Printable View
Για πειτε ρε παιδια, ποσοι εχετε κανει επισκευη/ανακατασκευη Vanos ?
Διαβαζα σε ξενο φορουμ σχετικα, και μου'ρθε στο μυαλο μια σχετικη ελλειψη ροπης και λιγος "θορυβος" στο δικο μου (μονού βανος).
Εριξα μια ματια στον DrVanos και στο beisansystems.com.
Εσεις τι λετε ?
Την κανουμε αυτη τη δουλεια εδω στο Ελλαντα, ή οχι.
Δε ρωτησα ακομα το μηχανικο μου.
:thnx:
Πληροφοριακα, το TIS περιγραφει τη λετουργια του Vanos:
"Function description VANOS (variable camshaft control)
... Function description VANOS (variable camshaft control)
Control unit is activated by relevant engine control unit. The control unit operates a reguutf8g element via a solenoid. In this manner, engine-oil pressure is supplied to both sides of a hydraulic plunger.
Hydraulic plunger is held in one of both possible positions by way of mechanical stops and applied engine-oil pressure. A rotating splined shaft gear is integrated in hydraulic plunger. This splined-shaft gear uses its helical-bevel splines to convert plunger stroke into rotation of camshaft - relative to driven chain sprocket.
Hydraulic plungers with splined-shaft gear are located in a pressure cast aluminum housing on face end of cylinder head, coaxial to intake shaft.
Nominal positions of intake camshaft (advanced or retarded) are different for M50 B20 and M50 B25 engines. Adjustment of camshaft is activated by relevant engine control unit depending on engine load, engine speed and coolant temperature.
The 4/2-way operating valve is designed in such a manner that when one pressure chamber is pressurized, the other is without pressure (feedback) As soon as operating valve solenoid receives current, it moves control piston against spring force into advanced position via an armature. A coil spring returns the unit to retard position. This means that, if the armature is defective or the control unit fails, the camshaft will be retarded automatically.
In this manner it is still possible to start engine even when control unit fails. It would not be possible to start engine with camshaft adjusted in advanced timing direction.
Control edges of valve are designed in such a manner that emergency operation properties of engine are guaranteed even when control piston would seize in an undefined intermediate position."
ΥΓ. Το TIS, υπ'οψιν, για Μ50Β20 και Β25.
το φιλτρο του vanos καθε ποτε το αλλαζουμε ?θελει το vanos καποια αλλη συντηρηση ?
τελικα τι προτεινετε πε παιδια?
ανακατεσκευη-συντηρηση του δικου μας βανος με προιοντα απο beisan systems η' ετοιμη μοναδα καθαρισμενη με τοποθετημενα του beisan τα πραματα?(στεγανοποιητικα-δακτυλιδια θορυβου κ.λ.π.).
1η περιπτωση 80ε +εργασια.(βγαλε-βαλε βανος+λυσιμο βανος για καθαρισμα,αλλαγη τσιμουχες-δακτυλιδια για το θορυβο).
2η 210ε+ εργασια.(μονο λυσε-δεσε αλλαγη βανος).
που σαι ζαχαρια???ποσο σου πηγε η εργασια εσυ που εφτιαξες το δικο σου?
κανας αλλος που το χει κανει???
Να βοηθήσω λίγο...
Για κατόχους Ε46, έχει στο διαγνωστικό (DIS) test vanos και σου λέει αν υπάρχει πρόβλημα...
Oσοι εχουν Μ50 αυτο το ΤΙS τι σκατα ειναι?
Θελει καποια συντηρηση και αυτο?
To TIS (Technical Information System) είναι το επίσημο "manual" για εργασίες επισκευής ενώ το DIS (Diagnosis Information System) είναι επίσημο λογισμικό για διάγνωση του εγκεφάλου με laptop...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο andreas_R
Για Μ50 νομίζω δεν μπορείς να κάνεις έλεγχο από το DIS...
Κινητήρες που μπήκαν σε Ε46 και μεταγενέστεροι μπορούν να ελεγχθούν στα vanos από το DIS...
'Οσον αφορά κινητήρες που μπήκαν σε Ε36 και πίσω νομίζω δεν γίνεται έλεγχος από το DIS..
https://www.bmwfans.gr/forum/showthr...801#post364801
πραγματικα αξιζει!
Ναι αλλα τα Μ50 ειναι χωρις vanos σωστα?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο tasos.kamv
Αρα υπαρχει κατι που πρεπει να ελεγχθει?
Το φίλτρο του vanos δεν αλλάζει και η μόνη συντήρηση ειναι η τακτική αλλαγή λαδιών .Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Z-man
Ψηνεσαι για DIY..?? Θα τα καταφερεις..?? Αν πιανουν λιγο τα χερια σου, οι οδηγιες στο site του Beisan ειναι κατατοπιστικοτατες..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο leo328
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο andreas_R
1
https://hem.passagen.se/alpina91/photos/bmw23.jpg
2
https://s1.blomedia.pl/autokult.pl/i...0b25vanos1.jpg
Η πρωτη φωτο Αντρεα ειναι Μ50 χωρις βανος. Εβγαινε ομως και M50TU ΜΕ βανος (το "καρουμπαλο")
Δε νομιζω οτι εχω καρουμπαλο.
Αρα δεν εχω να ελεγξω κατι σχετικο μαλλον
και μπορεις να βαλεις και τουρμπινα πολυ πιο ευκολαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο andreas_R
:whistle:
Λες αντι για αλλαγη κινητηρα να τουρμπισω?
Δε ξερω το φοβαμαι....
κοστος εργασιας περιπου?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mormon
εξαρτατε!
κανα 50 τα τσιμουχακια
κ κανα 80-100 εργασια
κ αν χρειαστει αλαγη η φλατζα βαλβιδων αν ειναι πολυ ξεραμενη!
τελικα ρωτησα τον μηχανικο μου και το φτιαχνει (και τα τσιμουχακια και το αλουμινενια δακτυλιδια για τον θορυβο μπας και......).Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο leo328
συμφαιρει καλυτερα οικονομικως να φτιαξω το δικο μου απο το να παρω ετοιμη μοναδα ανακατασκευσμενη....
Το χει ξανακανει..??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο leo328
μαλλον οχι...αλλα μολις του δειξα στο internet την διαδικασια που εχουν ανεβασει στο beisan systems μου λεει α αυτο κανει?και τι ηρθες εδω?να μου πεις αν ξερω να λυσω το βανος?αιει ρε βαλε κανα φαραω σαλονι!σιγα το δυσκολο...:th_Laie_67-1:(με εκραξε χαχαχαχα ελιωσα).μου λεει μαζι με τα δικα σου παρειγγειλε και ενα κιτ για το διπλοβανο το δικο μου (330 ε46) να κατσω μετα το δικο σου να φτιαξω και το δικο μου βανος με κερνας και ενα καφε και ειμαστε πατσι...:thumbsup::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Ωραια φιλε.. τοτε προχωρα.. :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο leo328
Η αληθεια ειναι οτι δεν σε φοβαμαι.. ξερω οτι δεν θα επιστευοσουν το μωρο σου στον οποιονδηποτε.. :th_Laie_67-1::hystericalbs1:thumb:thumbsup: