Το αυτοκίνητο αγοράστηκε καινούργιο τον Δεκ. 1979 από το Σπανό. Τιμή 980.000 Δρχ. Είναι 1796 cc, 90 Hp, 4 ταχ. χωρίς υδραυλικο τιμόνι, χωρίς A/C. Είναι η έκδοση deluxe η οποία φορούσε το σαλόνι της 528i. Πάρκαρε πάντα σε κλειστό γκαράζ και είναι 100% μαμά μέχρι και σήμερα. Μηδέν σάπια μέχρι σήμερα, κάποιες οξειδώσεις έχουν αντιμετωπιστεί από φανοποιό με επιτυχία. Είναι πλήρως λειτουργικό, με τη μηχανή της μαμάς του, η οποία στα 25 περίπου χρόνια της ζωής της έκανε μιά μάλλον προληπτική, παρά αναγκαία, επισκευή στην κεφαλή και μόνο.
Ηταν το αυτοκίνητο του πατέρα μου μέχρι πρόσφατα. Είχε την τύχη να ταξιδέψει σε κάθε γωνιά της Ευρώπης, πλην Μεγ. Βρετανίας, άλλοτε μέσω Μπρίντεζι, άλλοτε μέσω Αγκόνας. άλλοτε μέσω Γιουγκοσλαβίας. Η χάρη του έχει φτάσει μέχρι Λισσαβόνα, San Sebastiian, Biaritz και πολλά άλλα μέρη σε Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ελβετία, Αυστρία, Βέλγιο, Ολλανδία, Ουγγαρία, Τσεχοσλοβακία κ.α. αλλά και εντός Ελλάδας έχει πάει σχεδόν παντού.
Οταν το 2005 ο πετέρας μου σταμάτησε να οδηγεί λόγω ηλικίας πλέον, το αυτοκίνητο το χάρισα σε αδελφικό μου φίλο, ο οποίος εχει τη δυνατότητα να συνεχίσει τη φύλαξή του σε κλειστό γκαράζ. Κάποιες φθορές στο σαλόνι ήταν δύσκολο να αποκατασταθούν πλήρως διότι το ριγωτό βελούδο που φοράει δεν υπάρχει πλέον σε κανέναν ταπετσέρη, αλλά όλες οι εξωτερκές ατέλειες όπως φιλέτα, νίκελ, καρδιές, φανάρια κλπ έχουν αλλαχτεί με νέα original μετά από πολύ ψάξιμο. Φυσικά έχει βγάλει πινακίδες ΕΛΠΑ και εξακολουθούμε να το καμαρώνουμε :original:
