques Magazine
Πριν περιπου 1,5 μηνα ειχα μια προταση απο το εν λογω περιοδικο για την παρουσιαση του αυτοκινητου μου στο τευχος Μαιου,μιας και ειχαν παρουσιαστει στο παρελθον βελτιωμενοι Ν54 σε καροτσες σειρας 3(Στρατος),σειρας 1(DIM135),αλλα ποτε σε καροτσα Ε89 Ζ4 και μαλιστα με κιβωτιο DCT.
Δεχτηκα την προταση με μεγαλη χαρα και το ραντεβου για την φωτογραφηση και τις μετρησεις του αυτοκινητου κλειστηκε με συνοπτικες διαδικασιες για την πρωτη διαθεσιμη ημερα με καλο καιρο μετα την εβδομαδα του Πασχα.
Ετρεχα και δεν εφτανα για να προλαβω την παρουσιαση...Ο κυριος Δημητριαδης προσφερθηκε και ρυθμισε το αυτοκινητο μου Μεγαλη Παρασκευη και μου αφιερωσε ολη την μερα του γι αυτο και τον ευχαριστω ιδιαιτερα.Οι προσπαθειες μου δε να βρω διαθεσιμο και δευτερο καινουριο πισω ελαστικο ηταν ακαρπες,γι αυτο και πηγα στις μετρησεις ετσι οπως ημουν,με μικρο αντικτυπο στο θεμα τον επιδοσεων απο σταση,μιας και το αυτοκινητο ξεκινουσε μονοπαντα και εφευγε προς τα αριστερα.Κατι δεκατακια θα τα κερδιζαμε και απο κει σιγουρα και θα γραφαμε κατι καλυτερο!!!Επισης η αφαιρεση του κοφτη στροφων παλι δεν βοηθησε στο 400αρι,αφου ο δεικτης στροφων με το Launch Control ενεργοποιημενο,εκανε "βουτια" στις 7250-7300rpm με αποτελεσμα να "κρεμαει" τραγικα στην αλλαγη απο 1η σε 2α.Ειναι στα αμεσα σχεδια μου να το φτιαξω το θεμα οταν επιστρεψω Αθηνα,αφου ο κοφτης θα ερθει παλι γυρω στις 6800-6900rpm.
Πολυ καλο κλιμα στην φωτογραφηση,η οποια εγινε κοντα σε καποιο θερμοκηπιο στην περιοχη του Μαραθωνα και ακολουθως εγιναν και οι καθιερωμενες μετρησεις στην γνωστη "Κρυφη" ευθεια.Σχετικα καλη ασφαλτος,λιγο σκονισμενη εξαιτιας των εντονων αερηδων την ημερα εκεινη,αλλα αξια συμμαχος στις επιδοσεις απο σταση.Παρολη την επιθυμια μου να μετρηθει το αυτοκινητο στην Περιφερειακη Αιγαλεου(λογω καλυτερης ποιοτητας οδοστρωματος)πηρα αρνητικη απαντηση,διοτι εκει δεν θα μπορουσαμε να ολοκληρωσουμε μετρηση και να εχουμε εικονα για επιδοσεις στο χιλιομετρο απο σταση.
Ο "light" πρωτο σταδιο Ν54(λογω ελλειψης aftermarket ελευθερης εξατμισης,καθως και εισαγωγης) του Ζ4 εκλεψε τις εντυπωσεις στις μετρησεις και ετσι εγινε το πιο αποδωτικο 35αρι που εχει περασει απο τις σελιδες του Power Techniques.Οχι ομως σε απολυτα νουμερα ροπης και ιπποδυναμης,μιας και εκει τα πρωτια κατεχει το 335 του συμφορουμιτη Στρατου.
Το μοναδικο μελανο σημειο της παρουσιασης ειναι το τυπογραφικο λαθος των συντακτων,κατα το οποιο δηλωθηκε οτι το αυτοκινητο μου εχει 70kg ροπης στον στροφαλο(που τετοια τυχη;;;;))!!!
Τελειωνοντας,θα ηθελα να πω ενα μεγαλο ευχαριστω στο περιοδικο Power Techniques,που μου εδωσε την δυνατοτητα να προβαλω στον κοσμο τις δυνατοτητες που εχει αυτο το τεχνολογικο διαμαντι της αυτοκινησης που λεγεται Ν54.Διπλο μπραβο στους δυο συντακτες του περιοδικου(Βασιλης και Δανιηλ),χαρη στους οποιους το περιοδικο εξακολουθει να τυπωνεται και να κυκλοφορει(ακομα και ο τομεας των εκδοσεων παρουσιαζει κριση!!!).
Σας παραθετω αυτουσιες τις μετρησεις οπως παρουσιαζονται στο περιοδικο,αλλα χωρις φωτογραφικο υλικο απο την παρουσιαση μιας και προσωρινα δεν εχω την δυνατοτητα.
Παμε λοιπον:
ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΑΠΟ ΣΤΑΣΗ
km/h*******sec
0-60*******2.75
0-80*******3.65
0-100******4.68
0-120******5.93
0-140******7.54
0-160******9.39
0-180*****11.63
0-200*****14.46
0-220*****17.95
0-240*****22.77
ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΣΗ ΑΠΟ ΣΤΑΣΗ
m********** sec@km/h
18********* 2.41@53.21
60********* 4.41@95.51
100******** 5.76@117.60
200******** 8.44@149.89
400******* 12.69@187.14
600******* 16.30@211.09
800******* 19.57@227.55
1000*******22.66@239.52
ΡΕΠΡΙΖ
3η
km/h********** sec
80-110******** 1.8
100-140******* 2.87
4η
km/h********** sec
100-140******* 2.85
140-180******* 3.95
ROLL-ON
km/h********* sec
60-120******* 3.48
60-160******* 6.98
60-200******* 12.16
Ο Θεος να σας εχει ολους καλα!!!
Δημητρης
