Printable View
καλημέρα σε όλους και καλές διακοπές.1)έχετε ακούσει καλά λόγια για πρόγραμμα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μου έχουν πει για τον σπέις στην αγία παρασκευή.2)ο καφούνης ισχυρίζεται ότι βάζει μπλοκέ διαφόρικό στο 3.30 με 1500 ευρώ με τη τοποθέτηση γνωρίζεται κάτι για αυτό?τελικά αξίζει ο κομπρεσορας τα λεφτά η μένεις σε ένα απλο φίλτρο πρόγραμμα εξάτμιση και έχεις και το κεφάλι σου ήσυχο?:thanks:
Για τι μοντέλο μιλάς φίλε μου απο το E46?
316,318,320,323,325,328,330?????
Πες μας για να σε βοηθήσουμε...:original:
Γενικά προγράμματα και μπλοκέ ή οποιαδήποτε βελτίωση που είναι μόνο σε ατμόσφαιρα και στήσιμο δεν μπορεί να ξεπεράσει σε καμία περίπτωση μια αντίστοιχη βελτίωση τύπου κομπρέσσορα -που φυσικά αξίζει και με το παραπάνω-
Προφανως οταν λεει 330 εννοει μηχανη και οχι διαφορικο.
ναι παιδια μιλάω για το μοτέρ το 330 μετατροπή είναι βέβαια αλλά έχω αλάξει που λέει ο λόγος και το παραμικρό παξιμάδι απο το τρομπέτο.το έχω 3 χρονια και μου δουλευει απροβλιμάτιστα το έχω δυναμομετρίσει είναι 230 αλογα 5ρι σασμάν απλά είναι το αυτοκίνητο που εκτό απο το κέφι θα κάνω και τα ταξίδια του χρόνου καλοκαιρινά και διαφορα και δεν θέλω δυσάρεστες εκπλείξεις όπως το προηγούμενο το ε36 που το έιχα τουρμπίσει και έσπασε 2 φορές οκινητήρας και μία η τουρμπίνα πριν σπάσουν και τα δικά μου νεύρα
Βαγγελη ριξε μια ματια στα θρεντ του bmw330vasilis και θα καταλαβεις τι μπορει να κανει το μοτερακι μας!
-Θεοφιλος-
Ψάξε λίγο τα θρεντ μου φιλε μου...
Ότι χρειαστείς παρε με στο 6932 364384
Σορυ αλλά είμαι με iPhone ...εξοχή...χεχε
Ευχαριστώ Τιμις!
Sent from my iPhone using Tapatalk
βαλε ενα σπιντ μπουστερ :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
pola mporis na kanis file mou kai aprolimatista.ekkentroforous,roikes,xtapodi,katali tes,isagogi programa,konto diaforiko,eksartete ti thelis na dosis kai ti apetis na paris.an thelis stile p.m na sou eksigiso.efxaristo.
καλημέρα και καλά ξυπνητούρια σε μένα τουλάχιστον ειμουν βραδυνός χτες.σήγουρα υπάρχουν πολλές λύσει και αυτό ειναι που με έχει μπερδέψει γιατί όπου και αν έχω ρωτήσει όλοι εγγυούνται για τα αποτελέσματα της βελτίωσης.από το απλό πρόγραμμα μέχρι και μία g-παουερ που μιλάει για κομπρεσορα με τιμή που ξεκινάει με συν 40 αλογα χωρίς βέβαια ιντερκούλερ με κάτι λιγότερο απο 3000ευροπουλα.και το χειρότερο ό ένας κατηγορεί τον άλλο.Οτι αφορά τα προγράμματα άλος λέι ότι θα πάρει 20 άλογα(χλωμό για ατμοσφαιρικό)Άλλος 10 με 14.το κιτάκι της g-power είναι δελεαστικό αλλά από ότι λέγαν και οι παλιοι η φτήνια τρώει το παρά και αυτο το παραμύθι το έχω δει με το ε36.με απλά λόγια πόσα έχεται πληρώσει μέσο όρο για απλό πρόγραμμα και τι κοστολόγιο έχει ό κομπρέσσορας και αν δουλεύει απροβλημάτιστα.ωχ γκαρίζει η οικογένεια έιναι έτοιμοι για μπάνιο.τα λέμε αργοτερα καλές βουτιές σε όλους
Καλά, αυτό μάλλον δεν μας κάνει εντύπωση ... thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Βαγγελης
Σε παρακαλω γραφε με Ελληνικους χαρακτηρες ειναι κανονας του φορουμ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kazakos Garage
:thanks:
Υπαρχουν αναλογα thread με το συγκεκριμενο μοτερ και οτι αφορα τη βελτιωση του.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Βαγγελης
Επεισης υπαρχουν στο φορουμ μας τρια 330 με κομπρεσορα ess χωρις κανενα απολυτως προβλημα.
Με ενα σκετο προγραμμα δε θα πετυχεις πανω απο 5-7 αλογα και θα δωσεις 550-800 ευρω.
Απο κει και μετα με επωνυμη εξατμιση χταποδια καταλυτες εκεντροφορους προγραμμα φιλτρο θα παρεις 20-25 αλογα και το κοστος θα ξεπερνα αυτο του κομπρεσορα που θα σου δωσει γυρω στα 100 αλογα.
Ο VanVIC και ο 330 Βασιλης μπορουν να σε διαφωτισουν για την οποια σου απορεια !!!
νομιζω κ ο deepblue μπορει να σου δωσει ....:whistle:απλετο φως......:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο [B
περαν απο την πλακα ομως....
δοκιμασαμε ξοδεψαμε κ καταληξαμε σε καποια συμπερασματα...
ΔΕΝ θα σου πω τι να κανεις ή τι να μην κανεις....
θα πω οτι αν εφτιαχνα απο την αρχη ενα αυτοκινητο με μοτερ 330,το μονο που θα εκανα αν μου περρισευαν 6000+ ειναι η τοποθετηση ενος κομπρεσσορα....
αν ειχα λιγοτερα χρηματα ... θα κανα απλα υπομονη κ θα περιμενα να μαζεψω ολο το ποσο...
ολα τα αλλα ειναι πραγματα αξιολογα κ αξιοπιστα μεν....ΔΕΝ θα σου προσφερουν την δυναμη κ την συγκινηση του κομπρεσσορα...
Αν σου περισσευουν μετα την τοποθετηση κ αλλα χρηματα, μπορεις να παιξεις με καταλυτες χταποδια...κ ακομα αργοτερα με προγραμμα κ ''ζουμια''!
Εκει πας αλλου ομως....αρχιζεις να φτιαχνεις κοντραδικο αμαξι για 400αρι (ξερει ο deepblue:whistle::th_Laie_67-1:)
τεσπα....ΔΑΓΚΩΤΟ σε 3λιτρο με κομπρεσσορα (θα σου πω μονο οτι θα περνας μαμα Μ3 αντιστοιχο-αν εισαι καμπριο το καμπριο , αν εισαι κουπε το κουπε -ετσι για να παρεις μιαν ιδεα)
καλη τυχη οτι αποφασισεις...κ οτι αλλο χρειαστεις εδω ειμαστε....thumb
με λίγα λόγια για ουσιαστική διαφορά ο κομπρεσορας είναι μονόδρομος.θέλω δηλάδή σε χρήμα ότι πληρωσα και για τη μετατροπή.συγνώμη πάω να πιω λίγο πετρέλαιο απο τη δεξαμενή κάτω και γυρνάω................Λοιπόν το αφησα στο ψυγείο γιατί δε πινόταν ζεστο.Ας αλάξουμε θέμα.......με μπλοκέ εκτος απο qaife που σου το στελνουν και σε αφήνουν να κόψεις το λαιμό σου να το βάλεις έχεται ή έχει καποιος δοκιμάσει το μπλοκέ που διαφημίζει ο καφόύνης?
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Βαγγελης
quaife =αστερι. Γνωριζω 3 ατομα που εμειναν υπερευχαριστημενοι
μια πολυ καλη δισκατη λυση ειναι το kaaz που επιδεχεται και πολλες ρυθμισεις εξισου ακριβη.
επισης αν δεν εχεις σκοπο να λιωσεις λαστιχα στη πιστα δε ξερω κατα ποσο θα σου φανει χρησιμο το μπλοκε
Δλδ λες οτι ο μονος λογος για να φορας μπλοκε ειναι για να μπαινεις στις πιστες ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kplc16
Μαλλον καποιο λαθος θα κανεις.
οχι βεβαια δεν εννοω αυτο. Αλλα μεσα στη πιστα θα αποκομισεις υπερτατη χαρα με ενα μπλοκε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE
απο την αλλη 1500ευρω δεν ειναι και ευκαταφρονητο ποσο.
και χωρις μπλοκε που ειμαι αυτη τη στιγμη παλι το αυτοκινητο το δικο μου στεκεται στο δρομο με αξιοπρεπεια αν ειχα κι ενα μπλοκε ακομα καλυτερα.
Δεν εχω ομως διαθεσιμα τα 1500
διορθώστε με αν κάνω λάθος αλλα πόσες φορες έχεις βρεθεί σε δρόμο που σε προκαλεί για τον α η β λόγο και σου διμιουργεί την ακατάσχετη επιθυμία να παίξεις με το όχημα σου γιατί όχι ότι είμαι πολέμιος των μπροσθινοκίνητων αλλά λίγο πολύ όλοι για τους ίδιους λόγους έχουμε πισωκίνητο αυτοκίνητο.λοιπόν έχω την έντύπωση ότι το συγκεκριμένο κάτω απο αυτές τις συνθήκες είναι αρκετά δύστροπο και ειδικά στην επαναφορά του αρκετά βίαιο,έως και στα όρια του απρόβλεπτο.χώρια ότι όταν ξεκινάς μια μετατροπή βασική πρόυπόθεση είναι το σωστο στήσιμο του αυτοκινήτου πάνω απ όλα.Και για να πω την αλήθεια πιστεύω η μάλον δεν καταλαβαίνω τους γερμανους που δε βάλαν σε κανένα απο τα ε46 3.30 μπλοκέ διαφορικό.και το χειρότερο ενώ έχουν βγάλει γκρουπάκι για το ε36 και μάλιστα πανφθινο γύρω στα 500ευρω δεν έχουν βγάλει τιποτα για το 46ρι κρίμα...