Από χθες το φρένο ειναι σκληρό. Δεν μαλακώνει οταν βαλω μπροστα. Και για λειτουργούσαν τα φρένα θελει αρκετή δύναμη και πάλι δεν πιάνουν καλα. Υγρό φρένων έχει. Τι άλλο μπορεί να είναι;
Printable View
Από χθες το φρένο ειναι σκληρό. Δεν μαλακώνει οταν βαλω μπροστα. Και για λειτουργούσαν τα φρένα θελει αρκετή δύναμη και πάλι δεν πιάνουν καλα. Υγρό φρένων έχει. Τι άλλο μπορεί να είναι;
Μάλλον το σερβό (τύμπανο) παίζει να έχει θέμα. Πρέπει να πας συνεργείο άμεσα!
Θα πάω. Φυσικά. Έτσι δεν παίζει να πάω πουθενά. Ευχαριστώ πολυ
Όπως βλέπω έχεις N42b18 μοτέρ.Κατά πάσα πιθανότητα, όπως λέει και ο Βασίλης, θέλεις σεβρό. Το έχω πάθει και εγώ
με ίδιο μοτέρ.Η αιτία είναι η αντλία vacuum που έχει ο valvetronic η οποία στέλνει υποπίεση στο σεβρό.Αυτή η
αντλία λιπαίνεται από τον εκκεντροφόρο πάνω στον οποίο είναι κουμπωμένη.Κάποια στιγμή τα o-ring της φθείρονται
και το λάδι περνάει στην σωλήνα που στέλνει την υποπίεση στο σεβρό με αποτέλεσμα να διαβρώνεται η μεμβράνη του σεβρό.
Όπως κατάλαβες πρέπει να έχεις θέμα ΚΑΙ με την vacuum! Το σεβρό μτχ το είχα πάρει 120ε και την vacuum 200ε καινούργια LUK.
Αν θες ενημέρωσε μας μόλις ξεμπερδέψεις.
:sealed::notworthy:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
Δευτέρα παω συνεργείο γιατι είναι Αύγουστος και είναι κλειστό. Θα ενημερώσω όταν ξεμπερδέψω
Έχω νέα από συνεργείο. Σεβρο τελικά και είμαστε σε έρευνα για μτχ.
Το αμάξι το πήρα και δουλεύει σωστά. Τελικα έγινε αλλαγή σεβρο και είχε θέμα και η αντλία κενού. Αρχικά δοκιμάσαμε επισκευή της αντλίας αλλα δεν δούλευε σωστά το φρένο. Την αλλαξε και αυτην τελικα . Να σημειώσω ότι στην αντλία κενού ειχε γινει επισκευή τελη 2016 γιατί είχε διαρροή και μύριζε λάδι καμμενο χωρίς όμως κάποια επίπτωση στα φρένα.
Δηλαδή αντί να σου αλλάξει ΠΡΩΤΑ την αντλία κενού που ΜΑΛΛΟΝ αυτή και μόνο έφταιγε για το πρόβλημα, σου άλλαξε σεβρό (που είτε χαλασμένο ήταν είτε όχι δεν θα έφτιαχνε το πρόβλημα, αν ήταν η αντλία) και ΜΕΤΑ σου άλλαξε και αντλία.
Δηλαδή, κατά πάσα πιθανότητα σου άλλαξε σεβρό χωρίς να έχει πρόβλημα, άρα του έμεινε για να το βάλει σε κάναν άλλο...
Συγνώμη, αλλά είμαι καχύποπτος με όλους τους μάστορες.
Πέτρο μαζί σου για την καχυποψία.Άλλα επειδή και εγώ είχα προσπαθήσει να την επισκευάσω πριν την αλλάξω άκου τι παίζει.
Επισκευή σημαίνει αλλαγή των δυο o-ring που έχει μέσα η αντλία. Αυτά τα o-ring δεν έχουν στρόγγυλο προφίλ, είναι λίγο
μυστήρια. Εγώ πήρα απλά o-ring του εμπορίου και θεώρησα ότι θα στεγανοποιήσουν σωστά αλλά έπεσα έξω.
Η αντλία δεν έκανε βάκουμ στο ρελαντί αλλά μετά τις 1000-1100rpm το φρένο δούλευε! Φυσικά και δεν βγαίνεις έτσι στον
δρόμο...οπότε άλλαξα αντλία. Εν κατακλείδι η αντλία και διαρροή να έχει πάλι σηκώνει υποπίεση οπότε θεωρώ ότι ο
skraponi δεν άλλαξε τζάμπα το σεβρό.
σσ. η BMW έχει βγάλει πλέον κιτ επισκευής με αυτά τα περιβόητα o-ring με αστεία τιμή...
Πριν πάω συνεργείο το φρενο ήταν μόνιμα σκληρό με το αμάξι σε λειτουργία. Όταν έγινε αλλαγή του σεβρο το φρένο πλέον ήταν μαλακό αλλα αν το πατούσες συνεχόμενα στο τρίτο με τέταρτο πάτημα τότε πλέον είχε γίνει σκληρό και μετά από λίγο χρόνο πλέον ήταν παλι μαλακό. Αυτό που καταλαβαίνω εγω είναι ότι το παλιό σεβρο δεν δούλευε πλέον απλα επειδη είχε βλαβη και η αντλία κενού δεν μπορούσε να κρατησει την πίεση. Μετα την αλλαγη και της αντλίας πλέον έχω σωστα φρενα
Εντάξει τότε, μετά την παραπάνω δήλωση.