RAV-4 Vs Tiguan

Ανοίγω αυτό το θρεντ για να γίνει απο όσους γνωρίζουν μια σύγκριση μεταξύ του RAV-4 και του Tiguan Τsi (το μικρό).

Διάβασα όλα τα σχετικά Test στα περιοδικά και καταλήγω πως πρόκειται για δυό παρεμφερή αυτοκίνητα με ισάξιες δυνατότητες, άρα το παιχνίδι παίζει στις λεπτομέρειες.

Χωρίς άλλες εναλλακτικές και με μόνο αυτά τα δύο αυτοκίνητα σαν επιλογή, έχει κάποιος εμπειρία, είτε απο το ένα, είτε απο το άλλο ώστε να τονίσει τα θετικά, αλλά ΚΥΡΙΩΣ τα αρνητικά τους, ώστε να βγεί κάποιο συμπέρασμα;

Οι εκδόσεις που με ενδιαφέρουν είναι RAV 4 Executive και Tiguan Trend.

Mε ψυχρούς αριθμούς ώς τώρα έχουμε τα εξής

ΕΓΓΥΗΣΗ
ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ_______________ΤOYTOTA 6 VOLKSWAGEN 2 (+2)
ΔΙΑΤΡΗΣΗ ΑΠΌ ΣΚΟΥΡΙΑ_________________12____________ 2
ΧΡΩΜΑ________________________________3_______ ______3
ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ_________________________6__________ ___2
ΓΕΝΙΚΟ SERVICE (ΧΛΜ.)_________________ 30____________15
ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΩΝ (ΧΛΜ.)_________________15_____________ 8

Κατα τα άλλα, λίγο πολύ είναι τα ίδια πράγματα με διαφορετική υλοποίηση
(υπάρχει ένα πλεονέκτημα στο Tiguan λόγω των τελών κυκλοφορίας, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως απαραίτητα δεν είναι κάπου αλλού κρυμένο κάποιο κόστος, πχ σέρβις και διαστήματα συντήρησης)

Εχει κάποιος εντυπώσεις και κυρίως τεκμηριωμένα αρνητικά στοιχεία για κάποιο απο αυτά τα δύο;

Σηκώνω το θέμα εδώ, καθώς αν ρωτήσω για το Tiguan σε φόρουμ της vw θα βγεί αυτομάτως το καλύτερο αυτοκίνητο του κόσμου και το ίδιο μάλλον θα γίνει και με το RAV.



Μερσί Μποκού

Σταμάτη το ραβ 4 το έχει ένας ξάδερφος μου. Στην VW δουλεύει ένας γνωστός μου (σε γνωστή αντιπροσωπεία - μηχανικός).

Το πρώτο το έχει (-ουμε) λιώσει σε παραλίες κ βουνά στο χωριό, σε βότσαλα κ λάσπες. Επίσης κάνει πολλά Km ετησίως σε άσφαλτο. Δεν έχει βγάλει τίποτα. Ούτε τριγμοί, ούτε προβλήματα μηχανικά κ άλλα.

Για το δεύτερο δεν έχω μπει καν μέσα αλλά ο γνωστός μου αυτός λέει ότι δεν βγάζουν τίποτα, δε καίνε λάδι, δε κάνουν κιχ, κτλ. Από την άλλη έχουμε τον Άρη (Ν8S) που να τον πληρώνανε, τόσο χώσιμο για το γκρούπ δε θα έριχνε :hystericalbs1: .

Οπότε άκρη δε βγαίνει, είναι περισσότερο θέμα τύχης το καινούριο αυτοκίνητο.

Προσωπικά θα έπαιρνα Χτρέηλ για σιγουριά κ χαμηλό κόστος συντήρησης αλλιώς το Ραβ._

το rav ηταν το ξεκινημα οταν αποφασισα να παρω suv.
Το ειδα το μελετησα και το δοκιμασα μιας και το πηρε εκεινη την εποχη ενας φιλος στην εκδοση που αναφερεις.
Συμπεραματα
Ενα υπεροχο αυτοκινητο με εγγυηση που θα σε κανει να κοιμασαι ησυχος για πολλα χρονια. Με φυσιολογικα διαστηματα service και λογικο κοστος σε αντιθεση με το αλλο.
Καλυτερους χωρους, αξιοπρεπεις επιδοσεις, μονο το αυτοματο σασμαν τοτε ηταν λιγο "πισω" σε τεχνολογια,τωρα νομιζω εχει αλλαξει και αυτο.
Γενικως με αυτο αφαιρεις απο το λεξιλογιο σου τη λεξη συνεργειο...
Τωρα εγω γιατι πηρα το Χ3 ειναι αλλη κουβεντα...ειχα και ατελεια...

υγ. βαλε και ενα poll

Εδω και εναμιση χρονο ειμαι κατοχος ενος tiguan.
Ειναι λευκο και αρκετα φορτωμενο σε εξτρα.

Ειμαι απολυτα ευχαριστημενος και δεν το εχω μετανοιωσει ουτε για ενα ευρω.

Το χρησιμοποιω αποκλειστικα στο δρομο και οχι σε χωμα και εντος πολης με μεση καταναλωση 12 λιτρα/100χλμ.

Το μοτερακι ειναι δυνατο , με αρκετη ροπη απο τις 1500 σαλ. και πολυ ομαλο στη λειτουργια. Ειμαι συνεχεια μια ταχυτητα πανω.

Ανετο στο ταξιδι, δε κουραζει καθολου παρα το υψος του και το διακρινει πολυ καλη οδικη συμπεριφορα παρα οτι ειναι SUV.

Για μενα ειναι το πιο ομορφο στη κατηγορια του.

Μου εχει κανει εντυπωση οι μεγαλοι χωροι στα πισω καθισματα.

Εχω το πρωτο μικρο σερβις σε ενα μηνα. (15.000)

Ενα απο τα κριτήρια αγορας ηταν τα κυβικα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο manos///3

Εδω και εναμιση χρονο ειμαι κατοχος ενος tiguan.
Ειναι λευκο και αρκετα φορτωμενο σε εξτρα.

Ειμαι απολυτα ευχαριστημενος και δεν το εχω μετανοιωσει ουτε για ενα ευρω.

Το χρησιμοποιω αποκλειστικα στο δρομο και οχι σε χωμα και εντος πολης με μεση καταναλωση 12 λιτρα/100χλμ.

Το μοτερακι ειναι δυνατο , με αρκετη ροπη απο τις 1500 σαλ. και πολυ ομαλο στη λειτουργια. Ειμαι συνεχεια μια ταχυτητα πανω.

Ανετο στο ταξιδι, δε κουραζει καθολου παρα το υψος του και το διακρινει πολυ καλη οδικη συμπεριφορα παρα οτι ειναι SUV.

Για μενα ειναι το πιο ομορφο στη κατηγορια του.

Μου εχει κανει εντυπωση οι μεγαλοι χωροι στα πισω καθισματα.

Εχω το πρωτο μικρο σερβις σε ενα μηνα. (15.000)

Ενα απο τα κριτήρια αγορας ηταν τα κυβικα.

---

Απο ρεπρίζ (πχ 80-130) και θόρυβο στα πολλά χιλιόμετρα έχεις κάποιο θέμα?

(ρωτάω γιατί με το Polo (dsg7 το μικρό) δεν είναι και ότι καλύτερο να ταξιδεύεις με 160+)

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Απο ρεπρίζ (πχ 80-130) και θόρυβο στα πολλά χιλιόμετρα έχεις κάποιο θέμα?

(ρωτάω γιατί με το Polo (dsg7 το μικρό) δεν είναι και ότι καλύτερο να ταξιδεύεις με 160+)

---

Η αληθεια ειναι πως εχει αυξημενο θορυβο μετα τα 150.

Ρεπριζ? δεν το εχω μετρησει....μετραω μονο bmw....χιχιχιχιχιχι

Προσπερνάει ανθρώπινα;

Τραβάει η λαγκάρει όταν ζητάς το παραπάνω?

Σταματη αν θες test drive Rav 4 Exec. στειλε πμ να κανονισουμε, εχουμε σπιτι ενα. thumb

Να τονισω τα αρνητικα..χμμ.. πολυ μαλακο τιμονι (ανετο μεν αλλα δεν ξερεις που πατας), θεοκοντες σχεσεις, θορυβος στα πολλα χλμ, νομιζεις οτι το μοτερ παει σκασμενο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

λαγκάρει

---

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ???

Βαγκ ρουλςςς....

η λογικη με βαση εγγυησεις, σερβις κλπ λεει ραβ.

θα επαιρνα ομως το τιγκουαν καθως μου αρεσει πολυ περισσοτερο...
και απ' οτι λενε κατι συγγενεις που εχουν δεν θα εχανα καθως ειναι πολυ ικανοποιημενοι.

Toν Tiguanο και εμείς τον είχαμε βάλει στο μάτι, αλλά δεν έβγαινε ο προϋπολογισμός. Μακράν το πιο όμορφο και φρέσκο στη κατηγορία.

Πριν μερικούς μήνες όμως που μπήκα στο forum τους διάβασα αρκετά παράπονα για κομπιάσματα, ρεταρίσματα ακόμα και προβλήματα με το ηλεκτρικό χειρόφρενο (μπλόκαρε και δεν σ άφηνε να φύγεις) σε καινούρια αυτοκίνητα. Γενικά και από πελάτες με TSI μοτέρ έχω ακούσει κατά καιρούς θεματάκια.

Τώρα κάποια εξτρά που πρέπει να σκεφτείς σοβαρά:

Xenon
Upgrade στο στέρεο με την έγχρωμη οθόνη και χειριστήρια στο τιμόνι.
Parktronic πίσω

Για να μη ξεφύγεις με οροφές και δέρμα....

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Monsta

προβλήματα με το ηλεκτρικό χειρόφρενο (μπλόκαρε και δεν σ άφηνε να φύγεις) σε καινούρια αυτοκίνητα.

---

Μου το εκανε μονο μια φορα στην αρχη.

Εβγαλα τον ενα πολο απο τη μπαταρια και εφτιαξε..

Tiguan εχει ενας φιλος και ειναι πολυ ευχαριστημενος απο γκαζι(Ειχε RX8 cosmos πριν),εβαλε και προγραμμα στο 1.4TSI και παει πολυ καλα για SUV.Δεν ειναι για πολυ offroad αλλα νομιζω οτι αυτο δεν θα απασχολησει το 90% των αγοραστων του.Το ιδιο και το ΤΟΥΟΤΑ...Και τα 2 ειναι καλες αγορες παντως αν και λογω ελλειψης κυβικων και αδυναμων συμπλεκτων δεν κανουν για ρυμουλκηση σκαφων,μεγαλων τρειλερ κτλ....Ξερω 3 ιδιοκτητες RAV4 που λογω σκαφους 7μετρου αλλαζαν συμπλεκτη σε λιγοτερο απο 30.000 χλμ!Καλο και τιμιο σε αγορα παντως,και μουρατο με χωρους ειναι και τα Jeep Compass/Pariot.Για ριξε μια ματια...

Ουτε το ένα ούτε το άλλο !!!:D
Το Rav νόμιζα οτι κάθομαι πάνω στο μοτερ (αν και άκουσα οτι βελτιώθηκε
κατα πολύ ο θόρυβος στο εσωτερικό) και είχε ένα θέμα ο πίσω άξονας
με πολύ καραδασμό και τρανταγματα,ετσι μου φανηκε.
Απο αξιοπιστία όμως,ψυγειο με πάγο...!!! thumb
Το Tig δεν το εχω οδηγήσει αλλα εχω μπει μέσα και μου φάνηκε
σαν ένα πολύ φτωχό golf περασμένης γενιάς.
Skoda Yeti ???? Για μένα το καλυτερο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Konstantinos E60

μέσα και μου φάνηκε
σαν ένα πολύ φτωχό golf περασμένης γενιάς.

---

Έκαναν ένα μικρό facelift μέσα και είναι μια χαρά.

Αλλά και στα πρώτα Tig, το πάνω μέρος του ταμπλό είναι από μαλακό πλαστικό που πατιέται με το χέρι και ουδεμία σχέση έχει με το ταμπλό του προηγούμενου γκολφ.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο fanisk

Σταματη αν θες test drive Rav 4 Exec. στειλε πμ να κανονισουμε, εχουμε σπιτι ενα. thumb

Να τονισω τα αρνητικα..χμμ.. πολυ μαλακο τιμονι (ανετο μεν αλλα δεν ξερεις που πατας), θεοκοντες σχεσεις, θορυβος στα πολλα χλμ, νομιζεις οτι το μοτερ παει σκασμενο.

---

΄

ΟΥΠΣ, αυτό είναι δυνατή πληροφορία.

Αν δλδ δεν μπορείς να κάνει ένα ταξίδι με ηρεμία, αυτό είναι μεγάλο μείον.

Το τιμόνι, το έχω ακούσει πως είναι λίγο αλλού, αλλά υπάρχει μια δικαιολογία πως είναι ετσι για το 30% που θα πάει ΚΑΙ στο χώμα. Οπότε δεν ξέρω.

Αυτό με το θόρυβο με προβληματίζει, καθώς είναι ένα πράγμα που δεν αντέχω με τίποτα.
Αν ταξιδεύεις με 160-170 και φτάνεις στον προορισμό σου σαν μπαγιάτικο μούσμουλο, είναι λόγος να μην πάρεις καθόλου το αμάξι.
Γενικά την ακούει στα πολλά σε σημείο αηδίας η απλά δεν είναι επιπέδου BMW ας πούμε?

:thanks:

Απο τριγμούς και μαλακίτσες όλα ΟΚ?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

΄



Αν δλδ δεν μπορείς να κάνει ένα ταξίδι με ηρεμία, αυτό είναι μεγάλο μείον.


Αν ταξιδεύεις με 160-170 και φτάνεις στον προορισμό σου σαν μπαγιάτικο μούσμουλο,

---

Σταμάτη, μη περιμένεις πολλά σε ταξίδι από 1.4Τ. Αλλά ούτε από suv. Όταν βγήκα από το GTI και μπήκα στο Bravo, με ενόχλησε κι εμένα ο θόρυβος που κάνει, συγκριτικά πάντα.

Μη κάνεις το λάθος δλδ και το συγκρίνεις με το 46 γιατί ίσως απογοητευτείς. Πήγαινε και ζήτας τους ένα αμάξι για test-drive ένα ολόκληρο πρωινό. Το έχω κάνει αρκετές φορές τότε που έψαχνα και δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα.

Σωστή σκέψη.

Ισως καταφέρω να το πάρω για ένα Σ/Κ γιατί μόνο έτσι θα καταλάβω τι παίζει, σε μεικτές συνθήκες καθώς έτσι θα είναι η χρήση του.


Κάπου παραπάνω για να μην κάνω quote, αναφέρθηκε το compass, που το οδήγησα και δεν με αρεσε καθόλου γιατί παίρνει μεγάλες κλίσεις και είναι και ασταθές.

Οσο για το YETI, παίζει στην κατηγορία του Juke, που είναι εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα σε λογική απο αυτό που ψάχνω.
Καλά και τα δύο, αλλά το juke πολυ φλύαρο οπτικά και εσωτερικό καγκουρομάνα, ενώ το ΥΕΤΙ πάσχει σε εσωτερικό. Αλλά πάσχει πολύ όμως.

αντε ρε που πασχει το γετι...
στην ακριβη εκδοση ειναι σουπερ!
θα ντρεπεσαι να μπεις μεσα!
σκονταρα ρε!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stathis

αντε ρε που πασχει το γετι...
στην ακριβη εκδοση ειναι σουπερ!
θα ντρεπεσαι να μπεις μεσα!
σκονταρα ρε!

---

ουουου 666 VAG ουουουουου 666 ουουου VAG ουουουου 666

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Monsta

Έκαναν ένα μικρό facelift μέσα και είναι μια χαρά.

Αλλά και στα πρώτα Tig, το πάνω μέρος του ταμπλό είναι από μαλακό πλαστικό που πατιέται με το χέρι και ουδεμία σχέση έχει με το ταμπλό του προηγούμενου γκολφ.

---

Πολύ "λίγο" ,πολύ φτωχό για τα λεφτά του.:thumbsdown:

Πήρε η αδερφή μου πριν μερικές εβδομάδες μόλις το RAV στη LUXURY έκδοση. Έχει σχεδόν τα πάντα από εξοπλισμό (ίσως και παραπάνω απ'ότι χρειάζεσαι, δέρματα, θερμαινόμενα, πίσω pdc, xenon, ηλιοροφή, bluetooth κλπ) Σέρβις κάθε 15000 ή 1 χρόνο (ότι έρθει πρώτο) με πολύ σημαντικό προτέρημα τα 6 χρόνια επίσημης εγγύησης αντιπροσωπείας που προαναφέρατε. Δεν έχω κάνει κάποιο ταξίδι να σου πω εντυπώσεις ο ίδιος αλλά από 2 ταξίδια που έκανε η αδερφή σε Λαμία και Μονεμβάσια ξετρελάθηκε. Υποθέτω τα μοντέλα του 2009 -2010 έχουν διορθώσει αν όχι εξαλείψει προβλήματα με διάφορα θέματα "άνεσης" από τον πίσω άξονα κ.α. Θα την ρωτήσω για περισσότερες λεπτομέρειες σε θέματα κατανάλωσης και θα επανέλθω thumb Δείχνει πάντως αρκετά ποιοτικό και φινετσάτο. Ένα bullbar της ίδιας της toyota εμπρός και πλαϊνά σκαλοπάτια και είναι άψογο οπτικά thumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

΄

ΟΥΠΣ, αυτό είναι δυνατή πληροφορία.

Αν δλδ δεν μπορείς να κάνει ένα ταξίδι με ηρεμία, αυτό είναι μεγάλο μείον.

Το τιμόνι, το έχω ακούσει πως είναι λίγο αλλού, αλλά υπάρχει μια δικαιολογία πως είναι ετσι για το 30% που θα πάει ΚΑΙ στο χώμα. Οπότε δεν ξέρω.

Αυτό με το θόρυβο με προβληματίζει, καθώς είναι ένα πράγμα που δεν αντέχω με τίποτα.
Αν ταξιδεύεις με 160-170 και φτάνεις στον προορισμό σου σαν μπαγιάτικο μούσμουλο, είναι λόγος να μην πάρεις καθόλου το αμάξι.
Γενικά την ακούει στα πολλά σε σημείο αηδίας η απλά δεν είναι επιπέδου BMW ας πούμε?

:thanks:

Απο τριγμούς και μαλακίτσες όλα ΟΚ?

---

Σε χωμα-χωμα δεν το εχω παει ποτε και δεν ξερω πως αντιδρα, αλλα σε ασφαλτο δεν ξερεις που παταει το αμαξι. Πολυ ανετο μεν, αλλα ειναι τοσο μαλακο το τιμονι..μια αηδια.

Για τα 160-170, να σου πω πως το χειροτερο ταξιδι που εχω κανει, ειναι roadtrip Ιταλια με το rav4, μονο αυτο.. καταλαβαινεις τι βαβουρα νιωθεις. Μεχρι τα 140 νομιζω ειναι υποφερτο, απο εκει και πανω την ακους ασχημα στη καμπινα με τοσο κοντες σχεσεις.

Προσωπικα δεν με ενοχλει ο θορυβος συνηθως (ταξιδι με το z4, top up και γουργουρητο στις μεσαιες απο το SS δεν το λες και ησυχο), αλλα με το rav δεν την παλευω ποτε στην Ε.Ο ! Λες τωρα θα σκασει...τωρα θα σκασει... Εντος πολης ειναι πολυ ανετο, παρκαρει πανευκολα, δεν ακουγεται τοσο. Εκτος στα πολλα χλμ εχει θεμα και θα το δεις και εσυ αν οδηγησεις ενα το Σ/Κ που λες.

Απο τριγμους κλπ δεν εχω αποψη γιατι το αμαξι ειναι της μανας μου, χλμ δεν μπορω να θυμηθω αλλα ειναι σιγουρα κατω απο 15χιλ(παιζει να κανει πιο λιγα και απο τον ΓΙΑΝΝΗΣ :hystericalbs1:), οποτε ουσιαστικα ειναι καινουριο ακομα. Για την ωρα δεν ακουγεται τιποτα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

΄

ΟΥΠΣ, αυτό είναι δυνατή πληροφορία.

Αν δλδ δεν μπορείς να κάνει ένα ταξίδι με ηρεμία, αυτό είναι μεγάλο μείον.

Το τιμόνι, το έχω ακούσει πως είναι λίγο αλλού, αλλά υπάρχει μια δικαιολογία πως είναι ετσι για το 30% που θα πάει ΚΑΙ στο χώμα. Οπότε δεν ξέρω.

Αυτό με το θόρυβο με προβληματίζει, καθώς είναι ένα πράγμα που δεν αντέχω με τίποτα.
Αν ταξιδεύεις με 160-170 και φτάνεις στον προορισμό σου σαν μπαγιάτικο μούσμουλο, είναι λόγος να μην πάρεις καθόλου το αμάξι.
Γενικά την ακούει στα πολλά σε σημείο αηδίας η απλά δεν είναι επιπέδου BMW ας πούμε?

:thanks:

Απο τριγμούς και μαλακίτσες όλα ΟΚ?

---

Διορθωση, Luxury εκδοση ειναι οχι Executive το δικο μας. Δεν θα το προσεχα αν δεν ανεφερε ο Apostolos τον εξοπλισμο της αδερφης του, ναι τοση σημασια δινω στο Rav :hystericalbs1:

Περαν της πλακας, εντος πολης ειναι καλο, ανετο, κυκλοφορεις ανθρωπινα thumb Για νορμαλ οδηγηση παντα.. για σβελτη (οσο σβελτα μπορεις να πας με τετοιου ειδους αυτοκινητα) θα ελεγα πως δεν ειναι τοσο καλο, λογω του τιμονιου. Δεν νιωθεις την σιγουρια που θα ενιωθες με ενα Χ3 πχ. Αλλη κατηγορια χρηματων βεβαια.

Αν ηταν και εκτος πολης τοσο καλο, ισως το αγαπουσα περισσοτερο.

Το καλυτερο που εχεις να κανεις ειναι να παρεις ολα τα περοδικα που τα συγκρινουν και να δεις ποιο ειναι το καλυτερο.
κοβω τα φρυδια μου οτι θα ειναι το WV.....

περαν της πλακας,δες τι σε συμφαιρει οικονομικα και ΠΗΓΑΙΝΕ ΚΑΙ ΠΑΡΤΑ ΤEST DRIVE ΓΙΑ ΠΣΚΔ!!!
Μονο εσυ μπορεις να ξερεις τι θελεις και τι σου αρεσει απο το καθε αυτοκινητο ;)

Δεν υπαρχουν αυτοκινητα για τεστ.
Στη φολκσβαγκεν πουλησαν ακομα και το τεστ ντραιβ τους και στην τογιοτα ακομα ψαχνουν να μου βρουν αμαξι.

Μου ειπαν πως ειναι δυσκολο να βρουν κατι παντως.

Χαλεποι καιροι!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Σωστή σκέψη.
Κάπου παραπάνω για να μην κάνω quote, αναφέρθηκε το compass, που το οδήγησα και δεν με αρεσε καθόλου γιατί παίρνει μεγάλες κλίσεις και είναι και ασταθές.

---

Ειναι ομως και το πιο ψηλο απ'ολα τα SUV(και πιο προσανατολισμενο για offroad οποτε παιζει ρολο στις κλισεις(αν και το limited με τις 18αρες εχει ΠΟΛΥ καλυτερη συμπεριφορα απ'το απλο με τις 16αρες/17αρες,εχει ο πατερας μου ενα τετοιο).Σιγουρα δεν ειναι Tiguan στο δρομο αλλα παει Ε.Ο. με υψηλες ταχυτητες χωρις να κουραζει(εχει ομως τασεις πλευσης).Για Mitsubishi Outlander το σκεφτεσαι?Ιδια μηχανικα μερη με την Jeep,καλυτερο εσωτερικο και νομιζω πιο σπορτιφ στην ασφαλτο.

Καλο αμαξι αλλα μηδενικη μεταπωληση.
Ποστευω στην 4ετια ενα Ραβ η ενα Τιγκουαν θα φυγουν αμεσως γιατι ειναι και τα δυο διασημα γοα τους δικους τους λογους το καθενα.

Βασικη ερωτηση: Για τι ειδους χρηση προοριζεται?

Ελαχιστα χιλιομετρα το χρονο αποκελιστικα ταξιδια.
Διαδρομες ασφαλτος αλλα και ελαφρυ χωμα η κροκαλα αν βρουμε παραλια το καλοκαιρι η αν τη βδομαδα που λειπουμε το χειμωνα παμε βουνο.
Επιβατες στνηθως 2+1 σκυλος μεγαλος.
Επισης χρησιμο θα ειναι για να μεταφερει αντικειμενα απο την πολη προς το νησι(ανδρος).
Απαραιτητα ψηλη αποσταση απο το εδαφος λογω του οτι στανταρ θα βαλει και θα βγαλει βαρκα 2 φορες το χρονο τπυλαχιστον απο μια ηλιθια γλυστρα στην Ανδρο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Δεν υπαρχουν αυτοκινητα για τεστ.
Στη φολκσβαγκεν πουλησαν ακομα και το τεστ ντραιβ τους και στην τογιοτα ακομα ψαχνουν να μου βρουν αμαξι.

Μου ειπαν πως ειναι δυσκολο να βρουν κατι παντως.

Χαλεποι καιροι!

---

ΓΤΠ αντιπροσωπειες Σταματη μου...ΓΤΠ....

Σταματη στα λεφτα που κοιτας παιζει βεβαια και Χ5 μεταχειρισμενο του 2004-2005 να εχεις το κεφαλι σου ησυχο και απο θορυβο και απο εξοπλισμο και απο τριγμους και λοιπες μ@λ@κιες.:thumbsup:

Προσωπικά, στα χρήματα αυτά (πάνω κάτω) θα έπαιρνα crv που το θεωρώ πολύ κομψό, ποιοτικό και ο κινητήρας του είναι αρκετά ισορροπημένος. Εκτός αυτού, στην άσφαλτο είναι το καλύτερο ίσως της κατηγορίας.

Το tiguan δεν θα το έπαιρνα γιατί εξωτερικά δεν μου αρέσει καθόλου (σαν υπερυψωμένο golf) και επίσης τα after sales της vw είναι από τα χειρότερα και πιο ακριβά, οπότε δεν θα έμπλεκα εύκολα με την εταιρεία αυτή. Βέβαια, εκεί υστερεί κι ο Σαρακάκης, αλλά τουλάχιστον έχει και 7 χρόνια εγγύηση κι όχι 2.
Επίσης, για suv θα πήγαινα σε ατμοσφαιρικό κινητήρα και όχι σε τούρμπο, τόσο μικρής χωρητικότητας κιόλας.

Τώρα το rav, καλό και αξιόπιστο αυτοκίνητο όπως όλα τα toyota, αλλά μέχρι εκεί.
Θεωρώ πως υπάρχουν καλύτερες επιλογές στην αγορά.

Μέσα σε όλα μη ξεχνάμε κ το αειθαλές βιτάρα! Για να μη πω το Dacia που ρίχνει στους πάντες! 16 χιλιάρικα, 1.600cc, τετρακούνα κ κάνει -αν όχι τα πάντα - πολλά.

ά! κ το φόρεστερ δείχνει συμπαγές κ δυναμικό.

Με τίποτα οτιδήποτε φέρει το όνομα jeep, μεταπώληση μηδέν, ακριβά σέρβις κ πενιχρές δυνατότητες στην άσφαλτο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Driver M

Προσωπικά, στα χρήματα αυτά (πάνω κάτω) θα έπαιρνα crv που το θεωρώ πολύ κομψό, ποιοτικό και ο κινητήρας του είναι αρκετά ισορροπημένος. Εκτός αυτού, στην άσφαλτο είναι το καλύτερο ίσως της κατηγορίας.

Το tiguan δεν θα το έπαιρνα γιατί εξωτερικά δεν μου αρέσει καθόλου (σαν υπερυψωμένο golf) και επίσης τα after sales της vw είναι από τα χειρότερα και πιο ακριβά, οπότε δεν θα έμπλεκα εύκολα με την εταιρεία αυτή. Βέβαια, εκεί υστερεί κι ο Σαρακάκης, αλλά τουλάχιστον έχει και 7 χρόνια εγγύηση κι όχι 2.
Επίσης, για suv θα πήγαινα σε ατμοσφαιρικό κινητήρα και όχι σε τούρμπο, τόσο μικρής χωρητικότητας κιόλας.

Τώρα το rav, καλό και αξιόπιστο αυτοκίνητο όπως όλα τα toyota, αλλά μέχρι εκεί.
Θεωρώ πως υπάρχουν καλύτερες επιλογές στην αγορά.

---

Σαν ποιες?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο manos///3

Σαν ποιες?

---

Το crv που πρότεινα και προηγουμένως, το outlander (πιο φρέσκο και "μυώδες"), μην πω και το vitara που ανέφερε ο Πάνος από πάνω, το οποίο εκτός δρόμου είναι πραγματικά αχτύπητο.
Ιδιαίτερα καλό για τα χρήματά του θεωρώ και το santa fe, αλλά ο υψηλός κυβισμός αυξάνει ιδιαίτερα το κόστος συντήρησης και κατοχής, οπότε το βγάζω απ'έξω.

Φυσικά, αυτή είναι η προσωπική μου άποψη, όπως και όλων μας. Απλά, το rav4 είναι πάντα μια τίμια επιλογή (όπως όλα τα toyota) χωρίς να διακρίνεται όμως και κάπου ιδιαίτερα, πλην της αξιοπιστίας.
Γι'αυτό δεν θα το επέλεγα.

Λοιπον υπαρχει και το forester με μαμα υγραεριοκινηση,υπαρχει και το mazda,το saab και ολα τα της jeep και πολλα ακομα chevy... το θεμα ομως εδω ειναι το rav vs tiguan..
Το παραξενο της υποθεσης ειναι οτι το group vag ειναι ετσι, εναι αλλιως αναξιοπιστο και χιλια δυο κακα αλλα οταν το συγκρινουμε με τον σχιστοματη... επ εκει ειναι καλο οικονομικο αθορυβο κλπ.
Ακου Σιταματη επειδη η οδηγηση ενος suv δεν ειναι ιδια με ενα αλλο αυτοκινητο και επειδη suv με suv εχει τεραστια οδικη συμπεριφορα (τα μισα πανε βαρκα γυαλο) πριν αποφασισεις, να οδηγησεις οπωσδηποτε αυτο που εχεις σαν επιλογη.
Να θυμασαι οτι ενα suv δεν θα γινει ποτε Ε46 323 αλλα ουτε και το αντιθετο.
Προσωπικη μου γνωμη ειναι οτι καλυτερα να κοιμαμαι για 6 χρονια ησυχος και να εχω πολυ καλη οδικη συμπεριφορα και ποιοτητα κυλισης,καλες εκτος δρομου δυνατοτητες,χωρους που μπορει να μου χρειαστουν και καλη μεταπωλητικη αξια παρα στα δυο χρονια, μετα ολα να "παιζουν".
Δυστυχως η wv δεν ειναι απο τις εταιρειες που θα ηθελε καποιος να "παιξει"...αν κατι χαλασει νωρις στο αμαξι...
Ασε που σε πολυ καλη τιμη και με την ιδια εγγυηση(ακομα δυο χρονια) παιρνεις και ενα rav τετραετιας...
Οσο για τον θορυβο που αναφερθηκε αυτο ειναι ενα εντελως υποκειμενικο συναισθημα και θα πρεπει να το εκτιμησεις απο μονος σου εκτος και αν οδηγαει κανεις με 180 χιλ με τα παραθυρα ανοικτα...
Το tiguan το μεγαλο του προτερημα ειναι τα χαμηλα κυβικα αλλα ειναι μικρο...αν και αυτο ειναι υποκειμενικο...

grand vitara? non? αποτελει την αδυναμια μου στην κατηγορια. Λιγο πιο of road ομολογουμενως, αλλα αθανατα μηχανηματα αυτα τα suzuki. Κανουν και καμια σβελτη ειδικη στο χωμα αν του τη βαρεσει του οδηγου και τη δει Loeb.. Τεσταρισμενα πραγματα.

Καποια στιγμη ειχα παθει την πλακα μου μπαινοντας και στο καινουριο sportage. Με ξαφνιασε το κορεατικο. Και το διναν πολυ λιγα χρηματα. Δεν το οδηγησα ομως.

Πολλες οι επιλογες της κατηγοριας. Και δεδομενου οτι δεν υπαρχουν σαφεις στοχοι, αλλα προσπαθουν να συνδιαστουν ολα οσο το δυνατον καλυτερα, ολα ειναι εντος θεματος. Εξαρταται πως εννοειται καθε φορα το καλυτερα.

Παιδια μετεχειρισμενο για δικους μου λογους.... Δεν.
κυβικα μεγαλυτερα απο 2.000 επισης για λογους μεταπωλησης... Δεν
Χ5 το σκεφτομουν πριν απο καιρο αλλα δεν αξιζουν τα εξοδα του για τοσο λιγες μερες το χρονο.
Εχω καταληξει σε αυτα τα δυο
Διοτι θα πουληθουν ευκολα λογω -φόρας- που εχουν στην αγορα
Θα κοστισουν λιγο στη διαρκεια χρησης τους
Ειναι λογικα τα λεφτα που κοστιζουν
Σαν καινουργια θα εχουν εγγυησεις και ειδικα το Τογιοτα θα ζητησει λεφτα στις 50.000 χλμ που δεν βλεπω να τα κανω (λογω σμαρτ)
Και τελος εχουν χαμηλη καταναλωση σχετικα με τα υπολοιπα.
Μονη εναλλακτικη ισως ενα Ντηζελ που ναι μεν μπορω να το -βγαλω- λογω τοπου διαμονης στα χαρτια μου, αλλα φοβαμαι και λιγο μη με πιασουν και εχω θεματα.

RAV ασυζητητι, μακραν πιο αξιοπιστο απο το VW, και με καλυτερη μεταπωληση,

Ποιος θα θελει μεταχειρισμενο τουρμπο?!!! και ειδικα VW?!!!