Printable View
Μου είχε πεί μηχανικός του Φλασκή (ο οποίος δεν ξέρω πιά πού βρίσκεται) οτι το 6-άρι κιβώτιο του 1ου Ζ4, χωρούσε να μπεί στο Ζ3.
Πώς μπορούμε να μάθουμε κάτι πιο συγκεκριμένο;
Για παράδειγμα αν το σασμάν της κάτωθι αγγελίας είναι τέτοιο.
https://www.car.gr/parts/view/5214583/
πριν μαθεις αν μπαινει...μαθε αν αντεχει.
Για ποιόν λόγο θα μπορούσε να μην αντέχει ;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paganis
Σε σχέση πάντα με το εργοστασιακό 5-άρι του δικού μου.
δεν το ξερω αυτο, αλλα διατυπωσα μια ευλογη απορια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
μπορει τα υλικα στο δικο σου 5αρι να ειναι καλυτερα, μπορει στα 6αρια να ειχαν πολλες αστοχιες υλικων...κτλ.
οπως και να χει, πριν ασχοληθεις με τα αν μπαινει , δες μεχρι ποσα αλογα αντεχει.
Κι απο πού θα το δώ αυτό Λευτέρη ;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paganis
ψαξε για μετατροπες-βελτιωσεις ,σε αμαξια με αυτο το σασμαν και ποσα αλογα ανεβηκαν.
Αν θες στείλε μου pm για ποιον λες μήπως ξέρει ο πατέρας μουΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Στέφανε δε νομίζω οτι υπάρχει λόγος για privacy στο συγκεκριμένο θέμα, δεν κάνω διαφήμιση, στον κο Στράτο αναφέρομαι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Μου είχε κάνει εντύπωση η γνώση του και ο τρόπος που δούλευε το μυαλό του, πέρα απο "συμβατικές" λύσεις.
Εχω την αίσθηση οτι έχει συνταξιοδοτηθεί ο άνθρωπος εδω και καιρό.
Ο Στράτος μιλάμε ότι είναι απίστευτος μηχανικός.
Μεγάλη καραβάνα και με τεράστια εμπειρία στη Γερμανία από όπου και γύρισε Ελλάδα.
Έχει συνταξιοδοτηθεί. Δεν ξέρω αν μπορούμε να τον βρούμε, εαν θες να το ψάξω όμως!
Στέφανε σ'ευχαριστώ για την πρόθεση να βοηθήσεις.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Αν μάθεις κάτι με ενημερώνεις.
Οντως τα 5αρια λενε οτι αντεχουν περισσοτερο..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paganis
Απο Ε46 Μ3 μπαινει? (βεβαια τι θα χει τραβηξει κι αυτο..)
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Βεβαίως!
Θα έχω θετική ή αρνητική απάντηση εντός της εβδομάδας λογικά
Δε νομίζω οτι απο 46-άρι χωράει.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Με λίγο πρόχειρο ψάξιμο, έπεσα πάνω σε conversion kit:
https://www.zionsvilleautosport.com/...ode/6SP000.htm
Βαγγελη αν θες να βρεις το Στρατο ο γιος του δουλευει στο Φλασκη ,αλλα και ο ιδιος περναει απο εκει κατα καιρους .
O Στρατος ειχε φτιαξει το Μ3 Ε36 3.0 που ειχα,πολυ καλη δουλεια και τα πραγματα που ειχε βρει το συνεργειο βεβαια.
κοιτα να δεις,
αφου μπηκε χωρις κανενα προβλημα το 6αρι απο το Ε36 στο δικο μου Compact, δεν βλεπω κανενα λογο να μην μπαινει αυτο στο Ζ3.(η διαφορα στο πατωμα μεταξυ Ζ3 και Ε36 Compact ειναι 12 ποντοι απο το διαφορικο μεχρι την αρχη του τουνελ μεταδοσης).
Θα χρειαστεις ομως και ολο το μοχλικο του λεβιε. (λεβιε μπορεις να κρατησεις τον δικο σου).
Το ΜΟΝΟ που δεν θα ταιριαζει και θα πρεπει να μετρησεις εσυ με ακριβεια και να πας να στο φτιαξουν, ειναι ο Κεντρικος αξονας.
Θα πρεπει επισης να ζυγιστει πολυ καλα.
Αν θες και ερθει η ωρα, θα σου πω που θα πας και θα στο φτιαξουν την ιδια μερα και θα το ζυγισουν τελεια.
κανεις πλακα ετσι ? δεν θα σου στοιχησει ουτε το 1/3 αυτου του ποσου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
τρομπα συμπλεκτη και εμβολο ειναι ιδια σε ΟΛΑ τα Ε36.
Χρειαζεσαι μονο οτι σου ειπα παραπανω.
Αν κατάλαβα καλά λές να αναζητήσω 6-άρι κιβώτιο απο Μ3 Ε36 (2ης γενιάς) + τις τροποποιήσεις που αναφέρεις;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο compactM3
Με τις σχέσεις μετάδοσης τί γίνεται;
Στο Ζ4 (στο 6-άρι) ήταν ουσιαστικά ίδιες οι 5 πρώτες και η 6η ως overdrive.
Αν έχεις και κάποιον "γιατρό" που ασχολείται και με τροποποίηση των σχέσεων, ιδανικά θα ήθελα πιο μακριές 1η και 2α.
Και το 6αρι απο Ε36 στην ιδια λογικη ειναι, οι 5 ταχυτητες εχουν απειροελαχιστες διαφορες με το 5αρι, η 6η ειναι over.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Τροποποιηση σχεσεων δεν μπορω να σε βοηθησω, τι χρειαζεσαι και πως θα το βαλεις, μπορω να σου πω τα παντα, μια και στο δικο μου το εβαλα και τροποποιησα κεντρικο απο Ζ3Μ.
Το πατωμα του Compact και του Ζ3 ειναι ιδια με ολα τα Ε36 μεχρι το σημειο που θεωρητικα ξεκιναει το πισω καθισμα. Εκει ειναι και η διαφορα με τα αλλα Ε36.
Η διαφορα τωρα Compact με Ζ3 ειναι 12 ποντοι απο εκει που τελειωνει το τουνελ του κεντρικου μεχρι το πλακακι του διαφορικου.
Θεωρητικα, αν βρεις ενα κεντρικο απο Ζ3Μ, θα χρειαστει μονο να κοντινεις μερικους ποντους το μπροστινο κομματι (πλευρα σασμαν). ΑΝ θυμαμαι καλα, θελει 6 ποντους κοντημα...... οσο δηλαδη και η διαφορα στο μηκος του σασμαν.
Καπου εχω και τις σχεσεις του 5αριου και του 6αριου για να δεις την διαφορα, θα στα ποσταρω.
Ε36 Μ3
5αρι : 4.20 (1), 2.49 (2), 1.66 (3), 1.24 (4), 1.00 (5). διαφορικο 3,15
6αρι : 4.23 (1), 2.51 (2), 1.67 (3), 1.23 (4), 1.00 (5), 0.83 (6). διαφορικο 3,23
εγω στο δικό e36 compact m54b30 φοράω 6αρι απο e46 με κεντρικό απο z4 και 4κυλινδρο διαφορικό χωρις κόψε ράψε κεντρικού άξονα!
απο τι Ζ4 ?
απο 330i.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο compactM3
εάν είχα βάλει πισω άξονα απο z3m θα έπρεπε να είχα μπει στην διαδικασία του να κόψω άξονα........όμως δεν χρειάστηκε διότι ταίριαξε ακριβώς!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο compactM3
Θα με ενδιέφερε να μου πεις περισσότερες πληροφορίες για το συγκεκριμένο μαγαζί μιας και θέλω να στείλω τον δικό μου κεντρικό στο προσεχές μέλλον...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο compactM3
Κάνε ένα τηλ. σε αυτούς ρε ΒασίληΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Vassilis ///M
https://www.axotechniki.gr/
https://www.kentrikoiaxones.gr/
οχι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
η μονες διαφορες μεταξυ απλου Ζ3 και Ζ3Μ πισω, ειναι η δευτερη βαση για την εξατμιση και τα διαφορετικα ψαλιδια (πιο ενισχυμενα και με βασεις για αλλες δαγκανες) ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ.
το οτι ο κεντρικος απο Ζ3 3.0 ταιριαζει ακριβως, ειναι σημαντικη πληροφορια που ομολογω, δεν την βρηκα σε κανενα Γερμανικο ή Αγγλικο forum.
στο δικό μου έχω πίσω όλο το σύστημα του Ζ3Μ οπότε υποθέτω οτι τροποιήσεις χρειάζονται.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο compactM3
αν ο κεντρικος απο το Ζ4 μπηκε ακριβως στον φιλο μας χωρις μετατροπες, 99% θα μπει και σε σενα χωρις μετατροπες.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
"Διαβολική" σύμπτωση θα είναι να ταιριάζει ακριβώς το μήκος...Μακάρι να είναι έτσι!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο compactM3