Printable View
Καλησπερα και χρονια πολλα.
Εχω ενα θεματακι με το 46αρι μου. Σενταν 2003 316i facelift.
Τις τελευταιες μερες μου αναψε 3 φορες κιτρινο λαμπακι λαδιου οταν εσβησα το αμαξι και εβγαλα και το κλειδι. Εμεινε αναμμενο για 5".
Τι παιζει να ειναι; Δε το πηγα στο διαγνωστικο ακομα ελλειψει χρονου. Σας ευχαριστω! Καλη χρονια να εχουμε
Είσαι για αλλαγή αισθητήρα λαδιού.
Δε τσεκαρα ουτε τη σταθμη λαδιου ο τραγικος! παιζει να εκαψε τοσο λαδι σε 8 χιλιαδες χιλιομετρα; μεχρι τωρα δεν εκαιγε σχεδον καθολου(καθε 10000 αλλαζω)
Συνηθως οταν τα εχει παιξει ο αισθητηρας αναβει για λιγο το κιτρινο λαμπακι ΟΤΑΝ βαλεις μπροστα μετα απο 3-4 δευτερολεπτα οχι οταν σβηνεις..
εμενα Γιωργο αναβει οταν σβηνω τη μηχανη
Θεωρητικά θέλει συμπλήρωμα ενα λίτρο λάδι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Tsakirakos
Συνεπώς τσεκαρε την στάθμη πριν πάμε στα του αισθητήρα.
Τσεκαρε καλα την σταθμη του λαδιου σε εντελως επιπεδο σημειο αφου εχει στραγγιξει καλα το μοτερ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Tsakirakos
Επισης ο αισθητηρας καταγραφεται σαν σφαλμα στο ISTA
Το λαμπάκι ανάβει κίτρινο όταν σβήνεις το αμάξι για λίγο για να σου υπενθυμίσει
να συμπληρώσεις πριν ξαναβάλεις μπρος.Το έχω δει κάπου.Τώρα η στάθμη σου
είναι στο min.Αλλάζεις λάδια (μην συμπηρώσεις γνώμη μου,έχεις ήδη 8000) και
είσαι Οκ.Αν δεν είναι στο min η στάθμη τότε όντως θέλεις αισθητήρα (πάνω από 100άρικο νομίζω).
βλεπω το διαβαζετε τακτικα το manual ε? :th_Laie_67-1:
2 φορες εχω αλλαξει με γνησιο και συνεχιζει η μλκ να μου αναβει σποραδικα στο σβησιμο.
Αν θες σου στελνω το παλιο μου κι αν σου δουλεψει μου δινεις 30ε.
Αρα δεν ειναι αισθητηρας αν θες συμπληρωμα και αναβει το λαμπακι στο σβησιμοthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
Τσεκαρα τα λαδια και ειναι λιγοτερο απο το min. Οποτε παω για αλλαγη λαδιων οπως λεει και ο Νικολας. Αλλα γιατι να καψει λαδι; Μεχρι τωρα δεν εκαιγε... Να μου εβαλαν λιγοτερο στην τελευταια αλλαγη;
Έκαψες περίπου 1 λίτρο στα 8000 χλμ.
Δεν είναι φυσιολογικό.
Ή σου έβαλαν λεπτό λάδι στην τελευταία αλλαγή και το καψε ή έχεις κάπου διαρροή.
Ή σου παν ότι στα άλλαξαν και απλά δεν στα άλλαξαν.:thumbsdown:
Αλλαγή λαδιών με 5w30, ότι δλδ λέει η μαμά BMW και εσύ από πάνω μπάστακας κατά την αλλαγή λαδιών στο συνεργείο!!!
Τα αλλαξαν σιγουρα μιας και παντα ειμαι μπροστα στα σερβις. Δε θυμαμαι ποσοτητα. Αλλα μαλλον 5w40 ειχαμε βαλει και ηταν πριν το καλοκαιρι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Lykouras
Μαλλον δεν τα τσεκαρεις τακτικα τα λαδια σου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Tsakirakos
Αλλιως η πρωτη κινηση με το που θα εβλεπες λαμπακι θα ηταν να τσεκαρεις σταθμη.
Προσωπικα εκτιμω οτι εκαιγε, απλα δεν ηταν τοσο ωστε να αναψει λαμπακι στα χιλιομετρα της αλλαγης.
Τωρα απλα εκαψε παραπανω.
Οπως και να εχει εισαι εντος των εργοστασιακων ανοχων.
Βεβαια μια αποτομη αυξηση καταναλωσης δε την περνας στο ντουκου.
Αλλαζεις λαδια και το παρακολουθεις.
Ισως σου εβαλαν λιγο πιο λεπτο λαδι απ οτι εβαζες πιο παλια, στην τελευταια αλλαγη.
Το να μπηκε λιγοτερο νομιζω πρεπει να το ξεχασεις.
Μια διαρροη παραυτα δεν μπορει να αποκλειστει. Για τσεκαρε ξεκινωντας απο τη βαση του φιλτρου λαδιου...
Συμφωνώ με Ηλία thumb Πριν αλλάξεις λάδια κοίτα καλά για διαρροές και έπειτα παρακολουθείς την στάθμη τακτικά στο ίδιο επίπεδο σημείο για να βγάλεις
συμπέρασμα.Και βέβαια σιγουρέψου και για τον τύπο του λαδιού και για την μάρκα! Εγώ είχα πάθει νίλα κάποτε με το civic.Καινούργιο αμάξι όλα τα σέρβις
στον Σαρακάκη.Λάδια BP Visco μου έβαζαν μέχρι τα 70.000 και ξαφνικά μου
βάζουν Shell Helix.Σε 7.500 ρούφηξε ένα λίτρο και εγώ είπα πάει καινούργιο
μοτέρ γ@μήθηκε.Κλάααααμα.Επόμενη αλλαγή τους πάω δικά μου MOTUL.
Σταγόνα το μοτέρ μέχρι που το έδωσα.
Κατς ο αισθητήρας έκανε αυτό που έπρεπε!! Είπαμε από συστήματα
και τεχνολογία είμαστε αρχηγοί, από ποιότητα πάσχουμε :th_Laie_67-1:
το επαναφερω... βρεθηκε τελικα η πηγη του κακου. ειχε φυγει ενα κολλαρο απο το φιλτρο αερος, ακριβως πριν απο τον μετρητη μαζας αερα. γι'αυτο τωρα τελευταια μου εσβηνε οταν πατουσα συμπλεκτη για να σταματησω και συνηθως οταν ειχε πολυ χαμηλη εξωτερικη θερμοκρασια. και μιας και δε δουλευε σωστα, εκαιγε και λαδακι..... αυτα! καλη σας μερα!
Στέφανε όταν κάποιος αισθητήρας δεν δουλεύει σωστά το μοτέρ ή ρετάρει
ή σβήνει ή δεν παίρνει μπρός κ.τ.λ Εσένα π.χ. ρουφούσε αδιάβαστο αέρα
και έσβηνε.Νομίζω όμως ότι αυτά δεν κάνουν το μοτέρ να καίει λάδια! Λάδια
καίει ή από τσιμουχάκια (σύνηθες) ή από ελατήρια (πιο σπάνιο σε Ν40) ή
αλλιώς έχει κάπου διαρροή!
Κάνε ένα τεστ...
Άφησε το ρελαντί 20λεπτά....
Όπως είσαι όρθιος, σκύψε με το αριστερό σου χέρι, και κοίτα προς την εξάτμιση, πάτα το 2 γκαζιές γεμάτες, και πες μας τι βλέπεις...
Sent from my iPhone using Tapatalk
το μοτερ ειναι καθαρο απο κατω και στο φιλτρο λαδιου. δε δακρυζει. ειναι βρωμικο μονο στα τσιμουχακια του vanos (πολυ πιθανο να ειναι απο εκει). οσες γκαζιες και να ριξω, καπνο δε βγαζει Δημητρη.
ααα.... μου ειπαν στην αντιπροσωπια οτι πλεον η Bmw δεν εχει castrol και εχει παλι λαδι bmw υπο την αιγιδα της shell. οπως εγραψες Νικο εσενα με τα shell εκαιγε. ισως να'ναι και αυτο;