Printable View
Καλησπέρα στην ομάδα και Χρόνια πολλά! Θα ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος έχει βελτιώσει 2l valvetronic είτε αυτό είναι φ.π.ε είτε supercharger-turbocharger..Υπάρχουν άτομα(βελτιωτές-μηχανικοί) που να έχουν βελτιώσει valvetronic με επιτυχία και χωρίς προβλήματα ;;
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...12/00406-1.jpg
Καλησπέρα και καλωσήρθες στην παρέα μας! Δυστυχώς το συγκεκριμένο μοτέρ δεν αξίζει να το σκαλίσεις. Κάποτε προσπάθησαν κάποιοι, αλλά είναι πεταμένα λεφτά, δυστυχώς.
ένας φίλος από εξωτερικό έχει τουρμπίσει προσφάτως Ν42Β20. αν βρεθεί η άκρη με τον προγραμματισμό, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πως θα αντέξει στο χρόνο.
Εγώ αρχικά έχω βγάλει καταλύτη γιατί ήταν για πέταμα..σκέφτομαι να βάλω καμιά πολλαπλή απο Ν40 χωρίς προκαταλύτες μια σκούπα Gruppe M και θελω καποιον που να έχει ξανά προγραμματίσει αυτό το μοτέρ να μου το ρυθμίσει απροβλημάτιστα!! και 10 αλογα να πάρω μια χαρά θα είμαι..στο μέλλον θα ψάξω για κανα κομπρέσορα..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stefm5
αν έχεις bosch ME 9.2 εγκέφαλο και κάνεις λίγη υπομονή μπορεί να βρεθεί η άκρη.
Απ όσο θυμάμαι bosch εχω..https://www.ecu-center.gr/bmw-318i-t...9%CF%83%CE%B7/ επισης βρήκα αυτό στο ίντερνετ..Μήπως είναι μέλος εδώ ο άνθρωπος να μας πει..
Βασίλη εγώ έχω κάνει πρόγραμμα όταν το αμάξι είχε περίπου 150k και τώρα έχω 350k
χωρίς το παραμικρό πρόβλημμα (Ν42Β20). Για την σκούπα επιφυλάσσομαι γιατί κι εγώ είχα βάλει
φίλτρο ελεύθερο μέσα στο μαμά κουτί αλλά δεν είδα πραγματικά τίποτα και ξαναέβαλα το μαμά. Αντίθετα στα πολύ χαμηλά
το γκάζι είχε αδειάσει λίγο.Νομίζω ότι αυτό το μοτέρ έχει πολύ καλή εισαγωγή αλλά και εξαγωγή και
δεν βλέπω λόγω να τις πειράξεις. Το δικό μου (SEDAN) πάντως δεν έχει προκαταλύτες. Δεν συμφωνώ
με την επιλογή σου να βγάλεις τον καταλύτη, αφού έχεις σκοπό να ρίξεις λίγα χρήματα βάλε έναν
πιο ελεύθερο καταλύτη και όχι σκούπα. Τώρα η διαφορά που είδα με το πρόγραμμα είναι όντως
αισθητή και ακόμα πιο πολύ με 98άρα ή 100άρα η απόκριση στο γκάζι είναι ντιζάτη! Επίσης στο ταξίδι
είχε μια μικρή πτώση και η κατανάλωση. Δεν θυμάμαι ποιον εγκέφαλο φοράω αλλά θυμάμαι ότι ο
προγραμματιστής χρειάστηκε να τον βγάλει και τον πήγε στο χώρο του για προγραμματισμό γιατί
δεν γινόταν μέσω OBD. Αυτά από μένα.
Ο καταλύτης ήταν άχρηστος και είχα προβλήματα μόλις τον έβγαλα ησύχασα και άνοιξαν και τα γκάζια..Δυστυχώς έχω προκαταλυτες..Αν θες πες που έκανες το πρόγραμμα γιατί ψάχνω για προγραμματιστή και πόσα άλογα έβγαλες;;
ο προγραμματισμός γίνεται μέσω OBD2 απλά ο άνθρωπος δεν θα είχε το κατάλληλο flasher. οπότε ξεκόλλησε το τσιπάκι να κάνει τη δουλειά του και το ξανακόλλησε.
Τι διαφορα ειδες με την αφαιρεση καταλυτη ? Επισης απο σφαλματα με αισθητηρες κλπ τι εγινε ?
Η διαφορα ήταν αισθητή μιας και ειχα βουλωμενο καταλύτη..το τσεκ το χω ψιλο παντρευτεί προς το παρων το σβηνω μονος μου ομως...εβαλα ανταπτορακι το απλό...αν δν βρω ακρη με το τσεκ θα βαλω το ανταπτορακι με το καταλυτακι διαφορετικα θα τα απενεργοποιησω στο προγραμμαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ///Maniac
Δλδ για 5 άλογα και ούτε σκέφτεσαι να βγάλεις καταλύτες να έχεις συνεχώς αναμενο check engine, να μην περνάς σαφώς ΚΤΕΟ και το σημαντικότερο να αναπνέεις εσυ πρώτα τα δηλητήρια της εξάτμισης. Όσοι νομίζετε ότι η εξάτμιση είναι πίσω όποτε ο πίσω αναπνέει ότι βγάζουμε σας προκαλώ να κάνετε μια βόλτα πρώτα γιατί στο πρώτο φανάρι θα σας έρθει η χαρακτηριστική μυρωδιά μέσα στην καμπίνα.
Προσωπικά θα έβαζα ένα κλέφτη στο γκαζι που θα κάνει πιο γρήγορη την απόκριση και έως εκεί.
Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου στο 100% σε όλα και επαυξάνω στο θέμα της αφαίρεσης του καταλυτικού μετατροπέα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο merbeind
Όσο για τον κλέφτη γκαζιού εάν εννοείς κάτι σαν το sprint booster, στο δικο μου valvetronic Ν42Β18 δεν δουλεύει σωστά!!!
Η αλήθεια είναι πως βαριέμαι να απαντάω σε ατόμα που νομίζουν πως τα ξέρουν ολα χωρίς φυσικά να γνωριζουν τιποτα...αλλα θα ποσταρω για να το δει και κάποιος που θα θέλει να μάθει...διότι το τσεκ όπως είπα ειναι θέμα χρόνου είτε θα βάλω ανταπτορακι και θα σβήσει είτε θα το σβήσω απ το πρόγραμμα..ΚΤΕΟ ΠΕΡΝΑΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΟΤΗΤΑ μιας κ εσεις οι γνωστες θα ξερετε οτι μολις ζεσταθεί το αυτοκίνητο δεν μυρίζει τίποτα δεν καταλαβαίνεις απολύτως καμία διαφορά..(περνούσα ΚΤΕΟ αμάξι χωρίς καταλύτες και υγραέριο πάνω χωρίς λάδωμα..το αφηνα να ζεσταθεί και πληρούσε τα κριτηρία ;) ) οπως και επίσης μιας και ο καταλύτης ηταν άχρηστος για πέταμα δεν έχω σκοπό να πετάξω λεφτά ώστε να βάλω καταλύτη...Συνημμένο Αρχείο 44656 και ναι έχετε δίκιο ο καταλύτης μου φταίει μιας κ τα εργοστασια τα λεωφορεια τα φορτηγα(καινουρια ολα Euro 5 και μετα χααχαχαχ) είναι ολα καταλυτικά..τς τς τς...Και τέλος για να μην συζητάμε αηδίες εδω μέσα..καλο προγραμματιστή ψάχνω που να έχει ασχοληθεί με valvetronic δεν ζητώ συμβουλές για Κτεο καταλύτες κ ιστορίες.
αυτό μας το εξηγείς τι εννοεις;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vasilismar
Φίλε μου ότι και να κανείς στο 20ετιας και αυτοκινητάκι σου και σκούπες και φαρασια και χταπόδια και προγράμματα άντε να πάρει 10-12 άλογα με το ζόρι πάλι να τρως κολόνες στα φανάρια από κάτι μικρά μαμά αυτοκινητάκια όποτε για να μην διαβάζουμε αηδίες η πούλησε το και πάρε κάτι σε Τούρμπο που παίρνει βελτίωση η αλλιώς φάε τα λίγα λεφτά που θες να χαλασεις σουβλάκια να πιάσουν τόπο.