Printable View
Σημερα που πηγα στην bmw και μου ζητησαν αριθμο πλαισιου απο το αμαξι απο το οποιο πηρα το τρομπετο και εκανα μετατροπη μπηκα στην εξης σκεψη..Πως μπορω να μαθω ποιον κινητηρα εχω?Εννοω μ52 κτλ..Δεν ξερω αν υπαρχει ο αριθμος πλαισιου του αλλου αυτοκινητου με τα ανταλλακτικα..Ειναι παντως κινητηρας του 95 με μονο βανος 325 192ιππους
Η σηκωνεις το αμαξι και κοιτας το μπλοκ του κινητηρα και βρισκεις τον αριθμο και απο εκει βγαζεις ακρη , η εισαι τυχερος και κοιτας απο μπροστα απο τη μερια του ψυγειου εχει ενα στρογγυλο για κρεμιεται ο κινητηρας. Εκει απο την πισω πλευρα εχουν εμα ταμπελακι που λεει τον τυπο. Αν δεν το βρεις ευκολα πεσμου να ανεβασω μια φωτο.
Αδεια κυκλοφοριας?!
Αστο που σου λεω:whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TOMIS
αν εχεις τον αριθμο πλαισιου του τροπετου θα βρεις τι κινητηρα!!!(εχεις τον Μ52 συγκεκριμενα) αλλα εδω δυστυχως θα σε απογοητευσω ο 25αρης εβγαζε 170 περιπου ιππους ο 28αρης εβγαζε 192!!!!!στα Ε46 που ειναι 2βανα Μ54 (2001 και μετα) ο 25αρης βγαζει 192!!!!! (τα πρωτα Ε46 μονο φορουσαν Μ52 μονοβανα 99-2000)
Το εχω ξαναακουσει και κανεις λαθος...Βγαζει 192 το μοτερ που εχω αποδεδειγμενα και θα παω συντομη και για αλλη μια δυνανομετρηση με το μπλοκε πανω...Τωρα τι να σου πω παντως μου το εχουν ξαναπει και σε ενα αλλο φορουμ....Αλλα ειναι 192 ιππους σιγουραΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
οκ το δικο σου αν ειναι κατι διαφορετικο τι να πω!!!! δες εδω με μια συντομη αναζητηση που εκανα για να ξερεις τι συμβαινει!!!!https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52 και οπως βλεπεις κανενας 25αρης M52 ΔΕΝ ΕΒΓΑΛΕ ΠΟΤΕ 192ps!!!!
Θα επιμηνω και θα πω πως η ιπποδύναμη που λες εσύ αντιστοιχεί στο μονόβανο Μ52 2500κυβικών που πρωτοφορέθηκε στο Ε39.Καποτε ειχα τα χαρτια πο δυναμομετρηση αλλα οταν κανω την καινουρια θα παραθεσω τα στοιχεια..Σε καμια περιπτωση δεν διαφωνω μαζ σου παρα μονο φιλικα και εκτιμω και την βοηθεια σου..Το λεω αυτο γιατι ο γραπτος λογος παρεξηγειτε πολυ και δεν επιθυμω κατι τετοιο σιγουρα οχι σε καποιον που προσπαθει να βοηθησει..Μπορει και να θυμαμαι λαθος γιατι ημουν μικρος με την μετατροπη τοτε..Παντως το αυτοκινητο δεν παει για 178 ιππους γιατι εχει στηθει πλαι σε τουρμπατα με 200 ιππους και τα κοντραρε παραπανω απο επαρκως.:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
δεν υπαρχει λογοσ παρεξηγησης κουβεντα κανουμε και απλα θα σου πω οτι μεχρι το 2000 ΟΛΑ ΜΑ ΟΛΑ ΤΑ Ε36-Ε39 και μερικα Ε46 φορουσαν τους ΙΔΙΟΥΣ ακριβως κινητηρες και ειναι ολοι ΜΟΝΟΒΑΝΟΙ!!!!!!και οι ιπποι ειναι 170 ουτε αλογακι παραπανω!!!!!
οι κινητηρες εχουν ως εξης: Μ52 ΜΟΝΟΒΑΝΟΙ 320 200cc 150ps 323 2500cc 170ps 328 2800cc 192ps Μ54 Δυβανοι 320 2200cc 170ps 325 2500cc 192ps 330 3000cc 231ps
Για να το λες κατι θα ξερεις.Εγω οταν το παρω απ οτο συνεργειο παω καπακια για δυναμομετρηση απο περιεργεια για να δω την διαφορα με το μπλοκε.Με την ευκαιρια θα μας λυθει και η απορια:)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Εγω φοραω μ52 και βγαζει 170 αλογα απο τη μανα του. Ποσα βγαζει πλρον απο τον πατερα του θα δειξει την αλλη βδομαδα.
Ειναι ομως o TU με διπλο βανος απο οτι διαβαζω φορεθηκαν περιπου στο τελος του 99-2000.
Πολυς κοσμος τον μπερδευει με τον 54 λογω του διβανου αλλα στην ουσια ειναι ο 323 (2.5) με τα 170 στα χαρτια.
Νορμαλ κινητηρες στην αμερικη (bimmerforums κτλ) εχουν γραψει και 184 στροφαλο φυσικα με υπολογισμους γιατι το δυναμομετρο μετραει ροδα.
Σε καθε περιπτωση προκειται για σκυλι και αξιοπιστο.
Ξανά έχουμε και ξανά λέμε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TOMIS
Μ50Β25 2500 κυβικά βενζίνη, 192 ps ΧΩΡΙΣ βάνος μαντεμένιο μπλοκ πρώτα Ε36/E34
Μ50TUB25 2500 κυβικά ΜΟΝΟ βανο 192ps μαντεμένιο μπλοκ E36,E34,πρώτα Ε39
Μ52Β25 2500 κυβικά βενζίνη μονό βάνος 170ps (ΕΚΑΤΟΝ ΕΒΔΟΜΗΝΤΑ ΠΙ ΕΣ,ONE HUNDRED AND SEVENTY PEE ESS), Ε36, Ε39, E38
M52TUB25 τα ίδια ακριβώς με παραπάνω μόνο που έχει ΔΙΠΛΟ βάνος και φορέθηκε και στο Ε46, το Ε39 και νομίζω και το Ε38.
Το Μ50 έχει ίσια πολλαπλή εισαγωγή ενώ το Μ52 είναι καμπυλωτή .
M52TU δίβανος, εννοείται δεν τσακωνόμαστε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
εχεις δικιο Λευτερη ο TU ειναι 2βανος και ξεχασα να το γραψω χθες!!!(με το ενα χερι εγραφα και με το αλλο εβαζα το παντελονι μου ''''ΓΙΑ ΝΑ ΦΥΓΩ'' μην παει ο νους σας αλλου....... πανηρουληδες!!!)
Υγ υποτηθεται οτι το μοτερ που ειπε ο φιλος ειναι απο 95 μοντελο απ οτι αναφερει οποτε Μ50 δεν μπορει να ειναι ο κινητηρας γι αυτο και λεω οτι ειναι Μ52 με 170 ονομαστικα αλογακια (απο εκει και περα τι κανει στις δυναμομετρισεις.....δεν εχω ιδεα)
στανταροτατα 170. Δεν το αμφισβητω. Για το τι ειναι ομως μονο αν δουμε αριθμο θα καταλαβουμε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Τι τους νοιαζει στην BMW ο αριθμός πλαισιου του αυτοκινητου/τροπέτου που εκανες εσυ την μετατροπή δεν εχω καταλαβει . Απλα πες και εσυ για να τελιωσει το ψαξιμο πως ΔΕΝ πηρες τροπέτο απλα ενα μοτερ και ενα σασμαν με την πλεξουδα μηχανης και τελος . Μην μπλεκεις τωρα με σαχλαμαρες που δεν ξερεις ποτε που μπορουν να φτασουν ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TOMIS
Τωρα για τον αριθμο κινητηρα που ψαχνεις ...Οπως σου ειπαν και τα παλικαρια παραπάνω ....Σηκωσε το αμαξι σου και κατω στο μοτερ εχει νουμερα και τυπο.... Ελπίζω να βρεις τα σωστα και οχι τιποτα .... 6973176.... Cosmote - Vodafone και τον Τ.Κ στο τελος του μαστορα που στο πουλησε .... :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Λεπον παιδες ο κινητηρας 325 της δεκαετιας του 90 δεν βγηκε ΠΟΤΕ Μ52 αλλα ΜΟΝΟ Μ50.
Μ52 βγηκε μονο ο 320,323, 328 οπως επισης S52 το αμερικανικο Μ μοτερ.
Τωρα... Το 325 εβγαλε 193 ιπους και το 328 εβγαλε 192 ιπους αλλα περισσοτερη ροπη! Τα 170 αλογα αν σας μπερδευουν τα εβγαλε ο Μ52 328 στα Ε36 π.χ. και ο Μ54 320 2,2 λιτρων στα Ε46.
Ελπιζω να βοηθησα λιγο.
Σωστός! και να συμπληρώσω κι εγώ πηγαίνοντας πιο βαθιά σε κάτι που με αφορά, οτι το Μ54Β30 μοτερ φοράει το στρόφαλο του αμερικάνικου M S52 μοτερ.
Aρα τελικα ποσα βγαζει το μοτερ μου βρε παιδια?Χρονολογια ειναι 93-95Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nurburgring
M50B25 = 192hp
M50 σε Ε36 βγηκε απο το 1990-1995 οποτε οποιοδηποτε μοτερ απο Ε36 325 και να εχεις βγαζει 192 η 193 ιπους δεν θημαμαι τωρα ακριβως αλλα τωρα για 1 ιππο θα τα χαλασουμε!:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TOMIS
Τα χαριτα γραφουν 192..Ωραια μου λυθηκε και η απορια...Αντε να βλεπω στοιχηματα ποσα θα βγαλει στην δυναμομετρη...Μεσαιο τελικο Μ3 προγραμμα επρομ2 αγωνιστηκο και ελευθερο φιλτρο μεσα στο φιλτροκουτι...Αν βγαλει κατω απο 205 θα ξενερωσω...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nurburgring
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TOMIS
Σορυ αν σε ξενερωνω αλλα καμια 200αρα σε βλεπω....Σε ροπη θα παρεις σιγουρα κατι τις....:morningcoffee:
ΟΛΟΙ οι στρόφαλοι μεταξύ :Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Μ20 (ναι ναι Μ20), Μ50, Μ52, Μ54, S50, S52 και S54 είναι ενδοενναλάξιμοι, δλδ από το ένα μοτέρ μπαίνουν στο άλλο, κατευθείαν (από θέμα απόσταση κουζινέτων έδρασης).
Μετά, ΌΛΑ τα μεταξύ τους σασμάν κουμπώνουν πάνω σε αυτά τα μοτέρ, στον Μ20 όμως ενώ έχουν το ίδιο bolt pattern (δλδ οι θέσεις ταιριάζουν) όταν μπει σασμάν από μετέπειτα εξακύλινδρο έχει μια ελαφριά κλίση ο λεβιές.
Τελικα βγαζει 208 στροφαλο 150 τροχο και 24κιλα ροπης τα οποια με απογοητευσαν γιατι 24 βγαζει μαμα....Τι να πω..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nurburgring
Πενηντα οκτώ άλογα απώλειες;
φοβερό νούμερο. να ξαναζητήσεις να γίνει νέα μέτρηση. Δεν είναι σωστό.
Υποτιθεται πηγα σε καλο μαγαζι nlimited exelixis 10 χιλιομετρο αθηνων Λαμιας αν το ξερετε..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Snoopy
Οκ οτι σου βγαλε στροφαλο ειναι οκ.Εχω παει και το εχω τσεκαρει με Dynotech.Μην κοιτας καθολου τον τροχο σε αλλο θρεντ σου λεω πως να το υπολογισειςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TOMIS
Ευχαριστω πολυ φιλε shido..Kai sto audi του αδερφου μου απο 178 στροφαλο του εβγαλε 113 τροχο...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο shido
λοιπον αν θες να σου πουμε τι μοτερ φορας,σηκωσε μια φωτογραφια καλη αλλιως ψαξε για αριθμο κινητηρα.Μ50 φορας 6S1 ή 6S2. ή αλλιως Μ50Β20 ή Μ50Β25 αν ειναι διλιτρο ή 2.5 αντιστοιχα.το 2.5 εβγαζε 192 αλογα.αν δε μπορεις να σηκωσεις φωτο ξερω εναν καλο μηχανικο που μπορει να στο ελεγξει
58 αλογα απωλιες...τι να πω,ειναι πολλα .αλλοι δυναμομετρητες θα σου μιλησουν για 25 αλογα περιπου απωλιες
Κατι παιζει με το δυναμομετρο που πηγες μαλλο.... Δεν περνας απο ανδριανακη μια βολτα καλυτερα????Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TOMIS