https://www.youtube.com/watch?v=ao0A...eature=related
Printable View
πολυ τρελλα...! απιστευτες γωνιες...
πωπωπωπω παναγιά μου...
ο θόρυβος, η απόκριση και το στροφάρισμα
μου θύμησαν το πουντάκι που είχα...
φυσικά καμία σχέση με ετούτο, αλλά με
320 άλογα η κλανιά πήγαινε τον κώλο του...
thumb απ' την αρχή τον κατάλαβα... αν δεν κάτσουν τα λάστιχα λέω δεν βγαίνει έξω αυτός...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paganis
Απιστεφτη δυναμη...πολυ καλο οπλο...
αυτος ο τρελακιας σας λεει κατι??:original:
https://www.youtube.com/watch?v=chI56Q761QE&feature=related
απιστευτη λιμα ο φουστης.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο black_beauty
Μεχρι τη καλαμαρια μιλησε καμμενο ελαστικο!!!
:notworthy:Εεεετσι εεετσι!!!Μεγαλη υποθεση τα πουντακια φιλε......ακομη μου λειπει το δικο μερικες φορες!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
να υποθέσω lancia delta 1.6 turbo under the hood είχες και εσύ???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο MikeT328E36
γιατί τέτοια νούμερα μόνο με τέτοιο μοτέρ έβλεπες στο πουντάκι...
το μαμά μέχρι και τα 210 και σωστή χρήση, έβγαλε καμιά 40αριά
χιλιάδες χιλιόμετρα. το 16άρι νέμα προμπλέμα μετά...
Καλά το παλικάρι αλλού...Πόσες φορές είπα στο video να το τετακε και το έσωζε στο τσάκ...:D:D:D:D
ΠΩ
ΝΑ
ΣΟΥ
Γ@@@@@ΣΩ
ο χαρος βγηκε ..βγηκε παγανια....(τραγουδιστα ομως)...!! καλος αλλα επικυνδινα τρελλος...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z3outofmind
Θα μας πει κανείς τι βγάζει το μοτέρ του audi? Τιμόνι ξυράφι !!!
1.4 σφυρηλατο 252hp 1.5bar σταθερο,1.8 overboost..... Στο δρομο ομως δουλευα 1.9σταθερο και 2.2overboost!!Υπολογιζω κοντα 260-270 εβγαζε....Μονο με 1.6 μπλοκ ξεπερναγες τα 300 οπως εσυthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
πάντως για να είμαι ειλικρινής είναι το αμάξι που πραγματικά όσο περνάν ταΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο MikeT328E36
χρόνια το νοσταλγώ κάθε χρόνο και περισότερο...σχεδόν κάθε φορά που μπαίνω στο καρ τζι αρ, κάνω και εκεί μια αναζήτηση...
είναι το ρημάδι μια πορδή, με ένα κάρο άλογα.
Kι εγω!!χαχαχαχα!!Ειναι αρρωστια το ατιμο!Και στριβει ωραια αν το στησεις(εγω ειχα ρυθμιζομενη πανω).Θελει λιγο προσοχη στο γκαζι αλλα σε γενικες γραμμες δυσκολα πιανεται σε δρομο ορεινο με μετριες και ανοιχτες καμπες.Στα πεταλα ο διττος χαρακτηρας της τουρμπινας και το στησιμο του το δυσκολευουν λιγο.Αλλα σε ανοιχτες καμπες η ροπη του το κανει και παταει τελεια!
με τα μούτρα μονίμως έξω λέμε...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο MikeT328E36
ειδικά με υψηλή πίεση που φούσκωνε απότομα στο πάτα τέρμα, έλεγες
το πάτερ ημών κάνα δυο φορές...
όσο για την ανάρτηση, και εγώ ρυθμιζόμενη είχα με άζωτο, αλλά ποτέ δεν
μπόρεσα να το κάνω όπως ήθελα...με το στρίψιμο πάντα υπήρχε θέμα...
Ναι ρε φιλε ηθελε προσοχη το ατιμο(με τοση δυναμη μονο μπροστα,ολα θελουν!),αλλα αμα ζυγιζες το γκαζι 0.7-1.2 bar κι ερχοσουν σταθερος,με γραμμες εμπαινε με χιλιομετρα.Σοβαρα,τους περισσοτερους που πηγα βολτα,μετα το αρχικο σοκ της επιταχυνσης,τους εντυπωσιαζε και ο τροπος που στεκοταν στο δρομο.Απλως ηθελε προσοχη,ενω σπανια εκμεταλλευοσουν ολη τη δυναμη απο στροφη σε στροφη.Πολλοι κανανε το λαθος και αλλαζαν αντιστρεπτικες,κανοντας πιο απολυτο και χειροτερευοντας αισθητα την προσφυση,ενω το μονο που ηθελε ηταν αναρτηση με σκληρα ελατηρια και 1.5 μοιρες αρνητικο καμπερ μπροστα.Στην αρχη που το'χα γυρω στα 200αλογα με Τ25,ηταν πιο ευκολο αυτοκινητο.Μετα η μεγαλυτερη τουρμπινα το χαλασε λιγο.Παντως σε γνωστη διαδρομη στη Πεντελη που καναμε χρονομετρηση τοτε,λιγα αυτοκινητα κανανε καλυτερο χρονο....