Printable View
καλησπέρα σε όλους, ειναι πρώτη φορά που αλλάζω λάδια σε BMW E36 316i
και πριν ξεκινήσω θέλω να με ενημερώσετε
1)τη κλειδί θέλει για να ξεβιδώσω την βίδα για να βγουν τα λάδια
2) έχω 4 Λίτρα 10-40W λάδια ειναι αρκετά?
3)οταν βγάζω να δω την στάθμη τον λαδιών ποια είναι η σωστή γραμι επειδή εχει δυο ενα κάτω και ενα πάνω.
συγνώμη αν σας κούρασα :original::original:.
Δουλειες με φουντες ξεκινας :D
Oi δυο γραμμες δειχνουν την σταθμη (min-max)
Για τα λοιπα, δεν ξερω, εγω εχω prius
καλα κανεις και ασχολεισαι φιλαρακι...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kotanidis
τωρα..θες 19 γερμανικο για τη βιδα απο κατω(καλο ειναι να εχεις γερμανοπολυγωνο για να μη φας καμια βολτα οπως ξεβιδωνεις τη βιδα)
τα λαδακια ειναι αρκετα ακομα και αν αλλαξεις φιλτρο λαδιου
οι γραμμες ειναι :η πανω-->max,η κατω-->min που πρεπει να εχει λαδι το μοτερ.thumb
Δεν το πας σε ένα συνοικιακό συνεργείο να στα αλλάξουν εκεί και να αλλάξεις και το φιλτράκι σου;
Αφού έχεις τα λάδια, θα σε χρεώσει μόνο το φίλτρο και θα δεις και την διαδικασία. (που είναι η τάπα από κάτω, τι κλειδί θέλει κλπ).
Η στάθμη του λαδιού πρέπει να είναι ανάμεσα στις δύο χαραγές (min - max) σε ζεστό μοτέρ (ούτε κρύο ούτε να καίει και σε επίπεδο έδαφος).
4λιτρα με φιλτρο,και 3.5 χωρις.:original:
πανε σ'ενα συνεργειο δωσε και ενα 20αρικο,ζητα τους να σου αλλαξουν και την μεταλικη φλαντζα!
Ούτε 20ρικο πολλά λες. Άμα πάρει το φίλτρο από εκεί δεν θα του χρεώσει την αλλαγή, είμαι σίγουρος.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner
^ παιζει !
μάγκες ειχα Opel, audi,seat, ετιχε να κατσο σ bmw οχι μόνο το αγάπησα αλλά κολισα με τιν βεβα μετα απ αυτο αγόρασα μια coupe 316 κολησα μαζι της θελω άπλα να δοκιμάσω μόνος μου την αλλαγή λαδιών οχι λόγο χρημάτων αλλά ειναι αλιος οταν το κανεις μονο σου την διαδικασία.
ΒΜW ΓΙΑ ΜΙΑ ΖΩΗ.
φίλε το συνεργείο που λες ειναι σαλονικα?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
:original::original:
Ενταξει,,, δεν χρειαζεται να ξερεις απ' εξω και ανακατωτα Τζάρτζανο, νομιζω πως τα λαδια θα καταφερεις με επιτυχια να αλλαξεις
Γιατί να μην τα καταφέρει μια βιδουλα είναι!
Aν εχεις αλουμινενιο καρτερ προσοχη στο καργαρισμα της ταπας(βιδας).
Αμα κλωστσησει το σπειρωμα θα μπεξεις με κολαουζα μεγαλυτερες ταπες κλπ...
Καλο θα ηταν να αντικαταστησεις τη ροδελα με μια καινουρια και να πατησει σωστα με το σωστο σφιξιμο.
Οταν αφηνεις την ιδια πανω καργαρεις λιγο παραπανω για να μην εχει διαρροη.
Βεβαια το λιγο παραπανω ειναι σχετικο.
Σε ενα αλουμινενιο καρτερ δεν αργεις να την κανεις τη ζημια.
Εχεις τροπο να το σηκωσεις?
Πως θα χωθεις απο κατω?
Εχεις κοντα σου καμια ραμπα?
Προσωπικα και εγω συνεργειο θα προτεινα.
Κανεις(σχεδον) δε θα χρεωσει πανω απο 20 ευρω για εργατικα + φιλτρο λαδιου.
Πηγαινε σε ενα συνεργειο, παρε το φιλτρο και θα στα αλλαξουν αυτοι. Για 12¤ εργασια (7-8 κανει το φιλτρο) δεν αξιζει η μανουρα να σηκωσεις το αμαξι μονος σου, ουτε να ρισκαρεις με τα τριποδα και να σε πλακωσει.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
καλησπέρα που εχετε συνεργείο?:original:
δεν εχει συνεργειο ο ghost-rider φιλε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kotanidis
μάγκες εχει κανένας ειποψιν του κανένα συνεργείο στην σαλονικαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
:drive::original:
https://www.xo.gr/profile/profile-904614735/el/map/Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kotanidis
Ειναι και μελος εδω.
Για λάδια όπου και να πας θα στα αλλάξουν δεν χρειάζεται να είναι και τοοοοο συνεργείο,
Σε ένα συνοικιακο πήγαινε ένα πρωί να του κανείς και σεφτε του φουκαρα.