Printable View
Καλησπέρα παιδιά...
Είδα μόλις πρίν λίγες ώρες πάλι ένα Ζ1 (με ξένες,ένα απο τα γνωστά στη χώρα μας,το είχα ξαναδεί και παλιότερα) και έτσι με έπιασε το μεράκι μου να σηκώσω ένα thread γι'αυτό το "ειδικό" (ας μου επιτραπεί) μοντέλο.
https://pictures.topspeed.com/IMG/cr...2-2_460x0w.jpg
https://www.zcars.com.au/images/bmw-z1-z3-z4-z81.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped...urenbrett2.jpg
Επίσης έχω στο pc μου και ένα αναλυτικό και πολύ ωραίο pdf...
Εnjoy!!!!:rally:
υπαρχει αυτο το πραματακι στην αγορα?
Αμε...Αλλά όχι στην ελληνική...
Στην Ελλάδα πουλήθηκε ένα όλο και όλο, κάποτε...Ασημένιο γραμμένο σε εταιρία...(2500 Κυβικά το 1990-91 συν την μεγάλη τιμή του συν οτι χτυπάγανε τεκμήρια...)
Οτι άλλο κυκλοφορεί είναι με ξένες...Δεν ξέρω αν έγινε και κάποιο εισαγωγή και πήρε ελληνικές μετά το 2000...
Mερικές ακόμα photo:
https://www.amarlen.com/Hot%20Cars%2...W%20Z1%202.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...66d65c91-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/..._z1_06_m-1.jpg
Kαι ένα πολύ καλό λινκ για το πως φτιάχνεται...:)
https://www.bmwz1.co.uk/z1const.htm
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...partsJPG-1.jpg
Κορυφαίο αμάξι!Εξαιρετικά σπάνιο.Αλλά αυτό που μου έκανε πάντα εντύπωση σε αυτό το αυτοκίνητο είναι οι βυθιζόμενες πόρτες που κυριολεκτικά εξαφανίζονται μέσα στο σασί ώστε να μπορεί ο οδηγός να αποβιβαστεί και να επιβιβαστεί,φοβερη ιδέα και δε την εχω δει σε κανένα άλλο αμάξι παραγωγής...
Καταπληκτικό αυτοκίνητο, ωραίες αναμνήσεις!
Μία αντιπροσωπεία (μου διαφεύγει το όνομα) της BMW στη Πειραιώς, όταν ανεβαίνεις τη ράμπα να πας στο ηλεκτρολογείο, είχαν πριν μερικά χρόνια μία ελληνική Ζ1 (του ιδιοκτήτη) σηκωμένη σε αναβατόρειο ΕΝΤΕΛΩΣ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ και σκεπασμένη με κουκούλα.
Δεν καταλάβαινες τι αυτοκίνητο ήταν εκεί ψηλά που το είχαν, απλά έτυχε να κοιτάω από κάτω και όταν ρώτησα το μάστορα τι αυτοκίνητο είναι αυτό, έμεινα λίγο..... :shok: :shok:
Αν θυμάμαι καλά στην ερώτηση πόσο κόστισε. μου είχε πει κάτι παλαβό....νομίζω πάνω από 30 εκ. δρχ.
προσφατα ειδα μια πρασινη (σκουρο) στο κεντρο της Αθηνας.οπως ηταν φυσικο αιχμαλωτισε ολα τα βλεμματα μαζι και το δικο μου!
Για αυτο γουσταρω τα bmw, γιατι εχουν φτιαχτει για τον οδηγο!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
ακομα και το πως θα μπει η κοπελια μεσα, ειναι μελετημενο!!!!
Τελος, αυτοκινητα για αντρες!! χεχε
25 xρόνια Ζ1! :rally:
https://www.youtube.com/watch?v=GDyl7ESXSJw
Απο το video έμαθα ότι προοριζόταν να μπορούν να αλλάζουν τα πάνελ του αυτοκινήτου σε 4 εργατοώρες ώστε να αλλάζει χρώμα!
https://www.bmwz1.co.uk/bodyparts.JPG
Βέβαια στην πράξη αποδείχθηκε ότι ήθελε 2 μέρες και γι'αυτό το έθαψαν αυτό το ατού thumb
Υπαρχει και Θεσσαλονικη ενα. Στο πανοραμα και μαλλον μενει και κοντα σε μενα.
Ειναι σε αυτο το απαλο κιτρινο με ελληνικες πινακιδες και το οδηγει μια κυρια γυρω στα 50. Το εβλεπα καθε βδομαδα σχεδον τα μεσημερια που γυρνουσα απο το σχολειο και τωρα εχω να το δω κανα χρονο περιπου
Ας δούμε, για αρχή, τις καινοτομίες και μερικά χαρακτηριστικά της Ζ1:
1. Η δυνατότητα της οδήγησης με ανοιχτές πόρτες
2. Σασί σχεδιασμένο από τον Dr Wolfgang Reitzle που αποτελείται από μια αυτοφερόμενη monocoque κατασκευή από συγκολλημένα μεμονωμένα φύλλα ατσαλιού. Μετά τη συγκόλληση το σασί γαλβανιζόταν σε λουτρό εμβάπτισης (μεταφραση). Η επικάλυψη από ψευδάργυρο εκτός από προστασία από διάβρωση αύξανε τη στρεπτική ακαμψία κατά 25%.
3. Το πάτωμα ήταν πλαστικό, κατασκευασμένο σε συνεργασία με την ΜΒΒ. Το υλικό ήταν τύπου σάντουιτς με διάφορα ινοπλισμένα πολυμερή. Σύμφωνα με τη BMW, δύο φύλλα υλικού από ίνες υάλου και εποξική ρυτίνη, με αφρό πολυουρεθάνης ανάμεσα, ζύγιζε 15 κιλά.
4. Τα πλαστικά μέρη του αμαξώματος ήταν και αυτά πλαστικά, θερμοπλαστικά για την ακρίβεια
5. Βαφή. Το Varioflex paintwork system έκανε τη βαφή των πλαστικών πάνελ, όσο ελαστική όσο και τα πάνελ αυτά καθεαυτά, αφού είχαν μεγάλη παραμορφωσιμότητα.
6. Εξαιρετικά μικρός (για τα δεδομένα της κατηγορίας) αεροδυναμικός συντελεστής, λόγω του χαμηλού καπώ, της γωνίας του παρμπριζ (62 μοίρες) και το diffuser-οειδές στο πίσω μέρος.
7. Μοτέρ: Μ20Β25 με χειροκίνητο πεντάρι κιβώτιο.
8. Πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με 2 εγκάρσιους βραχίωνες και ένα διαμήκη, γνωστή και ως Z axle.
Πλούσιο φωτογραφικό υλικό: https://www.germancarforum.com/bmw-c...25-years-of-z1
Έχει ο γείτονάς μου ένα.
Ακριβώς απέναντι από το δικό μου γκαράζ.
Είμαστε η φωλιά των BMW εδώ :th_Laie_67-1:
Να γίνουν οι φωτό...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
https://upload.wikimedia.org/wikiped...t_2007_AEE.jpg
:th_Laie_67-1:
αλλη οπτικη γωνια,:thumbsup:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
και μερικά για πώληση στο εξωτερικό, έτσι να πάρουμε μια ιδέα:
https://www.pistonheads.com/sales/list.asp?s=397
Ρε παιδιά,το αμάηι είναι πρωτότυπο...
Αυτό τα λέει ολα νομίζω.Πάλι καλά που φτιάχτηκαν γύρω στις
8000 νομίζω.Βασικά ήταν το 1ο Roadster ''νέας'' γενιάς,κ βασικά
προσιτό στον κόσμο.Τότε πίστευαν οτι όλες αυτές οι πατέντες κάποτε θα έβρισκαν το δρόμο τους στην παραγωγή....Κ μετά βγήκε το μιατάκι που πήγε πιο πολύ
στο προσιτό, βέβαια στοιχείο(οικονομικό....
Βασικά αν εξαιρέσουμε το 507(ποιο?) η Z1 ειναι το
1ο roadster της bmw.Αυτά