Printable View
Καλησπέρα σε ολους χρόνια πολλά και καλή χρονιά σε ολους εύχομαι. Θελω να ρωτησω απο θερμοκρασία νερου δουλευοντας και το καλοριφερ παει μεχρι την πρωτη γραμμη.το ιδιο ισχύει και σε αλλα e46 ειναι θεμα δηλ εξωτερικης θερμοκρασιας η εχω κανα θερμοστάτη ψιλοανοιγμενο..κανονικα σηκωνεται αλλα δεν παει στην επιθυμητη θερμοκρασία.
Κι εμένα εκεί πάει (320d 2005).
Για τον ιδιο λογο αλλαξα θερμοστατη εγω και απο τοτε εχω παντα θερμοκρασια στο κεντρο με χρηση καλοριφερ και χωρις.
Μαλλον θα τον αλλαξω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Skraponi
Φίλε Γιώργο καλησπέρα & Χρόνια Πολλά! :original:
Στο 46, όπως και σε όλες τις bimmers, ο δείκτης θερμοκρασίας είναι "καρφί" στο κέντρο..
Το πιο πιθανό είναι, όπως αναφέρθηκε, ο θερμοστάτης να μένει ανοιχτός και λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών περιβάλλοντος το μοτόρι να μην φτάνει στη σωστή θερμοκρασίας λειτουργίας..
Έχε υπόψη σου ότι μέχρι να τον αλλάξεις θα έχεις και ελαφρώς αυξημένη κατανάλωση..
Στα Μ δεν μένει στο κέντρο αλλά δείχνει όλες τις αυξομειωσεις!
Καλησπερα Τασο χρόνια πολλα καλη χρονια να εχουμε..Ναι εχω αυξημενη καταναλωση τον τελευταιο καιρο αλλα νομιζα οτι ηταν λογω των χαμηλων θερμοκρασιων..θα παραγγείλω εναν την εβδομάδα που ερχεται να τον αλλαξω..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο tasos.kamv
Ε46 είναι;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PetrosD
From my Redmi Note 2 via Tapatalk
Τί άλλο 320 του 2005 θα μπορούσε να είναι;
Από το 2005 (πιο συγκεκριμένα ΔΕΚ 2004) βγήκε και το Ε90, οπότε Ε90 είναι το "άλλο" που θα μπορούσε να είναι....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PetrosD
From my Redmi Note 2 via Tapatalk
Αν είχα Ε90 και απαντούσα σε αυτό το θέμα, δε θα ήταν λίγο βλακεία;
Ηταν χρονιά αλλαγης και εμενα το 5 εχει πρωτη αδεια το 4 φτιαχτηκε.
Στάλθηκε από το 6043D μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Όχι δεν θα ήταν καθόλου βλακεία, το φόρουμ είναι για να συζητάμε και να αναφέρουμε την άποψή μας σύμφωνα με τις γνώσεις που έχει ο καθένας μας και οι γνώσεις δεν έχουν να κάνουν με το τι αυτοκίνητο έχουμε στην κατοχή μας!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PetrosD
Οι "απόψεις" του καθενός σε τεχνικά ζητήματα δεν έχουν και πολύ αξία. Ειδικά στο συγκεκριμένο θέμα η άποψη κάποιου με διαφορετικό μοντέλο.
Τελικά όμως απ' ότι φαίνεται έχω κι εγώ πρόβλημα με το θερμοστάτη.
Έκανα λίγη αναζήτηση και βρήκα ότι η πρώτη γραμμή στο όργανο του Ε46 (εκτός από Μ3) αντιστοιχεί σε 60 βαθμούς κελσίου και όταν η θερμοκρασία είναι από 75-105 βαθμούς, η βελόνα είναι στη μέση. Αυτό σημαίνει ότι μάλλον και ο Γιωργος 250 που ρώτησε και εγώ έχουμε κάποιο πρόβλημα με το θερμοστάτη μας.
Ναι! Γιατί το Μ έχει άλλη χαρτογράφηση του οργάνου σε σχέση με τη θερμοκρασία του ψυκτικού. Δηλαδή για την ίδια θερμοκρασία, πχ. 60 βαθμοί κελσίου, το όργανο του "Μ" θα κινηθεί διαφορετικές μοίρες από την αρχική του θέση από ότι στα "NON M" αυτοκίνητα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
Εβαλα σε πορεια το κρυφο μενου και πηγαινε μεχρι την πρωτη γραμμη δηλ εδειχνε 65 βαθμους με καλοριφερ και δεν ανεβαινε πιο πανω με -1 εξωτερικη.φενεται να ανεβαζει κανονικα μέχρι εκεί αλλα μετα δεν..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PetrosD
Πρέπει να δούμε αυτή ακριβώς τη στιγμή, αν το ψυγείο μας είναι κρύο ή ζεστό.
Θα αλλαξω θερμοστατη. Τι αλλο να φταιει..τωρα δεν ξερω τι μαρκα φοραει απο τη μανα του.λογικα το ψυγειο θα εχει την ίδια θερμοκρασία που εχει ολο το κυκλωμα .σε μερικους κινητηρες νομιζω υπάρχει μια μικρη τρυπα στον θερμοστατη για να επιτραπει μια πολύ μικρη ροη. Στο συγκεκριμένο απο οτι καταλαβα δεν πρέπει να περναει καθολου..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PetrosD
Θα προσπαθήσω να κοιτάξω το δικό μου αύριο.
Γιατί δε μου έφτανε αυτό, έμεινα από μπαταρία σήμερα.....
Ολα τα καλα μαζι..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PetrosD
Συνεχίζεις να είσαι εριστικός... και για να το ξεκαθαρίσουμε οι απόψεις του καθενός σε τεχνικά θέματα έχουν να κάνουν με τις γνώσεις.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PetrosD
Παράδειγμα σε αυτό είναι η αφεντιά σου, που ενώ έχεις το συγκεκριμένο μοντέλο δεν έχεις τις τεχνικές γνώσεις ώστε να γνωρίζεις εάν ο θερμοστάτης σου λειτουργεί σωστά ή όχι!!!
Υ.Γ: το εριστικός... έχει να κάνει με τον τρόπο γραφής σου, ξαναδιάβασε τα ποστ σου στο συγκεκριμένο θρεντ και θα καταλάβεις...
Απ'οτι ξέρω ο θερμοστάτης ελέγχεται ηλεκτρονικά για την θέση του.Αν δεν δουλεύει σωστά θα το έχει καταγράψει και σαν βλάβη.
Επειδη εχω αλλαξει θερμοστατη καταγραφεται σαν βλαβη οποτε μπορεις να την διαβασεις , αλλα δεν σου βγαζει βλαβη στον καντραν, πχ check engine
Πως καταγραφεται αφου δεν εχει πανω του καποια φισα.ενα διαγνωστικο που εχω δεν το βρισκει.μου βρίσκει εδω και καιρο p0491.σε διαδρομη μιας ωρας που εκανα σημερα το μεγιστο ηταν 70 c.πηρα θερμοστατη και θα τον αλλαξω αυριο και ελπιζω να μην δω τα ιδια..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Skraponi
Έχεις δίκιο, ήμουν λίγο, έβγαλα εδώ κάποια δικά μου θέματα. Ας πάμε παρακάτω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
Χρόνο να ασχοληθώ με το αυτοκίνητο να κάνω διάγνωση δεν είχα μέχρι τώρα. Σήμερα ευτυχώς το πρωί είχα αρκετό χρόνο και ασχολήθηκα. Αποτέλεσμα; Βελόνα στη μέση και θερμοκρασία 88 C, σύμφωνα με το OBD. Ο φίλος που μετά από 1 ώρα βόλτας είχε 70, έχει πρόβλημα.
Την βλαβη την ειδα οταν μου αναψε το check engine για maf (ειχε καει η ασφάλεια). Μεχρι τοτε δεν την εβλεπε το OBDII. Απλα παρατηρουσα πολυ χαμηλη θερμοκρασια. Καλοκαιρι με 40° θερμοκρασια 80 βαθμους μεσα στην πολη. Οταν αλλαξα την ασφαλεια του maf ειχε παραμεινει η βλαβη του θερμοστατη. Μετα την αλλαγη εσβησε και αυτηΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Γιωργος 250
Τελικά τον αλλαξα σήμερα μαζι με νέο αντιψυκτικο και επιτέλους ειδα την βελονα να ανηφοριζει. Σας ευχαριστώ πολυ ολους για τις συμβουλές σας.
Στάλθηκε από το 6043D μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στα πόσα λεπτά λειτουργίας φτάνει στη μέση, με θερμοκρασία περιβάλλοντος γύρω στους -1;
Αυτο δεν είναι στανταρ εξαρτάται απο τις συνθήκες οδηγησης. Μετα το 10λεπτο υπολογίζω.
Στάλθηκε από το 6043D μου χρησιμοποιώντας Tapatalk