Printable View
Βρηκα αυτο στην simota...https://www.simota.com/main.htm?pid=31
εκαι που ζηταει κωδικο βαλτε αυτο CF610-23 τον κωδικο part number
και αυτο https://www.vividracing.com/catalog/...7-p-74300.html
αυτο....https://xposed.com.au/shop/bmw-3seri...l?currency=GBP
Θα ηθελα να ρωτησω τους γνωστες αν ειναι οκ η αν καποιος ξερει κτι αλλο να μου προτεινει.....
Aν καταλαβα καλα εδω https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=186486 λεει οτι αυτο https://shoprpi.com/product_info.php...625141f04a8fe0 κανει και σε μενα???
αυτο....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
Ρε τρελλε, θα ηρεμησεις εσυ ποτέ ή οχι?
εχει και αυτο....https://www.jlevistreetwerks.com/3-S...duct_info.htmlΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο konas
και λεει....Fitments available for all E82 1 Series, all E9X 3 Series, and all E9X M3's
Το τελευταιο ειναι από 325 και πάνω Γιάννη δες μετά τι λέει:
E90, E92, & E93 3 Series [54-11478]
Fits 325i, 328i, 330i, and 335i and M3 Models
και 128 και 135 στη σειρά 1
Μπαινει κατω απο την εισαγωγη μπροστα στην μετωπη....εκει ειμαστε το ιδιο με το 325-330.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο yannisv
Βάλε ρε αγόρι μου ένα κινητήρα να ησυχάσεις, φτηνότερα θα σου βγει!!!!!! :whistle: :whistle: :whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
Ok δεν διαφωνω...αλλα .........εσυ κρατιεσαι??? εγω οχι......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bill987
Δεν κρατιέμαι .................... :shok: :shok: :shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ
Γιάννη θα σου μιλήσω για την εταιρεία από την εμπειρία μου στα 335. Η εν λόγο εταιρεία (GruppeM) προσπαθεί μάλλον να πάρει το βραβείο της ακριβότερης εισαγωγής (μαζί με του Dinan) με αμφίβολα αποτελέσματα. Ναι μεν από πλευράς ποιότητας είναι κορυφαία (carbon κατασκευή) αλλά παρόλα αυτά δεν έχει αποδειχτεί από πολλαπλά dynos ότι όντως κάνει δουλέιά. Σε εμάς υποσχότανε 15-20hp άνοδο αν θυμάμαι καλά τα οποία νούμερα είναι στην σφαίρα της φαντασίας και μόνο. Η simota ουσιαστικά προσφέρει τις ίδιες εισαγωγές με φτηνότερη τιμή. Παρόλα αυτά τα μέλη του e90 δεν τις προτιμούν και στρέφονται σε λύσεις τύπου injen, stett, afe. Οπότε θεωρώ ότι είναι κάπως υψηλά τοποθετημένες σε τιμή με αμφίβολα αποτελεσματα.
Οποτε μαστερ yoda δωσε μου τα φωτος σου με κανα λινκ για μενα που θεωρεις καλο.....:sm-scared5:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο yodas
Άφησε μου 1-2 μέρες να το ψάξω όμως...μην λέμε αρλούμπες
Η Rpi σε δικές της δυναμομετρήσεις με ταχύτητα ροής αέρα 120km/h στη μάσκα ενός Ε92 (328 νομίζω) έδινε κέρδος 5-6 hp.
Δεν θυμάμαι όμως να έχω διαβάσει ότι κάποιος από αυτούς που τα έβαλε έγραψε ότι όντως είχε αντίστοιχο κέρδος. Για παράπονα ότι δεν κέρδισαν τίποτα έχω διαβάσει αρκετά. Τώρα ίσως να διαφέρουν σχεδιαστικά, ή να μετρήθηκαν χωρίς την κατάλληλη ταχύτητα ροής αέρα, δεν ξέρω κι εγώ τι να πω....
Καλά Νίκο και εγώ πιστεύω ότι από άλογα πάπαλα πέρνεις...από ήχο και εμφάνισησ σε κάποιες περιπτώσεις όμως....σίγουρα γουστάρεις
Γιαννη η αποψη μου ειναι οτι η εισαγωγη σου ειναι παρα πολυ καλομελετημενη, πιθανοτατα αλλαζοντας την να ''χασεις'' και αυτο δεν θα το δεις στο δυναμομετρο...αλλα στον δρομο του η μαμα κανει ''ram-air''. Το να βαλουμε πανω μια εισαγωγη που θα κανει περισσοτερη φασαρια και θα βγαλει 1-2 αλογα περισσοτερα στις χαμηλες ειναι δωρον αδωρο για μενα. Καποιες καλοσχεδιασμενες εισαγωγες βασισμενες στα εργοστασιακα προτυπα ,ναι θα δουλεψουν αλλα δεν νομιζω να κανουν τιποτα παραπανω απο οτι ενα φιλτρο ελευθερας στο υπαρχον φιλτροκουτι...
Ή αν παρεις, πραγματικα δεν ξερω αν αξιζει τα λεφτα...
10 αλογα απο μια σκουπα δεν υπαρχει περιπτωση να παρεις πλεον, οι εποχες peugeot rallye περασαν.
Οι carbon σκουπες περα απο look, θα βοηθουσαν ενα τουρμπατο μοτερ λογω των υψηλων θερμοκρασιων (το carbon δεν παιρνει χαμπαρι ) ή ακομα και καποιο μοτερ εγκαρσια τοποθετημενο, που το χταποδι θα εψηνε την εισαγωγη του αερα...