ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΑΛΛΑ ΤΙ???

καλησπερα...εχωντας μονο 2 μηνες το αμαξι κ ακομα δεν το εχω χορτασει σημερα αρχισε να γεννιεται μια ιδεα για βελτιωση μεσα απο μια κουβεντα με ενα φιλο λογο του οτι βρεθηκα στο ματι ενος κυκλωνα!μπερδεμα η ιστορια αλλα μπορει να βγαλω κ κατι καλο!στο θεμα μας...
επειδη μπερδευτηκα καπως κ επειδη δεν ξερω πολλα απο ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ μετατροπες θα ηθελα την ψηφο σας για αυτο που θεωρειται εσεις πιο καλη επιλογη κ οποιος εχει την οποιαδηποτε γνωση (τεχνικη-οικονομικη-εχει καει-ακομα το φυσα κ δε κρυωνει κλπ) ας την αναφερει.
αναζητω αποψη καθε ειδους επικριτικες κ μη ΑΛΛΑ τεκμηρειωμενες.οι επιλογες ειναι οι εξης
1)να μεινει 2000 κυβικα κ να του κανω ελα λα'ι'τ τουρμπισμα.
2)να το κανω ειτε 2800 ειτε 3000 για αρχη μαμισιο κ πιθανο να γινει κ καποια βελτιωση ειτε ατμοσφαιρικη ειτε με σαλιγκαρι,πιθανο,οχι σιγουρα!αναλογα τι θα προσφερει!
3)να το κανω Μ5
στη κουβεντα δεν θελω να σταθουμε (μονο να αναφερει οποιος ξερει) μονο στα λεφτα διοτι τα νουμερα ειναι κατι το αγνωστο αυτη την στιγμη...λογο του κυκλωνα που προειπα.
για να ξεκινησω πρωτος την τεκμηριωση λεω οτι Μ5 θελω να αποτρεψω τον ευατο μου να το κανει,εστω για αρχη,διοτι πιστευω οτι τα γνησια με τα απλα θα εχουν καποιες διαφορες στο σασι,κυριως!!!εχουνε???+ οτι σε πιθανο ελεγχο κανει ΜΠΑΜ οτι δεν εισαι 2λιτρος.
απο εκει κ περα περιμενω τις αποψεις σας....

μπορείς να του βάλεις κ compressor που υπάρχουν έτοιμα επώνυμα κιτακια για το μοτερ σου

για φτηνη λυση βαλε κιτ μτχ απο σνιτσελ

Εγω προσωπικα Γιαννη θα επελεγα 2,8 (ή τριλιτρο, δεν νομιζω ομως να εμπαινε στο ε39??). Για μετατροπη...

Δεν πολυσυμπαθω τις τουρμπινες, μονο για το λογο της μεγαλυτερης πιθανοτητας για βλαβες. Σε "καθημερινο" αυτοκινητο αυτο.

Εαν ειχα βεβαια δυνατοτητα τετοια, θα επελεγα πωληση του διλιτρου, και αντικατασταση με μετχ Μ5 γνησιο. Δεν θα εχει και διαφορα ιδιαιτερη στο χρηματικο, απο οτι μια μετατροπη.

Εχοντας χαλασει πολυ χρημα και εχοντας χασει και πολυ χρονο
σε μετατροπες κτλ η αποψη μου ειναι εφοσον αντεχει η τσεπη...
να κανεις το καλυτερο.

Λαιτ τουρμπισμα αηδια
2.8 και 3.0 πολυ ωραια
Μ5 κορυφη.

Εφοσον μπορεις το κανεις Μ5 αφου εχεις το μικροβιο τα αλλα μετα απο λιγο
θα τα βαρεθεις.

Μ5 και τα μυαλα στα καγκελια!!!!!!
Πάρε ενα ολόκληρο αμάξι απο UK
που ειναι τζάμπα σχεδόν το Μ5 εκει
Το φέρεις σαν Ανταλακτικα δεν πλερωνεις τελωνεία κλπ κλπ
Και είσαι πρώτος με ενα σπαρο2 τρυγόνια που λέει ...

ps απο το ebay τα δινουν λιγο ακριβα!!!
ψαξε απο σελιδα που πουλουν αμαξια! εκει εχει πολλεσ ευκαιριες!!!
χθες πουλησαν ενα Μ5 στις 5000λιρες περιπου

Αν κατάλαβα καλά, για να μας απασχολεί το αν θα φαίνεται ή όχι 2λιτρο από την εξάτμιση, πρέπει να μιλάμε για αδήλωτη μετατροπή.

Αφού εξορκίσουμε το κακό και ρίξουμε και μερικές προληπτικές ροχάλες γύρω μας, ας αναλογιστούμε τι μέλλει γενέσθαι στην περίπτωση σοβαρού τροχαίου ατυχήματος. Στην καλύτερη, τα βάζεις απ' την τσέπη σου. Στη χειρότερη, πας μέσα. Δε μιλάμε καν για περίπτωση τραυματισμού ή -ο μη γένοιτο- θανατηφόρου τροχαίου σαν αυτό που συνέβη σήμερα στην Κηφισιά με θύμα την κακόμοιρη τροχονόμο.

Ωραία τα γκάζια, δικαίωμά μας να κάνουμε τα γούστα μας, αλλά ας αναλογιστούμε και τι ρισκάρουμε. Κι αν ακούγεται άδικο το να κυνηγάμε δίλιτρα που έγιναν τρίλιτρα όταν οι αουντάκηδες διπλασιάζουν την ιπποδύναμή τους με ΦΠΕ, δε μας φταίει κανένας άλλος παρά το ίδιο το κράτος που ούτε ελέγχει, ούτε προλαμβάνει.

Διαφορα μεταξυ διλιτρου και τριλιτρου(λογαριαζω οτι ενα παλιο αμαξι δεν εχει εισφορες κλπ κλπ).
220 ευρω το χρονο(660 vs 880) δλδ περιπου 18 ευρω το μηνα. Δλδ 60 λεπτα τη μερα.

Πηγαινε δηλωσε τη μηχανη και τρωγε δυο τσιχλες λιγοτερες την ημερα.
Κανε δυο τσιγαρα λιγοτερα αν καπνιζεις.
Πιες καφε σε ενα λιγο πιο φθηνο καφε.
Παρε μπυρα λιγο πιο φθηνη.
Κανε 6χλμ λιγοτερα την ημερα τελος παντων...

Αν δεν εισαι διατεθημενος να θυσιασεις τιποτε απο τα παραπανω, ξοδεψε 60 λεπτα επιπλεον σε καθε μερα σου.
Αν δεν εισαι διατεθημενος να ξοδεψεις 60 λεπτα παραπανω σε καθε μερα σου...
Μην βαλεις τριλιτρη μηχανη.
Περιεργο παντως ολοι να εχουν χρηματα για τις μετατροπες και να μην εχουν 60 λεπτα την ημερα για να ειναι νομιμοι.
Θα φταιει το κρατος...
:original:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο GIANNHS M

επειδη μπερδευτηκα καπως κ επειδη δεν ξερω πολλα απο ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ μετατροπες θα ηθελα την ψηφο σας...

---

Τα περισσοτερα παιδια τα λενε σωστα, ομως θα σταθω κυριως σε αυτο που λες.

Αν δε ξερεις απο μετατροπες, ΔΕΝ ειναι καιροι για να μαθεις.thumb

Αντι να ζητας ψηφο, ξεκινα την ερευνα απο net και οπου αλλου μπορεις και την λυση θα την βρεις αργα ή γρήγορα.

Σε καθε περιπτωση παντως, επειδη οι καιροι ειναι τετοιοι δεν συμφερει πλεον να μπαινεις σε διαδικασιες μετατροπων οταν μπορεις να παρεις γνησιο ή και μετατροπή σε τιμες χωμα.

Επισης αφου δεν εχεις ξανασχοληθει με το θεμα, το turbo (που αν το κατεχεις εχεις πολυ δυναμη κλπ) το ξεχνας κατευθειαν.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο nikos1400

Εγω προσωπικα Γιαννη θα επελεγα 2,8 (ή τριλιτρο, δεν νομιζω ομως να εμπαινε στο ε39??). Για μετατροπη...

Δεν πολυσυμπαθω τις τουρμπινες, μονο για το λογο της μεγαλυτερης πιθανοτητας για βλαβες. Σε "καθημερινο" αυτοκινητο αυτο.

Εαν ειχα βεβαια δυνατοτητα τετοια, θα επελεγα πωληση του διλιτρου, και αντικατασταση με μετχ Μ5 γνησιο. Δεν θα εχει και διαφορα ιδιαιτερη στο χρηματικο, απο οτι μια μετατροπη.

---

το να πουλησω το διλιτρο δε κερδιζω τιποτα.αντιθετως χαριζω για 400 ευρω ενα μοτερ που δουλευει αψογα.δε σωνομαι!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο andreas_R

Εχοντας χαλασει πολυ χρημα και εχοντας χασει και πολυ χρονο
σε μετατροπες κτλ η αποψη μου ειναι εφοσον αντεχει η τσεπη...
να κανεις το καλυτερο.

Λαιτ τουρμπισμα αηδια
2.8 και 3.0 πολυ ωραια
Μ5 κορυφη.

Εφοσον μπορεις το κανεις Μ5 αφου εχεις το μικροβιο τα αλλα μετα απο λιγο
θα τα βαρεθεις.

---

το θεμα τσεπης ειναι σχετικο κ θα σου πω γιατι,το ολο θεμα ανοιγει διοτι καποιος χρωσταει σε ενα φιλο μου κ δεν εχει μετρητα αλλα ασχολειται με bmw.κ εκει ερχομαι εγω,να πατσισουνε τα λεφτα με μετετροπη της αρεσκειας μου κ μετα να τα δωσω εγω λιγα λιγα στο φιλο.αν τελικως συμφωνησουνε!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ΔημήτρηςΜ3

Μ5 και τα μυαλα στα καγκελια!!!!!!
Πάρε ενα ολόκληρο αμάξι απο UK
που ειναι τζάμπα σχεδόν το Μ5 εκει
Το φέρεις σαν Ανταλακτικα δεν πλερωνεις τελωνεία κλπ κλπ
Και είσαι πρώτος με ενα σπαρο2 τρυγόνια που λέει ...

---

δημητρη σου απανταω πριν σε αυτο που λες,αλλα ναι m5 ειναι τρελα.συμφωνω....αλλα.....

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο S8N

Αν κατάλαβα καλά, για να μας απασχολεί το αν θα φαίνεται ή όχι 2λιτρο από την εξάτμιση, πρέπει να μιλάμε για αδήλωτη μετατροπή.

Αφού εξορκίσουμε το κακό και ρίξουμε και μερικές προληπτικές ροχάλες γύρω μας, ας αναλογιστούμε τι μέλλει γενέσθαι στην περίπτωση σοβαρού τροχαίου ατυχήματος. Στην καλύτερη, τα βάζεις απ' την τσέπη σου. Στη χειρότερη, πας μέσα. Δε μιλάμε καν για περίπτωση τραυματισμού ή -ο μη γένοιτο- θανατηφόρου τροχαίου σαν αυτό που συνέβη σήμερα στην Κηφισιά με θύμα την κακόμοιρη τροχονόμο.

Ωραία τα γκάζια, δικαίωμά μας να κάνουμε τα γούστα μας, αλλά ας αναλογιστούμε και τι ρισκάρουμε. Κι αν ακούγεται άδικο το να κυνηγάμε δίλιτρα που έγιναν τρίλιτρα όταν οι αουντάκηδες διπλασιάζουν την ιπποδύναμή τους με ΦΠΕ, δε μας φταίει κανένας άλλος παρά το ίδιο το κράτος που ούτε ελέγχει, ούτε προλαμβάνει.

---

η εξατμιση δε μου λεει τιποτα.το καπο ειναι το προβλημα μου.κ ναι εχεις απολυτο δικιο για τις μετροπες κ ολα αυτα που λες κ καπου υπαρχει κ αυτο μεσα στο μυαλο αλλα να σου πω κατι ειλικρινα....με τοσο μαμησι που μας ριχνουν δυστυχως δεν με πιανουν συναισθηματισμοι ευκολα.απλα οπως κ με το 2λιτρο ετσι κ με ολα τα οχηματα μου προσεχω.διοτι το βαρος του να εχεις χτυπησει ανθρωπο ειναι το χειροτερο πραγμα απο οποιοδηποτε χρεος οικονομικο.αλλα εχεις δικιο το παραδεχομαι!!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider

Διαφορα μεταξυ διλιτρου και τριλιτρου(λογαριαζω οτι ενα παλιο αμαξι δεν εχει εισφορες κλπ κλπ).
220 ευρω το χρονο(660 vs 880) δλδ περιπου 18 ευρω το μηνα. Δλδ 60 λεπτα τη μερα.

Πηγαινε δηλωσε τη μηχανη και τρωγε δυο τσιχλες λιγοτερες την ημερα.
Κανε δυο τσιγαρα λιγοτερα αν καπνιζεις.
Πιες καφε σε ενα λιγο πιο φθηνο καφε.
Παρε μπυρα λιγο πιο φθηνη.
Κανε 6χλμ λιγοτερα την ημερα τελος παντων...

Αν δεν εισαι διατεθημενος να θυσιασεις τιποτε απο τα παραπανω, ξοδεψε 60 λεπτα επιπλεον σε καθε μερα σου.
Αν δεν εισαι διατεθημενος να ξοδεψεις 60 λεπτα παραπανω σε καθε μερα σου...
Μην βαλεις τριλιτρη μηχανη.
Περιεργο παντως ολοι να εχουν χρηματα για τις μετατροπες και να μην εχουν 60 λεπτα την ημερα για να ειναι νομιμοι.
Θα φταιει το κρατος...
:original:

---

πραγματικα για αυτο το κρατος δεν διαθετω ουτε λεπτο απο τη ζωη μου παραπανω.για σενα που μου λες τη σεβαστη αποψη σου διαθετω ολη μου τη μερα να σε εξυπηρετησω κ ας μην σε ξερω.λεφτα δεν εχω το αναφερω παραπανω.ειπα κ στην αρχη,βρεθηκα στη μεση κ ΙΣΩΣ βγαλω κατι!κ ναι σε πολλα φταιει το κρατος.σπρωχνουν το κοσμο εδω κ χρονια στην απατεωνια κ στη λαμογια.220 ευρω διαφορα δεν ακουγεται το τραγικο αλλα μεσα στο χρονο θα μου ζητησουν νταβατζιλικι αλλα 1220 για οποιδηποτε μαλακια προυπολογισμο τους κατεβει.με νιωθεις???

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο trabakoulas

Τα περισσοτερα παιδια τα λενε σωστα, ομως θα σταθω κυριως σε αυτο που λες.

Αν δε ξερεις απο μετατροπες, ΔΕΝ ειναι καιροι για να μαθεις.thumb

Αντι να ζητας ψηφο, ξεκινα την ερευνα απο net και οπου αλλου μπορεις και την λυση θα την βρεις αργα ή γρήγορα.

Σε καθε περιπτωση παντως, επειδη οι καιροι ειναι τετοιοι δεν συμφερει πλεον να μπαινεις σε διαδικασιες μετατροπων οταν μπορεις να παρεις γνησιο ή και μετατροπή σε τιμες χωμα.

Επισης αφου δεν εχεις ξανασχοληθει με το θεμα, το turbo (που αν το κατεχεις εχεις πολυ δυναμη κλπ) το ξεχνας κατευθειαν.

---

συμφωνω καπως με την τοποθετηση σου αλλα βασικα νομιζω οτι σε καλυψα
παραπανω.

το να μπείς σε ιστορίες με μετατροπές σε συνεργείο που δεν ξες και μάλιστα έχει και οικονομικές αδυναμίες για να βγάλει τα σπασμένα ο φίλος σου, νομίζω ότι δεν είναι και η πιο σοφή επιλογή που μπορείς να κάνεις την συγκεκριμένη χρονική περίοδο...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

το να μπείς σε ιστορίες με μετατροπές σε συνεργείο που δεν ξες και μάλιστα έχει και οικονομικές αδυναμίες για να βγάλει τα σπασμένα ο φίλος σου, νομίζω ότι δεν είναι και η πιο σοφή επιλογή που μπορείς να κάνεις την συγκεκριμένη χρονική περίοδο...

---

σε συνεργειο δικο μου κ μονο.απο τον ανθρωπο μονο οτι χρειαστω απο ανταλλακτικα κ αφου περασουν απο τον τυπικο ελεγχο.δεν θα παω για μαλλι κ θα βγω καραφλας!

Εγώ γενικά είμαι αγχώδες άτομο ... δεν ξέρω για σας
και μόνο στην ιδέα να κυκλοφορώ 400 + άλογα μοτέρ δηλώνοντας
2λιτρος ... δεν βαστάω

Πόσες στραβές γίνονται ... μην σπάσει ο @%@ το ποδάρι, γιατί αμα σε πιάσουν
μετά δεν σε σώζει ούτε ο Λυκουρέζος

σε ένα μοτέρ πάνω στην μπαλέτα τι έλεγχο μπορείς να κάνεις? ή αν το ες εμ τζι θέλει κάνα τάληρο συμμαζέματα?

Όσο για τη ψηφοφορια, μόνο βοήθεια δεν θα σου προσφέρει

Ο καθενας με μια πρόχειρη σκέψη, λέει τι θα κάνε ο ίδιος,
αλλά στη πράξη τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά

και όχι μόνο σε μια μετατροπή, σε όλα

Δεν λες, τι είδους μουσική προτιμάτε και βλέπεις τα αποτελέσματα,
ούτε πόσα παοκάκια έχει το forum ( θα ναι πολλά δεν μπορεί:thumbsup: )

ζητάς κάτι που κοστίζει, θέλει πλάνο, αλχημεία, υπομονή
και και και ... η ψηφοφορία για μένα είναι κακός σύμβουλος

Καλοπροαίρετα πάντα, δεν έχω λόγο να σου γκρεμίσω το όνειρο:original:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο trabakoulas

Επισης αφου δεν εχεις ξανασχοληθει με το θεμα, το turbo (που αν το κατεχεις εχεις πολυ δυναμη κλπ) το ξεχνας κατευθειαν.

---

Αυτό γιατί;; Από άποψη συνεργείου που θα αναλάμβανε την τοποθέτηση;

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Ptboul

Αυτό γιατί;; Από άποψη συνεργείου που θα αναλάμβανε την τοποθέτηση;

---

και όχι μόνο ... αφού τα ξέρεις βρε αλάνι :original:

από θέμα λειτουργίας , τρόπου οδήγησης , να χεις μια ιδέα από σωληνάκια ,κολαράκια , σκατουλάκια κλπ

Για αυτό μου έκανε εντύπωση, αν το συνεργείο είναι σωστό και έμπειρο στην τοποθέτηση και ξέρεις από την αρχή το κόστος, γιατί να απορρηφθεί σαν λύση;

για m5 δεν το συζητω καν..φαινεται απο μιλια...στους μπλε..

για 2.8-3λτ δεν φαινεται πουθενα..και εχεις και ενα ανεκτο γκαζι για ταξιδι...και δεν πρεπει να πηγαινει και πολλα λεφτα...

turbo θα μπλεξεις...διχως αυριο...

το συνεργειο μια χαρα ειναι...ιχχιχιχιιχιχχ:whistle::w histle:

Aποψη μου.Μιας και ειναι το αμαξι εξακυλινδρο ηδη,καλυτερα ενα 2.8 ή 3.0 που ουτε θα φενεται διαφορα στο ματι και ικανοποιητικα αλογα βγαζουν.Αν ηταν τετρακυλινδρο οπως το δικο μου τοτε θα σου ελεγα τουρμπο :thumbsup:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

σε ένα μοτέρ πάνω στην μπαλέτα τι έλεγχο μπορείς να κάνεις? ή αν το ες εμ τζι θέλει κάνα τάληρο συμμαζέματα?

---

εσ εμ τζι δεν ειναι το Μ5 που σου συζηταω.απλο πατροπαραδοτο κιβωτιο εχει.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Nikos_e93

Όσο για τη ψηφοφορια, μόνο βοήθεια δεν θα σου προσφέρει

Ο καθενας με μια πρόχειρη σκέψη, λέει τι θα κάνε ο ίδιος,
αλλά στη πράξη τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά

και όχι μόνο σε μια μετατροπή, σε όλα

Δεν λες, τι είδους μουσική προτιμάτε και βλέπεις τα αποτελέσματα,
ούτε πόσα παοκάκια έχει το forum ( θα ναι πολλά δεν μπορεί:thumbsup: )

ζητάς κάτι που κοστίζει, θέλει πλάνο, αλχημεία, υπομονή
και και και ... η ψηφοφορία για μένα είναι κακός σύμβουλος

Καλοπροαίρετα πάντα, δεν έχω λόγο να σου γκρεμίσω το όνειρο:original:

---

πρωτον δε μου γρεμιζεις κανενα ονειρο κ δευτερον γι'αυτο ζητησα κ την τεκμηριωση σας για να καταλαβω οσο μπορω καλυτερα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο nik200

για m5 δεν το συζητω καν..φαινεται απο μιλια...στους μπλε..

για 2.8-3λτ δεν φαινεται πουθενα..και εχεις και ενα ανεκτο γκαζι για ταξιδι...και δεν πρεπει να πηγαινει και πολλα λεφτα...

turbo θα μπλεξεις...διχως αυριο...

το συνεργειο μια χαρα ειναι...ιχχιχιχιιχιχχ:whistle::w histle:

---

το συνεργειο ειναι οντως μια χαρα το ξερουμε!!!κ ειναι κατα πολυ οικονομικοτερη λυση.θα το αναλυσω μαλλον αυριο το θεμα.....

να ρωτησω κατι ακομα,στην περιπτωση που αποφασισω να κανω τη μετατροπη σε Μ5 τα πραγματα κουμπωνουν ακριβως ή χρειαζεται τιποτα μετατροπες σε τιποτα βασεις????