Printable View
Σκίσε με και πέτα με στα βράχια...
Προσέξτε τι γίνεται απο Thanks στο τέλος του πρώτου post.
cliffs - τύπος ξεθάβει απο κλειστό καραζ ενα Μ3 Ε36 με λιγα χιλιόμετρα και γίνεται μουρλό detailing απο τον ίδιο.
Worth seeing factor 8/10
https://www.detailingworld.co.uk/for...ad.php?t=80165
οριστε και ενα θενκς απο μενα να το μεταβιβασεις...
πουσαι μονστα για να δεις...
ειμαι σιγουρος ο κωστας θα βρει ψεγαδια!
Μπραβο Σταμάτη...Ειχε παρουσιαστεί ολη η ιστορία αυτή απο το BMW Car το 2007 εαν δεν απατώμαι. Αξίζει να το περιεργαστείτε.
Καλα, τα'παιξα ε?
Δεν εχω ξαναδει τετοια δουλεια...
:shok:
Χαρα'στο κουραγιο του.
Αλλα γινεται το αμαξι καινουριο. Βεβαια δεν ητανε και ασχημο απ'την αρχη...
Χαρας το κουραγιο του παντως πολυ σπανιο μοντελο και το χρωμα ολα τα λεφτα
σιγα το πραμα εγΩ αυτο το κανω σε μια ωρα...:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
μπραβο στην υπομονη του μπορω να πω το εκανε ΤΖΑΜΙ !
Παναγια μου . . .
Τι εκαναν τα παληκαρια ; ; ;
Πραγματικα οτι και να πω λιγο . . .
Όχι και μουρλό ρε φίλε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Χωρίς φυσικά να αμφισβητώ τον επαγγελματισμό του κυρίου Matt, το αμάξι εκτός από ελαφριές αραχνούλες δεν είχε και κανένα σοβαρό πρόβλημα. Καινούριο ήταν. Γέλασα πολύ μ αυτό ...."Generally the car was coming out perfect and I was a very happy bunny after the gamble I took on the purchase". :hystericalbs1: Σιγά ρε μεγάλε, τι να πουν δηλαδή άλλοι που τα παίρνουν με τόσες χλδς χλμ ?
Μερικές παρατηρήσεις τώρα:
Έπαθα (ο ίδιος) πλάκα με τη μούχλα στο τιμόνι !!! :shok::shok:
Απορώ πως ένα τόσο οργανωμένο μαγαζί δεν έχει γεννήτρια όζοντος για αντιμετώπιση βακτηριδίων και μικρο-οργανισμών (μούχλα). Αποκλείεται να μη μύριζε το αμάξι. Κατά τη γνώμη μου θα έπρεπε να ξηλώσει και τα καθίσματα να τα ψάξει από κάτω και να πλύνει όλη τη μοκέτα καλά....η μούχλα κρύβεται παντού.
Respect στη Zymol ( 8.118 pounds :shok: ), αλλά εκτός από πανάκριβα είναι και a PITA στην εφαρμογή τους.
Τις τσιμούχες που έκατσε και άλλαξε ήταν κομμάτι της συντήρησης και βέβαια καλά έκανε. Τα ποντίκια μάλλον είχαν τρελά πάρτυ εκεί πάνω.
Τέλος το πιο φοβερό της υπόθεσης (που ξανα-έπαθα ο ίδιος πλάκα) είναι το rare find του αυτοκινήτου, αλλά και το φανταστικό / καταπληκτικό / μοναδικό / παρεξηγημένο στην Ελλάδα (λόγω ποδοσφαιρικών πεποιθήσεων).....Imola Red.
ΥΓ: Τρελαίνομαι να διαβάζω τέτοια θρεντ Σάββατο βράδυ :thumbsup:
Δείτε εδώ
https://www.detailingworld.co.uk/for...d.php?t=169327
Αυτό θα πει ΖΗΜΙΑ και βέβαια ΤΡΕΛΗ δουλειά από τη πλευρά του detailer !!!!
Βρε Κωστα(σωστα?),πως γινεται ενα τοσο καινουριο αμαξι να εχει τετοια ζημια στο χρωμα???Ποτε προλαβε???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
σας το ειπα οτι ο κωστας θα βρει ψεγαδια...! thumb
εμπαινε γιουτσο!:hyper:
Γίνεται πολύ εύκολα με τη 'λάθος' συντήρηση (πλύσιμο), όπως:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Lambros46
- πλύσιμο σε βούρτσες
- πλύσιμο με βρώμικα σφουγγάρια
- μεταφορά βρωμιάς από τα κάτω σημεία σε ολόκληρο το αυτοκίνητο
- σκούπισμα με λάθος / βρώμικα πανιά
- στεγνό ξεσκόνισμα επειδή βαριόμαστε να το πλύνουμε και λέμε 'δε βαριέσαι λίγο σκόνη έχει, που να βγάζω λάστιχο τώρα...'
....ε αυτά φτάνουν και περισσεύουν για να κάνουν ένα καινούριο αμάξι κwλο μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα.
Βρήκα κι άλλο, αλλά θέλει γράψιμο για να το εξηγήσω. Λοιπόν, σχετικά με τους δύο κουβάδες στο πλύσιμο....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Όχι ότι είναι λάθος αυτό που κάνει, ίσα ίσα έτσι πρέπει να γίνεται και όχι με ένα κουβά (ΑΝ είστε κολλημένοι με τους κουβάδες). Όμως το 99/9% του κόσμου πλένει με κουβά και το υπόλοιπο 0.01 % ακόμα με .....λεκάνη (πλάκα κάνω).
Εγώ θα σας πάω 1 βήμα παραπέρα, για να αφήσετε μια για πάντα τον κουβά στην άκρη και για τη χρήση για την οποία προοριζόταν από την αρχή: Το σφουγγάρισμα.
Βήμα 1ο
Συγκεντρώνεται όλα τα συμπράγκαλά σας μαζί. Θα χρειαστείτε: Λάστιχο με ένα πιστόλι ψεκασμού νερού της Gardena (είναι πιο ακριβά από τα υπόλοιπα αλλά είναι τα καλύτερα). Προτιμήστε εκείνο με το μεταλλικό σκελετό και όχι το φτηνό το πλαστικό γιατί το πρώτο αντέχει στις πτώσεις και δεν παθαίνει τίποτα. Ύστερα θα χρειαστείτε ένα ΠΟΛΥ μαλακό σφουγγάρι ΧΩΡΙΣ τρύπες !!! Πολύ καλό παράδειγμα είναι εκείνο της AG. Τέλος θα χρειαστείτε ένα άδειο μπουκάλι με ψεκαστήρι στο στόμιο, όπου θα το γεμίσετε με 1/5 σαπούνι και το υπόλοιπο με νερό. Βιδώστε το ψεκαστήρι και είστε έτοιμοι.
Βήμα 2ο
Ξεπλύνετε πολύ καλά το αυτοκίνητο και ιδιαίτερα τα χαμηλά σημεία ώστε να μαλακώσει η βρωμιά. Πλένουμε το αυτοκίνητο ΠΑΝΤΑ ένα ένα κομμάτι, ξεπλένουμε / σαπουνίζουμε / ξεπλένουμε και ΜΕΤΑ πάμε στο επόμενο. ΔΕΝ σαπουνίζουμε το αυτοκίνητο με τη μία γιατί θα μεταφέρουμε τη βρώμα παντού και θα κάνουμε ζημιά. Ύστερα ξεπλένουμε και από τις δύο πλευρές το σφουγγάρι μας και το βρέχουμε καλά να στάζει. Ξεκινάμε από τις επίπεδες επιφάνειες, εγώ για παράδειγμα κάνω πάντα ουρανό πρώτα, ξεπλένω, συνεχίζω με παρπρίζ και καπό, ξεπλένω, μετά κάνω εμπρός προφ/ρα, ξεπλένω, πριν συνεχίσω με τη πρώτη πλευρά.
Βήμα 3ο
Φτάσαμε στο σημείο να ακουμπήσουμε το σφουγγάρι πάνω στο αυτοκίνητο. Θυμηθείτε ότι η κάθε τριβή πάνω του δημιουργεί τις γνωστές αράχνες, άρα θέλουμε η 'επαφή' αυτή να είναι όσο πιο ανώδυνη γίνεται. Στο βρεγμένο λοιπόν σφουγγάρι μας ΨΕΚΑΖΟΥΜΕ το σαπούνι από το μπουκάλι και αρχίζουμε να σαπουνίζουμε τον ουρανό, που μόλις ξαναβρέξαμε πριν ξεκινήσουμε. Με το άλλο χέρι κρατάμε το λάστιχο. ΞΕΠΛΕΝΟΥΜΕ το σφουγγάρι με το gardena, ώστε να φύγει η βρωμιά που μάζεψε από τον ουρανό και ξαναψεκάζουμε σαπούνι για το επόμενο κομμάτι το παρπρίζ / καπό. Αφού τα σαπουνίσουμε και αυτά ξαναξεπλένουμε με τη μάνικα, πριν συμπληρώσουμε και πάλι σαπούνι κ.ο.κ. Με λίγα λόγια, βρέχουμε αμάξι / σφουγγάρι / ψεκάζουμε σαπούνι / σαπουνίζουμε / ξεπλένουμε σαπουνάδα / ξεπλένουμε σφουγγάρι και πάλι από την αρχή. Για ευκολία έχουμε πάντα στο δεξί χέρι (αν είμαστε δεξιόχειροι) το σφουγγάρι, στο αριστερό τη μάνικα και το μπουκάλι με το σαπούνι πάντα δίπλα μας. Όταν φτάσουμε στα πλαϊνά, εννοείτε πως ΔΕΝ θα το κάνουμε όλο μονοκόμματο. Θα κάνουμε πρώτα το φτερό, θα ξεπλύνουμε, μετά τη πόρτα, θα ξεπλύνουμε και τέλος το πίσω φτερό (αν είναι βέβαια κουπέ). Στα πλαϊνά επειδή ισχύει ο νόμος της βαρύτητας, το νερό τρέχει κάτω γρήγορα και θέλει ιδιαίτερη προσοχή. Καλό είναι να κάνουμε τα πολύ χαμηλά σημεία που είναι και τα πιο βρώμικα στην αρχή, πριν πάμε πιο ψηλά. Προσωπικά στο πλάϊ πάντα ψεκάζω νερό ταυτόχρονα καθώς σαπουνίζω ώστε να υπάρχει πάντα ένα 'φιλμ' προστασίας μεταξύ λαμαρίνας και σφουγγαριού.
Δε ξέρω αν καταλάβατε, πάντως είναι πάρα πολύ απλό και απίστευτα αποτελεσματικό. Η συγκεκριμένη μέθοδος εγγυάται ΜΗΔΕΝΙΚΗ ζημιά / φθορά.
Ο λόγος που δεν χρησιμοποιώ κουβάδες, είναι επειδή α) είναι πολύ άβολο να πηγαίνω γύρω γύρω με 2 κουβάδες και βέβαια β) επειδή ο κουβάς που ξεπλένουμε το βρώμικο σφουγγάρι θα βρομίσει αργά ή γρήγορα μέχρι να πάμε στην άλλη πλευρά. Με αηδιάζει και μόνο που θα βουτήξω το σφουγγάρι στο βρώμικο νερό για να το ξεπλύνω (και καλά), ενώ μπορώ να το κάνω με τη μάνικα και να είναι 100% πεντακάθαρο πριν συνεχίσω.
Κώστα, αν πάρουνε όλοι τοις μετρητοίς αυτά που μας μαθαίνεις, προβλέπω να το κλείνετε ... :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1: Ασε και κανένα hint γιά πάρτη σου ...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
Σιγά ρε φίλε, γιατί, πλυντήριο έχω ?? :hystericalbs1:
ΥΓ: Και που να δεις τι ετοιμάζω......
:worthy::doh::sealed::salias:
Eιναι υπερβολικά όμορφο γαμώτο,το ζηλεύω του κερατά :sad: ......
:shok: με γυαλόχαρτο το σκούπιζε όταν το έπλενε;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Monsta μιας και ασχολήσε με το άθλημα, ένας φίλος πλένει το αμάξι του με το γνωστό πανάκι με τις μικροϊνες, σαπουνίζει και ξεπλένει...επιτρέπεται; γνωρίζεις αν αφήνει γρατσουνιές;
Το αμάξι δεν το πλένεις με πανάκι αλλά με γάντι και το σκουπίζεις με πετσέτα μικροινών.