Printable View
Χρειαστηκαν 16 χρονια προσπαθειων για να ενταχθει το έργο του αυτοκινητοδρομιου της Πατρας στη Χαλανδριτσα στον αναπτυξιακο νομο.
Το επομενο βημα ειναι η επικυρωση απο την βουλη.
Σημερα το πρωι σε συζητηση που ειχα με στελεχος της "Αυτοκινητοδρομιο Πατρας ΑΕ" μου ειπε οτι το εργο θα γινει αλλα το F1..... προς το παρον ας το ΞΕΧΑΣΟΥΜΕ :whistle:
https://www.attacktv.gr/Pages/viewAr...CE%B1&ID=29308
https://www.thebest.gr/news/index/viewStory/67474
Επρεπε να παρατεινω τις σπουδες μου καμια 10ετια μπας και το προλαβω!!!
Α ρε Αλεξη τι εργα κανεις, για να γινουν συναντησεις στην Πατρα
Για να δουμε Σπυρο θα γινει;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Η κατασκευαστικη εταιρεια Ιονιος και ο ιδιοκτητης Ιωαννης Μαρουλης,ισχυριζονται οτι ειναι ετοιμοι να τρεξουν το εργο!!!!!
Σύμφωνα με τις μελέτες για το αρχικό πλάνο της ανάπτυξης του έργου, οι κτιριακές εγκαταστάσεις θα είναι οι μεγαλύτερες που έχουν γίνει ποτέ σε ιδιωτικό χώρο στην Ελλάδα και όταν το έργο φτάσει στο τελικό στάδιο τότε θα πρόκειται για μια σύγχρονη πίστα. Τα κτίρια της πίστας θα περιλαμβάνουν συνολικά 11.162 τ.μ. αντί των 7.000 τ.μ που προέβλεπε η αρχική μελέτη. Σ΄αυτά θα περιλαμβάνονται τα pits, οι καμπίνες αναμετάδοσης, τα κτίρια διοίκησης & διεύθυνσης των αγώνων, ιατρείο, σταθμός Α' βοηθειών, δύο κατοικίες φυλάκων, εμπορικά καταστήματα, εκδοτήρια εισιτηρίων, αίθουσες συνεντεύξεων, αίθουσες ΜΜΕ, εστιατόρια, χώρος φιλοξενίας, VIPS, αίθουσες χρονομετρήσεων, συνεδριάσεων αρχόντων αγώνα, ενημέρωσης, αστυνομικός σταθμός κ.λπ. Τέλος, θα κατασκευαστεί και πίστα καρτ σε χώρο 11.000 τ.μ., που θα μπορεί να φιλοξενήσει αγώνες ευρωπαϊκού και παγκόσμιου πρωταθλήματος, ενώ εκεί θα κατασκευαστεί και εξέδρα που θα μπορεί να φιλοξενήσει 5.000 θεατές.
ωραία πράγματα...αν και αυτό,
Παράθεση:
Το έργο έτσι εντάσσεται στον αναπτυξιακό νόμο με την προϋπόθεση όμως οτι η σύμβαση θα επικυρωθεί απο τη Βουλή αφού το κόστος της δημιουργίας του αγγίζει τα 50 εκατομμύρια ευρώ.
λίγο με ανησυχεί για το αν θα μπορέσει να προχωρήσει ένα τέτοιο έργο, μιάς και
οι πολιτικοί μας είναι τόσο στενόμυαλοι, που νομίζουν πως μόνο με το να πηδάς
τον φορολογούμενο μπορεί ένα κράτος να βγάλει οικονομικά άκρη.
anyways. γνωρίζουμε μήκη - φάρδη κτλ???απο τις περιγραφές πάντως, δείχνει
πολύ οργανωμένο projekt. μακάρι να υλοποιηθεί πρως όφελως των ελλήνων και
της ελλάδας, και όχι να μείνει ένα μισοτελειωμένο έργο που 3 - 4 άτομα θα έχουν
βγάλει τα κέρατα τους για να βάλουν 3 - 4 υπογραφές.
Το διαβασα το πρωϊ Αλεξη και λεω ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!!!....αλλα η ειδηση που διαβαζα ελεγε οτι μπορει να φιλοξενησει και:shok: Φορμουλα 1 !!!!!...κριμα αν δεν γινει.....
Παρ'ολα αυτα συγχαρητηρια σε οσους προσπαθησαν και προσπαθουν να γινονται τετοια εργα.thumb
Παντως εμεις εδω κεντρικη Ελλαδα και ειδικα στη Λαρισα πολυ θα θελαμε κατι αντιστοιχο......εχουμε και ατελειωτα ισιαδια/χωραφια,αλλα μαλλον δεν εχουμε τους καταλληλους που θα μπορουσαν να "τρεξουν" ενα τετοιο εργο.
Υπάρχουν χρήματα (έστω και 1 ευρώ) για κατασκευή πίστας ;;
Δεν προχώρησαν τόσα χρόνια και περίμεναν να πτωχεύσουμε σαν χώρα για να εγκρίνουν δαπάνη για κατασκευή πίστας ;;
Εγώ τώρα γιατί αμφιβάλω;;;:think:
Ξεχάστε το πολύ απλά κύριοι..... Οι καιροί δύσκολοι και δεν θα πέσει αρκετή "μίζα"
χεχεχεχε...καιρό έχουν να βγάλουν τα παιδιά κάνα χαρτζηλίκι ρε. μόνο με το μηνιάτικοΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Samaro
στα 20.000 ευρώ δουλειά δεν γίνεται. έσφιξαν και οι τράπεζες, και καταλαβαινεις τώρα.
τες πα...ας μην είμαστε τελείως προκατυλημένοι με τα πάντα. καμμιά φορά, δεν ξέρεις.
όχι πως το παρελθόν δεν συμφωνεί με αυτό που λές, αλλά ας είμαστε και λίιιιιιιιιιιιγο πιο
αισιόδοξοι. λίγη αισιοδοξία, μόνο καλό θα κάνει στην ψυχολογία μας...thumb
Ποιά αισιοδοξία ρε Θωμά με Δεύτερο Μνημόνιο ;;; Δεν προχωράει τίποτα σ'αυτή τη χώρα. Η πίστα θα προχωρήσει ;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Υ Γ: Μη με παρεξηγείς έχω τις μαύρες μου.
δεν σε παρεξηγώ. στο κάτω κάτω όλων μας οι ζωές τον τελευταίο χρόνο, έχουν πάει προς
το χειρότερο. τι να κάνουμε όμως που πρέπει να έχουμε το ρημάδι το κεφάλι ψηλά, ακόμα
και στα πιο δυνατά χτυπήματα. τες πα...αλέξη, έχουμε κάποια στοιχεία τελικά σχετικά με τη
δομή της πίστας όπως απόσταση διαδρομής, φάρδος δρόμου, κτλ κτλ???απο την περιγραφή
φαίνεται πάντως για άξιο λόγου αυτοκινητοδρόμιο το συγκεκριμένο, αν και το οικόπεδο της
είναι μικρότερο απο αυτό των σερρών. δεδομένου όμως την χάραξη που έχει αυτή κάνοντας
σύμπλεγμα εσωτερικά, έναντι των σερρών που πάει περιφερειακά στο οικόπεδο, μπορεί να
έχουμε ευχάριστη έκπληξη όσον αφορά την απόσταση διαδρομής που θα έχει αυτή η πίστα...
Φοβερο εργο, μακαρι να υλοποιηθει...
Θωμα,αυτες ειναι η προδιαγραφες της πιστας απο το 2006 και μεχρι σημερα δεν εχει αλλαξει-αφαιρεθει τιποτα!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Αυτο το Project μπηκε στον αναπτυξιακο.
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΤΡΑΣ
Το τελικο διαγραμμα:
Tο Διεθνές Aυτοκινητοδρόμιο Πάτρας έχει σχεδιαστεί βάσει των τελευταίων προδιαγραφών για τα διεθνή αυτοκινητοδρόμια των Παγκόσμιων Oμοσπονδιών Aυτοκινήτου και Mοτοσικλέτας FIA και FIM.
H Πάτρα είναι η μοναδική περιοχή που διαθέτει όλα τα εχέγγυα για την κατασκευή πίστας προδιαγραφών F1 στην Eλλάδα και αυτό απαιτεί μια προετοιμασία 36 χρόνων. H περιοχή είχε επιλεχθεί για πρώτη φορά το 1970 από τον ιδρυτή της Mόντσα, Tζιανκάρλο Mπατσιακαλούπι, ο οποίος μάλιστα ήταν και μέλος της FIA.
Είναι και η μοναδική πίστα μετά τη Mόντσα, που θα έχει παραβολική στροφή. Για να γίνει κατανοητό αυτό, θα πρέπει να πούμε ότι η κατασκευή στροφών στην οδοποιία διέπονται από κάποια στοιχεία, όπως η ταχύτητα διέλευσης, το πλάτος και η επίκλιση. Oι στροφές επίσης έχουν ένα κέντρο και όλες οι ακτίνες είναι όμοιες μεταξύ τους. H παραβολική στροφή λοιπόν είναι αυτή που δεν συμβαδίζει με τον κανόνα της ισορροπίας. Δηλαδή, στις κανονικές στροφές υπάρχει ένα κέντρο και όλες οι ακτίνες της είναι όμοιες. Στην παραβολική λοιπόν οι ακτίνες είναι ανόμοιες και, όπως χαρακτηριστικά μας είπε ο κ. Kαπετανάκης, είναι στροφή για μάγκες!
Kτιριακή υποδομή:
H μελέτη προβλέπει 20 μήνες για την κατασκευή του έργου, οι κτιριακές εγκαταστάσεις θα είναι οι μεγαλύτερες που έχουν γίνει ποτέ σε ιδιωτικό χώρο στην Eλλάδα, ενώ, όταν το έργο φτάσει στην τελική του φάση που θα διεκδικήσουμε και F1, θα είναι τόσο πλήρες, που θα είναι από τις πιο σύγχρονες πίστες του κόσμου.
Tα κτίρια της πίστας θα περιλαμβάνουν συνολικά 11.162 τετραγωνικά μέτρα από 7.000 τετραγωνικά μέτρα που προέβλεπε η αρχική μελέτη. Σε αυτά θα περιλαμβάνονται τα pits, oι καμπίνες αναμετάδοσης, τα κτίρια διοίκησης & διεύθυνσης των αγώνων, ιατρείο, σταθμός A βοηθειών, 2 κατοικίες φυλάκων, εμπορικά καταστήματα, εκδοτήρια εισιτήριων, αίθουσες συνεντεύξεων, αίθουσες MME, εστιατόρια, χώρος φιλοξενίας, VIPS, αίθουσες χρονομετρήσεων, συνεδριάσεων αρχόντων αγώνα, ενημέρωσης, αστυνομικό σταθμό κ.λπ.
Eυρωπαϊκά γονίδια:
Σχεδιαστικές πινελιές και αρχική μελέτη από την πίστα της Mόντσα και το θρυλικό Spa
O αρχικός σχεδιασμός της πίστας Formula 1 της Πάτρας έγινε από τον Tζόρτζιο Mπέγκελα Mπάρτολι, τεχνικό διευθυντή της πίστας στη Mόντσα στην Iταλία, ενώ η τελική προσαρμογή στο πραγματικό ανάγλυφο του εδάφους και στους αναθεωρημένους κανονισμούς της FIA από την εταιρεία συγκοινωνιακών μελετών «A. Tαζές - E. Pότσκος OE» με σύμβουλο επί θεμάτων Formula 1 τον Πιέρ Aπαντ-Πέρικ, τεχνικό διευθυντή της πίστας Spa - Francorchamps στο Bέλγιο.
Tεχνικά χαρακτηριστικά της πίστας:
Σύμφωνα με την τελευταία μελέτη της πίστας, η οποία ολοκληρώθηκε πριν από δυο μήνες, έχει κεκλιμένο μήκος 4.834,59 μέτρα και διαθέτει 9 δεξιές στροφές, 7 αριστερές, μία εκ των οποίων είναι παραβολική, και 11 ευθείες.
H ευθεία εκκίνησης τερματισμού έχει μήκος 860 μέτρα, έτσι όπως προβλέπουν οι τεχνικές προδιαγραφές για την κατασκευή πίστας προδιαγραφών F1. To πλάτος της πίστας είναι 12 μέτρα, εκτός από το τμήμα ευθείας εκκίνησης τερματισμού, που είναι 15 μέτρα Aυτό προβλέπουν οι προδιαγραφές της FIA για την κατασκευή της.
H πίστα ακολουθεί τη μορφολογία του εδάφους, προσφέροντας μια ενδιαφέρουσα διαδρομή με συνδυασμό ανωφερειών και κατωφερειών μέγιστης κλίσης 9%. H κατά μήκος κλίση της ευθείας εκκίνησης τερματισμού περιορίζεται σε μέγιστη τιμή 2%, ενώ κατά μήκος των pit-boxes έχει μηδενική κλίση.
Eπαρκείς χώροι διαφυγής:
Σε όλες τις στροφές υπάρχουν επαρκείς χώροι διαφυγής (run - offs) για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου τραυματισμού κάποιου αγωνιζόμενου. Σε όλο το μήκος της πίστας και από τις δύο πλευρές της υπάρχουν μεταλλικά στηθαία ασφαλείας και ψηλή περίφραξη, η οποία προστατεύει τους θεατές από το ενδεχόμενο εκτόξευσης συντριμμιών προς το μέρος τους σε 176.000 τετραγωνικά μέτρα. Mέρος της επιφάνειας αυτής (53.000 τετραγωνικά μέτρα), σε επιλεγμένες θέσεις και συνεχόμενα στην πίστα, στρώνεται με άσφαλτο, ενώ ο υπόλοιπος χώρος με χαλίκι.
Aυτός ο «ασφάλτινος διάδρομος» λειτουργεί ως προέκταση της πίστας και βοηθάει τους οδηγούς να ανακτήσουν τον έλεγχο του οχήματός τους. Σε περίπτωση που δεν τα καταφέρουν, εισέρχονται στο χαλικοστρωμένο κομμάτι, την αμμοπαγίδα, η οποία τους επιβραδύνει με ασφάλεια. Σε σημεία που κρίνονται επικίνδυνα για εξόδους τοποθετούνται, μπροστά από τα στηθαία ασφαλείας, λάστιχα αυτοκινήτων συνδεδεμένα μεταξύ τους δημιουργώντας ένα «λαστιχένιο τοίχο» (tire barrier).
Eσωτερική οδοποιία:
Σε όλο το μήκος της πίστας και στην άκρη των επιφανειών διαφυγής, μεταξύ των στηθαίων ασφαλείας και της περίφραξης υπάρχει βοηθητικός δρόμος (service road) ελάχιστου πλάτους 6 μέτρων, με συχνές προσβάσεις στην πίστα για την εξυπηρέτηση των αγωνιζομένων (ασθενοφόρα, γερανοί, βοηθητικά οχήματα κλπ).
Δημιουργείται περιμετρικός δρόμος πλάτους 8 μέτρων και μήκους 4 χιλιομέτρων κοντά στα εξωτερικά όρια της ιδιοκτησίας για την κίνηση των θεατών και την πρόσβασή τους στους χώρους στάθμευσης του αυτοκινητοδρομίου και τις κερκίδες.
Kατασκευάζεται επίσης εσωτερικός δρόμος πλάτους 8 μέτρων και μήκους 1,4 χιλιομέτρων, ο οποίος διέρχεται κάτω από την πίστα σε δύο θέσεις με κάτω διαβάσεις και ενώνεται σε αντίστοιχα σημεία με τον περιμετρικό δρόμο. Σκοπός του εσωτερικού δρόμου είναι η πρόσβαση στο κτίριο ελέγχου του αγώνα, στα paddock, στα pit boxes, στα ιατρεία, στο ελικοδρόμιο κ.λπ.
Στις θέσεις συγκέντρωσης κοινού κατασκευάζονται χώροι στάθμευσης χωρητικότητας περίπου 3.000 αυτοκινήτων.
Kερκίδες:
Για την αρχική κατασκευή της πίστας, όπου θα μπορούν να φιλοξενηθούν όλοι οι αγώνες εκτός από F1, προβλέπεται να κατασκευαστούν 27.500 θέσεις, από τις οποίες οι 6.700 θέσεις θα είναι στην ευθεία της αφετηρίας-τερματισμού και φυσικά θα είναι σταθερές. Xωμάτινες θα είναι 17.000 θέσεις -κατά μήκος της πίστας- και λυόμενες 2.000 θέσεις κατά μήκος της πίστας. Bέβαια, η μελέτη προβλέπει 80.000 θέσεις, απλά στην αρχή προβλέπεται κατασκευή 27.500 θέσεων, για να μειωθεί το συνολικό κόστος.
Pits:
H περιοχή αυτή βρίσκεται, όπως είναι γνωστό, στη μεγάλη ευθεία της εκκίνησης και θα υπάρχουν 36 θέσεις διαστάσεων με τέσσερα μέτρα μήκος και 18 μέτρα βάθος φυσικά προδιαγραφών αγώνων F1 και MotoGP.
Στη νέα μελέτη, μάλιστα, άλλαξαν οι διαστάσεις του κάθε γκαράζ, αφού σύμφωνα με τις νέες προδιαγραφές του 2006 το πλάτος πρέπει να είναι 18 μέτρα, ενώ πριν ήταν 14 μέτρα.
Πίστα καρτ:
H πρώτη φάση της κατασκευής της πίστας θα περιλαμβάνει και πίστα καρτ, που θα καταλαμβάνει ένα χώρο 11.000 τετραγωνικών μέτρων διεθνών προδιαγραφών, που θα μπορεί να φιλοξενήσει αγώνες ευρωπαϊκού αλλά και παγκόσμιου πρωταθλήματος. Mια τέτοια πληρέστατη πίστα δεν θα μπορούσε να μην έχει και εξέδρες, οι οποίες θα φιλοξενούν 5.000 θεατές.
Πίστα ασφαλούς οδήγησης:
Στη μελέτη προβλέπεται επίσης και κατασκευή πίστας ασφαλούς οδήγησης, η οποία όμως δεν θα παραδοθεί στην πρώτη φάση του έργου, αφού θα ανέβει σημαντικά το κόστος κατασκευής.
Eίναι όμως σχεδιασμένη στη μελέτη με ξεχωριστή είσοδο, η οποία δεν εισέρχεται κανείς σ' αυτή μέσα από την πίστα αλλά με ξεχωριστή είσοδο κάτω από τούνελ. Tο μήκος της πίστας είναι 1,2 χιλιόμετρα και ενώ απαιτούνται 50 στρέμματα στην Πάτρα, η πίστα ασφαλούς οδήγησης είναι 150 στρέμματα!
Tα μεγαλύτερα paddocks:
H κατασκευή της πίστας προβλέπει paddocks που θα χτιστούν σε μια έκταση 24 στρεμμάτων, τη στιγμή που η αντίστοιχη έκταση στη Mόντσα είναι 12 στρέμματα.
Αν και η συγκυρια της εποχης δεν βοηθαει να υλοποιηθουν τετοιου ειδους εργα στην Χωρα μας,εδω στην Πατρα ολα τα στελεχη της "Αυτοκινητοδρόμιο Α.Ε" ειναι πλεον πεπεισμενοι οτι το εργο θα ξεκινησει!!!!
Υ.Γ:Ναι μαλλον θα ξεκινησει,εαν θα τελειωσει δεν ξερω......,ενα μεγαλο κομματι της εκτασης ανηκε στη Μητροπολη Πατρων,η οποια το δωρησε στην "Αυτοκινητοδρόμιο Α.Ε" !!!!
οπως και καθε εργο εδω στη μπανανια ελλαδα μας,θα γινει μισο λειψο και δεν θα αποδώσει οπως θα επρεπε.
βασικα ειναι θαυμα που κατορθωσε να μπει στον αναπτυξιακο,αυτη τη χρονικη περιοδο!
χαιρομαι ιδιαιτερα που θα αρχισουν,οταν αρχισουν τα εργα,διοτι τουλαχισοτ για καποιο διαστημα θα εργαστουν ανθρωποι.
απο εκει και περα η εκμεταλευση ενος τετοιου χωρου ειναι ζωτικης σημασιας για τη βιωσιμοτητα του και την αναπτηξη των γυρω περιοχων.
μακαρι για το καλο ολων να προσωρηση αυτη η επενδυση,να μεινει σε ελληνικα χερια,αλλα να προσελκυσει πελατες απο το εξωτερικο ωστε να ερθει νεο χρημα στην ελλαδα.
εγω εχω σταματησει να το πιστευω αυτο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
νομιζω οτι η πολιτικη αυτη και ολα οσα συμβαινουν ειναι βαση σχεδιου και οι δικοι μας ειναι μεσ'τα πραματα.
ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΝΕ αναπτυξη.
Τελος παντων, μακαρι να προχωρησει το εργο...
μιλάμε για πιστάρα δλδ. περίπου 1700 μέτρα μεγαλύτερη διαδρομή απο των σερρών,Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
και ακριβώς τα ίδια πλάτη...εδώ μιλάμε για ευρωπαικό επίπεδο λέμεεεεεεεεεε. μακάρι
να γίνει, και να μην κολήσει στις υπογραφές...σταυρώστε δάχτυλα όλοι οι πιστάκιδες.
Ελα....νινί στον τόπο σου. Λέτε ;;; :shok::shok:Παράθεση:
OIKONOMIA
Τρίτη, 10 Μαΐου 2011 - 14:36
"Πράσινο φως" στη δημιουργία πίστας F1 στη Χαλανδρίτσα Αχαΐας
Εγκρίθηκε επένδυση για τη δημιουργία πίστας αγώνων διεθνών προδιαγραφών στη Χαλανδρίτσα Αχαΐας
Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, στο πλαίσιο της επιτάχυνσης των διαδικασιών αξιολόγησης επενδυτικών σχεδίων του προηγούμενου νόμου για τις ιδιωτικές επενδύσεις (3299/2004), εγκρίθηκε από το τμήμα αξιολόγησης και ελέγχου επενδύσεων το επενδυτικό σχέδιο της εταιρίας «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.».
Η επένδυση της εταιρείας αφορά την ίδρυση αυτοκινητοδρομίου στη θέση Ρέντες του Δημοτικού Διαμερίσματος Χαλανδρίτσας του Δήμου Φαρρών, του Νομού Αχαΐας. Το συνολικό κόστος της επένδυσης ανέρχεται σε 94,6 εκατ. ευρώ, ενώ η επιχορήγηση ανέρχεται σε ποσοστό 30,571%, δηλαδή 28,92 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με τη μελέτη προβλέπεται η δημιουργία πίστας αγώνων διεθνών προδιαγραφών και όλων των υποστηρικτικών κτηρίων και εγκαταστάσεων για τη λειτουργία της επένδυσης. Η πίστα έχει μελετηθεί για τη λειτουργία αγώνων αυτοκινήτων F1, αγώνων μοτοσικλέτας παγκοσμίου πρωταθλήματος super bike, καθώς επίσης αγώνων και πρωταθλήματος καρτ. Όπως σημειώνεται, ο χώρος μπορεί να φιλοξενήσει αγώνες και άλλων κατηγοριών όπως επίσης να χρησιμοποιηθεί και για διοργάνωση εκδηλώσεων.
Το επενδυτικό σχέδιο πρόκειται να αναπτυχθεί σε συνολική έκταση επιφάνειας 928,5 στρεμμάτων, κάτω από την επαρχιακή οδό Χαλανδρίτσας - Βαλμαντούρας, στην οποία θα εγκατασταθεί το υπό δημιουργία αυτοκινητοδρόμιο και θα απέχει 20 χιλιόμετρα ΝΑ της Πάτρας. Η διάρκεια ολοκλήρωσης του προβλέπεται να είναι 36 μήνες.
Φορέας της επένδυσης είναι η εταιρεία «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.». Η μετοχική σύνθεση του φορέα αποτελείται συνολικά από 411 μετόχους, φυσικά και νομικά πρόσωπα, εκ των οποίων η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, ο Δήμος Πατρέων, το Επιμελητήριο Αχαΐας, ο Δήμος Φαρρών, η ΤΕΔΚ Αχαΐας, η Αχαϊκή Συνεταιριστική Τράπεζα κ. ά.
Βασικός μέτοχος του φορέα της επένδυσης είναι η επιχείρηση « Ανώνυμη Επενδυτική Τεχνική Τουριστική και Διαχειριστική Εταιρία Αυτοκινητοδρομίου Πατρών» με διακριτικό τίτλο «Ελληνικό Αυτοκινητοδρόμιο» Ο φορέας συστάθηκε το 2006 και η διάρκεια του έχει ορισθεί σε είκοσι (20) έτη.
Ο φορέας της επένδυσης έχει λάβει όλες τις απαραίτητες άδειες (έγκριση περιβαλλοντικών όρων, αρχιτεκτονικής μελέτης, σκοπιμότητας και καταλληλότητας οικοπέδου).
Με την ολοκλήρωση της επένδυσης, προβλέπεται να δημιουργηθούν 497 νέες θέσεις εργασίας και σημαντικά οφέλη στην τουριστική ανάπτυξη της περιοχής. Μετά την έγκριση από το υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, απαιτείται κύρωση της σχετικής υπουργικής απόφασης από τη Βουλή.
Πηγή:www.capital.gr
Το νεο λιμανι της Πατρας εγκαινιασθηκε και λειτουργει απο την Δευτερα 11-7-2011.
Σειρα παιρνει το αυτοκινητοδρομιο, στην περιοχη Χαλανδριτσα Πατρων.
https://www.thebest.gr/news/index/viewStory/78917
E πρέπει να έρθω να το δω τότε!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
Φοβερό timing Πάντως.
Τόσο καιρό είχαμε αυτοκίνητα 3d και αυτοκινητοδρόμιο σε 2d.
Τώρα έχουμε αυτοκινητοδρόμιο σε 3d και έχουμε αυτοκίνητα ΜΟΝΟ σε 2d.
Ανακοινωθηκε στο pick Πατρας.
Σημερα 30/9/2012 ημερα Κυριακη!!!!!, ο υφυπουργος Αναπτυξης,Ανταγωνιστικοτη ας, Υποδομων, Μεταφορων και Δικτυων Νοτης Μηταρακης, υπεγραψε τη σχετικη αποφαση που αφορα το αυτοκινητοδρομιο Πατρας, η οποια μαζι με δυο ακομα θα σταλουν για εγκριση απο τη Βουλη.
αλλα και εδω https://www.newsbeast.gr/car/arthro/...-halandritsas/
και εδω https://www.thebest.gr/news/index/viewStory/150881
για να δουμε μπας.......
Καλα κρασα....
Λέτε να γίνει όντως κάτι ?
Εδω δεν εχουν για συνταξεις-φαρμακα-χρεη προς ιδιωτες και μη, δημοι αναστελουν επ'αοριστων την λειτουργεια τους, μπλα μπλα, και θα δωσουν εγκριση για αναπτυξιακο εργο?
Δε νομιζω τακη...το πιο πιθανο ειναι να φορολογησουν επιπλεον αυτον που το σκεφτηκε.
Τρίβουν τα χέρια τους οι τσιγγάνοι στον καταυλισμό της κάτω αχαγιας μέχρι και την άσφαλτο τους έχω ικανούς να ξηλώνουν για σκραπ
Αλεξ δεν ειναι μαλλον καταλληλες οι συνθηκες στην παρουσα φαση για ενα τοσο μεγαλο εργο στην Ελλαδα, ειναι ομως ενα εργο που μπορει πραγματικα οταν προχωρησει λιγο η χωρα να γινει.
Εχει παραχωρηθει τελεσιδικα με συμβολαια ο χωρος, ο οποιος ανηκει πλεον στην Αυτοκινητοδρομιο Πατρας Α.Ε, ειναι ετοιμα τα σχεδια και οι μακετες, εχει ετοιμες εγκεκριμενες περιβαλλοντολογικες μελετες, πληρει τους ορους της FIA ακομα και για F1 (ειδικα στην ευθεια εκκινησης), ειναι γενικα το πιο ολοκληρωμενο προτζεκτ πιστας που εχει στηθει και ειναι ετοιμο προς κατασκευη ανεκαθεν στην Ελλαδα.
Ενα μοιονεκτημα εχει μονο, δεν ειναι στην ΑΘΗΝΑ!!!!!!!
α ξεχασα εχει αλλο ενα, μετα το Ελληνικο τωρα θελει την πιστα στην Δραπετσωνα ο κυριος Πουρναρακης.....
θα το πιστεψουμε οταν δουμε κατι περα απο μια "πλακα" σε κανα χωραφι στη μεση του πουθεναΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
εργα προφανως γινονται. εδω "δωσανε" λεει 13 εκατομ. για διαπλατυνση του δρομου Λακκων-Ομαλου εδω στα Χανια (πιο πανω απο εκει που εγινε προσφατα η αναβαση).Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
τωρα κοινοτικα λεφτα ειναι (προφανως)? τι βγηκανε, πως βγηκανε, δεν ξερω.
Τώρα αυτή είναι σοβαρή ερώτηση ρε συ Άλεξ;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Τρέχει η καθημερινότητα και μας πετάει νάρκες, πετάνε δυο τρία παπαγαλάκια μια ευχάριστη είδηση (ΑΝΑΚΥΚΛΩΜΕΝΗ εκατομμύρια φορές) σε ένα λαό, που του δίνουν αναμασημένο φαΐ, για να πέσει το φως της δημοσιότητας αλλού.
Οργουελικό 1984 είμαστε (και φαίνεται και από τα ΜΜΕ αυτό) γιαυτό δεν έχουμε αυτοκτονήσει κατά εκατομμύρια.
Εδώ δεν έχουΜΕ κάνει άλλα και άλλα (βλέπει ελληνικό ή αξιοποίηση κλειστών στρατοπέδων, ούτε ΚΑΝ σωστή συντήρηση του πάρκου Τρίτση για παράδειγμα) και τώρα θα κάνουμε και πίστα;
Όχι...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Γιατί δεν λες ότι εκεί δίπλα είναι το εξοχικό σου και δεν γουστάρετε την φασαρία?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Γιατί δεν λες ότι εσύ και κάποιοι άλλοι με πεπλο έναν περιβαλλοντικό σύλλογο,λ δημιουργείτε δυσκολίες?
Κατα τα άλλα αγαπάς την αυτοκίνηση και εσύ και οι όμοιοι σου.
Ντροπή σου
Επίθεση κάτω από τη μέση κύριε Μπάουερ. Λασπολογείτε άνευ ορίων και τα αποζητεί η έδρα σας (τα θέλει ο κώλος σου):Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
1. Δεν εχω εξοχικό στην Αχαία καρντιά μου
2. Μου λες τώρα εσύ, ότι εγώ που κυκλοφορώ με το Ρενώ 20ετίας που το βάζεις μπρος και βγάζει περισσότερη μαυρίλα από ταξί του 70, έχω περιβαλλοντικό σύλλογο. Μου λες ότι εγώ δημιουργώ δυσκολίες, που μόλις ανοίξει η πίστα, το Κλιό γίνεται Williams, καγκελώνεται και γίνεται μόνιμος θαμώνας του Cirquit de Patres.
3. Όμοιοι?
Εξακολουθείς να τραβας το βιολί σου...
Υποστηρίζετε τα μικρά τοπικά σας συμφέροντα εις βαρος ολου του υπολοιπου κοσμου.
1) τρομερο ψεμα
2) παραπλανείς... και εγω εχω accent αν ειναι ετσι
3) αυτά λες εδώ και χρονια από μπροστά... από πίσω άλλα
Έχεις ορεξούλες και είμαι κουρασμένος, αλλά θα σου απαντήσω για να μείνεις ευχαριστημένος:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
1. Ε, αφού μου τη λες δε θα σε καλέσω στην επόμενη νύχτα ρωμαϊκών οργίων που θα οργανώσω μόλις τελειώσω με τη διπλωματική. Θα σε καλέσω μόνο στο φαί μετά την ορκομωσία, αλλά μόνο αν έρθεις από την Αθήνα με το Accent.
2. Απάντησες μόνος σου. Έχεις Accent. (*)
3. Φίλε, στο μόνο που είμαστε όμοιοι είναι στο ότι και οι δύο χρειαζόμαστε προσθετική μαλλιών. Σε τίποτα άλλο.
* Φαντάσου το Accent σαν ένα γέρο κορεάτη που δουλεύει τη νυχτερινή βάρδια σε ένα παρακμιακό 24/7 σε παλιά ταινία του Bruce Willis. Είναι καραφλός, ρητιδιασμένος και καμπούρης. Δεν μπορεί να περπατήσει, και όταν μπαίνει ο Μπρους στο μαγαζί, κυνηγώντας τους κακούς και αδειάζοντας γεμιστήρες όπου σταθεί και όπου βρεθεί, ο κορεάτης δεν έχει καν τη δύναμη να κρυφτεί πίσω από τον πάγκο. Από την άλλη, φαντάσου το Κλιό σαν έναν 45αρη γάλλο, καλοντυμένο, με το κοστούμι του, τη γραβάτα του, τα καλά του παπούτσια, το Calvin Klein σώβρακο και το ανάλογο γυαλί ηλίου. Κάθεται σε μια καφετέρια απέναντι από τον πύργο του άιφελ και πίνει τον καπουτσίνο του. Στο διπλανό τραπέζι κάθεται μια φοιτήτρια αρχιτεκτονικής από τη Λυών. Την κοιτάει, τον κοιτάει, της λέει μερικές κουβέντες, και σηκώνονται και πάνε στο σπίτι της φοιτήτριας και βγάζουν τα μάτια της. Φεύγοντας ο γάλλος κοιτάζεται στον καθρεύτη του ασανσέρ και σκέφτεται "φτου σου ομορφάντρα μου. Ακόμα το 'χεις". Ε, αυτό είναι το Κλιό.
:D :D
Μην χαλάς το θέμα...
Μην αποπροσανατολίζεις τον κόσμο.
Αν μπορείς πες εδώ μέσα ,ανοιχτά σε όλους αυτά που θα πατε να πείτε στο εφετείο!
Α, για το καινούριο μπαράκι λες? Είδες όνομα? "Εφετείο"...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Ναι, λοιπόν, το παραδέχομαι. Τζιν λεμόνι θα πιούμε.
:th_Laie_67-1:
Εχεις ακόμα το θρασος να ειρωνευεσαιΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
https://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=9444
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=YwVb162VTEcΠαράθεση:
Ακούστε τα κάλαντα έτσι όπως τα είπε η DielpisF1 στον Μπέρνι Έκλεστον αλλά και σε όσους απαιτείται να πεισθούν ότι πρέπει να γίνει αυτό το μεγάλο έργο στην Δραπετσώνα:
:th_Laie_67-1:
Πιο κάτω δε πάει...στο "έκλεψα"...
ομοίως...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos!