Printable View
παιδια καλησπερα πριν λιγες μερες ειχα προβλημα με τα ηλεκτρολογικα και λογικα τωρα εχω και με την μηχανη .......εκανα μια μικρη βολτα εσβησα το ρημαδι και κατι μυριζε ανοιγω το καπω και βλεπω αυτοΣυνημμένο Αρχείο 29772 λιγο λαδι κατω απο το καπακι της μηχανης δεν μ εχει αναψει καποιο λαμπακι δεν εχω νιωσει καποιο προβλημα στην μηχανη ρε παιδια πραγματικα ξερει κανεις τι ειναι γιατι εχω χασει τον υπνο μου ευχαριστω πολυ εκ των προτερων
Μοτέρ M5x διακρίνω; Βγάλε τις 2 πλαστικές τάπες και με 10αράκι βγάλε τα 2 παξιμάδια και αφαίρεσε το πλαστικό καπάκι. Τότε θα δεις από που τρέχει λάδι.
δεν ειναι οτι τρεχει πολυ λαδι δεν εχει αναψει τιποτα κανενα λαμπακι δεν εχει ανεβασει θερμοκρασια μου φενεται οτι παει μια χαρα απλα κατι σαν να μου μυρισε και ειδα αυτο ......παντως φυσιολογικο δεν ειναι και ουτε εχει καψει λαδια
Ε, κι εμένα έτρεχε σταγόνες από εκεί, πήγαιναν πάνω στο πίσω χταπόδι, καίγονταν και βρώμαγε ο τόπος.
Μια επισκευούλα στη φλάντζα καπακιού βαλβίδων ήταν.
αυτο σημενει κανα 500
Δια 100...
η την βγαζω πιο φθηνα ,,,,,το αμαξι ηταν σε ακινισια εκανα τωρα service λαδια υγρα φρενων παραφλου φηλτρα και ολα υτα και τωρα τι να πω την ακουσε λιγο στα ηλεκτρολογικα αλλα μεχρι εκει .....και τωρα αυτο σκευτομαι να το παω ενα ταξιδι καμια 500χλμ να δω τι θα μου βγαλει
Και για να εξηγηθώ καλύτερα, είχα αλλάξει φλάντζα καπακιού βαλβίδων πριν 3 χρόνια και το Σεπτέμβριο του 2014 είχα τη διαρροή. Επειδή πιάνουν τα χέρια μου, το άνοιξα το καθάρισα και έβαλα φλατζόκολλα των 5 ευρώ στα 6 σημεία που προτείνει η BMW σε τέτοιες εργασίες. Επίσης έβαλα και πάνω από τα πηγάδια του 4ου και του 5ου γιατί έχανε λίγο μέσα στο πηγάδι.
Τώρα τα 500 που λες εσύ σε συνεργείο, δυστυχώς δεν μπορώ να τα κατανοήσω.
μακαρι να ειναι αυτο που λες και να μην ειναι κατι αλλο απλα τα βλεπω λιγο αυτα καπως γιατι το αμαξι ηταν σε ακινησια και ανησυχω λιγο μην αρχισει και βγαζει προβληματα Ευχαριστω πολυ παντος για την διαγνωση
Οταν εννοείς ακινησία ;
Για ποσο χρονικό διάστημα μιλάμε ; Το αμαξι εστω επερνε μπροστά ανα τακτά χρονικά διαστήματα όσο ήταν σε ακινησία ;
το αμαξι για ενα χρονο δεν το εβαλα μπροστα για υτο τον λογο αλλαξα ολα τα υγρα .......
Δεν ειναι τιποτα....
Μπορει να θελει και λιγο σφιξιμο,η να το βγαλεις και να βαλεις λιγο φλατζοκολα..
Μαλλον ξεραθηκε εντελως η φλαντζα απο το ψευτοκαπακο....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos92
Επρεπε να το βαζεις εστω και μια φορα στις 2 εβδομαδες να δουλευει το αμαξι
Αυτο σημαινει οτι παω για φλατζα ;
Φλάντζα ψευτοκάπακου,μην ανυσηχείς.
Τι μοτέρ είναι?
Αν είναι Μ54 6κύλινδρο εκεί είναι το σημείο που ξερνάει συνήθως.
Η μυρωδιά όπως έγραψαν πιο πάνω πιθανόν να είναι απο τα λάδια που
έπεσαν και κάηκαν πάνω την πολλαπλή .
Οταν λές κάποια ηλεκτρολογικά τι εννοείς?
απο ηλεκτρολογικα εγινε διαγνωση πριν λιγες μερες στο forum δεν ηταν κατι σοβαρο ασφαλεια και ταινια τημονιου αυτο με την μηχανη με ενδιαφερει να δω τι ειναι ειναι χ5 ε53 3.0i ελπιζω να εχετε παλι δικιο και να μην ειναι κατι σοβαρο
εικασίες κάνουμε και όχι διάγνωση.Το Ε53 φοράει τον Μ54Β30 ,θα σου πρότεινα πρν ταξιδέψεις να βγάλεις το πλαστικό καπάκι να σιγουρευτείς τουλάχιστον ότι χάνεις απο τηνΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos92
εν λόγω φλάντζα και να καθαρίσεις την περιοχή ώστε να γλυτώσεις κάποια
"σταξίματα" στην εξάτμιση.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...image006-1.jpg
Ξαναλέω ,αν είναι αυτή η ζημιά,την γλυτώνεις απο φθηνά έως πολύ φθηναthumb
https://www.youtube.com/watch?v=B-TLgNCmTlY
Ίδιο μοτέρ ακριβώς το ίδιο θέμα εσταζε πιο αργά (κρίνω από το ότι εμένα δεν προλάβαινε να μείνει απλά καιγόταν ) στο ίδιο σημείο και είναι φλατζα από ψευτοκαπακο. Κόστος καινούργιο 30 ευρώ και αλλά 20 είχα δώσει σε εξειδικευμένο συνεργείο. Στην αντιπροσωπεία επειδή όταν έσταζε μύριζε καμένο τους το είχα πάει μου είχαν πει θέλει αλλαγή ο συμπλέκτης :thumbsdown:
Από ψευτοκαπακο χάνει.
καμμενο λάδι μυρίζεις.
Δεν επηρεάζεται από την ακκινησια και αν την άλλαξες μέσα στην προηγούμενη πενταετία κάτι δεν πήγε καλά στην τοποθέτηση.
Η έβαλες ιμιτασιόν.
Το πιο απλό είναι να θέλει καινούριες τις λαστιχενιες ρόδελες στις βίδες.
Μπορεί να θέλει η φλαντζα αντικατάσταση.
Και τα δύο μαζί με εργασία και γνήσια ανταλλακτικά δεν περνάνε τα 100ευρώ.
Στο συγκεκριμένο πράγμα θα πας μόνο σε γνήσιο.
Το πιο extreme οικονομικά σενάριο να έκανε κρακ το ψευτοκαπακο.
Αν βρεις καλό μτχ έχει καλώς. Καινούριο τσούζει...
Τες πα μην το σκέφτεσαι αυτό.
Όπως και να έχει σφίξιμο δε θέλει και μην αποπειραθείς να του δώσεις.
Είναι η διάταξη τους έτσι που τερματίζουν σε φιξ θέση.
το πηγα το απογευμα σε εναν μηχανικο και μου ειπε οτι δεν ειναι κατι γενικα τα bwm χανουν λιγο απο εκει και να μην ανυσηχω ειναι λογικο απο την ακινησια να εμφανιστουν καποια μικροπροβληματα αλλα το εβαλε και στον εγκεφαλο και δεν ειδε κατι οποτε μου ειπε να μην ανησυχω για κατι θα φροντησω να κανω αλλαγη λαδιων σε 3000χλμ και να βαζω 100αρα βενζινη και θα δω με τον καιρο αν θα βγει κατι στην πορεια
Οι ροδέλες από τις βίδες είναι πολύ φτηνές. Όταν το ανοίξεις θα δεις πόσες νομίζεις ότι θέλουν αντικατάσταση και τις αλλάζεις. Οι βίδες (τουλάχιστον στο M50) θέλουν 10 Nm ροπή σύσφιξης και όντως τερματίζουν σε κάποιο σημείο.