Από μετατόπιση φορτίου.
https://www.youtube.com/watch?v=uQ9iLyZPr08
Printable View
Από μετατόπιση φορτίου.
https://www.youtube.com/watch?v=uQ9iLyZPr08
πωωωωωωω!!!!!!!!!!!!
Πόσο τζαναμπέτης πρέπει να ναι ο π@ύστης ο οδηγός. Το fuck το ψέλλισε μετά από ενα λεπτό
Sent from my iPhone using Tapatalk
Σας το 'λεγα ότι υπάρχουν και χειρότερα απ' το μνημόνιο.
Κορυφαίο σχόλιο:
- Did they die?
Κορυφαία απάντηση:
- No, they are fine. Just a few scratches. But they did all make it. :) ..... Wake the fuck up
Ω μλκ, ξέχασα να πάρω το παιδί απ' τον σταθμό. Την κάνω. Θα με πδξ η γυναίκα μου.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Το shock & heatwave wave σε μία τέτοια έκρηξη με φουλ καύσιμα πρέπει να ήταν απίστευτο. Είχα την ατυχία να βρίσκομαι σε απόσταση 500μ από συντριβή μονοκινητήριου τζετ και νόμιζα ότι έγινε σεισμός. Μετά ένιωσα τη λάβα...
Ο άλλος ο κάφρος με το φορτηγό από το αντίθετο ρεύμα, απλά συνέχισε να οδηγεί. https://i136.photobucket.com/albums/...koffhand-2.gif
πω ρε φιλε δεν εμεινε τιποτα ορθιο........
:shok::shok::shok::shok: πότε έγινε αυτό ρε?? πωωω απώλεια στήριξης(stall)...και το τραγικό είναι οτι οι χειριστές ήξεραν ακριβώς(αμέσως μετά την απογείωση) τι πρόκειται να συμβεί....
να το μοιραίο αεροπλάνο..747-400..
https://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7225880
Γιώργο, εάν δε βαριέσαι που οφείλεται το stall? φαντάζομαι όχι στις μηχανές αλλα στην πορεία του αεροσκάφους μετα το takeoff?
Sent from my iPhone using Tapatalk
φαίνεται οτι έχει πάρα πολύ μεγάλη γωνία προσβολής(angle of attack) και απ'ότι διαβάζω σε ξένα φόρουμ το αεροσκάφος μετέφερε στρατιωτικά οχήματα σε παλέτες στρατιωτικού τύπου..αν είναι όντως έτσι τότε μάλλον μιλάμε για ΟΛΙΚΗ μετατόπιση φορτίου διότι οι στρατιωτικές παλέτες είναι λίγο ποιο λεπτές και δεν κλειδώνουν ακριβώς στο πάτωμα του 747 και πρέπει να δένονται και με ιμάντες..με μια-δυο παλέτες είναι σχεδόν αδύνατον να γίνει τέτοιο πράγμα... κάποιος fucked it up BIG time..
Πολλά τα ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν. Όπως διαβάζω κι εγώ, ο έλεγχος των δεσιμάτων περνάει πολλά άτομα, ενώ στο τέλος ελέγχεται κι από τον master loader, ο οποίος για κακή του τύχη ήταν on-board.
Όσο αφορά τις παλετες, ορισμένες μεταφορικές εταιρείες για έξτρα precaution, γεμίζουν το υπόλοιπο αεροσκάφος με άδειες παλέτες, ώστε αν σπάσει εκείνη που έχει το εμπόρευμα, να βρει κόντρα στην επόμενη κοκ ώστε να αποφευχθεί η απότομη και ολική μεταφορά φορτίου.
συνήθως ο loadmaster είναι μέλος του πληρώματος στα cargo και πετάει μαζί με το αεροπλάνο.thumb
Όντως σε γεμάτο αεροπλάνο δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα..
O loadmaster είναι κανονισμός να βρίσκεται μέσα στο αεροπλάνο ;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
Δηλαδή σαν μοχλός πίεσης και έξτρα άγχους, ότι δηλαδή "αν δεν τα έδεσες καλά, you are fucked up too" ;
οχι βεβαια, ειναι specialist που κανει μονο αυτη την δουλεια. Βεβαια αυτο προηλθε απο τα στρατιωτικα μεταγωγικα που παντα ειχαν και εχουν loadmaster, στην πολιτικη αεροπορια υπαρχουν και περιπτωσεις που δεν πεταει μαζι απλα η εταιρια εχει σε καθε σταθμο εναν που φροντιζει για την φορτοεκφορτωση του αεροσκαφους.
Οχι δεν ειναι με αυτη την εννοια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος
Οπως πχ στα επιβατικα ειναι πληρωμα (καμπινας) και οι αεροσυνοδοι, ετσι και στα μεταφορικα ο load master ειναι μελος του πληρωματος.
Το πληρωμα ενος αεροσκαφους εχει να κανει με την αποστολη που εκτελειται.
Πηγή: https://www.skai.gr/news/world/artic...#ixzz2SGD2T4y7Παράθεση:
Συγκλονιστικό βίντεο από την συντριβή Boeing 747 στο Αφγανιστάν
Η πτώση του αεροσκάφους, λίγα λεπτά μετά την απογείωσή του από την βάση Μπαγκράμ στο Αφγανιστάν, προκάλεσε τον θάνατο του επταμελούς πληρώματος.
Δραματικές εικόνες από τα τελευταία δευτερόλεπτα «ζωής» ενός αμερικανικού πολιτικού αεροσκάφους Boeing 747, το οποίο συνετρίβη την Δευτέρα λίγα λεπτά μετά την απογείωσή του από την βάση Μπαγκράμ στο Αφγανιστάν, κατέγραψε κάμερα αυτοκινήτου.
Η πτώση του μεταγωγικού αεροσκάφους προκάλεσε τον θάνατο του επταμελούς πληρώματος. Τα αίτια του δυστυχήματος δεν έχουν ακόμα αποσαφηνιστεί και ερευνώνται. Μετέφερε πέντε στρατιωτικά οχήματα συνολικού βάρους 70 τόνων και οι πρώτες εκτιμήσεις αναφέρουν πως η πτώση ίσως οφείλεται σε μετατόπιση του φορτίου κατά τη διάρκεια της απογείωσης.
Το βίντεο δείχνει το 747 κατά την απογείωσή του, προτού αρχίσει αιφνιδιαστικά και βασανιστικά την πτώση του προς το έδαφος. Έχει τραβηχτεί από βιντεοκάμερα σε ταμπλό αυτοκινήτου, ενώ εντύπωση κάνει η σιωπηλή αντίδραση του οδηγού. Επίσης, το βίντεο δείχνει ημερομηνία "2013/02/01" ενώ το δυστύχημα έγινε στις 29 Απριλίου, κάτι όμως που μπορεί να εξηγείται λόγω της μη σωστής ρύθμισης της ώρας και ημερομηνίας της κάμερας.
Τα επτά θύματα ήταν πολίτες Η.Π.Α., πέντε εκ των οποίων ήταν κάτοικοι της πολιτείας Μίσιγκαν.
Στην τηλεόραση αναφέρθηκε επίσης πως ερευνάται και το ενδεχόμενο, το αεροπλάνο να χτυπήθηκε απο πύραυλο των ταλιμπάν !!
δεν νομιζω πως χτυπηθηκε απο πυραυλο..κατι θα φαινοταν, φωτια, καπνοι κατι. Ειδικα οι κινητηρες και η πτερυγα εδειχναν πως δεν ειχαν προβλημα..
Ε καλά cargo plane σε αμερικάνικα ελεγχόμενο έδαφος με ταλιμπάν ελεύθερους.
Εδώ μας έπεισαν ότι έπεσαν οι πύργοι λόγω της φωτιάς... [S8N flame mode on]
Γιωργο υπαρχει καποιος λογος που οι στρ. παλετες ειναι πιο λεπτες ή ετσι εμεινε απο παλαιοτερες εποχες? Πως και δεν υπαρχει ενα standard προτυπο (οπως σε διαφορα αλλα αντικειμενα και χρησεις) για ολα τα cargo αεροπλανα (πολιτικα/στρατιωτικα) ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
δυστηχως δεν το γνωριζω αυτο Φανη..
Να μαθεις μεσα στη βδομαδα, να μαθουμε και εμεις :thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
more info..
https://avherald.com/h?article=46183bb4&opt=0