Printable View
Καλησπέρα σε όλους
Έχω ενα bmw x1 20i mpack με 19ρες ζάντες και λάστιχα rf. Ίσως η χειρότερη επιλογή
που θα μπορούσα να κάνω σε σχέση ζάντα/λάστιχο για Ελλάδα. 225/45/19
Θέλω τώρα λοιπόν να τα αλλάξω σε συμβατικά και με προφίλ 55 απο 45.
Γνωρίζει κανείς αν μπορεί να γίνει χωρίς κάποιο πρόβλημα στο αυτοκίνητο?
Οδηγική συμπεριφορά δε με απασχολεί τόσο, προσέχω άλλωστε. Για τεχνικά
χαρακτηριστικά δε γνωρίζω, σε στρίψιμο στους θόλους κτλ
Ευχαριστώ!!
Για να μπει 55αρι προφίλ θα πρέπει να βάλεις 18αρες ζάντες αλλιώς θα χαλάσεις το βήμα του αυτοκίνητου. Η άλλη λύση είναι συμβατικό λάστιχο ώστε να μαλακώσει λιγάκι
To ποιο ευκολο ειναι να κανεις ανταλλαγη με καποιο αλλο Χ1 για 18αρες ζαντες ισως με κανονικα λαστιχα γιατι τωρα τα ραν φλατ ειναι εξτρα. 19αρες ειναι ομορφες αλλα υπερβολη σε Χ1 οπως καταλαβες.
Κατα μεγαλο ποσοστο νομιζω οτι φταιει το ραν φλατ παρά το μεχεθος μιας και 19αρια φοραω και εγω στο δικο μου σε συνδιασμο με kw variant 2 και αρκετα χαμηλωμενο και το αμαξι μου δεν κοπαναει καθολου
Η καλύτερη λύση είναι να βάλεις συμβατικά αλλά στην ίδια διάσταση που έχεις τώρα δηλαδή 225/45/19.
Θα δεις μεγάλη διαφορά σε σχέση με τα r/f που φοράς.
Το 45 προφίλ δεν είναι χαμηλό για να πεις ότι φταίει αυτό.
Καλημέρα
Ευχαριστώ πολύ παιδιά. Οπότε αλλαγή σε συμβατικό με ίδια διάσταση για αρχή
και αν δεν, στην επόμενη αλλαγή ζάντας.
Έχετε κατα νου, λάστιχα με μαλακή γόμα, ώστε να γλιτώσω κάτι κ απο κει
Ευχαριστώ
To 45 δυστυχως ειναι χαμηλό για πέλμα σχετικά στενο σαν το 225, δυστυχώς. Το αυτοκίνητο πάλι θα κοπανάει ακόμη και συμβατικό λάστιχο να βάλεις. Επίσης έχει να κάνει με την ανάρτηση η οποία καμιά φορά έχει αντιδράσεις λίγο ξερές, ακόμη και με 18άρα, συμβατικά και ηλεκτρονική ανάρτηση στο comfort, στη περίπτωσή μου.
Καλύτερα να τα φας και να τα αλλάξεις όταν έρθει η ώρα τους.
Τη μαλακή γόμα που λες καλυτερα να την αποφύγεις, απλά θα φθαρούν πιό γρήγορα.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Συμφωνώ σε όλα...
καλύτερα να κατέβεις σε 18αρα ή 17αρα ζάντα και ας έχεις RFT. το χαμηλό προφίλ ακόμα και σε συμβατικό ελαστικό κοπανάει απο μόνο του, δεν χρειάζεται να είναι RFT.
αν θες να κατάλαβεις όντως διαφορά και να μην είναι στο μυαλό σου οτι απλά κατι έκανες πρέπει να πας σε 18 συμβατικά με μεγαλύτερο προφίλ απο 50 ή σε 17 όπου μπορείς να παραμείνεις σε RFT μιας και πλέον ο αεροθάλμος θα είναι αρκετά μαγαλύτερος για να απορροφά κραδασμούς.
ΦΥΣΙΚΑ όπως αναφέρθηκε ΜΕΓΑΛΟ ρόλο παίζει ΚΑΙ η ανάρτηση και τα BMW έχουν γενικά σκληρές αναρτήσεις και ας μην είναι Μ έκδοση.
Δεν φημίζονται δηλαδή για την ευκολιά με την οποία αποσβαίνουν κραδασμούς, θορύβους και σαμαράκια...
Το γενικό μου συμπέρασμα, όταν είναι ο καιρός τους να τα αλλάξω, κατεβαίνω 18 σε συμβατικά
τουλάχιστον θα υπάρξει μια, κάποια διαφορά σε άνεση..
Αμαρτία να κατέβεις σε 18 ' τόσα χρήματα έδωσες.
Δοκίμασε μια αλλαγή σε non r/f πρώτα
bridgestone driveguard rfl που μπαινουν σε ολες τις ζαντες και ειναι ****** σαν συμβατικα.
Ακόμα και με 18 και rft για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου δεν το λες άνετο και επειδή ζούμε στο 2017 και αμάξι χωρίς rft δεν πρέπει να υφίσταται νομίζω η διάσταση 17 είναι η σωστή πάντα εννοείται με rft.
Να σκεφτεις ομως οτι δεν εχεις ρεζερβα αν βαλεις συμβατικα οποτε ειναι κατι που θελει σκεψη και οτι χανεις σε ασφαλεια!
Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk