Printable View
Πώς μπορεί να γίνει το CSL πιο γρήγορο απ'ότι παράγεται απο το M-division (αλλά να παραμείνει Ν/Α) ?
Είναι εφικτό?
Κάπου διάβασα κάτι για ένα πολύ γρήγορο CSL που κυκλοφορεί σε δρόμους της Αττικής και λένε οτι προκαλεί Μ3Ε92 χωρίς τον παραμικρό δισταγμό...
Δε ξέρω για το πιο γρήγορο csl Βαγγέλη, εγώ ξέρω για csl που το οδηγεί ξανθιά και κάνει σφήνες στη Κηφισίας με ανάποδα. Την έχω πετύχει δύο φορές μέχρι τώρα...
απο που να αρχίσω.....χαχαχαχαχαχα
εχει πολύ πράμα να κάνει κάποιος αλλα......
αστο καλύτερα....:D
Αντε αρχισε και λεγε...............(αν και για μενα το ΤΕΛΕΙΟ δε το πειραζεις...δε το ακουμπας)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NICK_M3
Λέγε λέγε !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NICK_M3
έχουμε χρόνο και χώρο...
:thnx:
πάντως για αρχή ένα διαφορικό και δίσκο βολάν είναι ένα καλό ξεκίνημα πιστεύω.
αα και μια ολόσωμη εξάτμιση...
Για πιστα η για δρομο;
Διαφορετικο το ενα απο το αλλο.
Για πιστα εχουν γινει ομηρικες μαχες σε θρεντ που υπολογιζαν ακομα και το βαρος της ταπας της βενζινης, αλλα εκει μιλαμε για βλαβες εγκεφαλου και κοστος ανω των 50·000 $ σε βελτιωσεις.
Οι κυριες κατηγοριες ειναι
φρενα
βαρος (ελεος)
αναρτησεις και camber plates
κινητηρας
μπορω να αντιγραψω - μεταφρασω απιστευτα πραγματα που εχουν γινει, αλλα το πιο σημαντικο ειναι εξωγενες αν προκειται για πιστες.
Ο παραγοντας χερια ειναι το ζητουμενο.
Αρχικα παντως εξατμιση θα ελεγα πως ειναι το πρωτο και διαφορικο το δευτερο.
Με προλαβεςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Πολύ dragster διαβαζεις Βαγγελη....:whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Απαντησε ο συμφορουμητης lourbas στην προκληση και ειναι διαθεσημος για να πατησει με το μαυρο csl. Προβλεψη μου οτι το csl θα φαει δυο κολωνες χαλαρα απο αυτο το Μ3 και μια με μιαμηση απο το το μαμα dct το οποιο ειναι και αυτο διαθεσιμο.
Δεν διαβάζω dragster αλλά κάποιος έβαλε ένα link σε άσχετο θέμα και διάβασα γι αυτό το csl και μου έκανε εντύπωση.
Τώρα που το λες νομίζω είδα και το δικό σου avatar με το όνομα chief, μάλλον εσύ ήσουν ε;
μαλλον.......
Εχθες ηταν να κανονιστει το πατημα αλλα ακομα περιμενω τηλ...
Ισως ομως (κ για αυτο ακομα περιμενωμια εξηγηση ) υπηρχε σοβαρος λογος οποτε κ δεν μπορω να πω τιποτα......
Εαν παντως ενα csl ακουμπησει 380-390 ατμοσφαιρικα πιστευω πως σε συνδιασμο με το βαρος θα ειναι πολυ πριονι....
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο lourbas
Μπορει να γινει αυτο, ειναι εφικτο??:shok:
δεν νομιζω να παρει ευκολα 30 αλογα το csl Παναγιωτη...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο lourbas
Nai κ εγω συμφωνω...απλα ειναι σε θεωρητικο επιπεδο αυτο που λεω...οτι ΑΝ μπορεσει κ τα παρει θα ειναι πολυ δυνατο....
Παντως επηδει λιγο πολυ ολοι ξερουμε πως παει ενα csl θεωρω δυσκολο ,ακομα κ τερμα ατμοσφαιρικο να κατσει διπλα σε Ε92....
Εκτος αν ειναι ''ψεκαστηρι''....χαχαχαχαχα
οτι ατμοσφαιρικη βελτιωση και να εχει το csl δεν μπορει να ριχνει 6 κολωνες στο m3 τoυ mr-t. opote κατι αλλο παιζει!!!!!
Γιατι οταν αναφερομαστε σε βελτιωσεις το μυαλο μας παει απευθειας στο μοτερ?
ΞΕΧΑΣΤΕ ΤΟ ΜΟΤΕΡ. Υπαρχουν ανθρωποι εδω που μπορουν να το βεβαιωσουν.
Αυτα που λειπουν ειναι
Διαφορικο 3.91
Φρενα τουλαχιστον 4πιστονα εμπρος για διαρκεια ,οχι για καλυτερη αποδοση.
Αναρτηση για πιο εξειδικευμενες καταστασεις.
380+++ άλογα atm γίνεται να παει ο S54 ... έχει υπάρξει στο παρελθόν και πάλι κυκλοφορεί ένα τέτοιο μοτέρ !!! ... απλά ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΧΕΔΟΝ ΤΙΠΟΤΑ ΜΑΜΑ ΕΚΕΙ ΜΕΣΑ εκτός από το μπλοκ !!!
εξάλλου ο P54 που φοράει το Z4 VLN/BELCAR ΤΟ ΠΑΛΙΟ είναι ουσιαστικά βελτιωμένος S54 με ΙΔΙΟ ΚΥΒΙΣΜΟ
Το θέμα είναι ... ΠΟΣΟ ΘΑ ΑΝΤΕΞΕΙ (Ο P54 στο σχετικό module αναφέρει πολύ συχνά rebuilt) ... εγώ έχοντας "ζήσει" από κοντά το όλο πρότζεκτ και τις 2 φορές καθώς ο κάτοχος του εν λόγω ατμ Μ3 Ε46 είναι πολύ φίλος μου , ΤΟ ΘΕΩΡΩ ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟ - ΒΟΡΟ ΠΡΟΤΖΕΚΤ !!!
Και σε έψαχνα εχτές ρε φίλε στον ΑΒ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο lourbas
:shok::shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stratos
ειμαι πριζας τελικα....:D:D
Ρε συ επα στον Κώστα με το 135 να σου πει να με πάρεις τηλ για να σου πω που βρισκόμασταν!eγω ήμουν στο εκο ΑΟ ...θα σε τηλ σήμερα πιο αργά να γνωριστούμε έστω κ από το τηλ...χαχαχα
θελω κ εγω παιχνιδια! χαχα :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
Ασε τα παιδια ρε Δημητρη να παιξουν μονα τους...:whistle:
Kατσε ρε μπριζα...περιμενε...:th_Laie_67-1:
Ουτε καν τον ξερω τον χριστιανο....
Βασικα επηδει θεωρω πως το καλυτερο 335 που εχω δει ποτε με τα ματια μου ειναι το γνωστο του φιλου Δημητρη με τις γερμανικες πινακιδες, θα ηταν μια καλη ευκαιρια μετα τις γιορτες να πανε μια δοκιμη αυτα τα δυο, για να δουμε μια καλη ,κ κατα την γνωμη μου δυνατη μαχη.....thumb
Εγω θα κανω το camera car.....
Αν μου ζητηθει να πατησω ...εε δεν θα πω οχι...:th_Laie_67-1::whistle:
Πανο ασε τις ευγενειες και τα τυπικα τωρα...:th_Laie_67-1:
Εχω μιλησει με τον Στρατο για σενα μολις γυρισα απο την Ελλαδα και του ειπα οτι σε ειχα γνωρισει και μου αφησες τις καλυτερες εντυπωσεις.( ενα σωρο ψεματα και μαλακιες του ειπα του παιδιου)
Τελος παντων, απλα να σου πω οτι ο Στρατος δεν ειναι κοντρακιας ο ανθρωπος με την ενοια οτι θα παει να κανει ανοιγμα με εναν αγνωστο οπως ο Δημητρης με το 335. Μαλλον διαφορες θα θελει να δει (αν θελει), πως παει το αμαξι του με ενα καλο Μ3 σαν το δικο σου.
Λεω και εγω αφου και ειστε συμφορουμιτες, αφου και απο ειστε και απο την ιδια περιοχη, και επειδη εχετε κανει και προσεχτικη δουλεια στα αμαξια σας, δεν κανετε και και δυο τρεις δοκιμουλες να δουμε και εμεις οι μπανιστες κατι??
Ετσι κι αλλιως ειμαι σιγουρος οτι εκτος οτι το κλιμα θα ειναι αριστο θα βγαλετε και πολυ καλα συμπερασματα αφου ειστε καλοι γνωστες και οι δυο.:electrician2:
την προβλεψη μου δεν θα την πω γιατι τις περισσοτερες φορες ειμαι μεσα...
...ετσι για να εχει λιγο σασπενς...
:th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1: :hystericalbs1: :thumbsup: :thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
Με τον Παναγιώτη θα κανονίσουμε. Και αυτό γιατία κούω καλά λόγια σαν χαρακτήρα ανθρώπου ξαι αυτό με ενδιαφέρει πιο πολύ απο όλα. Με Ε93 έχω ανοίξει που είχε DCT του φίλου merlin... θέλω να δώ τι γίνεται και με ένα καλό manual E92... Αλλά ας μην χαλάμε άλλο το thread... ας γίνουν τα πατήματα
Εχω ταλεντο τσατσάς τελικά και δεν το ηξερα....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stratos
:D:D:D
Βρε είσαι μέγας «πρίζας» εσύ αλλά αλλού είναι το θέμα μας εδώ Χριστοφορε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
Αν και πώς βελτιώνεται ένα CSL είναι το «κύριο» θέμα του thread.
Καλά είναι και τα deviations αλλά μην χάνουμε κι εντελώς τον δρόμο και τον προορισμό (παρακαλώ...)
Οκ απολογουμαι. Παρασυρθηκα.
Λοιπόν ακομη και η Τhorney Motorsport που ετοιμαζει πολλα αμαξια για το csl cup στην Αγγλια δεν κανει τιποτα αλλο απο προγραμμα-ολοσωμη εξατμηση με καταλυτες και ενα φιλτρο ITG.
Ποσο να πάρει το CSL??? Δεν νομιζω να μπορει να πάρει περισσοτερα απο 15-20 αλογα.
Τωρα αν καποιος θελει να προχωρισει σε πιστονια-μπιελλες-κεφαλη κλπ για να φτασει τα 400 αλογα ατμοσφαιρικά καλυτερα να αρχισει να πληρωνει ενοικιο και στον μηχανικο του αφου το αμαξι τις περισσοτερες μερες του χρονου θα καθεται εκει περιμενοντας εξαρτηματα...(κλασικη δικαιολογια)
Αμα θελεις τα πολλα χανεις και τα λιγα !!!!thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief