Printable View
Το εχει κανει καποιος?
Γινεται DIY με τα απαραιτητα εργαλεια?
Εχω παραγγειλει το Double Vanos Seals Repair Kit (6-cyl) απο εδω https://www.beisansystems.com/products.html , χρειαζομαι και αυτο
το Double Vanos Rattle Repair Kit (6-cyl)..??
Για Μ54Β30 (330ci E46) μιλαω εγω..
Ναι, απ΄ότι λέει είναι καλό είναι να αλλάζονται μαζί τα δαχτυλίδια και οι τσιμούχες.
Έχεις κροτάλισμα Ζαχαρία?
Δεν το εχω τσεκαρει Νικ να σου πω την αληθεια.. Εχω δει βιντεακια στο youtube και εχω ακουσει πως κανει..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Προληπτικα πιο πολυ θελω να τα αλλαξω.. γιατι διαβαζω οτι ακομη και αυτοκινητα με 20.000 μιλια, ειχαν τσιμουχακια "πετρωμένα"... και ειδαν διαφορά μετα απο την αλλαγη.. μειωση καταναλωσης, βελτιωση της ροπης χαμηλα, πιο γλυκια-ομαλη λειτουργεια του μοτερ..
Οι οδηγιες που δινει ειναι αναλυτικες, με τα βασικα εργαλεια μπορεις και μονος σου.Θα προτεινα οτι λαστιχακι υπαρχει στο ψευτοκαπακο να το αντικαταστησεις με καινουργιο, οπως και την χαλκινη ροδελα του λαδιου. Εγω ειδα αισθητη βελτιωση στη ροπη χαμηλα
Φίλε αν ξέρεις και πιάνουν τα χέρια σου γιατί να μην γίνεται? :original:
Σιγουρα χρειαζεται να παρω ενα δυναμοκλειδο, που δεν εχω, γιατι δεν ειναι να παιζεις με τις ροπες σε εκεινες τις βιδες..
Εχω παραγγειλει τα παντα (ετσι νομιζω δλδ) εκτος απο το rattle kit το οποιο μαλλον θα παραγγειλω επισης.. μιας και θα το ανοιξω, καλο ειναι να το αλλαξω και αυτο να εχω το κεφαλι μου ησυχο..
Παραγγειλα οτι προτεινει στο site εδω https://www.beisansystems.com/proced..._procedure.htm , η χαλκινη ροδελα του λαδιου που λες που βρισκεται? Part#?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο M54POWER
Πάρε και ένα ροπόκλειδο/δυναμόκλειδο και δεν θα χεις πρόβλημα thumb
Το rattle kit με ανησυχει λιγο.. https://www.beisansystems.com/proced..._procedure.htm
Στο διαγνωστικο σου εβγαζε προβλημα VANOS πριν κανεις την αντικατασταση ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο M54POWER
Και να συμπληρωσω και εγω,Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
ΟΤΑΝ σου παρουσιαζει βλαβη το διαγνωστικο, διευκρινιζει? Εχει σχεση με αυτα που λεμε εδω, ή ειναι κατι αλλο που δεν σωνεται (solenoids-πως τα λενε, ή κατι αλλο) ??
Τελικα πηρα και το rattle kit, μιας και θα λυθει το βανος, ευκαιρια ειναι..
Λοιπον.. εγινε το DIY και εκτος απο κατι απροοπτα, ειμαι στη φαση του στρωσιματος των καινουργιων vanos seals (εχω κανει 100χλμ και πρεπει να κανω καμια 300αρια).. Το αμαξι φαινεται να δουλευει πιο γλυκα.. Μεχρι 3000 στροφες που το ανοιγω, ενω στην αρχη νομιζα οτι δεν υπαρχει καμια διαφορα, αρχιζω και καταλαβαινω οτι εχει "ζωηρεψει" λιγο χαμηλα.. Το αμαξι αποκτα τη χαμενη ροπη χαμηλα και μπορει να υπαρξει και μια μικρη πτωση στη καταναλωση.. Ακομα και σε αμαξια με λιγα χλμ (20,000) ειδαν οτι τα τσιμουχακια επρεπε να αλλαχθουν.. Νομιζω οτι αξιζει το κοπο και το χρημα και αν πιανουν τα χερια ΝΑΙ να γινει DIY.. :D
Το site του beisan ειναι πολυ καλο και αν καποιος γνωριζει λιγα αγγλικα, μπορει να τα βγαλει περα εχοντας τα απαραιτητα εργαλεια (τα οποια αναφερονται στη διαδικασια επισκευης, δηλαδη καλο ειναι να τα μαζεψετε πρωτα και μετα να ξεκινησετε το λυσιμο)..
Επισης, μια συμβουλη.. Οσον αφορα τα εργαλεια, θα χρειαστειτε δυναμοκλειδο, το οποιο πρεπει να ειναι κατι καλο και οχι το πιο φθηνο που θα βρειτε μπροστα σας.. Αν ασχοληστε γενικα με το αυτοκινητο σας (DIY) τα καλα εργαλεια ειναι επενδυση.. (σας το λεω γιατι τη πατησα). Θα ανεβασω και καποιες φωτο που τραβηξα απο τη διαδικασια..
Προς το παρον εχω ανεβασει μονο αυτη τη φωτο.. Θα ακολουθησουν κι αλλες..
https://img641.imageshack.us/img641/8721/dsc00733s.jpg
Μπράβο boy!
Zaharias rulesssss!!!!
Εχεις εξελιχθει σε μεγαλο σαινι....μπραβο!Διαβαζω τα DIY σου με μεγαλη χαρα,συνεχισε αργα και μεθοδικα!!!
Εδω ειναι το ψευτοκαπακο μου, το οποιο οταν το καθαριζα για να το βαλω στη θεση του, ειδα οτι ειχε ενα ραγισμα (στη μεσα δεξια βιδα, δηλ καθως κοιταμε τη φωτο ειναι η πανω δεξια, δεν φαινεται το ραγισμα στη φωτο) το οποιο θα χειροτερευε οταν θα εσφιγγα τις βιδες.. Οποτε καινουργιο καπακι 200+ κατι ψιλα.. (περαστικα!!)
https://img97.imageshack.us/img97/5130/valvecoverv.jpg
https://img814.imageshack.us/img814/...anospiston.jpg
^Εδω ειναι το ενα πιστονακι του βανος λιγο πριν βαλω το rattle kit..
Το rattle kit δεν χρειαζεται αλλαγη σε ολα τα μοτερ..
Δειτε εδω ποια μοτερ χρειαζονται ΚΑΙ το rattle kit.. https://www.beisansystems.com/proced..._procedure.htm
https://img94.imageshack.us/img94/43...nsnewseals.jpg
^Εδω τα πιστονακια μαζι με τα καινουργια τσιμουχακια πριν τοποθετηθουν..
Τα τσιμουχακια μου ηταν οντως πετρωμενα.. Απο λαστιχο ειχαν γινει πλαστικο.. Το ιδιο και η φλαντζα στο ψευτοκαπακο..
Το βασικο ειναι να εχετε ΟΛΑ τα απαραιτητα εργαλεια πριν ξεκινησετε τη διαδικασια..
Εμενα μου κοστισε κανα 500αρικο η ολη υποθεση γιατι χρειαστηκα καινουργιο ψευτοκαπακο οπως εγραψα πιο πανω, χρειαστηκα εκτος απο τα vanos seals KAI το rattle kit (ηταν ευκαιρια μιας και θα ελυνα το vanos και ειδικα το 3,0lt M54 το παθαινουν, μπορειτε να δειτε στο youtube σχετικα βιντεο για να καταλαβετε πως ειναι αυτος ο ηχος) και επειδη τη πατησα με ενα φθηνο δυναμοκλειδο που ειχα παρει (ξεσυρα μια βιδα!! ευτυχως φτιαχτηκε, ολα ΟΚ), μετα αγορασα ενα Norbar και εγινε η δουλεια οπως επρεπε.. Οποτε για να ξερετε, οσοι ειστε του DIY, τα καλα εργαλεια ειναι επενδυση..
Μετα απο 320χλμ στρωσιματος καταλαβαινεις οτι το αμαξι εχει βρει τη χαμενη του ροπη (ειδικα χαμηλα) και ετσι εχουμε και λιγο οικονομια καυσιμου..
Παντως το "μωρο" πηρε με τη πρωτη, χωρις αρυθμιες και χωρις check engine..
Εδω θα βρειτε τα προιοντα https://www.beisansystems.com/products.html
Εδω τη διαδικασια αντικαταστασης των vanos seals https://www.beisansystems.com/procedures/index.html (μονο & διπλο βανος)
Και εδω τη διαδικασια αντικαταστασης του rattle kit https://www.beisansystems.com/proced..._procedure.htm
Επισης υπαρχει και αυτο το θρεντ στο e46fanatics https://forum.e46fanatics.com/showth...336&highlight= ο Rajaie προσφερει πολυ καλες συμβουλες..
Ζαχαρια εισαι μεγαλος μαστορας φιλε :thumbsup: Ευχαριστουμε thumb
Αξιζει Φανουλη.. Αν εχεις πανω απο 50,000χλμ ειναι must & ωραιο DIY (με τα σωστα εργαλεια) και εχει ΔΙΑΦΟΡΑ μετα το μοτερακι.. Ξαναζωντανευει φιλε..:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Ευχαριστω για τα σχολια φιλε..:original: Να σαι καλα.. (Εσυ εισαι ΜΕΓΑΛΟΣ baxman :D)
Ζάχο τα βάνος τα βλέπω ταλαιπωρημένα ή είναι η ιδέα μου? Σαν να χει κολλήσει μούργα φαίνεται!
Δημητρακι και παλι καλα.. Ειχε μονο εκει πανω στο βανος αυτο το λιγο (γιατι λιγο ειναι) που βλεπεις.. Εκει που ειναι οι εκκεντροφοροι-βαλβιδες ηταν πολυ καθαρο..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Jimmakos
Δεν ξερεις τι λαδι εβαζε ο προηγουμενος και καθε ΠΟΤΕ το αλλαζε.. Ετσι δημιουργειται αυτη η "μακα".. (καθαριζει με συχνοτερες αλλαγες και καλο-σωστο λαδακι).
(φτου φτου παντως το δικο μου που το μετραω, δεν χρειαζεται ουτε συμπληρωμα μεχρι στιγμης με ΟΕΜ 5W30 λαδακια..)
Δες εδω γιατι ειναι λιγο αυτο που ειχε εμενα.. :D
Συνημμένο Αρχείο 7485
Αμάν! Τυχερός είσαι φίλε!!!
up για το θεμα !!
Πολυ καλο Ζαχο !!!
εχουν παραγγελθει τα λαστιχακια κ περιμενω να τα περασω!
μπραβο ρε Ζαχο!
Φιλε, οπου χρειαστεις βοηθεια πες μου..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mormon
Ευχαριστω Ζαχαρια!
Μετα απο σχεδον κανα χρονο εγινε η επισκευη (τσιμουχακι+δακτυλιδι αλουμινιου καινουργια απο beisan systems) και το καθαρiσμα στο vanos.
απο τα πρωτα κιολας χλμ (εχω κανει 40χλμ) φαινεται διαφορα..και πιστευω πως αμα γραψω και αλλα θα πηγαινει ακομα καλυτερα.(ειναι νωρις ακομα).
ηδη το μοτερ δουλευει με λιγοτερο σαματα-ακουγεται πιο γραμμικο το δουλεμα του και κυριως δειχνει πιο προθυμο χαμηλα...:thumbsup:
για να μην ανοιγω καινουργιο θεμα. αλλαξα τα τσιμουχακια βανος, φλαντζα ψευτοκαπακου και είμαι στη φαση του στρωσίματος(εχω κανει 200 χλμ από τα 300). όλα καλα μεχρι στιγμης.ουτε λαμπακι ,ουτε θορυβος και το σημαντικοτερο, ανακτηση ροπης από χαμηλα.
όμως εχω σχεδόν 30% αυξηση καταναλωσης. ειδικοτερα από τα 9-10,5 (μεγιστο) εντος πολης, εχω πλεον απο 11,5-12,9. το πηγαινω μεχρι 3000 στροφες. στα πρωτα χλμ όταν το πηρα ειχα δει μεχρι και 19.
εστειλα μυνημα στον μπεισαν και μου εστειλε ολες τις πιθανες βλαβες που βγαζουν τα Μ54 λογω πολλων χλμ. ο μηχανικος μου ειπε ότι θα το βρει ,και θα το παω μετα το πασχα. ρωταω μηπως εχει συμβει και σε αλλον?
Πώς είσαι σίγουρος ότι τα vanos σου ήθελαν επισκευή?? Το επιβεβαιώσατε με τα τεστ που έχει το διαγνωστικό???
Έχεις check-άρει ποτέ μήπως έχεις κανένα τρύπιο κολάρο στην αναρρόφηση??
Θεωρώ απίθανο να σου έχει ανέβει η κατανάλωση τόσο πολύ, στα επίπεδα που αναφέρεις, από τα vanos
Σε ολα τα Μ54-52 ειναι "κοκκαλα" τα τσιμουχακια, μετα απο 40-50.000χλμ..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο tasos.kamv
Μαλλον το εκανε σαν προληπτικη συντηρηση ο Γιαννης, οπως το εκανα κι εγω τοτε..
Οντως, για το θεμα της καταναλωσης, θελει λιγο ψαξιμο..
Θεωρητικα, επρεπε να πεσει η καταναλωση μετα την επισκευη του βανος.. οχι να αυξηθει..
τασο προληπτικα το εκανα όπως ειπε και ο ζαχαριας. ηταν πολύ ξεραμενα και λιγοτερο ξεραμενη ηταν η φλαντζα ψευτοκαπακου και την αλλαξα προληπτικα.απλα η αλλαγη συνεπεσε με την εκτοξευση της καταναλωσης.και δεν ξερω τι φταιει.στην αρχη σκεφτηκα μηπως δεν εφαρμοσε καλα το ψευτοκαπακο αλλα ο μηχανικος ηταν κατηγορηματικοςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο tasos.kamv
Δέν κοιτάς μήπως δέν έχει κουμπώσει καλά κανένα σωληνάκι υποπίεσηςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dark knight
ή κανα κολάρο πχ maf?
Μου έχει τύχει με τέτοιο σωληνάκι στο Ε30,
το βγάλαμε εν μέσω άλλης εργασίας, ξανατοποθετήθηκε και είχα θέματα.
Ενώ φαινομενικά ήταν οκ, στην επανατοποθέτηση εμφάνισε "σκασιματάκια"
ηλια αυτό νομιζω και εγω. και αυτό θα γινει πρωτα!
καλησπέρα παιδια...Θα ηθελα τις γνωμες σας πανω στο θεμα vanos των εξακύλινδρων κινητηρων των ε46..Τα λαστιχάκια η τσιμουχακια γυρω από τα κυλινδρακια μεσα στο vanos αλλαζονται προληπτηκα και αν ναι στα ποσα χλμ?? η όταν εμφανιστεί ο χαρακτιριστικος θορυβος (κροταλισμα) μονο τοτε??? περιμενω τις αποψεις σας........
Aν ψάξεις λιγάκι θα βρείς πολλές πληροφορίες:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο atplf