Printable View
Παίδες μια βοήθεια παρακαλώ γιατί δεν είμαι σχετικός με ΜΙΝΙ
Ένας ξάδελφος θέλει να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο MINI S που βρήκε. Λέει ότι είναι το νέο αλλά δεν είναι και σίγουρος
-Πώς ξεχωρίζεις το παλιό (compressor) με το νέο (turbo) οπτικά?
-Το νέο φοράει runflat? Γιατί αυτό δεν έχει ούτε runflat αλλά ούτε και ρεζέρβα
-Τι διάσταση ελαστικών φοράει κανονικά?
-Το κουμπί sport ρυθμίζει μόνο κινητήρα ή και άλλες παραμέτρους?
-Τίποτα must που πρέπει να κοιτάξει?
Ευχαριστώ
Απλό. Βάλε στο google images MINI R56 και ΜΙΝΙ R50 και ας δει τις διαφορές. Πιο σιγουρο ειναι βεβαια να ψαξεις το VIN στο realoem
Ωπα, εαν εχει κουμπί sport ειναι σιγουρα το τελευταιο
Στο καινούριο τα φλας είναι στα μπροστινα φαναρια, στο παλιο είναι πανω στον προφυλακτήρα Πέτρο
το νεο ειναι πιο μεγαλο και ομορφο...εχει 205/45/17 με run flat,το κουμπι sport κανει πιο αμεσο τιμονι και γκαζι(οχι κατι τρομερο) να κοιταξει εαν εχει αλλαξει συμλπεκτη και αν εχει αλλαξει ενα διοστηρα στο συστημα αμεσου ψεκασμου(idle problem mini θα το βρεις στο νετ.....αυτα)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bimmer-corfu
σας ευχαριστώ όλους
Θέλει να βάλει και τις 2 μαύρες γραμμές που διατρέχουν το καπό γιατί δεν έχει. Είναι ακριβές? Δύσκολες στη τοποθέτηση?
Ειναι πολυ ευκολο. Τις ειχα βαλει στο δικο μου, αγορα απο ebay, αγγλια. Εδω τις εχουν πανακριβεςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bimmer-corfu
Παντως να το ψαξει καλα. Εχουν πολλες ευαισθησιες τα μινι....ψυγειο, κομπρεσορας, ελαστικοι συνδεσμοι, κλειδαριες, δισκος, ειδικα αν ειναι πανω απο 60-70.000 χλμ
Runflat φοραγαν και τα παλια, και χωρις ρεζερβα. Ειχαν ομως το σετ προχειρης επισκευης ελαστικων απο τη μανα τους
Το πιο κοινο προβλημα των Mini Cooper S R56 ειναι ενας περιεργος και επικινδυνος ηχος που κανουν κατα την εκκινηση με κρυα μηχανη. Βασικα η BMW δεν αναγνωριζει επισημα το προβλημα που επιρρεαζει περιπου το 75-80% των ΜΙΝΙ, ωστοσο ολες οι αντιπροσωπειες εχουν ανεπισημες οδηγιες για την αντιμετωπιση αυτου του προβληματος. Το προβλημα εγκειται σε καποιο σχεδιαστικο λαθος στον εντατηρα των αλυσιδων χρονισμου, ο οποιος και πρεπει να ανικατασταθει με εναν ανασχεδιασμενο. Εαν δεν αλλαχθει και ο ηχος συνεχιστει για κανα χρονο η περιπου 20,000χλμ, τοτε υπαρχει σοβαρος κινδυνος να σπαει η αλυσιδα. Παρολα αυτα, μετα την αλλαγη του εντατηρα το αυτοκινητο ενδεχεται να μπαινει σε limp mode σχετικα συχνα, αλλα και γι'αυτο υπαρχει μια λυση. Αλλα γι'αυτο θα ξερω λεπτομεριες σε λιγες μερες απο ενα φιλο που τραβαει τα πανδεινα με το δικο του.
Γιατί τέτοιο δράμα με το s και με το 207 rc που έχουν τον ίδιο κινητήρα δεν εμφανίζεται κάτι αντίστοιχο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Η ερώτηση είναι πιο πολύ ρητορική, εκτός και αν μιλάμε για κατάρα των bmw ως προς την αξιοπιστία..:whistle:
Τελικα τα mini αν και εποπτια bmw δεν εχουν βγει αξιοπιστα ετσι ?Αραγε τα προβληματα που βγαινουν πως αντιμετωπιζονται απ την εδω αντιπροσωπεια ?Και κατι τελευταιο ,ουτε τα τελευταια (με τα 180 αλογα ) δεν εχουν βελτιωθει..?
ιδιο ακριβως θεμα με την καδενα και τον τεντωτηρα καδενας αντιμετωπιζουν και μερικα απ τα 207 rallye/gt/rc οπου γινεται αντικατασταση μεσα στην εγγυηση, αν και μερικα δεν προλαβαν...τεσπα το αυτοκινητο το χουμε ξαναπει ειναι λαχειο!
ας ανοιξει καπο και αν δει το ιντερκουλερ στο πανω μερος του μοτερ...ειναι το παλιο(κομπρεσσορατο).
για να μην ανοιγω αλλο θεμα γραφω εδω
φιλος ετοιμαζεται να παρει το εν λογω ''s" 03' μοντελο το κομπρεσορατο
ειναι απο γερμανια και γραφει 45κ χλμ
το καναμε βολτα , ωραιο καρτισιο μαμα στησιμο , ωραιο γκαζι
εχει μια μεγαλη οθονη εργοστασιακη η οποια ειναι gps k board computer
εχει λοιπον γλωσσα αγγλικα ή γερμανικα μονο και ο πλοηγος πολλες ευρωπαικες
χωρες αλλα δεν εχει την ελλαδα , γινετε να κανεις καποια αναβαθμισει
στο πλοηγο για να μπει κ τα ελληνικα αλλα κ ελλληνικοι χαρτες υπαρχει καποια εξοδο γαι να συνδεεις ipod,mp3 ή εστω usb aux
επισης δευτερο κ ποια φλεγον ζητημα
ποσα λιτρα καει στα εκατο χλμ???
ο εμπορος λεει οτι σε κανονικος ρυθμος
το μικτο δεν ξεπερνα το 8λτ/100
ακουω γνωμες απο του γνωστες !
καθε ποτε θελει αλλαγη λαδιων κ σερβις?
ευχαριστω προκαταβολικα πατριωτες!
Για το ναβι την Ελλάδα την βάζεις... ελληνικά όμως οχι
Ειχα το κουπερ (οχι ς). Εκαιγε 11-12 λ/100χλμ στη πολη και 10 εξω. Το ς καιει περισσοτερο. Επισης πολυ ζημιαρικο. Ειχαμε γινει φιλοι με το συνεργειο
Εαν νομίζεις ότι αμάξι του 2003 από Γερμανία έχει 45000 χλμ...
ευχαριστω παιδια γαι τις απαντησεις να ειστε καλα!
οτι γραφει το κοντερ σου λεω! το οχημα ειναι στην Ελλαδα πανω απο 5 χρονια αλλα ειναι απουλητο , δεν εχει βγαλει ποτε πινακιδεςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
φυσικα δεν μπορω να πιστεψω τα 45κ στο κοντερ γιατι σε τπτ δεν μπορεις να εχεις εμπιστοσυνη και δι σε μτχ αμαξια σημερα
5 χρόνια απούλητο στην Ελλάδα.....?
Εντύπωση μου κάνει...
Κάθεται δηλαδή με πινακίδες τσολ?
λαθος μου 2 χρονια καθεται
9κ μας το δινει ,σημερα το τσεκαραμε σε γνωστο εξιδικευμενο
και θελει μια κρεμαγιερα γιατι απο προηγουμενο τρακαρισμα
φενεται χτυπημενη κ χανει ελαχιστα λαδι , επισης κ συνεμπλοκ
κατα τα λεγομενα του , χοντρικα μας ειπε εργασια κ γνησια
ανταλλακτικα 1,5κ , για πειτε γνωμες ?
τρακαρισμενο αμαξι θα παρεις?