Μήπως κανείς γνωρίζει το βήμα του διαφορικού που φοράω........το εχω αγοράσει μεταχειρισμενο και ταμπελάκι δεν είχε.......το μόνο που μπορω να πω ειναι οτι με 3 χιλιάδες στροφές και 6η ταχύτητα εχω στο κοντέρ 101 χιλ.
Μήπως καποιος γνώστης.....;
Printable View
Μήπως κανείς γνωρίζει το βήμα του διαφορικού που φοράω........το εχω αγοράσει μεταχειρισμενο και ταμπελάκι δεν είχε.......το μόνο που μπορω να πω ειναι οτι με 3 χιλιάδες στροφές και 6η ταχύτητα εχω στο κοντέρ 101 χιλ.
Μήπως καποιος γνώστης.....;
Σημειώνω οτι το προηγούμενο διαφορικό που είχα......είχε βήμα 3.23 και με τα παραπάνω στροφές-ταχύτητα είχα 115χιλ στο κοντέρ.
Πρεπει να'σαι καπου αναμεσα στο 3.62-3.64-3.73...
Ευχαριστω Μιχάλη........δεν περίμενα να ειναι τόσο κοντό!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike
Βεβαια το καλοκαίρι που θα το ανοίξω για να του κάνω σέρβις βλεπω ακριβώς πόσο ειναι........
Είχα μια ελπίδα οτι λογω 6ταχυτου οτι θα ήμουν στο 3.38......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
3.68 βγάζουν τα μαθηματικά, διάλεξε 3.64 ή 3.73 πραγματικό.
Τα 6ταχυτα των Ε36-Ε46 ειναι παρομοια σε κλιμακωση στις πρωτες 5,με τα 5ταχυτα(και η 5η ακριβως ιδια 1:1)....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Ζήτω συγνώμη απο τους Μιχαλη και Πέτρο αλλα έκανα λάθος..........με 6 ταχύτητα και 2400 στροφές εχω στο κοντέρ 100 χιλιόμετρα.......μηπως μπορείτε να μου υπολογίσετε πάλι περίπου το βήμα του διαφορικού μου;
καλυτερα να μας πεις σε στρογγυλες στροφες. στις 3000 ποσα εχεις ?
Ωχ, κάτσε να υπολογίσω τη διαφορική εξίσωση...
2.97 έβγαλε.
Πέτρο οι διάσταση του πισω ελαστικού ειναι 235/40/17 αν βοηθάει αυτό.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PetrosD
Το προηγούμενο βήμα μου ήταν 3:23 και είχα με 6 ταχύτητα και 3χιλιαδες στροφές είχα 115.......θα το πάω μια βόλτα και θα σου πω!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο compactM3
Αν δεν έχει αλλάξει δεν παίζει ρόλο. Αν θέλεις να σου κάνω πλήρη μοντελοποίηση με γραφήματα μόνο χρειάζεται.
Ευχαριστω Πέτρο για την ασχολία μου.......το 3.23 που φοραγα με το τωρινό δεν ειναι το ίδιο σίγουρα......και ειναι και πιο κοντό θεωρώ......τέλος παντως οπως κι αν εχει το καλοκαίρι θα το ανοίξω να δω!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PetrosD
εδω για να κανεις υπολογισμο
https://www.boosttown.com/gearbox_di...calculator.php
εδω για να δεις τις σχεσεις σου και να τις βαλεις στο παραπανω....
https://en.wikipedia.org/wiki/Getrag_420G_transmission
Εγώ πάντως σε βγάζω 3.23 με τα εξής δεδομένα :
1) ελαστικά 235/40/17
2) λόγοι σχέσεων κιβωτίου.... i 4.35, ii 2.50, iii 1.66, iv 1.23, v 1.00 & vi 0.85
Βάλε τα άνω στοιχεία στο link που έβαλε ο φίλος CompactM3 και θα δεις ότι με Engine Max RPM 2400 θα σου βγάλει 102km/h....
Y.Γ. οι λόγοι στο σασμάν είναι από Ε46 6άρι 330
Τασο,στο κοντερ τα βλεπει το παιδι....Αρα υπολογισε οτι δεν ειναι ειναι 100 πραγματικα αλλα περιπου 96-97χλμ
Λοιπόν παιδιά δεν μπορούσα να περιμένω το καλοκαίρι να ανοίξω το διαφορικό μου και το έκανα σημερα.......το βήμα μου τελικά ειναι 38:11=3·45.
Η κάσα του ειναι 168 δηλαδή απο τετρακύλινδρο και με το μοτερ που φοράω m54b30 πρέπει να βάλω θα μου πουν καποιοι το μεγάλο καβούκι 188 κάσα διοτι ειναι πιο ενισχυμένο.......το ξερω....το ξερω......αλλα λογω τις καλής κατάστασης που βρίσκεται και οτι εγω στην πίστα δεν μπαίνω.....δηλαδή καφρίλες δεν κανω και οτι λεφτά δεν υπάρχουν,θα ήθελα να μου πείτε αν μπορω να το κανω απο 25% που ειναι να το σφίξω λιγο παραπάνω μέχρι 40%......μηπως ξέρει καποιος εάν γινετε;
Στο μεγαλύτερο καβούκι 188 γινετε σίγουρα........μηπως ξέρει καποιος.......ΜΙΚΕ........
Να οδηγας ήρεμα μαζευεις χρηματα κι οταν εισαι ετοιμος πας στην επόμενη αγοράΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Επειδη δεν θελω να σε μπερδεψω σχετικα με τα μπλοκε,αλλα ουτε και μπορω εδω να σου αναλυσω την κατασκευη του δισκατου σου,θα σου πω μονο το εξης:το ποσοστο εμπλοκης και η ''επιθετικοτητα'' του διαφορικου,καθοριζεται απο τις ραμπες εμπλοκης και απο τον αριθμο και την διαμετρο των δισκων του(friction plates)....Και τα 2 αυτα λοιπον λογω κατασκευης,κανουν το διαφορικο σου 25%.....Αρα για σενα ο μονος τροπος να ανεβεις σε εμπλοκη,ειναι να προσθεσεις δισκακια....το σφιξιμο των ρουλεμαν του διαφορικου σου,το μονο που θα κανει ειναι μαζεψει τα μποσικα(αν υπαρχουν) και να λειτουργει πιο αμεσα το διαφορικο σου στο ''πατα'' του γκαζιου.Δεν μπορει ν'αλλαξει τα χαρακτηριστικα του.Κι αυτο βεβαια εχει και το τιμημα του...πιθανον περισσοτερος θορυβος,βουητο στις υψηλες στροφες και προωρη φθορα των συμπλεκτων του.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Υ.γ εχω 2 φιλους που εχουν σπασει μικρα καβουκια στον δρομο,ο ενας με 318ις και ο αλλος με 325.....Και τα 2 με σαφως λιγοτερη ροπη απο το δικο σου....Σε σωνει ο πισω αξονας του Ε30 με την σαφως χειροτερη προσφυση και το λιγοτερο βαρος σε σχεση μ'ενα κουπε Ε36.....
Σε ευχαριστω Μιχάλη!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike
Αποφάσισα τελικά να αλλάξω τα υπάρχον πράγματα μιας και δεν βρίσκω έτοιμο κιτ για του ανεβάσω το ποσοστό εμπλοκής του.........και ετσι θα αγοράσω ενα refresh κιτ με το ίδιο ποσοστό 25% και όσο κρατήσει........και φυσικά ενα σινεμπλοκ διαφορικού διοτι αυτό ειναι χάλια! Το βήμα αυτό που εχω με καλύπτει τελικά 3.45 για την χρήση που κανω!
Και οπως ειπε ο Μιχάλης ο πισω άξονας μου φορτίζει λογω μικρότερου βάρους το διαφορικό με αποτέλεσμα να την γλιτώνω προς το παρόν.......εξάλλου και ύστερα απο ενα σημαντικό ελαφρωμα που εχω κάνει στο αμάξι μου......ειμαι στα 1100 κιλα συνολικό βάρος!
Μα και το 25% ειναι το καλυτερο για χρηση δρομου και παντιλικια.....Θα σε περιοριζε μονο αν εμπαινες πιστα για αγωνιστικο ντριφτ,ειδικα επειδη ειναι και 1way τα μαμισια δισκατα...
Λοιπόν λίγο πριν φύγω για Αθήνα να αγοράσω το κιτ του διαφορικού, ειπα να ανοίξω το γκρουπάκι να δω σε τι κατάσταση ειναι και ούπς.......βλεπω οτι το γκρουπ εχει ανοιχτεί ξανά και εχει βελτιωθεί σε ποσοστό 60%......και δεν το γνώριζα!!!!!!!!!!!
Έχουν προσθέσει άλλο ενα σετ δισκάκια και πιο χοντρές ροδέλες.........σημειώνω οτι η κατάσταση των αναλώσιμων ειναι εξαιρετική, με αποτέλεσμα να μην προχωρήσω στην αγορά των ανταλλακτικών.......δηλαδή το κουμπώνω ξανά και τέλος!
Έχεις φωτό από το ανοιγμένο διαφορικό???
Ναι εχω αλλα δεν τα καταφέρνω.......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Vassilis ///M
Και μια φωτο με τα παρελκόμενα.......
thumb