Printable View
Καλησπερα σε ολους.Θα ηθελα να μου πει καποιος αν γνωριζει
1)τι χρειαζεται για να κανεις ενα 316 σε 320 2200 κυβικα
2)το κοστος αυτης της μετατροπης
3)με το 325 εχουν μεγαλη διαφορα στη δυναμη και στην καταναλωση
https://1.1.1.2/bmi/bmwfans.gr/forum...sti/thanks.gif
Για μετατροπή σε 325, χρειάζεσαι:
1. Κινητήρα
2. Σασμάν
3. Κεντρικό άξονα
4. Διαφορικό
5. Ημιαξόνια
6. Δισκόφρενα πίσω αεριζόμενα
7. Δισκόφρενα μπροστά
8. Εξάτμιση
9. Σωληνώσεις υδραυλικών
10. Σωληνώσεις Α/C
11. Κομπρεσσέρ A/C
12. Εγκέφαλο.
Το 320 βγάζει 170 άλογα και ροπή 210Νm, τελ.ταχ. 226, 0-100 : 8,3
Το 325, 192, ροπή 245Νm, τελική 240, επιτάγχυνση : 7,3
(Εργοστασιακές Τιμές)
Πιστεύω ο κυρίος Γιώργος μας κάλυψε με την απάντηση του!Στην κατανάλωση είναι πάνω κάτω τα ιδια!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gant
Ακριβώς τα ίδια και για 320 ( 2.2 lit ) !!!
Sent from my iPhone.
Οταν λενε κομπλε μετατροπη ενοουν ολα αυτα? ή πρεπει να παρεις απο τον εναν το μοτερ απο τον αλλον διαφορικο και τρεχα γυρευε?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gant
Ευχαριστω πολυ για την ανταποκριση πανω κατω βλεπω ειναι τα ιδια.Απο μια γρηγορη ματια που εριξα στο car.gr ειδα οτι πιο "δημοφιλη" ειναι τα 330 αλλα φοβαμαι οτι θα ξεφευγει πολυ σε καταναλωση και επιπλεων νομιζω οτι χρειαζεται και φρενα μπροστα.
Θα πρέπει να αγοράζεις τροπέτο ! Δηλαδή να βρείς πακέτο τα πάντα. Αλλοιώς δεν μαζευονται.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Στο υπ αριθμό7, γράφω και φρένα μπροστά.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο savvas bmwdakias
Ισως δεν το πρόσεξες.
Και οπωσδηποτε μη ξεχασεις το immobilizer.Μπορει να σπασει βεβαια και με το δικο σου αλλα προσωπικα ταλαιπωρηθηκα περιπου ενα μηνα μεχρι να βρω μαστορα να το ταιριαξει...
αναρτησεις
Σωστός, άλλα ελατήρια και αμορτισέρ, λόγω εξακύλινδρου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
και πισω φρενα ,με αλλο διαφορικο
Το γράφει στο Νο. 6 Γιώργο thumb
Κοστολόγιο δεν έχει πεί κάποιος γνώστης ακόμα!
4-5 χιλιαρικα,αναλογα το συνεργειο,το ποσα και αν εχει ολα τα πραγματα και αν παιρνει το μικροτερο μοτερ αντι καποιου τιμηματος(που δεν συμφερει καλυτερα να πουλησει τα ανταλακτικα ξεχωριστα ο ιδιος)
Πολλά είναι πλέον αυτα τα λευτά!Στα 3 με 3μισι κυμαίνονται πια κομπλέ μετατροπές σε 25αρι!Ίσως και λιγότερο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Λεπτομέρεια αλλά αν πας σε 2.2 δεν θες ημιαξονια και μπροστά φρένα .
Είναι τα ίδια.
φιλε μου, εγω που εχω 2.2 θα σου ελεγα να το κανεις 330 και δε θα το μετανιωσεις................
απο 316 σε 320 ειναι πολυ μεγαλη η διαφορα που θα δει στο αυτοκινητο του και του βγαινει πιο οικονομικα και θα το ευχαριστηθει δεν χρειαζεται να παει στην ακριβη λυση του 330
Προσωπικά ήθελα να το κάνω 25αρι πριν 5 χρόνια, σε γνωστό μετατροπέα της Θεσσαλονίκης, που γνωριζόμαστε και προσωπικά πάνω από 20 χρόνια, με μοτέρ εντελώς καινούργιο και τότε μου χε ζητήσει 6000ε κρατώντας ο ίδιος και όλα τα δικά μου που ήταν ολοκαίνουργια.
Με φρέναρε όμως το γεγονός πως για να δηλωθεί, έπρεπε να κατέβω Αθήνα στο ΚΤΕΟ του Ελληνικού, κάπου 9-10 χαρτιά για συμπλήρωμα, αιτήσεις, παράβολα, ογκομετρήσεις, συνολικά άλλες 2000ε.
Ξέρει κανείς αν άλλαξε το καθεστώς η άν υπάρχει κανένα παραθυράκι? :whistle:
Αν δεν τον κάνει κόπο ας στείλει ένα PM.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gant
εχεις pm
Oταν το εκανα 330 το δικο μου μεσα σε μια βδομαδα εδω ΘεσσαλονικηΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gant
το ειχα δηλωσει . . .
Υ.Γ Σαββα το 2.200 ειναι μια χαρουλα με λιγα λεφτα κανεις μια πολυ καλη
αναβαθμιση !!!!
Ελατηρια οπωσδηποτε, αμορτισερ αν ειναι απο το 4κυλ και ειναι και σε καλη κατασταση δεν χρειαζονται αλλαγη.. Εμενα πχ ηταν καινουργια σχεδον τα αμορτισερ μου γιαυτο αλλαξα μονο ελατηρια και το αμαξι περπαταει μια χαρα..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gant
Αμα τα πραγματα απο το 2,2 τα χει βρει φθηνα (γιατι και στις 3λιτρες μετατροπες εχουν πεσει οι τιμες) και αξιζουν δεν ειναι ασχημη αναβαθμιση απο 4κυλ σε 2,2.. Βασικα ειναι να ξερεις τι ζητας.. Και αν μπορει να οδηγησει ενα 2,2 να δει αν τον ικανοποιει..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο big-mac
Ετσι!! +1 Πανο!! :)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Οτι και να κανεις βρες τροπετο.Ειναι πολλες οι λεπτομεριες που θα σου σπασουν τα νευρα μετα.Η καταναλωση δεν ειναι κατι το δραματικο ειτε 2.2 ειτε 2.5 ειτε 3.0.Οσο πατας τοσο καις.Αν εχεις χαλαρο ταξιδιαρικο ρυθμο οι διαφορες στη καταναλωση ειναι πολυ μικρες.Εμενα ο 3λιτρος μου καει σχεδον οτι και ο διλιτρος m52 που ειχα πριν σε ολες τις συνθηκες
Σας ευχαριστω πολυ ολους για τις χρησιμες πληροφοριες.Πιστευω πως αν τελικα προχωρησω σαυτη τη λυση μου φτανουν τα 170 αλογα και βεβαια ο ηχος απο το εξακυλινδρο!!!
Bρηκες αμαξι Σαββα ; ;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο savvas bmwdakias
Αυτες τις μερες αν πανε ολα καλα ειναι να παρω ενα κουπεδακι.Μολις τωρα πληροφορηθηκα απο ενα φιλαρακι μου που την ψαχνει κι αυτος 4300 ευρω για 325 και 3800 ευρω για 320 2.2 τελειωμενα περασμενα επανω στο αμαξι με σερβις απο συνεργειο bmw δυτικα στη θεσσαλονικη.Ειναι καλη τιμη?Εχει καποιος να προτεινει κατι καλυτερο?Στειλτε μου πμ.
Φίλε είναι ακριβά...Στείλε λιγο με π.μ. το συνεργείο που λες...Έχω δραματικές εμπειρίες από ένα δυτικά...Στείλτο αν δεν κάνει κόπο!:thanks:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο savvas bmwdakias
3800 για 2200???????????????????????????:ranting2::eek:
ρε παιδια εχω μια απορια,χωρις να θελω να σας ξεσηκωσω αλλα μου φαινονται περιεργες οι τιμες που γραφετε στην Β.Ελλαδα γενικα.
απο την μια βρισκετε πολυ φτηνα μετατροπες (δλδ 3800 τελειωμενο σας φαινονται πολλα) και απο την αλλη πουλατε (οσοι πουλατε) αυτοκινητα πολυ ακριβοτερα απο τιμες Νοτια.
δλδ καπου δεν συμβαδιζουν αυτα ,σορυ κιολας
Οντως..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Εργατικα και ενα βαρβατο-γενικο σερβις θα βγουν γυρω στα 1300-1500(βαρια)..
και ολα τα υπολοιπα Ζαχο μοτερ,σασμαν,διαφορικο,πλε ουδα,φρενα μπρος-πισω,ψυγειο,αναρτησεις με 2300 ευρω??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
που ρε παιδια να φερω αμαξι ???
στειλτε μου και πμ
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Από τον υπολογιστή πολλά μπορεί να γράφονται.
Στην πράξη τα πράγματα είναι διαφορετικά όμως. Αμα είναι πείτε και σε μας που γίνονται αυτές οι φοβερές μετατροπές με τόσα λίγα λεφτά (μιλάμε για τα πάντα κομπλέ και το αμάξι έτοιμο) να πάμε και μείς να μη πληρώνουμε τζαμπατζίδικα...
Κοιτα, εχει φτασει να βρισκεις με 3000 κομπλε μετατροπη 330.. Αν σκεφτεις αυτο τοτε τα 3800 για το 2,2 τοποθετημενο ναι, ειναι πολλα Γιωργο..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katsaraios
Γιωργο χωρις πλακα 2200 μοτερ περασμενο με το σερβις του 2500!!!! 3800 για 2200 μοτερ ειναι παρα πολλα!
οποιος θελει ερχεται θεσ/νικη και κανουμε βολτα παρεα να παρουμε τιμες!!!!!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Χωρίς παρεξήγηση αλλά μια αρχική προσφορά των 2500 ξέρεις για πότε στην πράξη πάει στα 3000+
Σίγουρα πάντως μπορεί να γίνει σωστή μετατροπή σε 2,2 με λιγότερο απο 3800 με 2500 δε ξέρω,εκτος αν υπάρχει ειδική σχέση με τον μάστορα.
οκ ναι εχεις δικιο οτι ανετα πας 3000 αλλα και παλι δεν ειναι 3800 ετσι δεν ειναι?
Ετσι είναι,αυτο ακριβώς έγραψα και παραπάνω thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama