Printable View
Με αφορμή κάποιες συζητήσεις που έχουν γίνει σε σχετικά thread, θεώρησα οτι είναι μια καλή ευκαιρία να ενημερωθούμε (απ'όποιους "ξέρουν" και έχουν διάθεση να μοιραστούν γνώση) τα περί "αγωνιστικής" βενζίνης.
Προφανώς μιλάμε για πολλά οκτάνια.
Τί ιδιότητες έχει?
Πώς χρησιμοποιείται ?
Τι θετικά και τί αρνητικά έχει η χρήση της?
Χρειάζονται ειδικές ρυθμίσεις στον κινητήρα ?
Που την βρίσκουμε για προμήθεια ?
Κόστος ?
Ας γράψουν οι έχοντες την γνώση και την πείρα επι του θέματος.
Ευχαριστώ
Καλειται ο ΜακησΜ5 να απαντησει.
click >>Avgas<<
thumb
μου φαινεται εχουμε ξεφυγει....βαγγελη φοβαμαι, οτι το ολο θεμα...απο απλη ευχαριστηση,,σου εχει γινει αγχωτικη διαδικασια! σημασια δεν εχει ο απολυτος χρονος...αλλα η απολαυση....ελπιζω να ξερεις τι ζητας και τι κανεις!
Λευτέρη το οτι ανοίγο τέτοιο thread, σε καμιά περίπτωση δεν σημαίνει οτι ενδιαφέρομαι προσωπικά.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paganis
Απλά θεώρησα οτι είναι μια καλή ευκαιρία να ενημερωθούμε όλοι μας.
Δεν ψάχνω για αγωνιστικές βενζίνες.
Αμα ψαξεις, ριξε μια ματια εδω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
https://www.drag-shop.gr/
:th_Laie_67-1:thumb
οπως σου ειπα και πριν..ελπιζω να ξερεις τι ζητας και τι κανεις!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
για το συγκεκριμένο thread μιλάς ή γενικά ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paganis
Είχα ρωτήσει σε ένα εισαγωγέα λιπαντικών στην Φραντζή στο Νέο κόσμο ο οποίος εισάγει καύσιμα της torco και μου είχε δώσει χαρτί με τις προσμίξεις του. Ουσιαστικά πουλάει "συμπυκνωμένη αγωνιστική βανζίνη" αν θα μπορούσαμε να το πούμε έτσι. Από όσο μπορώ να θυμηθώ αν χρησιμοποιούμε 100άρα βενζίνη με την πρόσμιξη της torco (πάντα σε αναλογία) μπορούμε να φτάσουμε και μέχρι τα 118 οκτάνια!!! Δεν θυμάμαι το κόστος ακριβώς, πάντως ήταν πολύ ακριβή. Θα ψάξω να βρω το τηλ. να στο στείλω Βαγγέλη
Ορίστε και ένα πρόχειρο Link που βρήκα
https://torcoracefuel.net/pro-fuels.html
Η αγωνιστική βενζίνη έχει στην ουσία μεγαλήτερη αντικροτικότητα και λίγο μεγαλήτερη θερμική απόδοση. Χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με μεγάλη συμπίεση και σε αυτά που δουλεύουν με μεγάλες τιμές πίεσης υπερπλήρωσης για να μην κάνουν προανάφλεξη (πειράκια). Έτσι ο εγκέφαλος δεν ρίχνει αβανς κρατώντας υχηλή ισχύ. Χρειάζεται άλλος προγραμματισμός φυσικά.
Η 108 οκτανίων είχε 300 euro τα 50 λίτρα πρίν απο 2 χρόνια και έρχεται σε σφραγισμένο δοχείο κατόπην παραγγελίας
Πάντως αν κάποιος ενδιαφέρεται, μπορώ να του δώσω Νιτρομεθανόλη απο το τηλεκατευθυνόμενο.
Δεν φαντάζομαι ότι θα βρεί κάτι πιο γρήγορο!!!!.:th_Laie_67-1:
Ριξτε και μια ματια στην Elf.
https://www.elfracing.com/Lub/lubRoo...B?OpenDocument
Παρακαλώ τον Vintage Drag-Master να μας παραθέσει την άποψή του
Κωστή τί λές ?
παρων...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
εννοειται οτι εχω χρησιμοποιησει...χιχιχιχι
σε μονοπεταλουδο saxo που εκτελουσα χρεη οδηγου ειχα περασει κοντρισιο s2000 απο σταση στην κερατεα...πολυ δυναμη τοτε εν ετει 2003
στο Ζ4 σε μια κανονισμενη και εχθρικη κοντρα με s2000 χρησιμοποιησα 109 οκτανια,δεν απεδωσε τα αναμενομενα ομως οποτε και δεν ξαναχρησιμοποιησα...
στο Ζ4 μου η τελεια συνταγη οσον αφορα το καυσιμο ειναι.....(σιγα μην πω):thanks::thanks::thanks:
παιδες δεν παιζουν ρολο μονο τα οκτνανια..τα οκτανια ειναι το κερασακι στην τουρτα
1)Reid vapor pressure (RVP ειναι η πιεση του ατμου μετα την εκρηξη)
2)ποσο οξυγονο εχει αν εχει (συνηθως στα top fuel παιζει ρολο αυτο διοτι θελει παρα πολυ λεπτομερια η καυση..δηλαδη χοντρικα μπορει να μπουκωνει και αντι να πειραξουν την εισαγωγη , πειραζουν την βενζινη)
3)η αποσταξη (το ποιο σημαντικο)