Printable View
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...2&pageNumber=1
Γινεται αραγε να μπει αυτο το μοτερ απο το καημενο Ζ4 στο οχημα μου(520i)
χωρις ιδιαιτερες μετατροπες?το συγκεκριμενο δειχνει να ειναι σε κατασταση ετοιμο να δουλεψει χωρις επισκευες!!!
340ps ειναι αρκετα για μενα ...... το μοτερ Μ5 εχει απαγορευτικα μεγαλη φασαρια να μπει, αφου πρεπει να αντικατασταθουν σχεδον τα παντα!!!
Γιατι αραγενα μην μπει; Στην αμερικη το 535 ειχε Ν54.
Ορμα Αρη!!!!!!thumbthumbthumbthumb
Χα χα ! Αυτή την κουβέντα είχαμε χτες με το συνονόματό σου στη συνάντηση. Τα μεγάλα πνεύματα ... όπως λένε ... Κάτσε θα μας πει ο Νίκος σίγουρα ...
το μοτερ οκ αλλα το σασμαν?διαφορικο θελω αλλο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
υπο σκεψη ειμαι.....αλλα δεν αποκλειω τιποτα!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
Ξερω Πανο, ο Αρης εχει τον ιδιο προβληματισμο....αλλα θα χαρω πολυ εαν το κανει πρωτος αυτο το βημα!!!!θα μου δωσει πιο πολυ φορα να το κανω και εγω!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
συγνωμη ρε παιδια τι πουλαει 18000 ακριβως ο τυπος?περα απ το μοτερ και εναν προφυλακτηρα τπτ δεν εμεινε ορθιο!!!! αυτο ειναι ενα θεμα Αρη,ποσο μπορει να κοστιζει ενα τετοιο ολοκληρωμενο μοτερ!!!!!
H αληθεια ειναι οτι ειναι με 9000χιλ μονο!!!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
οποτε θεωρητικα ειναι καινουργιο,αλλα παζαρευοντας ισως βγει κατι καλυτερο στην τιμη....ελπιζω.....γιατι καινουργιο του κουτιου μοτερ /σασμαν κλπ θα πρεπει να φευγει πανω απο 30000 η τιμη!!!
Αυτό ακριβώς αναρωτήθηκα και εγώ. 18,000 για το κατεστραμένο ;;;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Κι εγώ πιστεύω πως 18 χιλιάρικα για τον κινητήρα αυτό (άντε και το τιμόνι αφού κάτι άλλο δεν πρέπει να έμεινε) είναι αρκετά.
Πέρα από αυτό όμως, σε κουβέντα που είχε γίνει σε άλλο τόπικ θυμάμαι πως έγραφε ότι λόγω των πολύπλοκων ηλεκτρονικών, οι μετατροπές αυτές είναι πολύ πιο δύσκολες απ'ό,τι συνέβαινε στις Ε46 και ακόμα παλαιότερα.
Αν θυμάμαι καλά, το τόπικ αναφερόταν σε Ε9Χ βέβαια, αλλά δε νομίζω ότι είναι και μεγάλες οι διαφορές.
Κι εγώ το έχω όνειρο να βάλω στην Ε90 6κύλινδρο (τον ατμοσφαιρικό με τα 272 άλογα για την ακρίβεια), αλλά προς το παρόν θεωρώ ότι είναι πολύ δαπανηρό και ενέχει και κάποιο ρίσκο, αφού πολλές τέτοιες μετατροπές σίγουρα δεν έχουν γίνει αρκετές ακόμα.
Σε 2-3 χρονάκια όμως, που θα υπάρχουν και περισσότερα τροπέτα στην αγορά, νομίζω πως θα είναι καλύτερη περίοδος για τέτοιες μετατροπές συνονόματε...
δεν θα έχει μεγάλη διαφορά στη φασαρία και το κόστος από το Μ5...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
προτιμότερος ένας Ν54 από 335i που έχει μπει και στην 5αρα ...αλλά και πάλι επειδή εκτός από το μπλόκ του κινητήρα, όλα τα υπόλοιπα διαφέρουν, θέλεις όλα τα περιφερειακά, από τα turbo/πολλαπλή εξαγωγής (έχουν διαφορετική κλίση, αλλά ίσως να γίνεται πατέντα εκεί), intercooler, ψυγείο νερού, ψυγείο A/C, ψυγείο λαδιού, ελαιολεκάνη, βάσεις κινητήρα ...και τα γνωστά πλεξούδες, κλειδιά, διακόπτες, εγκέφαλο, immobilizer, σασμαν, άξονες, διαφορικό, εξάτμιση κλπ κλπ κλπ...... δεν νομίζω ότι συμφέρει........ :original:
μόνο Αμερικάνικο τροπέτο συμφέρει..... πολύ δύσκολο να βρεθεί τέτοιο στην Ευρώπη, Αμερική και Καναδά θα υπάρχουν σίγουρα αρκετά, αλλά ο μάστορας που θα το κάνει θα πρέπει να μπορεί να συνδυάσει Αμερικάνικο με Ευρωπαϊκό εξοπλισμό, πράγμα που το βρίσκω εξαιρετικά δύσκολο να συμβεί, θέλει ψάξιμο αυτό.. καθώς δεν υπάρχει Ευρωπαϊκή έκδοση του 535i... :original:
Γεια σου Νικολα!!!!:original:καταλαβα...... μονο με την ορεξη θα μεινω!!!:thumbsdown:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
ετσι ακριβως οπως τα ειπε ο Νικος θελει τρελη δουλεια και τρελη πατεντα για να παιξει το αμερικανικο με ευρωπαικη καροτσα που και παλι ετσι που ειναι τα πραγματα πολυ δυσκολο το βλεπω!!μαλλον πρεπει να γυρισει ολο το αμαξι σε us spec δλδ να μεινει μονο η καροτσα ιδια!οτι ηλεκτρονικο και καλωδιο πρεπει να αλλαχτει!!!!! ζορισανε τα πραγματα με τις μετατροπες δυστυχως!!! οσο για μοτερ και λοιπα υπαρχουν οτι σχεδον θελουμε!!!θες μοτερ Μ5?? εχουμε 2-3 θες Μ3 αλλα 2-3 θες 330? αλλα 2!!!!! εχει παιδια πολυ πραμα!!!!
Ρίχτε και μια ματιά εδώ όσοι ψάχνεστε για μοτέρ-μετατροπές.
Αν δεν το έχετε εντοπίσει ήδη.
χαχαχ το πιο ωραιο ειναι οτι κατω κατω γραφει απο ποια περιοχη και τι ειδανε απ τα ανταλλακτικα!!γραφει λαρισα αθηνα θεσ/νικη κλπ, μονο τιμες δεν λεει για τα ανταλλακτικα!!!!
μας καταγράφει ο ...Μεγάλος Αδελφός.... δεν γλυτώνουμε από κανέναν.... από την ip μέχρι και το τηλέφωνό μας βρίσκουν.. :thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Νικο εχεις λιγο ανοιχτα τα παραθυρα στο οχημα σου!!!:whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Δεν κανουν δουλεια οι μεμβρανες?
που το αφησες το οχημα εκει μες την αμμο μπρος στο κυμα???
Καβαλα?
χεχε ...Βασιλικά - Βόρεια Εύβοια είναι... thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
σαν να ειδα αιμα στα καθισματα στις φωτογραφιες????για μενα που ειμαι και προληπτικος μεινε μακρια απο αυτο...φτου φτου φτου...ειναι σαν να αγοραζες μηχανακι με σταυρο στο ντεποζιτο....πωπωπωπω....φτου φτου....βρες κανα αλλο...:drive:
Πολυ ωραια τα χιλιομετρα του ακουγονται, αλλα καλο θα ηταν να το προσεξετε, δεδομενου οτι απο ενα τετοιο τρακο, το μοτερ μπορει να μην βγει αθικτο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Σκεφτειτε και το ενδεχομενο να εμεινε αναποδα το αυτοκινητο με το μοτερ να δουλευει...
Συμφωνώ...thumbthumbthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
Πω γίνεται με τέτοια σύγκρουση να μην έχει ανοίξει ο αερόσακος του οδηγού ;!;!;
Αυτα τα ατιμα καινουρια μαραφετια ανοιγουν μονο τους απαραιτητους αεροσακους. Δεν εχει τρελη παραμορφωση μπροστα. Τουλαχιστον οχι τοση ωστε να δωσουν σημα οι αισθητηρες παραμορφωσης και να ανοιξουν οι μετωπικοι αεροσακοι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος
δεν υπάρχει τέτοιο ενδεχόμενο, σε περίπτωση ντεραπαρίσματος/ανατροπής σβήνει ακαριαία ο κινητήρας... και κόβεται το ρεύμα της αντλίας βενζίνης κλπ (προστασία ανάφλεξης)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
Πασο, εχω μεινει πισω. Αν δεν υπαρχει ενδεχομενο να στεγνωσε απο λαδι μιλαμε οντως για ολοκαινουρια μηχανη.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60