Honda civic ek vti....δεν τα φτιαχνουν οπως παλια (τα μοτερ...)

Printable View

28-08-20, 12:08
nik200

Honda civic ek vti....δεν τα φτιαχνουν οπως παλια (τα μοτερ...)

Ενας παλιος γνωριμος επεσε στα χερακια μ την προηγουμενη εβδομαδα...ενα vti λοιπον ακομα...και vtec kicked in yo....!!!!!

το vti ειναι ενα αμαξι που γνωριζω εδω και χρονια...ειχα κολλητο με τετοιο βλεπετε....και οι κουβεντες για τα ψαγμενα καπακια, ροικες, εκκεντρα απο ταπερ κτλ κτλ ηταν στην ημερησια διαταξη...τοτε ομως τα πραγματα ηταν πολυ διαφορετικα απο σημερα..τοτε το vti ηταν ενα μετριο αμαξι με ενα πολυ ωραιο μοτερ...σημερα ειναι αλλιως...παμε ομως να σας εξηγησω τι εννοω....

Τα αμαξια σημερα ειναι βαρετα...θα το ξαναπω...ναι ειναι βαρετα...οπως θα λεγαν οι αγγλοσαξωνες...too good for their own good...κοινως τα κανουν ολα ευκολα...στριβουν ταπα..φρεναρουν σαν να πεφτεις σε τοιχο...κοβουν τα τιμονια..τα μοτερ τραβανε απο ρελαντι..ειναι τοσο καλα..που απλα θελεις να πας βολτα με αυτα-ακομα και σαν οδηγος- δεν σε νοιαζει να τα πατησεις...που και να τα πατησεις ενα μαγικο χερι (esp) θα σωσει την καθε πατατα που κανεις...αναμφισβητα καλα...αλλα αναισθητα...καπως σαν την εποχη που ζουμε...που ολα γινονται ευκολα οποτε η διανοητικη και σωματικη προσπαθεια ειναι ελαχιστη σε σχεση με δυο γενιες πισω...

τι εχουν ολα αυτα να κανουν με το vti μας???στα πρωτα 100 μετρα το χεις καταλαβει...το μοτερ θελει στροφαρισμα για να "παει"...αλλα η αλλαγη 1η-2α ειναι μπερκετι....ωπα..τι εχουμε εδω...στα επομενα λεπτα βρισκεσαι να ταλαιπωρεις λεβιε και μοτερ..εκει ψηλα...και πραγματι εχει ψυχη αυτο το πραγμα...ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΤΩΡΙΝΑ ΑΜΑΞΙΑ ΑΝ ΔΕΝ ΔΩΣΕΙΣ 70Κ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΤΣΙ?????

πλησιαζει η πρωτη στροφη και ξαφνικα καταλαβαινεις οτι εισαι σε ενα αμαξι παλιο...το τιμονι ναι μεν εχει αισθηση, πολυ καλυτερη απο τα σημερινα, αλλα ειναι αργο και το πλαισιο παροτι ελαφρυ...σε σχεση με σημερα εχει μηδαμινη ακαμψια...δεν σε πουλαει ποτε αλλα δεν ειναι και κατι το φοβερο...ειναι γενικα ενα αγαρμπο αμαξι το vti..φευγει κυριως με τα τεσσερα και ειναι τρομερα φιλικο αλλα μεχρι εκει...ενα ραλλυ ειναι κλασεις ανωτερη οδηγικη εμπειρια...αλλα εδω σε μεθαει το μοτερ...δωστου 8αρα και παρτου την ψυχη.....με το βετεκ να σκυλιαζει...και ας μην πηγαινει...δεν εχει να κανει...μη κοιτας κοντερ δεν χρειαζεται...τα b series μοτερ φτιαχτηκαν για φαναρια...ειναι old school...δεν ειναι για roll οπως τα σημερινα αμαξια που ξεμπαζωνουν ασφαλτο απο τη ροπη...

ειλικρινα δεν περιμενα σημερα, μετα απο τοσα χρονια, να με συγκινησει αυτο το αμαξι...ελα που ομως πρεπει να ειμαστε αντικειμενικοι...λειπουν τετοια αμαξια σημερα...σκεφτειτε ενα ford fiesta st με ενα μοτερ k20..και τα ιδια αλογα (200)...σκεφτειτε ποσο λιγοτερη δουλεια θα επρεπε να κανουν οι μηχανικοι για να στριβει χωρις την αμεση ροπη turbo του 1.5λτ και ποσο καλο θα ηταν αυτο το αμαξι???ναι ξερω ρυποι...και τα μυαλα στα καγκελα...αλλα το μοτερ ειναι η ψυχη του αμαξιου...και στα σημερινα αμαξια..το μοτερ ειναι σε δευτερη μοιρα...κριμα...

υγ...οχι δεν εγινα hondaios.....:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
28-08-20, 16:38
///Maniac

''αναισθητα...καπως σαν την εποχη που ζουμε...που ολα γινονται ευκολα οποτε η διανοητικη και σωματικη προσπαθεια ειναι ελαχιστη σε σχεση με δυο γενιες πισω''

:notworthy: :notworthy:
28-08-20, 19:40
BILL007

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nik200

υγ...οχι δεν εγινα hondaios.....:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

Άστα αυτά! Πες που κρύβεις το CRX στο γκαράζ :fountwtis: :hystericalbs1:
28-08-20, 19:43
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο BILL007

Άστα αυτά! Πες που κρύβεις το CRX στο γκαράζ :fountwtis: :hystericalbs1:

Ενα k20 σε mx5 nc....το βαζα...ατμοσφαιρα ρε :shok::whistle::hyper:
28-08-20, 19:44
BILL007

:w00t::gun_bandana::gun_bandana::devil:
30-08-20, 11:18
nik200

θα ακουστω ισως ιεροσυλος, ισως περιεργος...αλλα το αειθαλες b16 ειναι ενα μοτερ με αρκετη περισσοτερη ψυχη απο το καινουργιο turbo k20 του ταπερ τωρα..και το μοτερ του ταπερ τωρα ειναι με διαφορα το καλυτερο της κατηγοριας...

κακα τα ψεμματα..δεν βγαινουν ετσι οι εντυπωσεις, δεν αγαπας κατι οσο και αν στο διαφημισουν, η γνωμη του κοσμου δεν διαμορφωνεται οσο και αν παλεψεις να περασεις κατι...το καλο παντα θα παραμενει καλο...και γιαυτο παραμενουν μεχρι και σημερα παρα πολυς κοσμος που πραγματικα αγαπα αυτα τα μοτερ!!!!
30-08-20, 15:06
steliose36

Πάντως ο κολλητός παρέλαβε την Τρίτη το Type r του 2020 δεν το οδήγησα πολύ βέβαια (από βδομάδα που θα γυρίσουμε από διακοπες !!!) Αλλα μου φάνηκε φοβερό με πολύ δύναμη απο χαμηλά μεχρι το κοφτη, Ελέω turbo και vtec
30-08-20, 18:07
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο steliose36

Πάντως ο κολλητός παρέλαβε την Τρίτη το Type r του 2020 δεν το οδήγησα πολύ βέβαια (από βδομάδα που θα γυρίσουμε από διακοπες !!!) Αλλα μου φάνηκε φοβερό με πολύ δύναμη απο χαμηλά μεχρι το κοφτη, Ελέω turbo και vtec

ειναι ενα εκπληκτικο αμαξι, αν ξεπερασει κανεις το styling, το μοτερ ειναι το καλυτερο της κατηγοριας..περα απο τα χαμηλα...6-7 ειναι πραγματικα υπεροχο.....διαβασε το review μ και θα καταλαβεις τι εννοω...

καλα χιλιομετρα να εχετε..απο καρδιας..

υγ1.....προσοχη στο δρομο γιατι το αμαξι δεν δειχνει οριο μπροστα....να το μαθετε σιγα σιγα..για να το χαρειτε ακομα παραπανω!!!!!
υγ2...τα σασμαν ειναι λιγακι ευπαθες..το μονο που εχει ακουστει....
06-09-20, 12:22
mechanic

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nik200

Ενας παλιος γνωριμος επεσε στα χερακια μ την προηγουμενη εβδομαδα...ενα vti λοιπον ακομα...και vtec kicked in yo....!!!!!

το vti ειναι ενα αμαξι που γνωριζω εδω και χρονια...ειχα κολλητο με τετοιο βλεπετε....και οι κουβεντες για τα ψαγμενα καπακια, ροικες, εκκεντρα απο ταπερ κτλ κτλ ηταν στην ημερησια διαταξη...τοτε ομως τα πραγματα ηταν πολυ διαφορετικα απο σημερα..τοτε το vti ηταν ενα μετριο αμαξι με ενα πολυ ωραιο μοτερ...σημερα ειναι αλλιως...παμε ομως να σας εξηγησω τι εννοω....

Τα αμαξια σημερα ειναι βαρετα...θα το ξαναπω...ναι ειναι βαρετα...οπως θα λεγαν οι αγγλοσαξωνες...too good for their own good...κοινως τα κανουν ολα ευκολα...στριβουν ταπα..φρεναρουν σαν να πεφτεις σε τοιχο...κοβουν τα τιμονια..τα μοτερ τραβανε απο ρελαντι..ειναι τοσο καλα..που απλα θελεις να πας βολτα με αυτα-ακομα και σαν οδηγος- δεν σε νοιαζει να τα πατησεις...που και να τα πατησεις ενα μαγικο χερι (esp) θα σωσει την καθε πατατα που κανεις...αναμφισβητα καλα...αλλα αναισθητα...καπως σαν την εποχη που ζουμε...που ολα γινονται ευκολα οποτε η διανοητικη και σωματικη προσπαθεια ειναι ελαχιστη σε σχεση με δυο γενιες πισω...

τι εχουν ολα αυτα να κανουν με το vti μας???στα πρωτα 100 μετρα το χεις καταλαβει...το μοτερ θελει στροφαρισμα για να "παει"...αλλα η αλλαγη 1η-2α ειναι μπερκετι....ωπα..τι εχουμε εδω...στα επομενα λεπτα βρισκεσαι να ταλαιπωρεις λεβιε και μοτερ..εκει ψηλα...και πραγματι εχει ψυχη αυτο το πραγμα...ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΤΩΡΙΝΑ ΑΜΑΞΙΑ ΑΝ ΔΕΝ ΔΩΣΕΙΣ 70Κ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΤΣΙ?????

πλησιαζει η πρωτη στροφη και ξαφνικα καταλαβαινεις οτι εισαι σε ενα αμαξι παλιο...το τιμονι ναι μεν εχει αισθηση, πολυ καλυτερη απο τα σημερινα, αλλα ειναι αργο και το πλαισιο παροτι ελαφρυ...σε σχεση με σημερα εχει μηδαμινη ακαμψια...δεν σε πουλαει ποτε αλλα δεν ειναι και κατι το φοβερο...ειναι γενικα ενα αγαρμπο αμαξι το vti..φευγει κυριως με τα τεσσερα και ειναι τρομερα φιλικο αλλα μεχρι εκει...ενα ραλλυ ειναι κλασεις ανωτερη οδηγικη εμπειρια...αλλα εδω σε μεθαει το μοτερ...δωστου 8αρα και παρτου την ψυχη.....με το βετεκ να σκυλιαζει...και ας μην πηγαινει...δεν εχει να κανει...μη κοιτας κοντερ δεν χρειαζεται...τα b series μοτερ φτιαχτηκαν για φαναρια...ειναι old school...δεν ειναι για roll οπως τα σημερινα αμαξια που ξεμπαζωνουν ασφαλτο απο τη ροπη...

ειλικρινα δεν περιμενα σημερα, μετα απο τοσα χρονια, να με συγκινησει αυτο το αμαξι...ελα που ομως πρεπει να ειμαστε αντικειμενικοι...λειπουν τετοια αμαξια σημερα...σκεφτειτε ενα ford fiesta st με ενα μοτερ k20..και τα ιδια αλογα (200)...σκεφτειτε ποσο λιγοτερη δουλεια θα επρεπε να κανουν οι μηχανικοι για να στριβει χωρις την αμεση ροπη turbo του 1.5λτ και ποσο καλο θα ηταν αυτο το αμαξι???ναι ξερω ρυποι...και τα μυαλα στα καγκελα...αλλα το μοτερ ειναι η ψυχη του αμαξιου...και στα σημερινα αμαξια..το μοτερ ειναι σε δευτερη μοιρα...κριμα...

υγ...οχι δεν εγινα hondaios.....:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

Απλα τα ειπες ολα και οπως πραγματικα ειναι... :thumbsup:

Αυτο που με στεναχωρει ειναι οτι (αναφερομενος σε καινουργια αμαξια και παρακαλω διορθωστε με αν κανω λαθος) σε ολοκληρη την αγορα δυσκολα βρισκουμε πια μοντελα με first priority το driving feedback και αυτο συχνα με πολλες παραχωρησεις...
Αν μαλιστα θεσουμε σαν όρο, το κοστος ακοκτησης να μην ισοδυναμει με την αγορα σπιτιου, τοτε οι επιλογες με το ζορι γεμιζουν τα δαχτυλα ενος χεριου.

Δεν "θεοποιω" τα παλαια/μεταχειρησμενα αυτοκινητα αλλα ρε παιδια ωρες-ωρες αποτελουν μονοδρομο τετοιες επιλογες...
Οχι τοσο απο οικονομικης πλευρας, καθως η αναπαλαιωση (στο να κανεις καινουργιο + βελτιωσεις στα σημεια) ευκολα ξεφευγει πολυ προς τα πανω.
Προσφατο παραδειγμα ενα μινι κουπερ R56 που μου εκανε δωρο η μελουσα γυναικα μου (δεν ηθελα το καινουργιο γιατι την οδικη αισθηση που εχω απο το R56 δεν την ενιωσα στο καινουργιο, που μπορει να ειναι αψογο ομως "μινι κουπερ δεν ειναι...") το οποιο οταν τελιωσω το project μαζεματα μαζι με τα χρηματα της αγορας ευκολα θα εχουμε πιασει το 30αρι...
Δεν ξερω αν εγω μεγαλωσα/γερασα,
αλλα μπαινουμε σε μια εποχη που η πλειονοτητα του κοσμου σε παγκοσμιο επιπεδο, κοιμαται με χαπια, ξυπναει με χαπια, ζει με χαπια...
Ειναι λογικο και επομενο οι επιλογες τους (οσον αφορα την αγοραστικη δυναμη) θα ειναι με αξονα οτιδηποτε αλλο εκτος της πραγματικης εννοιας της αυτοκινησης.
Γιατι πολυ απλα ο ανθρωπος με μαθηματικη ακριβεια μεταλασεται σε μηχανημα (και μαλιστα δυσλητουργικο).
06-09-20, 12:56
mechanic

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nik200

ειναι ενα εκπληκτικο αμαξι, αν ξεπερασει κανεις το styling, το μοτερ ειναι το καλυτερο της κατηγοριας..περα απο τα χαμηλα...6-7 ειναι πραγματικα υπεροχο.....διαβασε το review μ και θα καταλαβεις τι εννοω...

καλα χιλιομετρα να εχετε..απο καρδιας..

υγ1.....προσοχη στο δρομο γιατι το αμαξι δεν δειχνει οριο μπροστα....να το μαθετε σιγα σιγα..για να το χαρειτε ακομα παραπανω!!!!!
υγ2...τα σασμαν ειναι λιγακι ευπαθες..το μονο που εχει ακουστει....

Κατ'αρχην καλορηζικο και καλοταξειδο το αμαξι.
Το σασμαν ναι εχει θεμα, δεν το εψαξα πολυ αλλα με τα λιγα που ειχα δει το προβλημα εστιαζεται στο συστημα συμπλεξης/αποσυμπλεξης που οταν οι θερμοκρασιες ανεβαινουν (αν μου επιτρεπεται να το πω απλα) καθε φορα που αλλαζεις ταχυτητες ειναι σαν να το κανεις (τροπω τινα) με "μισο αμπραγιαζ". Επισης ειχαν θεμα με τα συγχρονιζε στις γρηγορες αλλαγες.
Δεν ξερω τι και σε ποιο βαθμο εχουν βελτιωσει.
Ταπεινη μου γνωμη παντως να μην αλλαζει πολυ γρηγορα τις ταχυτητες και να αλλαζει λαδι κινητηρα καθε 5000χλμ ή μια φορα το χρονο (οτι ερθει πρωτο) και βαλβολινες καθε 20.000χλμ
Ειναι μεγαλο λαθος να πεσει στην παγιδα του "Δεν σπαει δεν χαλαει", μηχανικος ειμαι με εκτος των αλλων εμπειρια και απο R&D γνωστοτατης μαρκας αυτοκινητων. Αν εχω να πω κατι ειναι πως ολα χαλανε ειδηκα αν δεν εχουν τη συντηρηση που πραγματικα χρειαζονται (και οχι αυτη που το μαρκετινγκ αρεσκεται να "πουλαει").

Και παλι καλορηζικο στο παιδι.
07-09-20, 11:24
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο mechanic

Απλα τα ειπες ολα και οπως πραγματικα ειναι... :thumbsup:

Αυτο που με στεναχωρει ειναι οτι (αναφερομενος σε καινουργια αμαξια και παρακαλω διορθωστε με αν κανω λαθος) σε ολοκληρη την αγορα δυσκολα βρισκουμε πια μοντελα με first priority το driving feedback και αυτο συχνα με πολλες παραχωρησεις...
Αν μαλιστα θεσουμε σαν όρο, το κοστος ακοκτησης να μην ισοδυναμει με την αγορα σπιτιου, τοτε οι επιλογες με το ζορι γεμιζουν τα δαχτυλα ενος χεριου.

Δεν "θεοποιω" τα παλαια/μεταχειρησμενα αυτοκινητα αλλα ρε παιδια ωρες-ωρες αποτελουν μονοδρομο τετοιες επιλογες...
Οχι τοσο απο οικονομικης πλευρας, καθως η αναπαλαιωση (στο να κανεις καινουργιο + βελτιωσεις στα σημεια) ευκολα ξεφευγει πολυ προς τα πανω.
Προσφατο παραδειγμα ενα μινι κουπερ R56 που μου εκανε δωρο η μελουσα γυναικα μου (δεν ηθελα το καινουργιο γιατι την οδικη αισθηση που εχω απο το R56 δεν την ενιωσα στο καινουργιο, που μπορει να ειναι αψογο ομως "μινι κουπερ δεν ειναι...") το οποιο οταν τελιωσω το project μαζεματα μαζι με τα χρηματα της αγορας ευκολα θα εχουμε πιασει το 30αρι...
Δεν ξερω αν εγω μεγαλωσα/γερασα,
αλλα μπαινουμε σε μια εποχη που η πλειονοτητα του κοσμου σε παγκοσμιο επιπεδο, κοιμαται με χαπια, ξυπναει με χαπια, ζει με χαπια...
Ειναι λογικο και επομενο οι επιλογες τους (οσον αφορα την αγοραστικη δυναμη) θα ειναι με αξονα οτιδηποτε αλλο εκτος της πραγματικης εννοιας της αυτοκινησης.
Γιατι πολυ απλα ο ανθρωπος με μαθηματικη ακριβεια μεταλασεται σε μηχανημα (και μαλιστα δυσλητουργικο).

well said φιλε μηχανικε....

ειναι τυχαιο αραγε που ο chris harris εχει και ενα m5 e28?ενα 1m? και φυσικα πολλες porsche!!!
ο gordon murray που εχει 40 αυτοκινητα και απο αυτα τα 38 ειναι κατω απο 1000kg???

το βαρος, οι ηλεκτρικες κρεμαγιερες, τα πολλα σινεμπλοκ, οι τεραστιες ζαντες κτλ κτλ πραγματικα καταστρεφουν ενα αμαξι...χανεις την αμεσοτητα..

ειναι τυχαιο που ενα παλιο αμαξι στημενο, με μια καλη coilover, ειναι φανταστικο??μπορει ποτε να μην στριψει οπως ενα καινουργιο αλλα σιγουρα θα περασεις καλυτερα πισω απο το τιμονι του....η συνδεση ανθρωπου-μηχανης πραγματικα εξαλειφεται στην νεροβραστη εποχη μας...που πραγματικα μας θελει ρομποτακια....ο ανθρωπος ομως οσο και να τον αποχαυνωσεις, παντα θα αισθανεται, παντα θα θελει την προσπαθεια...και ισως, διατηρω μια επιφυλαξη, το αμαξι..το πραγματικο αμαξι να μην εχει πεθανει ακομα..
11-09-20, 11:29
dreamer

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο mechanic

Απλα τα ειπες ολα και οπως πραγματικα ειναι... :thumbsup:

Αυτο που με στεναχωρει ειναι οτι (αναφερομενος σε καινουργια αμαξια και παρακαλω διορθωστε με αν κανω λαθος) σε ολοκληρη την αγορα δυσκολα βρισκουμε πια μοντελα με first priority το driving feedback και αυτο συχνα με πολλες παραχωρησεις...
Αν μαλιστα θεσουμε σαν όρο, το κοστος ακοκτησης να μην ισοδυναμει με την αγορα σπιτιου, τοτε οι επιλογες με το ζορι γεμιζουν τα δαχτυλα ενος χεριου.

Δεν "θεοποιω" τα παλαια/μεταχειρησμενα αυτοκινητα αλλα ρε παιδια ωρες-ωρες αποτελουν μονοδρομο τετοιες επιλογες...
Οχι τοσο απο οικονομικης πλευρας, καθως η αναπαλαιωση (στο να κανεις καινουργιο + βελτιωσεις στα σημεια) ευκολα ξεφευγει πολυ προς τα πανω.
Προσφατο παραδειγμα ενα μινι κουπερ R56 που μου εκανε δωρο η μελουσα γυναικα μου (δεν ηθελα το καινουργιο γιατι την οδικη αισθηση που εχω απο το R56 δεν την ενιωσα στο καινουργιο, που μπορει να ειναι αψογο ομως "μινι κουπερ δεν ειναι...") το οποιο οταν τελιωσω το project μαζεματα μαζι με τα χρηματα της αγορας ευκολα θα εχουμε πιασει το 30αρι...
Δεν ξερω αν εγω μεγαλωσα/γερασα,
αλλα μπαινουμε σε μια εποχη που η πλειονοτητα του κοσμου σε παγκοσμιο επιπεδο, κοιμαται με χαπια, ξυπναει με χαπια, ζει με χαπια...
Ειναι λογικο και επομενο οι επιλογες τους (οσον αφορα την αγοραστικη δυναμη) θα ειναι με αξονα οτιδηποτε αλλο εκτος της πραγματικης εννοιας της αυτοκινησης.
Γιατι πολυ απλα ο ανθρωπος με μαθηματικη ακριβεια μεταλασεται σε μηχανημα (και μαλιστα δυσλητουργικο).

αν μπορουσα αυτο θα το εκανα κορνιζα οχι μονο για τους ενδιαφεροντες για αυτοκινητα αλλα για ολο τον κοσμο...για οποιον ειναι κατα ξεσαλονικη πλευρα ας επισκεφθει το κοσμος το σ/κ να δει 5-6 αντικειμενα οδηγικης ευχαριστησης ,οπως τα εφτιαχναν παλια για πραγματικους ανδρες-οδηγους, για οσους ξερουν..2 lotus caterham, 2 mini cooper (για σενα μηχανικε) ,porsche '69 (στο κλασσικο δημοφιλες κιτρινο των ΄70ς),rolls royce silver spirit( πιο british δεν γινεται) !!! ολα απο ιδιωτικες συλλογες ...
11-09-20, 11:48
mechanic

Να σαι καλα, ευχαριστω !!!

(Θα δω μεχρι ποτε ειναι ανοιχτο, γιατι την αλλη βδομαδα πρωτα ο Θεος παντρευομαι)
26-10-20, 14:06
chief

2 Συνημμένο(α)

Ετρεξα χθες με αυτό, που ανηκει σε πολυ καλό μου φιλο
Ειναι ΕΚ9 Τype R με μοτερ 1.8 Integra Type R και 220 ίππους με αρκετα περιφεριακά.
Τερματησα 2ος στη κατηγορία. Το αυτοκινητο θελει κάποια πραγματα ακομη οπως διαφορετικά ελατηρια αναρτησης, διαφορετικά τακάκια και διαφορικό για να μπορεί να κατεβασει πιο κατω χρονους.
Αν και είχα περιπου 20 χρονια να οδηγησω Σιβικ, ηταν πολυ διασκεδαστικό και φιλικό αυτοκινητο.

Συνημμένο Αρχείο 44989
Συνημμένο Αρχείο 44990

https://www.youtube.com/watch?v=MyLM...EnCnxjoNjMs3Dw