Mazda mx5 vs Honda s2000

Ποιο από τα δύο θα αγοράζατε και γιατί.
Το χόντα μόνο αν δεν έχει φόρο πολυτελείας,2003 μοντέλο και πριν.
Το μχ5 μοντέλο 2006(nc) και μετά και 1800 κυβικά.
Τα έχετε οδηγήσει?
Καταναλώσεις?
Οδηγική συμπεριφορά?
Για μια εβδομάδα θα έχω το μχ5 ενός φίλου,μέχρι την άλλη κυριακή.
πρώτες ελάχιστες εντυπώσεις καλές..,στιβαρό πλαίσιο και ωραίο βαρύ και ακριβές τιμόνι και όμορφο εσωτερικό.
Για πλαγιολισθήσεις θα σας πω άμεσα!!
Το χόντα το είχα οδηγήσει πριν χρόνια για πολύ λίγο.
Τελείως ψόφιο χαμηλά..ψιλά ζωντάνευε...
Προυπόθεση ότι τα χρήματα θα είναι τα ίδια για αγορά..

S2000. Στα ιδια λεφτα, χωρις φορους, δεν υπαρχει θεμα διλληματος. Μιλαμε για ανωτερο αμαξι.

Ρε ντοκ...σε κανα 2 χρονια σα το σταθη με τις λαμπρετες και τις βεσπες θα εισαι.

Θέλω να γίνω ίδιος ο Στάθης
Πόρωση με διθέσια και γω!!
Βέσπα ο ένας roadster ο άλλος...

Honda s2000 με hondata η χαρά του drifter...

Μου αρεσει να ασχολουμαι. Οποτε: Μαζντα.
Τουρμπινες, κομπρεσορες, διαφορικα, κλουβια, υπαρχουν ολα και σημαντικα φθηνοτερα απο του Χοντα.
Σε θεμα συνολικου κοστους, το Μαζντα εχει καλυτερο vfm
Και φθηνους κινηρες αν κατι παει στραβα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Μου αρεσει να ασχολουμαι. Οποτε: Μαζντα.
Τουρμπινες, κομπρεσορες, διαφορικα, κλουβια, υπαρχουν ολα και σημαντικα φθηνοτερα απο του Χοντα.
Σε θεμα συνολικου κοστους, το Μαζντα εχει καλυτερο vfm
Και φθηνους κινηρες αν κατι παει στραβα.

---

Ο vankel δεν ήταν και τοσο αξιόπιστος Πρόεδρε.

Μχ5 δεν θελει;

Ωχ συγνώμη μπερδεύτηκα με το Rx8 .

Ο Προεδρος ΠΑΛΙ εχει δικιο. Εφοσον φυσικα ο Γιατρος το θελει για βολτισιο και οχι αγωνιστικο.
Αλλα παλι υποτιθεται του Σ2000 ειναι σκυλι το μοτερ, ναι ??

καμμια σχεση.
s2000 με ραμμενα ματια...

Δύο αυτοκίνητα τόσο ίδια αλλά και τόσο διαφορετικά ! Το κάθε ένα με τις χάρες του.
Δύσκολη απόφαση πράγματι !
Πάντως προσωπικά θα διάλεγα το Μιάτα.

:original:

s2000 πάρε. Αν πάρεις mx5 μπορεί μετά από λίγο να ξενερώσεις με την απόδοση του. Honda με κλειστά τα μάτια

Honda για μουρη και γκαζι
Mazda για παιχνιδι και παντες

Με + 5000 ευρω για το μουχου γινεται πιο γρηγορο απο honda κατα πολυυυ αλλα χανει την φιλικοτητα του

Χρήστο, είχα ΜΧ5 πρώτης και δεύτερης γενιάς και S2000 το πρώτο μοντέλο.

Δεν υπάρχει σύγκριση στα δύο αυτοκίνητα. Απλά.

Το μάζντα έχει πιό πληροφοριακό ας πούμε τιμόνι. Τίποτε άλλο είναι βεβαίως πολύ πιό φτηνό σε συντήρηση, αλλά οι επιδόσεις δεν έχουν σχέση. Το χειρότερο πράγμα στο μάζντα είναι τα φρένα του.

Όντως παίρνει αναβαθμίσεις τουρμπίνες κλπ, αλλά όλα αυτά ξερουμε ότι καταλήγουν σε ένα μπουγιουρντί από εδώ μέχρι απέναντι.

Το χόντα είναι πολύ snappy αυτοκίνητο, δε νομίζω ότι παραπάνω γίνεται. Σκέψου ότι στο περίπτερο της Κορυζή στη Φιλοθέη, ερχόμενος από τη Βενιζέλου και κάνοντας δεξιά για να πάρω τσιγάρα, δε διέσχιζα το δρόμο ποτέ, πάντα με λίγο ελάχιστο γκάζι το γύρναγα μπρός πίσω. Το αυτοκίνητο αυτό είχε μία ιδιαιτερότητα στα λάστιχα, τότε. Ήταν ένα ειδικό s02 πολύ τετράγωνο και με χαμηλό treadwear. Όταν έχανε πρόσφυση έκανε βίαια παντιλίκια. Τα πίσω τα δικά μου τότε στα 6000 χλμ δε κράταγαν καθόλου.

Εάν θέλεις s2000, μην αρχίσεις πάλι τα ότι αγοράζω με ένα κατοστάρικο. Να πάρεις μοντέλο του 04 να έχει πίσω τζάμι όχι πλαστικό, μη κάνεις καμία λακιαΜά. Τα φρένα του ήταν ΟΚ, αλλά θυμάμαι ένα αρκετά ευαίσθητο ABS. Του μάζντα ήταν χάλια.

Μπροστα τους τα φρένα του Ζ4Μ είναι άγκυρες. Η πλάκα είναι ότι εχτές (γλυκο)κοιτούσα ένα μοντέλο του 07 με VSA στα 16000 ευρώ. Από την άλλη θυμάμαι μία αγγελία ενός Ζ4Μ με πολλά εξτρα στα 21900 ευρώ ή κάτι τέτοιο.

Η διαφορά σε τέλη είναι υπερ του s2000 κάνα χιλιοοχτακοσάρι αλλά δε θα το συζητούσα.

Εάν πάρεις παλιό s2000 πρόσεξε εάν έχει κάνει την ανάκληση. Εμένα ήταν Ιουνιος 2000 και σε αυτά στέγνωνε ο τέταρτος κύλινδρος από λιπαντικό. Έπρεπε θυμάμαι να ανοίξουν κάπου μία τρύπα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Dr. Yamastura

Ποιο από τα δύο θα αγοράζατε και γιατί.
Το χόντα μόνο αν δεν έχει φόρο πολυτελείας,2003 μοντέλο και πριν.
Το μχ5 μοντέλο 2006(nc) και μετά και 1800 κυβικά.
Τα έχετε οδηγήσει?
Καταναλώσεις?
Οδηγική συμπεριφορά?
Για μια εβδομάδα θα έχω το μχ5 ενός φίλου,μέχρι την άλλη κυριακή.
πρώτες ελάχιστες εντυπώσεις καλές..,στιβαρό πλαίσιο και ωραίο βαρύ και ακριβές τιμόνι και όμορφο εσωτερικό.
Για πλαγιολισθήσεις θα σας πω άμεσα!!
Το χόντα το είχα οδηγήσει πριν χρόνια για πολύ λίγο.
Τελείως ψόφιο χαμηλά..ψιλά ζωντάνευε...
Προυπόθεση ότι τα χρήματα θα είναι τα ίδια για αγορά..

---

Είχα το MX5 nc (2006->) 1.8, το πήρα σε πλούσια έκδοση μαμά και του έβαλα αντιστρεπτικές και ελατήρια για να χαμηλώσει το τζιπάκι.
Συνολικά απογοητεύτηκα και το έδωσα μετά από 6-7 μήνες.
Το mx5 mk1 (na) που είχα ήταν καλύτερο. Ελαφρύτερο, μικρότερες διαστάσεις, παιχνίδι. Έμπαινες όπου ήθελες, όπως ήθελες. Παιχνίδι στην πίστα αλλά και στην αγαπημένη βραδυνή επαρχιακή διαδρομή.

Το nc έχει πολύ αυξημένη πρόσφυση σε σχέση με το παλιό και είναι μεγαλύτερο σε όγκο και βάρος και έχει χάσει τον χαρακτήρα του παιχνιδιού. Επίσης, λόγω έλλειψης ηχομόνωσης καμπίνας και λόγω της πλατιάς μόνωσης στα παράθυρα (για τα νερά) - εκεί που το τζάμι έρχεται σε επαφή με την υφασμάτινη οροφή- έχει πάρα πολύ θόρυβο κύλισης και αεροδυναμικό θόρυβο, σε απογοητευτικό βαθμό. Ο κινητήρας επίσης είναι ανεπαρκής.

s2000 χωρίς δεύτερη σκέψη.-

Ξέχασα, στο nc 1.8 είχα βάλει και μπλοκέ από το 2λιτρο.

το διλιτρο το mx5 ειναι σαφως ανωτερο απο το 1.8 πολυ πιο ροπατο απο το 1.8... Επισης δεν ειναι πολυ πιο βαρυ απο το nbfl...

εγω θα αναφερω μονο τα λογια φιλων και επι χρονια κατοχων mx5... καλο το nc αλλα αλλα na και nb δεν ειναι... τα διπλα ψαλιδια εκαναν τεραστια διαφορα στην ολικη αισθηση... παροτι μπορει να ηταν λιγο πιο αργο το αυτοκινητο...

καταναλωση σ2000 μεσα στην πόλη?
Το μχ5 θα δω κατανάλωση αυτην την εβδομάδα..
Αν έβρισκα μκ1 μχ5 με a/c θα το χτύπαγα..
Το μκ2 τι έλεγε?
έχω βρει κάποια στην φτήνια..
Θέλω το αμάξι για καθημερινό χωρίς φόρους πολυτελείας και για αρκετή καθημερινή πλαγιολίσθηση,όπως αντιλαμβάνεστεthumb
ΟΧΙ μπαξίματα και μετατροπές,εργοστασιακό.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Dr. Yamastura

καταναλωση σ2000 μεσα στην πόλη?
Το μχ5 θα δω κατανάλωση αυτην την εβδομάδα..
Αν έβρισκα μκ1 μχ5 με a/c θα το χτύπαγα..
Το μκ2 τι έλεγε?
έχω βρει κάποια στην φτήνια..
Θέλω το αμάξι για καθημερινό χωρίς φόρους πολυτελείας και για αρκετή καθημερινή πλαγιολίσθηση,όπως αντιλαμβάνεστεthumb
ΟΧΙ μπαξίματα και μετατροπές,εργοστασιακό.

---

φυσικα ειναι αναλογα πως το πας... το 1.8 nbfl γυρω στα 10 σε πολη...

Mx5 mk2,5 1800cc light τουρμισμα 240αλογα ευκολα, και μην ακουω οτι το s2000 ειναι σον και ντε καλυτερο...
Το μχ μην ξεχναμε οτι ειναι λατρεμενο αμαξι σε ολο το πλανητη, shops που δουλευουν μονο για μχ, πληθορα κατασκευων και aftermarket προιοντων...... και το σημαντικοτερο δεν σπαει δεν χαλαει και μηδενικη συντηρηση.... τα σ2000 ολο προβλημα και μαλακιες ειναι....

Sent from my Ramos W27Pro using Tapatalk 4

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Dr. Yamastura

καταναλωση σ2000 μεσα στην πόλη?
Το μχ5 θα δω κατανάλωση αυτην την εβδομάδα..
Αν έβρισκα μκ1 μχ5 με a/c θα το χτύπαγα..
Το μκ2 τι έλεγε?
έχω βρει κάποια στην φτήνια..
Θέλω το αμάξι για καθημερινό χωρίς φόρους πολυτελείας και για αρκετή καθημερινή πλαγιολίσθηση,όπως αντιλαμβάνεστεthumb
ΟΧΙ μπαξίματα και μετατροπές,εργοστασιακό.

---

Οι επιλογές σου θα μπορούσαν να είναι οι εξής:


Α. mx5 mk1 NA (εως 1992) 1600 με 116HP και a/c (μετά το 1992 η ιπποδύναμη στα 1600cc έπεσε στα 90 ps (το εχω οδηγήσει και είναι απελπισία) και δεν είχε και μπλοκέ - επομένως για κάτι καλό πηγαίνεις σε 1800cc μετά το 1992)
B. mx5 mk2 sporty 1800cc. 6 speed -> εξατάχυτο με μπλοκέ - ίσως το καλύτερο mx5. Δύναμη, παιχνιδιάρικος χαρακτήρας, αξιοπιστία. Το αγοράζεις και πηγαίνεις πίστα για χαλάρωση..... :cheers:

Προσοχή: mk2 1600cc ΠΟΤΈ και για κανένα λόγο. Σέρνεται και δεν έχει μπλοκέ, για να το φτιάξεις πρέπει να ρίξεις χρήματα για δεσίματα sporty, μπλοκέ, turbo ή άλλο μοτέρ.

πριν παρω το απωλεσθεν S κοιταγα και οδηγησα μερικα μιατα.

Το ΜΟΝΟ που μ αρεσε ηταν το MK 2.5 1.8 με μπλοκε κλπ.

Εν αντιθεση με το S που ειναι πιο απολυτο, πιο γρηγορο παντου, πιο ομορφο(κατ εμε), πιο, πιο,πιο..... το μιατα εχει ενα δικο του χαρ/ρα λιγο πιο ευκολοδηγητο για τη πολη και σε ταξιδια εχεις πιο ανετη θεση οδηγησης μαζι με μια πιο ανθρωπινη καταναλωση κι ας βαρενει που και που το δεξι ποδι.

Απλα οδηγηκα και σε επιδοσεις για να φτασει ενα μιατα ενα S θελει το λιγοτερο 3-4k και παλι δε ξερω κατα ποσο θα ειναι αξιοπιστο.

Το s απο την αλλη εχει 3 εκδοσεις με ακρως φημομενη τη 3η (VSA) και με το 99% σκισμενη τη πρωτη απο τους ιδιοκτητες. Η μεσαια (τελη 03 - μεσα 06) ειναι και η καλυτερη με τα μηχανικα της πρωτης λιγο βελτιωμενα και τις πανεμορφες αισθητικες παρεμβασεις τoy VSA.

Σε θεμα βελτιωσης το s περνει ευκολα και αξιοπιστα πανω απο ολα. Τρομερη ποικιλια για ολες τις τσεπες.

Και το σημαντικοτερο!!!
ΤΟΝ ΗΧΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ F20 ΔΕΝ ΤΟΝ ΠΙΑΝΟΥΝ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΟΤΑΝ ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ Vtec ακομα και καποια ///Μ.......

https://www.youtube.com/watch?v=SP45zzvt_Tc

βεβαια το s2000 μπορει να κανει και κατι τετοιο με σωστες βελτιωσεις...

Aπο ΜΧ5 εχω μπολικη εμπειρια,τα εχω οδηγησει ολα εκτος απο το NCfl.
Eχω οδηγησει απο το 1,6 με τους 90 μεχρι ΝΒfl 1,8turbo με 300+ αλογα:shok:

Σε στοκ μορφη απ'ολα αυτα,για μενα αξιζουν τα ΝΑ και τα ΝΒfl με τον 1,8 και το μπλοκε.

Το NC εχασε αρκετη απ την αισθηση του miata και δεν μου αρεσε ιδιαιτερα.

Το S2000 ειναι απωθημενο μου και πιστευω πως δεν θ'αργησω να το βαλω στα χερια μου.Η λιγη εμπειρια που ειχα απο S2K μου δωσε την αισθηση ενος HULK MX5.

Aν ειναι να μπεις στη βελτιωση του,για το ΜΧ5 εχει μεχρι και στην Ελλαδα εργαστηρια που εξειδικευονται.Ειναι και ενας φιλος στην Θεσσαλονικη που κανει δεσιματα με CNC. Για το S δεν γνωριζω.

Τελος απο το λιγο που σε ξερω,νομιζω πως το ΜΧ5 θα σου πεσει λιγο....

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Χρίστος

πριν παρω το απωλεσθεν S κοιταγα και οδηγησα μερικα μιατα.

Το ΜΟΝΟ που μ αρεσε ηταν το MK 2.5 1.8 με μπλοκε κλπ.

Εν αντιθεση με το S που ειναι πιο απολυτο, πιο γρηγορο παντου, πιο ομορφο(κατ εμε), πιο, πιο,πιο..... το μιατα εχει ενα δικο του χαρ/ρα λιγο πιο ευκολοδηγητο για τη πολη και σε ταξιδια εχεις πιο ανετη θεση οδηγησης μαζι με μια πιο ανθρωπινη καταναλωση κι ας βαρενει που και που το δεξι ποδι.

Απλα οδηγηκα και σε επιδοσεις για να φτασει ενα μιατα ενα S θελει το λιγοτερο 3-4k και παλι δε ξερω κατα ποσο θα ειναι αξιοπιστο.

Το s απο την αλλη εχει 3 εκδοσεις με ακρως φημομενη τη 3η (VSA) και με το 99% σκισμενη τη πρωτη απο τους ιδιοκτητες. Η μεσαια (τελη 03 - μεσα 06) ειναι και η καλυτερη με τα μηχανικα της πρωτης λιγο βελτιωμενα και τις πανεμορφες αισθητικες παρεμβασεις τoy VSA.

Σε θεμα βελτιωσης το s περνει ευκολα και αξιοπιστα πανω απο ολα. Τρομερη ποικιλια για ολες τις τσεπες.

Και το σημαντικοτερο!!!
ΤΟΝ ΗΧΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ F20 ΔΕΝ ΤΟΝ ΠΙΑΝΟΥΝ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΟΤΑΝ ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ Vtec ακομα και καποια ///Μ.......

---

Παίρνει εύκολα και αξιόπιστα το s? απο ποτε ;

Εγω που είμαι κουλος το 1,6 το μαζντα μια χαρα μου φάνηκε !! Αλλα τεσπα

Στο s2ki λενε πως παιρνει δυσκολα, ακριβα. Ας μας πει και ο Stradale.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο fanisk

Στο s2ki λενε πως παιρνει δυσκολα, ακριβα. Ας μας πει και ο Stradale.

---

Φανή το s2k με επώνυμα πράγματα και καλοταιριασμενα 1ο στάδιο βγάζεις τα ονομαστικά άλογα ... Άντε μεχρι 5 άλογα παραπάνω σε σωστό δυναμομετρο με μια πριν και μια μετα μετρηση!
Ατμοσφαιρικά άλογα για να φτάσεις 300ps θες άλλο μπλοκ και μελετημένο καπάκι δεν συμφέρει κάν δλδ!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Dr. Yamastura

καταναλωση σ2000 μεσα στην πόλη?
Το μχ5 θα δω κατανάλωση αυτην την εβδομάδα..
Αν έβρισκα μκ1 μχ5 με a/c θα το χτύπαγα..
Το μκ2 τι έλεγε?
έχω βρει κάποια στην φτήνια..
Θέλω το αμάξι για καθημερινό χωρίς φόρους πολυτελείας και για αρκετή καθημερινή πλαγιολίσθηση,όπως αντιλαμβάνεστεthumb
ΟΧΙ μπαξίματα και μετατροπές,εργοστασιακό.

---

γιατρε .....το φαρμακο σου (για αυτα που αναφερεις) ακουει σε S2000 κ μονο....ολα τα αλλα μπροστα του δεν φτουρανε μι-α!!!!βρες ενα προσεγμενο (δυσκολα αλλα οχι ακατορθωτο) κ ευχαριστησου παιχνιδι.κουλος δεν εισαι...θα γινεται ωραιο διδυμο....το βασικο του ελλατωμα που ενιωσα εγω οταν οδηγησα ενος φιλου,το οποιο φοραγε ζαντα,αναρτηση,μπλοκε, ειναι οτι δεν συγχωρει ηρωισμους-λαθη αν δεν το ξερεις!!!κατα αλλα ειναι ιδανικο παιχνιδι για μεγαλους!!! τωρα στο θεμα της καταναλωσης....εισαι αστειος :hystericalbs1::hystericalbs1:....δηλωνεις δημοσια παντιλικακιας στο επ'ακρο κ σε νοιαζει η καταναλωση.εκεινη την ωρα που θα ανεβαζεις μεχρι τις 9000 κ θα ουρλιαζει καιει το κωλο του...αν πηγαινεις νορμαλ καιει σαν διλιτρο.εγω καταναλωση στη μονοημερη βολτα που το ειχα δεν μπορεσα να δω γιατι μαμακιζιμουνα συνεχως.παντως το ξερεις πως ολα δεν μπορει να τα εχεις σε ενα αμαξι...
φιλικα παντα ......κ με το καλο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Δεν τιθεται θεμα συγκρισης.
Εκει που σταματαει το mx-5 ξεκιναει το s2000

Ναι ρε παιδια. Τι να λεμε τωρα...ενα μιατα, ειναι καλο για πρωτο αυτοκινητο σε εναν ανησυχο οδηγο, που θελει κατι παραπανω απο το απλως να βολταρει. Δεν λεω, διασκεδαστικοτατο, μεγαλο σχολειο, αλλα στα χερια του χρηστου το αμαξι θα τελειωσει στα πρωτα 20χλμ.

Οκ, δεχεται βελτιωσεις, αλλα αν διαβασα καλα, ο χρηστος δεν εχει σκοπο να ριξει λεφτα σε αυτο το τομεα.

Το χοντα θελει χερια, συνεση, εμπειρια. Μπορει τα αλογα του σαν νουμερο να μην λενε και πολλα σημερα που εχουν καταντησει στραγαλια, αλλα οποιος ετυχε να τα οδηγησει σε αυτη τη καροτσα, λιγο στο οριο, καταλαβε οτι δεν χωραν αστεια, ουτε ταρζανιες, ουτε μαγκιες.

Η εκτιμηση μου για αυτη τη μαρκα και τα γρηγορα της μοντελα, ειναι τεραστια. Προσωπικα θεωρω οτι η χοντα ειναι η εταιρεια που εχει παραξει μηχανολογικα επιτευγματα πανω σε πανεμορφα αυτοκινητα. Αμαξια για τον οδηγο πρωτα, και μετα για ολους τους αλλους.

Τι να πεις για τους επιλογεις ταχυτητων και τις διαδρομες τους. Τι να πεις για το ξουραφιασμα μεταβτις 6κ? Μιλαμε για τετρατροχο με χαρακτηρα διτροχου.

Εγώ πάλι θα σου πρότεινα mr2.
Με ένα 10ρικο που περιλαμβάνει αμάξι, μετατροπή μοτέρ-σασμάν TS, ανάρτηση, ζάντες κτλπ.
Έχεις τρελό παιχνίδι...

Και η κατανάλωση είναι αστεία...πολύ χαμηλότερη και από mx5 1ης 2ης γενιάς.

https://www.youtube.com/watch?v=ewivaa-4jzM

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο mark e92

Ωχ συγνώμη μπερδεύτηκα με το Rx8 .

---

Eμ αυτη ειναι η συνηθης συγκριση. Τωρα το μχ5 με το Χοντα τι σχεση εχει...

το MR2 δεν ντριφταρει.

Αυτο που εγραψε ενας φιλος οτι εκει που σταματαει το ΜΧ ξεκιναει το S,ισχυει και το αντιστροφο,εκει που παιζει το ΜΧ το S καθεται και βλεπει.

Μην μπαινετε παλι στο τρυπακι να βγαλουμε το αυτοκινητο της χρονιας,ασκοπη προσπαθεια εκατερωθεν,και τα δυο ειναι αξιολογοτατα αυτοκινητα με τα + και τα - τους.

Το θεμα ειναι πιο κανει στον Γιαμαστουρα,που σιγουρα δεν ανεβασε το θεμα για να μαθει απο εμας,αλλα για να το συζητησει και να ακουσει γνωμες και εμπειριες,καθως για να τον φτασουμε πρεπει να μαζευτουμε καμια 10αρια απο δω μεσα.

Doc στο αρχικο σου ερωτημα NC 1.8 vs S2K,χαλαρα το S2K.
Tωρα αν μπαινει στο παιχνιδι και προηγουμενη γενια ΜΧ,ειναι συζητισιμο,καθως το 1.8 με μπλοκε ειναι ενα παιχνιδι καθημερινο που δεν θα χαλασει ποτε και οποτε θελησεις το τουμπανιαζεις !

Να σας θυμησω μια απο τις καλυτερες βολτες που μου εχουν κανει!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=cr8MhQRn458

Το σ2000 και το μιάτα για μενα έχουν σχέση στο ότι θέλω διθέσιο καμπριο και πισωκίνητο.
Θωμά λες και ήσουν σήμερα στο αμάξι συνοδηγός!!
Ήδη από τα πρώτα μέτρα κατάλαβα πως δεν.....
Το mx5 nc το βγάζω από τη λίστα.
Μόνο με φλικαρίσματα και τιμονιές κάτι έκανε.
Ήταν όμως αρκετα φιλικό.
Είχα και τον Μιχάλη("stunt mike)συνοδηγό.
πιστεύω όντως 'οτι η πρώτη και δεύτερη γενειά μιάτα θα είναι καλύτερη σε αυτόν τον τομέα.
Όσον αφορά την κατανάλωση,νορμάλ θα το πηγαίνω καθημερινα στη δουλειά,αλλά θέλω να έχει δυνατότητα για παιχνίδι.
Μάλλον για σ2000 πριν το 2004 θα κοιτάξω.
Το μρ2 δεν μου αρέσει εμφανισιακά...

Πιπέρι πρέπει να μας βάλουν στο στόμα και στους δύο στο βίντεο:hystericalbs1:
ποιο είναι το καλύτερο μιάτα?
το σπορτυ?έχει μπλοκέ,146 άλογα?
Αν πάρω κάτι μάλλον στο σ2000 γέρνει η ζυγαριά..

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Dr. Yamastura

Το σ2000 και το μιάτα για μενα έχουν σχέση στο ότι θέλω διθέσιο καμπριο και πισωκίνητο.
Θωμά λες και ήσουν σήμερα στο αμάξι συνοδηγός!!
Ήδη από τα πρώτα μέτρα κατάλαβα πως δεν.....
Το mx5 nc το βγάζω από τη λίστα.
Μόνο με φλικαρίσματα και τιμονιές κάτι έκανε.
Ήταν όμως αρκετα φιλικό.
Είχα και τον Μιχάλη("stunt mike)συνοδηγό.
πιστεύω όντως 'οτι η πρώτη και δεύτερη γενειά μιάτα θα είναι καλύτερη σε αυτόν τον τομέα.
Όσον αφορά την κατανάλωση,νορμάλ θα το πηγαίνω καθημερινα στη δουλειά,αλλά θέλω να έχει δυνατότητα για παιχνίδι.
Μάλλον για σ2000 πριν το 2004 θα κοιτάξω.
Το μρ2 δεν μου αρέσει εμφανισιακά...

---

Αν επιλεξεις s2000 και θες μια παραπανω γνωμη απο καποιον μαστορα
που ασχολειται μονο με honda ενημερωσε.thumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Dr. Yamastura

Πιπέρι πρέπει να μας βάλουν στο στόμα και στους δύο στο βίντεο:hystericalbs1:
ποιο είναι το καλύτερο μιάτα?
το σπορτυ?έχει μπλοκέ,146 άλογα?
Αν πάρω κάτι μάλλον στο σ2000 γέρνει η ζυγαριά..

---

:th_Laie_67-1: φιλε ειμασταν σε υπερδιεγερση,δικαιολογουν� �αι τα παντα!

Το sporty εχει αναρτησεις Bilstein,ολα τα δεσιματα και 6αρι σασμαν.
Εχω ειχα ενα Φοινικα 2,5αρι με ολα τα δεσιματα του Sporty,αναρτησεις κατι σχετικα φθηνες αλλα τιμιες AGX με 4 ρυθμισεις σκληροτητας και 5αρι σασμαν.
Εδω βεβαια μιλαμε για εργοστασιακα ετσι,εσυ θα πας σε μεταχειρ. που ειτε θα θελει αναρτηση ειτε θα εχουν αλαχτει.

Το 6αρι δεν μ'αρεσε ιδιαιτερα και ηταν και πιο αργο απο το 5αρι σε τελικες.Εφευγε 1ες2ες3ες αλλα μετα χανει γιατι η 3η απο το 5αρι γεμιζει περισσοτερο,επισης δεν με ειχε βολεψει στα παντιλικια-πολης γιατι ειχα μακρθτερη 2α και επαιζα περισσσοτερο.

Ξαναλεω το'χω αχτι το S2K και σιγουρα θα παρω ενα ,αλλα για καθημερινη συμβιωση ενα 2,5αρι ΜΧ πιστευω ειναι καλυτερο.

It's up yours Doc thumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Dr. Yamastura

Το σ2000 και το μιάτα για μενα έχουν σχέση στο ότι θέλω διθέσιο καμπριο και πισωκίνητο.
Θωμά λες και ήσουν σήμερα στο αμάξι συνοδηγός!!
Ήδη από τα πρώτα μέτρα κατάλαβα πως δεν.....
Το mx5 nc το βγάζω από τη λίστα.
Μόνο με φλικαρίσματα και τιμονιές κάτι έκανε.
Ήταν όμως αρκετα φιλικό.
Είχα και τον Μιχάλη("stunt mike)συνοδηγό.
πιστεύω όντως 'οτι η πρώτη και δεύτερη γενειά μιάτα θα είναι καλύτερη σε αυτόν τον τομέα.
Όσον αφορά την κατανάλωση,νορμάλ θα το πηγαίνω καθημερινα στη δουλειά,αλλά θέλω να έχει δυνατότητα για παιχνίδι.
Μάλλον για σ2000 πριν το 2004 θα κοιτάξω.
Το μρ2 δεν μου αρέσει εμφανισιακά...

---

Περασε,με πηρε και πηγαμε μεχρι την Ανθουσα και περιξ του Γερακα να δουμε τι ψαρια πιανει το κακομοιρο 1800αρακι.....Απογοητευση φυσικα:thumbsdown: Ο ανθρωπος οδηγει καθημερινα 300+hp και περιμενει να τον ικανοποιησει ενα ΜΧ5??Γνωμη μου και του την ειπα,ειναι να κυκλοφορει καθημερινα με το RX7 FD του και την διαφορα στην καταναλωση θα την λογιστει ως τα λεφτα που θα ριχνε στην αγορα ενος τετοιου 2θεσιου+ασφαλειες+τελη+ζημι ες-service.Και παλι φτηνοτερα θα του βγει!!!Κι αν το θελει καμπριολε,εχω αλυσοπριονο αστερατο,θα το κανω κιμα το RX7! :hystericalbs1:
Doc,κακες επιλογες και τα 2,ΜΧ και S2K....Μην ασχολεισαι καν....
Αντε να τελειωσει το ντριφταδικο γιατι στην εχει βαρεσει κι εσενα,οπως κι εμενα!!Προβλεπεται καπνιστος ο Σεπτεμβρης!! :warriorsmiley:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike

Περασε,με πηρε και πηγαμε μεχρι την Ανθουσα και περιξ του Γερακα να δουμε τι ψαρια πιανει το κακομοιρο 1800αρακι.....Απογοητευση φυσικα:thumbsdown: Ο ανθρωπος οδηγει καθημερινα 300+hp και περιμενει να τον ικανοποιησει ενα ΜΧ5??Γνωμη μου και του την ειπα,ειναι να κυκλοφορει καθημερινα με το RX7 FD του και την διαφορα στην καταναλωση θα την λογιστει ως τα λεφτα που θα ριχνε στην αγορα ενος τετοιου 2θεσιου+ασφαλειες+τελη+ζημι ες-service.Και παλι φτηνοτερα θα του βγει!!!Κι αν το θελει καμπριολε,εχω αλυσοπριονο αστερατο,θα το κανω κιμα το RX7! :hystericalbs1:
Doc,κακες επιλογες και τα 2,ΜΧ και S2K....Μην ασχολεισαι καν....
Αντε να τελειωσει το ντριφταδικο γιατι στην εχει βαρεσει κι εσενα,οπως κι εμενα!!Προβλεπεται καπνιστος ο Σεπτεμβρης!! :warriorsmiley:

---

Εμμμμ...κατοχοι...ε36 που βαριουνται....
Typical...πάρτε ε30...και αφήστε τα ρυζια...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Dr. Yamastura

Πιπέρι πρέπει να μας βάλουν στο στόμα και στους δύο στο βίντεο:hystericalbs1:
ποιο είναι το καλύτερο μιάτα?
το σπορτυ?έχει μπλοκέ,146 άλογα?
Αν πάρω κάτι μάλλον στο σ2000 γέρνει η ζυγαριά..

---

:thumbsup:
Παντως θελει πολυ ψαξιμο για να βρεις κανενα καλο, οχι εισαγωγης