Παρατηρήσεις από επιτήρηση μέσω obd
Καλησπέρα.
Έχει παρατηρήσει κανείς τον κινητήρα του μέσω obd (και του αντίστοιχου software προφανώς)? Θα είχε ενδιαφέρον να γίνει μια σχετική συζήτηση.
Θα αναφέρω κάποιες παρατηρήσεις που μου έκαναν εντύπωση και τις δικές μου ερμηνείες. Δυστυχώς προέρχονται μόνο από μία μόνο και μάλιστα σύντομη διαδρομή (οπότε ενδεχομένως κάτι παρατήρησα λάθος ή όχι πλήρως) αλλά θα τις επαναλάβω με την πρώτη ευκαιρία.
Α) Με μικρό φορτίο στον κινητήρα το αβάνς είναι μεγάλο. Πατώντας το γκάζι το αβάνς μειώνεται. Ίσως οφείλεται στο φτωχό μείγμα που έχει ο κινητήρας υπό χαμηλό φορτίο.
Β) Αφήνοντας εντελώς το γκάζι, για λίγο εμφανίζεται αρνητικό αβάνς (σπίθα μετά το ΑΝΣ). Ίσως είναι μέτρο για να γίνει το δυνατόν ομαλότερη η μετάβαση στη φάση μη ψεκασμού.
Γ) Με το όχημα σταματημένο, το βεντιλατέρ ξεκινά στους 108C. Η θερμοκρασία του κινητήρα πέφτει στους 94C, αλλά το βεντιλατέρ παραμένει σε λειτουργία για πολύ ώρα ακόμα. Με είχε παραξενέψει η λειτουργία του βεντιλατέρ πριν συνδεθώ με την obd. Δεν την είχα παρατηρήσει από την αρχή, ίσως την κάνει μετά από κάποια αναβάθμιση.
Δ) Με τέρμα γκάζι, το throttle position είναι, αν θυμάμαι καλά, στο 94%. Η τιμή αυτή είναι άραγε πραγματική?
