Printable View
Επειδή έχω δεί τέτοια σχετική μετατροπή αλλά δεν ξέρω τι και πως, θα ήθελα να ρωτήσω πχ σε ένα αυτοκίνητο που φοράει ντιστριμπιτέρ πως θα το κάνουμε με ηλεκτρονική ανάφλεξη?
Νομίζω δεν παίζει ρόλο ο εγκέφαλος γιατί το εν λόγο project το έχω συναντήσει σε escort MK1-2, Opel Ascona-Manta κλπ καρμπυρατεράτα (δηλαδή χωρίς ECU και ΟΧΙ δεν σκέφτομαι πάλι για καρμπυρατέρ :th_Laie_67-1: )
Μήτσε για να κάνεις ένα καρμπιρατεράτο να δουλέψει EFI θέλεις πολλά πράγματα και σίγουρα εγκέφαλο να τα δουλεύει. Γίνεται όμως και στο Αμέρικα γίνεται πολύ συχνά αυτή η μετατροπή. Όποιος την κάνει βγαίνει κερδισμένος απο παντού, μεταξύ αυτών οικονομία και δύναμη.
Ρε παλαβέ άλλο λέω... Εμένα πχ έχει πολλαπλασιαστή και ντιστριμπιτέρ και θέλω ηλεκτρονική ανάφλεξη....
Για αυτό λέω οτι δεν παίζει ρόλο ο εγκέφαλος αφού σε αυτές τις εφαρμογές (στα καρμπυρατεράτα αφου δεν υπάρχει ECU πως έχει ηλεκτρονική ανάφλεξη?) πχ στου Καλφούνη το kadett είναι με 2 2πλά 48άρια webber αλλά παίζει με ηλεκτρονική ανάφλεξη ;)
Η ηλεκτρονικη αναφλεξη καταργει τις πλατινες νομιζω, οχι τον διανομεα...
Και σε εμένα ας πούμε που έχω πολλαπλασιαστή και διανομέα με τον κλασικό ρότορα?
Έχεις ηλεκτρονική ανάφλεξη.
Δλδ την προπορεία και την αργοπορεία του σπινθήρα την κανονίζει κατά κύριο λόγο η ECU.
Εδώ και το Μ10 με το καρμπυρατέρ μου είχε ηλεκτρονική.
Το ρεύμα στον πολλαπλασιαστή πάει απο την ECU....
Απο κεί και πέρα παρεμβάλεται ντιστριμπιτέρ με ρότορα για να πάει το ρεύμα στα μπουζί... Εγώ θέλω να μην έχω ντιστριμπιτέρ αλλά πχ 2,3,4 πολλαπλασιαστές.... Γίνεται αυτό?
Με λίγο άγραφο σίγουρα:DΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Jimmakos
:whistle::whistle::whistle::whistle:
Κωστάκη πότε θα πιούμε καφέ? Που χω και καιρό να σε δώ? :th_Laie_67-1:
Και ανάλογα αν θέλει wasted ή sequential και αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kloukakis
βαλε τα ρευματα τα msd που εχουν δικο τους εγκεφαλο ... αλλα ρε μητσο γιατι παιδευεσαι συνεχεια??? αστο εκει οπως ειναι βαλτου και ενα υγραεριο και εισαι μαγκας!