θελω να κανω στο 36μου μετατροπη αλλα ειμαι σε διλημα...328 η μ3 6ταχυτο..βρηκα την μετατροπη του μ3 3000ευρω απο φιλο αλλα δεν ξερω το μετα.....
Printable View
θελω να κανω στο 36μου μετατροπη αλλα ειμαι σε διλημα...328 η μ3 6ταχυτο..βρηκα την μετατροπη του μ3 3000ευρω απο φιλο αλλα δεν ξερω το μετα.....
Αν είναι καθαρό το μοτέρ και τα μηχανικά σε συμφέρει φίλε...
Θα δώσεις κανα 3500άρι για το 28άρι μοτέρ και θα θές κ άλλο μετά πίστεψέ με....
Κάντο Μ3 με την πρώτη να καθαρίσεις! Γνώμη μου
Είχα ένα φιλαράκο που απο 318 το έκανε 328 vanos και μόλις έκανα εγώ την μετατροπή απο 325 σε Μ3 το πήρε βόλτα και έκλαιγε γιατί σαφώς είχα περισσότερη δύναμη και μας βγήκε πάνω κάτω ίδια χρήματα η αγορά και η τοποθέτηση....
καταναλωση το μ νορμαλ ποσο παει..αυτο φοβαμαι....
Κηφισιά - Αράχωβα και πίσω φορτωμένο με βαλίτσες και 3 άτομα
Είχαμε φουλάρει Κηφισιά και όταν γυρίσαμε η βελόνα ήταν λίιιιιγο πιο πάνω απο την μέση.....
350χλμ απόσταση πήγαινε/έλα
δηλ 10 λίτρα ανά 100χιλ σαν λίγο μου φαίνεται για τον s50
Kοιτα να δεις το 28αρι ειναι ενα μοτερ σκυλι αλλα μεχρι εκει,αν ζητας κατι παραπανω πας για Μ.Το θεμα ειναι να ειναι καθαρο γιατι εγω δεν ξερω κανεναν που να εχει Μ και να μην του εχει πιει το αιμα ,στα λεω αυτα γιατι και με τα 28αρια μπορει να ισχυει το ιδιο αλλα δεν ειναι τοσο επηρεπει σε ζημιες οσο τα Μ.Απο κει κ μετα ειναι μεχρι που θελεις να πεις οτι αρκεισε σε θεμα αλογων.Εγω ας πουμε αρκουμε στα 200 αλογακια μου και ας εχω οδηγηση Μ 36αρι κ 46αρι και αλλα αυτοκινητα με πολλα παραπανω αλογα.
μοτερ Μ3 δεν βαζει καποιος για να το πηγαινει σιγα.οποτε θα ειναι δουλεμενο...το θεμα ειναι να ειναι καλοδουλεμενο και καλοσυντηρημενο.δηλαδη η τακτικη συντηρηση να γινοταν στην ωρα της(λαδια,φιλτρα,μπουζι),να μην εχουν γινει βελτιωσεις και πατεντες αμφιβολου προελευσης και ο προηγουμενος χρηστης να μην ηταν σιδεροφαγος(δηλαδη να μην χτυπαγε κοφτες με το που εβαζε εμπρος το μοτερ).οσο για την καταναλωση σε νορμαλ οδηγηση μπορει και να μην υπαρχει διαφορα στην καταναλωση 328-Μ3.φιλος που εκανε 328 το δικο του απο 318 εχει αρχισει να ψαχνεται για Μ3.αν θες πολλα αλογα παρε Μ3.
Κι εγω που το'κανα 28αρι,ουτε το Μ3 πλεον δεν μου φτανει...τουρμπινα κατευθειαν!!!
Και όμως φίλε μου.... Άμα το δεξί σου πόδι δεν πέφτει πάνω στην παντόφλα σαν τσιμεντόλιθος συνέχεια τότε μια χαρά βλέπεις τέτοια κατανάλωση thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ziaba
άμα είναι έτσι όπως τα λες είναι πολύ καλή η κατανάλωση του m εδώ το is μου σε μικτη χρήση τόσο καίει κ σίγουρα παρά πάνω με 3 άτομα μέσα
η καταναλωση ειναι μεγαλο θεμα.
μου φανηκε αρκετα λιγη η καταναλωση για 10 λιτρα στα 100 για τον s50.
οπως και να εχει σε ανοιχτο δρομο με ελαφρυ ποδι το 28ρι "συμφερει",υποθετω καιτο M το ιδιο...
αν ομως το πατησεις η κυκλοφορεις συχνα μεσα στη πολη....τον ηπιες.απλα!!!
πρεπει να καταλαβουμε οτι επιδοσεις=καταναλωση.
μπορει πλεον ολες οι εταιριες να προβαλλουν χαμηλες καταναλωσεις,αλλα αυτες οι μετρησεις ειναι με τους ιδανικους τροπους οδηγησης...
αν το γκαζι πιασει πατωμα οι καταναλωσεις μεταμορφωνονται!!
ποσο μαλλον σε προηγουμενα μοτερ οπως τοs50 Η το Μ54
Παιδιά τώρα τελευταία μπήκα κι εγώ στο ίδιο δίλημμα. Να το κάνω 28 ή Μ? Τελικά επέλεξα το 28ρι.
1ον Λόγω κόστους.
2ον Λόγω αξιοπιστίας
3ον Λόγω συγκυρίας.
Κι εξηγούμαι. Βρήκα γνήσιο 328 να δουλεύει με πολύ λίγα χιλιόμετρα και καλή τιμή. Το έκανα βόλτα, το πήρα και ξεκίνησα την τράμπα. Θα ήταν χαζό να πάω για Μ3 που θα κόστιζε τα διπλάσια και βάλε για να έχω -1 sec στο 0-100.
Γνώμη μου, αν το ζητούμενο δεν είναι το απόλυτο νούμερο ιπποδύναμης το 28ρι είναι καλύτερη επιλογή, όπως είπες και ο φίλος πιο πάνω παίζει να το είχε κανένας παππούς που δεν του έπινε το αίμα.
Αν πάλι η ιπποδύναμη είναι το παν τότε το Μ είναι μονόδρομος (αν υπάρχουν τα $). Κι αυτό γιατί μετά την πατάς όπως ο άλλος φίλος, σε κάνουν βόλτα με Μ και ξενερώνεις.
Όμως ένα Μ3 του 98 είναι 13 χρονών, δλδ το γαμ.νε 13 συναπτά έτη -> καταλαβαίνετε που το πάω...
δηλ με αυτή τ λογική οποίος έχει ένα ε92 m3 του '07 το γ@μ@ει εδώ κ 4 χρόνια κ οποίος έχει ένα 335i του '07 το γ@μ@ει 0 χρόνια ?
Αν ο ιδιοκτήτης έχει όρεξη μάλλον έτσι είναι... Είναι όμως και το άλλο, ένα αυτοκίνητο 13 χρονων είναι δύσκολο να είναι πρώτο χέρι. Όπως δύσκολο είναι να μην του έχουν βάλει χέρι.