Printable View
Καλησπέρα και χρόνια πολλά,
Σε z3 1.9 facelift εχει γίνει μετατροπή και εχει μπει s50b32 και η τρόμπα βενζίνης του 1,9 3,5 bar δεν επαρκεί και διαβάζοντας στο ιντερνέτ διαπίστωσα οτι τα 3,2L m3 φόραγαν 5 bar τρόμπα.
Ψαχνω να βρω 5 bar μονο την τρόμπα (φυσίγγι) ώστε να κρατήσω το φλοτέρ και τα ηλεκτρικά του z3 1.9 κατι τέτοιο μπορεί να γίνει; και αν ναι που θα βρω 5 bar τρόμπα αν ξέρει κάποιος με pm ας μου πει.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...cture599-1.jpg
Υπάρχουν στο εμπόριο σκέτες εβαπτιζόμενες αντλίες χωρίς φλοτέρ για να κρατήσεις το δικό σου...
https://www.car.gr/parts/view/276271...bmw-e36-e36-m3
https://www.car.gr/parts/view/276968...bmw-e46-e46-m3
Μια χαρά είναι η τρόμπα,μην μπεις στη διαδικασία,η τουλάχιστον τσεκαρισέ το πρώτα .
Και όμως το s50b32 το ευρωπαϊκό είχε 5 bar τρόμπα. Δεν θα ήταν καλύτερα να βάλω άλλη ;;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE
Σε ευχαριστώ πολύ !!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Vassilis ///M
Επίσης το Z3 Facelift 2001 τι θεωρείται στο κομμάτι της αντλίας 46αρι η 36αρι . Ρωτάω γιατί το facelift στα ηλεκτρικά του είναι 46αρι τα περισσότερα κομμάτια. Ποια από τις δύο τρομπες μου κάνει ;;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Vassilis ///M
Όταν όμως θα δουλεύει στεγνό από καύσιμο γτ η αντλία δν θα μπορεί να τροφοδοτεί τον s50B32 και κολλήσει το μοτέρ,Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE
να κάνει ένα screenshot τα λεγόμενά σου να τα βρείτε στη ζημιά μισά μισά...
Αυτό μπορεί εύκολα να τσεκαριστεί σε ένα Δυναμομετρο ....αν είναι στεγνό η όχι,από εκεί και μετά θα καταλάβει αν χρήζει αλλαγής
Όταν δοκίμασε ο φανοποιός μου να βάλει αντλία από S50B32 σε ντεπόζιτο από Ε30 που έκανε μετατροπή έβρισκε στον πάτο του ντεπόζιτου...κοινός ήταν μεγάλη σε ύψος (μαζί με φλοτέρ)...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Teoz3
Δοκίμασε αντλία από Ε46 Μ3 αλλάζοντας το πάνω λάστιχο στεγανοποίησης και έκατσε κουτί ...
Κάτι λέει για πατέντα εδώ απο walbro, have a look :)
https://www.bimmerforums.com/forum/s...umps-different
Τελικά έβαλα walbro 5bar άλλαξα το λεγόμενο φυσίγγι και κράτησα το δικό μου φλοτερ.