καλησπερα παιδια...ειμαι ετοιμος για μ3 μετατροπη.....τι λετε αναμεσα σε 286αρη η 321........τι προτεινετε απο προσωπικες σας γνωμες.....
Printable View
καλησπερα παιδια...ειμαι ετοιμος για μ3 μετατροπη.....τι λετε αναμεσα σε 286αρη η 321........τι προτεινετε απο προσωπικες σας γνωμες.....
Θελει και ρωτημα ?
321 αλλα γιατι οχι σε 343 ?
φιλε χωρις να'χω προσωπικη εμπειρια εγω θα προτιμουσα τον 286 για την (καλη) φημη αξιοπιστιας,
αλλα ολο το θεμα εξαρταται απο το τι θα βρεις μπροστα σου.
Σε τι κατασταση θα ειναι οτι βρεις.
Προχωρα!!
:warriorsmiley:
edit: αλλα απο την αλλη, 40 αλογα ειναι 40 αλογα... :)
συμφωνω με τον deepblue!!343 με 10000 αλλα αναμεσα στα 2 που ανεφερες και εγω 321 γιατι ειναι 6ταχυτο και αρκετα πιο γρηγορο απο το 286!!οσο για το θεμα περι αξιοποιστιας εγω ειμαι της αποψης οτι αμα προσεχεις ενα μοτερ(λαδια στην ωρα του,μπουζι,ζεσταμε πριν του πιεις το αιμα και ενα καλο κρυωμα κλπ κλπ)θα σε προσεξει και αυτο...οτι και να αποφασισεις παντως σου ευχομαι να πανε ολα καλα
ευχαριστω παιδια αλλα για 343 που λετε...ειναι 36αρη το αμαξι.θα με δυσκολεψει το 343....ξερετε κανενα να βαζει 343 σε 36αρη?αν ναι δωστε τηλ πμ
αν βρειςμε τα 321 περασε το μοτερ απο «αξονικη τομογραφια».!
Μπαίνει φίλε έχω δεί πολλά!Αλλά θα ανέβει το κόστος της μετατροπής!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mikezotos
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panos 316T
θεμα vanus εχω ακουσει πολλα
Όντως είχαν πρόβλημα με το βάνος αλλά και τα Μ3 Ε46 κάποιες παρτίδες είχαν θέμα με το μοτέρ!Το πιο αξιόπιστο θεωρείται το μοτέρ με τα 286 άλογα!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mikezotos
286 αν αργοτερα θελεισ να το τουρμπισεισ....αν οχι 321 με κλειστα ματια.!!!!!!!!!!!!!!!
σαφως πιο δυνατο το 321 αλλα και πιο ευπαθες σε ζημιες...που δεν ειναι καθολου φτηνες...
απο κει και περα και τα δυο μοτερ θελουν αρκετο ψαξιμο καθως λιγα καλα μοτερ υπαρχουν..εκτος αν θελεις να ανοιξεις και να φτιαξεις απο την αρχη...που και παλι δυσκολα βγαινει καλο..δεν ειναι golf 1.6lt..
προσωπικα λεω 286..περι ορεξεως ομως..
286 δαγκωτο...Στο λεω απο προσωπικη εμπειρια...παει,δε σπαει και κυριως λογω εποχης δεν καιει...Οχι οτι το 321 θα καιει,αλλα ειναι πιο επιρρεπης κινητηρας σε βλαβες και οι διαφορες σε δυναμη δεν ειναι τραγικες...Σιγουρα ειναι πιο δυνατο το 321 και με 6 σχεσεις 300αριζεις κιολας,αν αρεσκεσαι σε παιχνιδια σε ευθειες...αλλα με το 286,εφοσον οταν το βαλεις πανω στο αυτοκινητο θα αλλαξεις μεταλλα,ελεγχος σε συμπιεση κλπ να εχεις το κεφαλι σου ησυχο,δε θα σε προδωσει ποτε,αν του φερθεις σωστα...Λαδια στην ωρα τους δηλαδη,ζεσταμα οταν ειναι κρυο κλπ,αλλαγη στα αναλωσιμα του οσο συχνα χρειαζεται και θα εχεις ενα γρηγορο αυτοκινητο που θα αγαπησεις...οσον αφορα τυχον βελτιωση του,ο ευκολος δρομος πλεον αν ζητας δυναμη αξιοπιστη και σε ολο το ευρος των στροφων,η λυση ακουει στο ονομα κομπρεσσορας....με πανω κατω 6-7Κ εχει μιση χιλιαδα αλογα με κλειστο μοτερ....δεν ξερω κανενα αλλο κινητηρα που να σου δινει τετοιες δυνατοτητες,με παροιμιωδη αξιοπιστια και λογικο κοστος χρησης....ειδικα στην εποχη που ζουμε...η επιλογη δικη σου mate...Εδω ειμαστε να σου δωσουμε ο,τι tips θελεις...
Σαν πρώην κάτοχος λέω με κλειστά τα μάτια
286!!!
Δεν σπάει δεν χαλάει.... Για τα άλλα έχω ακούσει πολλές ζημιές (στόμα με στόμα γιατι παραέξω δεν λέγονται.... Κάτι καρφωμένα πιστόνια, κάτι καρφωμένες βαλβίδες και όλα αυτά με τακτικά σέρβις ε?)
ότι και να πάρεις, μεγάλη προσοχή πάντως. μιλάμε για αρκετά παλιά μοτέρ, που μπορεί να έχουν
αλλάξει μέχρι και 4 καρότσες
Να ξέρεις ακόμα οτι τα 6τάχυτα είχαν θέματα. Όντως το 286 είναι πιο αξιόπιστο και βελτιώνεται. Το 321 δίνει την δύναμη του στα ψηλά.
Αν σου αρέσουν οι ευθείες και δεν κάνεις καφρίλες και δεν βλέπεις σε υπερτροφοδότηση το 321 ίσως να είναι καλύτερο, αν θέλεις να το σκίζεις (με προσοχή πάντα) τότε 286.
321 αν θες δυναμη.στεκεται σχεδον διπλα σε Μ3ε46.το εχω δει σε κοντρα με πολυ καλους οδηγους
Φτιάξε λίγο το 286 με κάτι προγραμματάκια, φίλτρα αέρα και λίγο ακόμα ελαφρωμένο βολάν μαζί με ένα πιο κοντό βήμα και θα δείς τι ξύλο ρίχνει σε 321 thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dark knight
να προσθεσω σε αυτα πουλες εκκεντροφορους Η ολοσωμη εξατμιση για να φτασει το 286 αυτα τα αλογα.προσωπικα θεωρω οτι το 321 το παιρνεις ετοιμο και οτι για να φτασει το 286, αυτα τα αλογα θελει καποιο κοστος το οποιο ξεπερναει αρκετα την οποια διαφορα τιμης υπαρχει μεταξυ των μοτερ σε στοκ κατασταση.
Συμφωνώ αλλά θα πάρεις ένα μοτέρ 321 αλόγων και θα γίνεις σαν τους μηχανόβιους KTM (Κάθε Τρίτη Μάστορα) αλλιώς στα ίδια λεφτά που θα ρίξεις για να πάρεις το 321 θα ρίξεις τα ίδια να φτιάξεις το 286 (μαζί με την αγορά του) και μετά το πας όπως γουστάρεις αρκεί να αντέχει η τσέπη σου την βενζίνη που θα πίνει....
Με λίγα λόγια όχι Γιάννης Γιαννάκης....