F1 2010 Αποτελέσματα αγώνων

1ος Αγώνας 14/3/2010 Πίστα Σακχίρ - Μπαχρείν

Ο Φερνάντο Αλόνσο ήταν ο μεγάλος νικητής του πρώτου αγώνα της σεζόν στην πίστα Σακχίρ του Μπαχρείν. Η Ferrari έκανε επίδειξη δύναμης, καθώς στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς έκανε το 1-2, με τον Φελίπε Μάσα να βρίσκεται στη δεύτερη θέση.

Μεγάλος άτυχος ο πιλότος της Red Bull, Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε πρώτος, ένα μηχανικό πρόβλημα τον ανάγκασε να τερματίσει στην τέταρτη θέση, πίσω από τη McLaren του Λιουίς Χάμιλτον. Στην έκτη θέση ο Μίκαελ Σουμάχερ

Στον πρώτο αγώνα της χρονιάς, η Ferrari ήθελε να δείξει ότι άφησε πίσω της την άσχημη περσινή χρονιά, κάνοντας το 1-2 με τους πιλότους της, οι οποίοι εκμεταλλεύτηκαν την ατυχία του Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο Φερνάντο Αλόνσο από νωρίς πέρασε τον ομοσταβλό του, ο οποίος δεν κατάφερε να διατηρήσει τη θέση του.

Ο πιλότος της Red Bull οδηγούσε την κούρσα μέχρι και 10 γύρους πριν από την καρό σημαία, ωστόσο το μονοθέσιό του δεν φάνηκε αρκετά αξιόπιστο, τερματίζοντας στην τέταρτη θέση, πίσω από τη McLaren του Λιουίς Χάμιλτον.

Τα δύο μονοθέσια της Mercedes, βρέθηκαν στην έκτη και έβδομη θέση, με τον Νίκο Ρόσμπεργκ να τερματίζει μπροστά από τον ομοσταβλό του, Μίκαελ Σουμάχερ.

Μακριά από την κορυφή βρέθηκε ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Τζένσον Μπάτον, όπως και ο Μαρκ Γουέμπερ, οι οποίοι τερμάτισαν στην έβδομη και όγδοη θέση αντίστοιχα.

Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν η Force India του Άντριαν Σούτιλ και ο Ρούμπενς Μπαρικέλο με τη Williams.

Πολλά ήταν τα προβλήματα των νεοεισερχόμενων ομάδων, Virgin και Lotus, οι οποίες δεν κατάφεραν να τερματίσουν στον πρώτο αγώνα της σεζόν. Μόλις από τον δεύτερο γύρο ο πιλότος της Hispania, Καρούν Τσάντχοκ, έχασε τον έλεγχο του μονοθέσιου του και βρέθηκε εκτός πίστας. Από την άλλη, υδραυλικό πρόβλημα ήταν η αιτία που οδήγησε τον ομοσταβλό του, Μπρούνο Σένα εκτός αγώνα.

Ούτε τα μονοθέσια της Virgin ήταν αξιόπιστα στον πρώτο αγώνα της χρονιάς. Πρόβλημα στα υδραυλικά αντιμετώπισε ο Λούκα Ντι Γκράσι, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων άφησε εκτός αγώνα τον Τίμο Γκλοκ.

Έκπληξη αποτέλεσε η εμφάνιση της Lotus, της οποίας και τα δύο μονοθέσια κατάφεραν να πάρουν την καρό σημαία, επιβεβαιώνοντας τις δηλώσεις του Μάικ Γκασκόιν, με τον Χέικι Κοβαλάινεν να τερματίζει στην 15η θέση και τον Γιάρνο Τρούλι στην τελευταία.

Μόνο το ένα μονοθέσιο της Renault τερμάτισε στον πρώτο αγώνα της σεζόν, με τον Κουμπίτσα να βρίσκεται στην 11η θέση. Άτυχος ο ομοσταβλός του, Βιτάλι Πετρόφ, ο οποίος εγκατέλειψε με πρόβλημα στην πίσω αεροτομή.

Αναλυτικά η κατάταξη :

1. Αλόνσο, Ferrari, 2:01.101
2. Μάσα, Ferrari, +16.0
3. Χάμιλτον, McLaren, +23.1
4. Φέτελ, Red Bull, +38.7
5. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +40.2
6. Σουμάχερ, Mercedes, +44.1
7. Μπατον, McLaren, +45.2
8. Γουέμπερ, Red Bull, +46.3
9. Λιουίτσι, Force India, +53.0
10. Μπαρικέλο, Williams, +62.4
11. Κουμπιτσα, Renault, +68.3
12. Σούτιλ, Force India, +84.6
13. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +92.8
14. Χούλκενμπεργκ, Williams, +1 γύρος
15. Κοβαλάινεν, Lotus, +2 γυροι
16. Τρούλι, Lotus, +2 γύροι
17. Μπουεμί, Toro Rosso, εγκατέλειψε
18. Ντε Λα Ρόσα, Sauber, εγκατέλειψε
19. Σένα, HRT, εγκατέλειψε
20. Γκλοκ, Virgin, εγκατέλειψε
21. Πετρόφ, Renault, εγκατέλειψε
22. Κομπαγιάσι, Sauber, εγκατέλειψε
23. Ντι Γκράσι, Virgin, εγκατέλειψε
24. Τσάντχοκ, HRT, εγκατέλειψε

Βαθμολογία οδηγών :

1. Αλόνσο, 25
2. Μάσα, 18
3. Χάμιλτον, 15
4. Φέτελ, 12
5. Ρόσμπεργκ, 10
6. Σουμάχερ, 8
7. Μπατον, 6
8. Γουέμπερ, 4
9. Λιουίτσι, 2
10. Μπαρικέλο,1

Βαθμολογία κατασκευαστών :

1. Ferrari, 45
2. McLaren-Mercedes, 21
3. Mercedes, 18
4. Red Bull- Renault, 16
5. Force India- Mercedes, 2
6. Williams-Cosworth,1

πηγή: www.sportfm.gr

Ευχαριστούμε Πέτρο!:)

2ος αγώνας 28/3/2010 Μελβούρνη

Ο Τζένσον Μπάτον ήταν ο μεγάλος νικητής του δεύτερου γκραν πρι στην πίστα Άλμπερτ Παρκ της Μελβούρνης. Ο Βρετανός πιλότος εκμεταλλεύτηκε την ατυχία του Σεμπάστιαν Φέτελ, που εγκατέλειψε στον 26ο γύρο, και ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου, για πρώτη φορά φέτος. Κούμπιτσα και Μάσα συμπλήρωσαν το πόντιουμ, με τον Πολωνό πιλότο της Renault να κάνει έναν πολύ καλό αγώνα. Στη 10η θέση τερμάτισε ο Μίκαελ Σουμάχερ.

«Ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να γίνει σε έναν αγώνα γκραν πρι», έλεγε χθες ο Μίκαελ Σουμάχερ και επιβεβαιώθηκε περίτρανα σήμερα. Αρχικά, οι ατυχίες για τον Σεμπάστιαν Φέτελ συνεχίζονται, δημιουργώντας μια αρνητική παράδοση στο φετινό πρωτάθλημα. Στο Άλμπερτ Παρκ, εκκίνησε από την πρώτη θέση, αλλά στον 26ο γύρο το πρόβλημα στα φρένα του, τον έφερε εκτός αγώνα, κάνοντας το 2 στα 2, αφού και στο Μπαχρέιν αν και εκκίνησε πρώτος δεν κατάφερε να τερματίσει.

Την ατυχία του Φέτελ εκμεταλλεύτηκε ο Τζένσον Μπάτον, ο οποίος τον ακολουθούσε. Ο Βρετανός πιλότος, ο οποίος είχε κερδίσει και πέρυσι στον αγώνα της Μελβούρνης, πήρε την πρώτη του νίκη για φέτος με τη νέα του ομάδα. Η McLaren φάνηκε ιδιαίτερα ανταγωνιστική με καλύτερη απόδοση.

Ωστόσο, από την αρχή ο αγώνας πήρε μια άγρια ομορφιά. Πριν ανάψουν τα πράσινα φώτα η βροχή έκανε την εμφάνιση της, προβληματίζοντας τις ομάδες για την επιλόγη των ελαστικών.

Έπειτα άρχισαν οι… χοροί, στην πρώτη στροφή ο Αλόνσο είχε επαφή με τον Ρόσμπεργκ, ενώ στη στροφή 5 ακολούθησε ακόμη μια σύγκρουση με τους Μπουεμί, Χούλκενμπεργκ και Κομπαγιάσι να συμμετέχουν και να εγκαταλείπουν τον αγώνα από νωρίς. Αποτέλεσμα των παραπάνω ήταν να μπει στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας.

Στη συνέχεια οι μάχες ήταν πολλές… Από την αρχή έδειξε τις προθέσεις του ο Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος εκκίνησε από την 11η θέση. Ο Βρετανός πίεσε πολύ και ανέβηκε αρκετές θέσεις, τερματίζοντας τελικά έκτος, γλιτώνοντας κυριολεκτικά πάρα τρίχα στον τελευταίο γύρο, την ώρα που είχε σύγκρουση με τον Γουέμπερ, ο οποίος τερμάτισε ένατος.

Εντυπωσιακός ήταν ο αγώνας για τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα, ο οποίος ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, καταφέρνοντας να κρατήσει πίσω του αρχικά τη McLaren του Χάμιλτον και αργότερα τη Ferrari του Φελίπε Μάσα. Το σημερινό βάθρο είναι το ενδέκατο για τον Πολωνό πιλότο.

Έντονη ήταν η εσωτερική μάχη των πιλότων της Ferrari. Οι Φελίπε Μάσα και Φερνάντο Αλόνσο από νωρίς βρέθηκαν στις θέσεις 3 και 4, με τον Ισπανό πιλότο της σκουντερία να πιέζει και να προσπαθεί να περάσει μπροστά του. Επιπλέον, η Ferrari ακολούθησε στρατηγική ενός πιτ στοπ, δημιουργώντας ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι των άλλων ομάδων.

Μάλιστα, με το σημερινό αγώνα ο Φελίπε Μάσα έσπασε την παράδοση που τον ήθελε να μην τερματίζει στην πίστα της Αυστραλίας, με εξαίρεση το 2007.

Ούτε το δεύτερο γκραν πρι ήταν ιδανικό για τον Μίκαελ Σουμάχερ. Ο Γερμανός δεν μπόρεσε να ξεπεράσει την ατυχία του πρώτου γύρου και παρέμεινε σε χαμηλές θέσεις, προσπαθώντας να ανταγωνιστεί την Toro Rosso του Ζαϊμ Αλγκουερσουαρί, τον οποίο κατάφερε να περάσει στα πιτ. Ο επτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, τερμάτισε στη δέκατη θέση, παίρνοντας ένα βαθμό.

Σε αντίθεση με τον Σουμάχερ, πολύ καλή ήταν η απόδοση του ομόσταβλού του, Νίκο Ρόσμπεργκ, ο οποίος είχε μια σταθερή απόδοση, που τον έφερε στην πέμπτη θέση.

Σε συνέχεια των καλών αποδόσεων του ο Βιταντόνιο Λιουίτσι τερμάτισε στην έβδομη θέση, μπροστά από τη Williams του Ρούμπενς Μπαρικέλο. Όσον αφορά τις νεοεισερχόμενες ομάδες, ο Κοβαλάινεν έφερε τη Lotus στη 13η θέση, ενώ για πρώτη φορά ένα μονοθέσιο της Hispania πήρε την καρό σημαία, με τον Τσάντχοκ πίσω από το τιμόνι.

Από την άλλη, κανένα μονοθέσιο της Virgin δεν κατάφερε να τερματίσει σε ένα γκραν πρι που έιχε συνολικά 10 εγκαταλείψεις.

Αναλυτικά η κατάταξη :

1. Μπάτον, McLaren, 1:33.36.531
2. Κούμπιτσα, Renault, +12.034
3. Μάσα, Ferrari, +14.488
4. Αλόνσο, Ferrari, +16.304
5. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +16.683
6. Χάμιλτον, McLaren, +29.898
7. Λιουίτσι, Force India, +59.847
8. Μπαρικέλο, Williams, +1:00.536
9. Γουέμπερ, Red Bull, +1:07.319
10. Σουμάχερ, Mercedes, +1:09.391
11. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +1:11.301
12. Ντε Λα Ρόσα, Sauber, +1:14.084
13. Κοβαλάινεν, Lotus, +2 γύροι
14. Τσάντχοκ, HRT, + 4 γύροι

Εγκατέλειψαν

1. Γκλοκ, Virgin, 41
2. Φέτελ, Red Bull, 26
3. Ντι Γκράσι, Virgin, 25
4. Σούτιλ, Force India, 12
5. Πετρόφ, Renault, 10
6. Σένα, HRT, 5
7. Χούλκενμπεργκ, Williams, 1
8. Μπουεμί, Toro Rosso, 1
9. Κομπαγιάσι, Sauber, 1
10. Τρούλι. Lotus, 1

Δείτε αναλυτικά τα αποτελέσματα και τις βαθμολογίες οδηγών και κατασκευαστών

Βαθμολογία οδηγών :

1. Αλόνσο, 37
2. Μάσα, 33
3. Μπάτον, 31
4. Χάμιλτον, 23
5. Ρόσμπεργκ, 20
6. Κούμπιτσα, 18
7. Φέτελ, 12
8. Σουμάχερ, 9
9. Λιουίτσι, 8
10. Γουέμπερ, 6
11. Μπαρικέλο, 5

Βαθμολογία κατασκευαστών :

1. Ferrari, 70
2. McLaren, 54
3. Mercedes, 29
4. Red Bull, 18
5. Renault, 18
6. Force India, 8
7. Williams, 5

Πηγή: www.sportfm.gr

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ!
πηγή : www.sportdog.gr

O Σεμπάστιαν Φέτελ της Red Bull αναδείχτηκε νικητής στο γκραν πρι της πίστας της Σεπάνγκ στη Μαλαισία, με τον ομόσταβλο του, Μαρκ Γουέμπερ να τερματίζει δεύτερο.

Για τον νεαρό Γερμανό ήταν μια δικαίωση, καθώς είχε αγγίξει τη νίκη τόσο στο Μπαχρέιν, όσο και στην Αυστραλία, καταφέρνοντας παράλληλα να χαρίσει στην αυστριακή ομάδα την πρώτη της νίκη για φέτος.

Ο αγώνας κρίθηκε ουσιαστικά στον πρώτο γύρο. Ο Φέτελ μπήκε δυνατά στην πρώτη δτροφή κάνοντας καλύτερη εκκίνηση από Ρόσμπεργκ και Γουέμπερ, περνώντας πρώτος και παραμένοντας εκεί ως το τέλος.

Στην τρίτη θέση του βάθρου ανέβηκε ο Νίκο Ρόσμπεργκ με Mercedes, με τη γερμανική εταιρία να ανεβαίνει για πρώτη φορά στο βάθρο. Οσον αφορά στον Μίκαελ Σουμάχερ, ο Γερμανός πρώην πρωταθλητής, εγκατέλειψε μόλις στον δέκατο γύρο, όταν το μονοθέσιό του παρουσίασε πρόβλημα στον πίσω αριστερό τροχό.

Εξαιρετικά τα πήγε ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα τερματίζοντας με τη Renault στην τέταρτη θέση, δείχνοντας για άλλη μια φορά οτι είναι σε θέση αν πρωταγωνιστήσει.

Ο Αντριαν Σούτιλ τερμάτισε πέμπτος με τη Force India, αφήνοντας πίσω του τον Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος ήταν φοβερός πάντως, εκκινώντας από την 21η θέση περνώντας τον έναν αντίπαλο μετά τον άλλο για να φτάσει τελικά έκτος.

Πίσω από τον Βρετανό ήταν ο Φελίπε Μάσα, ενώ στην όγδοη θέση τερμάτισε ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Τζένσον Μπάτον. Ο Βρετανός έδωσε συγκλονιστική μάχη με τον Φερνάντο Αλόνσο ο οποίος προσπάθησε να τον προσπεράσει στον τελευταίο γύρο, όμως πίεσε υπερβολικά τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων της Ferrari κι έτσι ο Ισπανός εγκατέλειψε ενώ ήταν ένατος και κατετάγη, τελικά, 13ος).

Την προτελευταία βαθμολογούμενη θέση κατέλαβε ο Χαϊμέ Αλγκερσουάρι με την Toro Rosso, ο οποίος πήρε τους πρώτους βαθμούς του στη Formula 1, με τη δεκάδα να συμπληρώνεται από τον Nico Hulkenberg που επίσης κατέκτησε τον πρώτο του βαθμό.

Ο επόμενος αγώνας θα διεξαχθεί στις 18 Απριλίου στην Κίνα.


Bαθμολογία οδηγών: 1. Massa / 39, 2. Alonso / 37, -. Vettel / 37, 4. Button / 35, 5. Rosberg / 35, 6. Hamilton / 31, 7. Kubica / 30, 8. Webber / 24, 9. Sutil / 10, 10. Schumacher / 9, 11. Liuzzi / 8, 12. Barrichello / 5, 13. Alguersuari / 2, 14. Hulkenberg / 1.

Bαθμολογία κατασκευαστών: 1. Scuderia Ferrari Marlboro / 76, 2. Vodafone McLaren Mercedes / 66, 3. Red Bull Racing / 61, 4. Mercedes GP Petronas / 44, 5. Renault F1 Team / 30, 6. Force India F1 / 18, 7. AT&T Williams / 6, 8. Scuderia Toro Rosso / 2.

Ταχύτερος γύρος αγώνα: Mark Webber / Red Bull Racing - 1:37.054 (205.605km/h) στον 53ο γύρο

Tα αποτελέσματα:

1. Τζένσον Μπάτον McLaren-Mercedes 56 Winner
2. Λούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes 56 +1.5 secs
3. Νίκο Ρόζμπεργκ Mercedes GP 56 +9.4 secs
4. Φερνάντο Αλόνσο Ferrari 56 +11.8 secs
5. Ρόμπερτ Κούμπιτσα Renault 56 +22.2 secs
6. Σεμπάστιαν Φέτελ RBR-Renault 56 +33.3 secs
7. Βιτάλι Πετρόφ Renault 56 +47.6 secs
8. Μαρκ Γουέμπερ RBR-Renault 56 +52.1 secs
9. Φελίπε Μάσα Ferrari 56 +57.7 secs
10. Μίκαελ Σουμάχερ Mercedes GP 56 +61.7
11. Αντριαν Σούτιλ Force India-Mercedes 56 +62.8 secs
12. Ρούμπενς Μπαρικέλο Williams-Cosworth 56 +63.6 secs
13. Χαϊμέ Αλγκουερσουάρι STR-Ferrari 56 +71.4 secs
14. Χέικι Κοβαλάινεν Lotus-Cosworth 55 +1 Lap
15. Νίκο Χούλκενμπεργκ Williams-Cosworth 55 +1
16. Μπρούνο Σένα HRT-Cosworth 54 +2 Laps
17. Καρούν Τσάντχοκ HRT-Cosworth 52 +4 Laps

Εγκατέλειψαν:

Γιάρνο Τρούλι Lotus-Cosworth
Λούκας Ντι Γκράσι Virgin-Cosworth
Πέντρο ντε λα Ρόσα BMW Sauber-Ferrari
Σεμπάστιαν Μπουεμί STR-Ferrari
Καμούι Κομπαγιάσι BMW Sauber-Ferrari
Τόνιο Λιούτζι Force India-Mercedes
Τίμο Γκλοκ Virgin-Cosworth

Βαθμολογία Οδηγών:

1. Μπάτον 60
2. Ρόζμπεργκ 50
3. Αλόνσο 49
4. Χάμιλτον 49
5. Φέτελ 45
6. Μάσα 41
7. Κούμπιτσα 40
8. Γουέμπερ 28
9. Σούτιλ 10
10. Σουμάχερ 10
11. Λιούτζι 8
12. Πετρόφ 6
13. Μπαρικέλο 5
14. Αλγκουερσουάρι 2
15. Χούλκενμπεργκ 1
16. Μπουεμί 0
17. Ντε λα Ρόσα 0
18. Κοβαλάινεν 0
19. Τσάντχοκ 0
20. Ντι Γκράσι 0
21. Σένα 0
22. Τρούλι 0
23. Γκλοκ 0
24. Κομπαγιάσι 0

Βαθμολογία Κατασκευαστών:

1 McLaren-Mercedes 109
2 Ferrari 90
3 RBR-Renault 73
4 Mercedes GP 60
5 Renault 46
6 Force India-Mercedes 18
7 Williams-Cosworth 6
8 STR-Ferrari 2
9 BMW Sauber-Ferrari 0
10 Lotus-Cosworth 0
11 HRT-Cosworth 0
12 Virgin-Cosworth 0

Το γκραν πρι του Μονακό 16/5/2010

Για δεύτερη συνεχόμενη φορά ο Μαρκ Γουέμπερ κατακτά το πρώτο σκαλί του βάθρου, ενώ η κυριαρχία της Red Bull δεν φαίνεται να επηρεάζεται ούτε από γρήγορες, ούτε από αργές πίστες, καθώς έφτασαν σε ένα ακόμη 1-2, με τον Σεμπάστιαν Φέτελ να ακολουθεί τον Αυστραλό. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα, ο οποίος είχε μέτρια εκκίνηση.

Θεατές στο ίδιο έργο

Αρκετές ήταν οι ομάδες που πίστευαν ότι στο σιρκουί του Μόντε Κάρλο θα κατάφερναν να χτυπήσουν τους «κόκκινους ταύρους», λόγω των χαρακτηριστικών της εν λόγω διαδρομής.

Το πριγκιπάτο είναι μια πίστα αρκετά αργή με πολλές κλειστές στροφές, ωστόσο η Red Bull κατάφερε να διαψεύσει τις προσδοκίες των αντιπάλων της με τον καλύτερο τρόπο, φτάνοντας στο 1-2. Ο Μαρκ Γουέμπερ εκκίνησε από την Πολ Ποζίσιον, θέση που διατήρησε μέχρι και την καρό σημαία.

Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε από την τρίτη, κατάφερε να εκμεταλλευτεί την μέτρια εκκίνηση του δεύτερου, Ρόμπερτ Κούμπιτσα, και να τον προσπεράσει.

Το σημερινό 1-2 στο Μόντε Κάρλο, ήταν το δεύτερο της σεζόν, με τους πιλότους της Red Bull να σκαρφαλώνουν στην κορυφή του πρωταθλήματος, καθώς Γουέμπερ και Φέτελ ισοβαθμούν στην πρώτη θέση με 78 βαθμούς.

Καλή απόδοση

Tο βάθρο συμπλήρωσε ο πιλότος της Renault, Ρόμπερτ Κούμπιτσα, ο οποίος στις χθεσινές κατατακτήριες δοκιμές, αλλά και κατά τη διάρκεια του αγώνα είχε πολύ καλή απόδοση. Το αδύνατο σημείο του Πολωνού πιλότου ήταν η εκκίνηση, καθώς εκεί δεν κατάφερε να διατηρήσει τη θέση του.

Ωστόσο, η τρίτη θέση της Renault είναι πολύ σημαντική, την ώρα που στον αγώνα βρίσκονταν ομάδες που είχαν ταξιδέψει στο Μονακό με περισσότερες αναβαθμίσεις.

Ο Ισπανός πιλότος στους πρώτους γύρους περνούσε όποιον έβλεπε μπροστά του καταφέρνοντας να τελικά να κερδίσει 13 θέσεις. Ωστόσο, στο πριγκιπάτο συνεχίστηκε η παράδοση που έχουν ο Αλόνσο με τον Σουμάχερ. Λίγους γύρους πριν την καρό σημαία ο πιλότος της ιταλικής ομάδας έχασε τη θέση του από τον Γερμανό.

Μεγάλος άτυχος…

Σε έναν από τους πιο αγαπημένους του αγώνες, το Μόντε Κάρλο, ο Τζένσον Μπάτον δεν κατάφερε να διασκεδάσει οδηγώντας στους στενούς δρόμους. Το μονοθέσιο του μόλις στο δεύτερο γύρο αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει.

Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να μην μπορέσει να διατηρήσει την πρωτοπορία του στο πρωτάθλημα των οδηγών, καθώς τώρα έμεινε πίσω από τους πιλότους της Red Bull, αλλά και τον Αλόνσο.

Μισά-μισά, σημαντικοί βαθμοί

Το σιρκουί του Μονακό είναι από τα πιο απαιτητικά του πρωταθλήματος, αυτό αποδεικνύεται και από τον αριθμό των μονοθεσίων που τερμάτισαν στο γκραν πρι. Μόλις τα μισά μονοθέσια,12, κατάφεραν να δουν την καρό σημαία, ενώ τα υπόλοιπα επέστρεψαν στα πιτ νωρίς.

Την αποχώρηση των 12 μονοθέσιων εκμεταλλεύτηκε η Force India, που είδε και τους δύο της πιλότους να τερματίζουν μέσα στη βαθμολογούμενη δεκάδα

Επικίνδυνες… απόστολες

Πολύ επικίνδυνο ήταν το ατύχημα του Γιάρνο Τρούλι και του Καρούν Τσάντχοκ. Ο Ιταλός προσπάθησε να περάσει τον Ινδό πιλότο της HRT, αλλά έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του και πέρασε πάνω από το μονοθέσιο του Τσάντχοκ. Άσχημη ήταν και η έξοδος του Μπαρικέλο, ο οποίος βγαίνοντας από το τούνελ δεν κατάφερε να κρατηθεί εντός της πίστας.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1.Γουέμπερ, Red Bull, 1:50:00.0
2. Φέτελ, Red Bull, +0.488
3. Κούμπιτσα, Renault, +1.600
4. Μάσα, Ferrari, +2.600
5. Χάμιλτον, McLaren, +4.300
6. Σουμάχερ, Mercedes, +5.700
7. Αλόνσο, Ferrari, +6.300
8. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +6.600
9. Σούτιλ, Force India, +6.900
10. Λιουίτζι, Force India, +7.300
11. Μπουεμί, Toro Rosso, +8.100
12. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +9.100

Εγκατέλειψαν :

1. Τσάντχοκ, HRT
2. Τρούλι, Lotus
3. Κοβαλάινεν, Lotus
4. Σένα, HRT
5. Μπαρικέλο, Williams
6. Κομπαγιάσι, Sauber
7. Ντι Γκράσι, Virgin
8. Γκλοκ, Virgin
9. Ντε λα Ρόσα, Sauber
10. Μπάτον, McLaren
11. Χούλκενμπεργκ, Williams
12. Πετρόφ, Renault

Πρωτάθλημα οδηγών:

1. Γουέμπερ, 78
2. Φέτελ, 78
3. Αλόνσο, 73
4. Μπάτον, 70
5. Μάσα, 61
6. Χάμιλτον, 59
7. Κούμπιτσα, 59
8. Ρόσμπεργκ, 54
9. Σουμάχερ, 30
10. Σούτιλ, 18
11. Λιουίτζι, 9
12. Μπαρικέλο, 7
13. Πετρόφ, 6
14. Αλγκουερσουαρί, 3
15. Χούλκενμπεργκ, 1

Οι αγωνοδίκες του GP Μονακό τιμώρησαν τον Γερμανό για το προσπέρασμα στον Alonso
Η κίνηση του Michael Schumacher να προσπεράσει τον Fernando Alonso λίγο πριν από τη γραμμή του τερματισμού στο GP Μονακό, λίγο μετά την αποχώρηση του Αυτοκινήτου Ασφαλείας και να πάρει την 6η θέση κρίθηκε από τους αγωνοδίκες ότι παραβαίνει τους κανονισμούς. Επομένως, στον Γερμανό της Mercedes GP επιβλήθηκε ποινή 20 δευτερολέπτων, η οποία τον έριξε στη 12η θέση της κατάταξης του αγώνα.

Οι αγωνοδίκες έκριναν ότι η κίνηση του Schumacher αποτελεί παράβαση του άρθρο 40.13 των κανονισμών, το οποίο αναφέρει: «Αν ο αγώνας τερματιστεί ενώ το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βρίσκεται στην πίστα, αυτό θα μπει στο pit lane στο τέλος του τελευταίου γύρου και τα μονοθέσια θα πάρουν την καρό σημαία κανονικά, χωρίς προσπεράσεις».

Ο υποβιβασμός του Schumacher στη 12η θέση έφερε στη 10η θέση τον Sebastien Buemi της Toro Rosso, ο οποίος πήρε ένα βαθμό. Φυσικά, όσοι τερμάτισαν πίσω από τον Γερμανό κέρδισαν από μία θέση και τους παραπάνω βαθμούς που αυτή προσφέρει.

Update: Η ομάδα της Mercedes GP αποφάσισε να υποβάλει έφεση στην απόφαση των αγωνοδικών να τιμωρήσουν τον Michael Schumacher. Η υπόθεση επομένως θα συζητηθεί στο Διεθνές Εφετείο της FIA, σε ημερομηνία που θα ανακοινωθεί τις επόμενες ημέρες, αφού η έφεση κατατεθεί και τυπικά. Έτσι, υπάρχει ακόμα η πιθανότητα το αποτέλεσμα του αγώνα να αλλάξει, αν το ICA δεχτεί την έφεση της γερμανικής ομάδας.

» Δείτε πώς διαμορφώνεται η βαθμολογία μετά την απόφαση των αγωνοδικών

https://www.msfree.gr/page.php?id=11500
Πηγή: msfree.gr

F1 - Pirelli ή Michelin ;;
Η FOTA αναμένεται να αποφασίσει μέχρι το GP Τουρκίας ποια από τις Pirelli και Michelin θα κληθεί να αντικαταστήσει του χρόνου την Bridgestone, που έχει ανακοινώσει την αποχώρησή της από τη Formula 1 στο τέλος της τρέχουσας σεζόν.
πηγη: https://www.rally.gr/default.asp?men...8109&race_id=0

Άλωσε την Πόλη ο Χάμιλτον!

Στην πρώτη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα έφτασε ο Λιουίς Χάμιλτον στο γκραν πρι της Τουρκίας. Ο Βρετανός οδηγός εκμεταλλεύτηκε το τραγικό λάθος των πιλότων της Red Bull και έσπασε το αρνητικό σερί του. Το 1-2 έκανε η McLaren, με τον Τζένσον Μπάτον να ανεβαίνει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου. Τρίτος τερμάτισε ο Μαρκ Γουέμπερ.

Το ήθελε πολύ…

Από τις ανεπίσημες δοκιμές της Παρασκευής ο Λιουίς Χάμιλτον είχε δείξει τις προθέσεις του για το έβδομο γκραν πρι της χρονιάς στην πίστα της Τουρκίας. Ο Βρετανός στην εκκίνηση διατήρησε τη θέση του. Ωστόσο, βγαίνοντας από τα πιτ έπεσε στην τρίτη θέση.

Όμως όπως λέει και ο θυμόσοφος λαός «κάθε εμπόδιο για καλό» και για ακόμη μια φορά αυτό επαληθεύτηκε. Οι πιλότοι της Red Bull που βρίσκονταν μπροστά του 18 γύρους πριν την καρό σημαία αποφάσισαν… να «μονομαχήσουν» και τελικά να χάσουν τις θέσεις του. Αποτέλεσμα του συγκεκριμένου επιπόλαιου λάθους ήταν ο Χάμιλτον να φτάσει στην πρώτη θέση.

Ωστόσο, δύσκολο ήταν το έργο του πιλότου της McLaren, ο οποίος έπρεπε να διατηρήσει τη θέση του από τον Τζένσον Μπάτον. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής προσπάθησε να βρεθεί στην πρώτη θέση, όμως τα κατέφερε μόνο για μερικά μέτρα, καθώς ο Χάμιλτον δεν τα παράτησε.

Ο Χάμιλτον με τη σημερινή νίκη του έσπασε το αρνητικό σερί του, καθώς είχε να ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου εννιά αγώνες.

Επιπόλαιο λάθος…

Στις δηλώσεις του στο τέλος των κατατακτήριων δοκιμών οι πιλότοι της Red Bull είχαν τονίσει πως θα παλέψουν μεταξύ τους για μια καλύτερη θέση. Ο Γουέμπερ στο σημερινό γκραν πρι ήταν πολύ γρήγορος και ούτε η McLaren έδειχνε ικανή με το F-duct να τον προσπεράσει.

Αυτό επιδίωξε να κάνει ο ομόσταβλός του, Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο Γερμανός στην προσπάθεια του να προσπεράσει τον Γουέμπερ είχε επαφή με την RB6 του Αυστραλού, ο οποίος διατηρούσε τη γραμμή του.

Το αποτέλεσμα της εν λόγω έμπνευσης του Φέτελ ήταν να έχουν και οι δύο έξοδο. Με τον Γερμανό να μένει εκτός αγώνα και τον Γουέμπερ να είναι τυχερός… μέσα στην ατυχία του, καθώς κατάφερε να συνεχίσει τον αγώνα από την τρίτη θέση, αλλάζοντας την μπροστινή αεροτομή του.

To 1-2 η McLaren

Δύο θέσεις κατάφερε να κερδίσει ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Τζένσον Μπάτον, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση. Για δεύτερη φορά φέτος η McLaren έκανε το 1-2, αλλά πρώτη φορά με τον Χάμιλτον να είναι πιο γρήγορος, από τον ομόσταβλό του.

Και πάλι καλύτερος

Συνεχίζει ο επτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Μίκαελ Σουμάχερ, να έχει καλύτερη απόδοση από τον ομόσταβλό του, Νίκο Ρόσμπεργκ. Ο Σουμάχερ τερμάτισε στην τέταρτη θέση, αφήνοντας πίσω του τον ομόσταβλό του.

Μαύρη… επέτειο

Τα 800 γκραν πρι γιορτάζει η σκουντερία στο τουρκικό σιρκουί. Ωστόσο, το κλίμα δεν θύμιζε σε τίποτα γιορτή. Ο Αλόνσο εκκίνησε από την 12η θέση χωρίς να είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικός. Ο Ισπανός πιλότος ανέβηκε στην όγδοη θέση, την ώρα που ο Μάσα τερμάτισε μια θέση πιο μπροστά.

Καλός αλλά άτυχος…

Πολύ καλή ήταν η απόδοση της Renault. Ο Πολωνός πιλότος της γαλλικής ομάδας, Ρόμπερτ Κούμπιτσα είδε την καρό σημαία από την έκτη θέση, την ώρα που ο ομόσταβλός του αντιμετώπισε πρόβλημα λίγους γύρους πριν την καρό σημαία και τερμάτισε 15ος.

Η Virgin είχε την καλύτερη εμφάνιση από τις νεοεισερχόμενες ομάδες στο τουρκικό γκραν πρι, καθώς μόνο τα δικά της μονοθέσια είδαν την καρό σημαία. Τσάντχοκ, Σένα με την Hispania και Κοβαλαίνεν, Τρούλι με την Lotus δεν τερμάτισαν τον αγώνα.

Και βροχή…

Η εκκίνησε δόθηκε με ήλιο και αρκετή ζέστη, ωστόσο στα μέσα του αγώνα οι ομάδες ενημέρωσαν τους πιλότους ότι περίμεναν βροχή. Οι λίγες ψιχάλες έπεσαν στην Τουρκία, χωρίς όμως να ανησυχήσουν ομάδες και πιλότους.

Αναλυτικά η κατάταξη :

1. Χάμιλτον, McLaren, 1:28:47.620
2. Μπάτον, McLaren, +2.645
3. Γουέμπερ, Red Bull, +24.285
4. Σουμάχερ, Mercedes, +31.110
5. Ρόσμπεργκ,Mercedes, +32.266
6. Κούμπιτσα, Renault, +32.824
7. Μάσα, Ferrari, +36.635
8. Αλόνσο, Ferrari, +46.544
9. Σούτιλ, Force India, +49.029
10. Κομπαγιάσι, Sauber, +1:05.650
11. Ντε Λα Ρόσα, Sauber, +1:05.944
12. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +1:07.800
13. Λιουίτζι, Force India, +1 γύρος
14. Μπαρικέλο, Williams, +1 γύρος
15. Πετρόφ, Renault, +1 γύρος
16. Μπουεμί, Toro Rosso, +1 γύρος
17. Χούλκενμπεργκ, Williams, + γύρος
18. Γκλοκ, Virgin, +2 γύροι
19. Ντι Γκράσι. Virgin, +3 γυροι

Εγκατέλειψαν

1. Τσάντχοκ, HRT
2. Σένα, HRT
3. Φέτελ, Red Bull
4. Κοβαλάινεν, Lotus
5. Τρούλι, Lotus

Βαθμολογία πρωταθλήματος:

1. Γουέμπερ, 93
2. Μπάτον, 88
3. Χάμιλτον, 84
4. Αλόνσο, 79
5. Φέτελ,78
6. Μάσα, 67
7. Κούμπιτσα,67
8. Ρόσμπεργκ,66
9. Σουμάχερ,34
10. Σούτιλ, 22
11. Λιουίτζι, 10
12. Μπαρικέλο, 7
13. Πετρόφ, 6
14. Αλγκουερσουαρί, 3
15. Χούλκενμπεργκ, 1
16. Μπουεμί, 1
17. Κομπαγιάσι, 1

Πρωτάθλημα κατασκευαστών:

1. McLaren, 172
2. Red Bull, 171
3. Ferrari, 146
4. Mercedes, 100
5. Renault, 73
6. Force India, 32
7. Williams, 8
8. Toro Rosso, 4
9. Sauber, 1

Πηγή: www.sport-fm.gr

Οι δηλωσεις του Χορνερ για το ατυχημα.

https://www.autosport.com/news/report.php/id/84050

πηγή: www.sportfm.gr


Και τώρα ποιος τους πιάνει ; Ήταν να μην πάρουν φόρα στη McLaren, οι οποίοι στην πίστα του Καναδά πανηγύρισαν το τρίτο 1-2 της σεζόν. Για δεύτερη συνεχόμενη φορά φέτος ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου ο Λιουίς Χάμιλτον, αφήνοντας πίσω του τον Τζένσον Μπάτον. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Φερνάντο Αλόνσο.

Στην απαιτητική πίστα του Καναδά η σωστή επιλογή ελαστικών ήταν το κλειδί για ένα καλύτερο αποτέλεσμα στο όγδοο γκραν πρι της χρονιάς. Στο σιρκουί του Μόντρεαλ η πρώτη θέση άλλαξε πολλές φορές κάτοχο, με τον Χάμιλτον τελικά να παίρνει την καρό σημαία. Πολλοί ήταν αυτοί που περίμεναν με ανυπομονησία τη διεξαγωγή του σημερινού γκραν πρι, καθώς οι τρεις κορυφαίες ομάδες έτρεχαν με διαφορετική γόμα ελαστικών.

Ακολουθούν το παράδειγμα…

Μια φορά νικητής, συνέχεια νικητής… Το παράδειγμα της Red Bull φαίνεται να ακολουθεί η βρετανική ομάδα, καθώς στον
Καναδά πανηγύρισαν για τρίτη φορά και δεύτερη συνεχόμενη, μετά την Τουρκία το 1-2. Αυτήν τη φορά η απόσταση των δύο πιλότων ήταν αρκετή, ώστε να αποφευχθούν οι εσωτερικές μάχες. Ο Χάμιλτον είδε τα φώτα της εκκίνησης από την πρώτη θέση, ωστόσο νωρίς την έχασε, μπαίνοντας στα πιτ για αλλαγή ελαστικών.
Η συνέχεια τον ήθελε ξανά στην κορυφή, εκμεταλλευόμενος το δεύτερο πιτ στόπ του Μαρκ Γουέμπερ. Ο ομόσταβλος του Χάμιλτον , Τζένσον Μπάτον ανέβηκε στη δεύτερη θέση λίγους γύρους πριν την καρό σημαία.

Ο καλός και ο … άτυχος

Πολύ καλή ήταν η απόδοση της Ferrari σε αντίθεση με το γκραν πρι της Τουρκίας. Βίοι αντίθετοι για τους πιλότους της σκουντερία, καθώς ο Αλόνσο εκκίνησε καλά και διατηρήθηκε στις πρώτες θέσεις, σε αντίθεση με τον Φελίπε Μάσα. Η καλή μέρα από το πρωί φαίνεται και για τον Μάσα φάνηκε από την εκκίνηση ότι δεν θα ήταν ένας εύκολος αγώνας.

Στην προσπάθεια του να ανέβει θέσεις είχε επαφή με τον Λιουίτσι, μπαίνοντας για πρώτη φορά στα πιτ για αλλαγή μπροστινής αεροτομής. Στη συνέχεια παρά το γεγονός ότι έκανε ταχύτερους γύρους , ανέβηκε θέσεις αλλά μια επαφή με τον Μίκαελ Σουμάχερ λίγο πριν την καρό σημαία τον έστειλε πάλι στα πιτ, καταστρέφοντας τον αγώνα του.

Μακριά από τον καλό τους εαυτό…

Το όγδοο γκραν πρι της χρονιάς δεν ήταν το καλύτερο για τους «κόκκινους» ταύρους. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ εκκίνησε από τη δεύτερη θέση, εκμεταλλευόμενος την ποινή του Γουέμπερ, ωστόσο τερμάτισε τέταρτος. Ο Γερμανός πιλότος της Red Bull είχε διαφορετική στρατηγική, καθώς εκκίνησε με τη σκληρή γόμα και μετά το πρώτο πιτ στοπ, επέλεξε τη πιο μαλακή.

Μεγάλος άτυχος ήταν ο Μαρκ Γουέμπερ, ο οποίος εκκίνησε πέντε θέσεις πιο πίσω. Ο Αυστραλός για αρκετή ώρα οδηγούσε την κούρσα, ωστόσο τα φθαρμένα ελαστικά τον οδήγησαν στα πιτ και ταυτόχρονα μακριά από την πολ ποζίσιον.

Βήματα προς τα… πίσω

Πολλοί είναι αυτοί που περιμένουν την απόδοση του Μίκαελ Σουμάχερ να βελτιώνεται αγώνα με τον αγώνα. Ωστόσο, στο γκραν πρι του Καναδά ο Γερμανός δεν διατήρησε την καλή του παράδοση και τερμάτισε εκτός της βαθμολογούμενης δεκάδας. Ο Σουμάχερ είδε την καρό σημαία από την 11η θέση , πίσω από τις δύο Force India. Αντίθετα με τον Σουμάχερ, ο ομόσταβλός του, Νίκο Ρόσμπεργκ, τερμάτισε στην έκτη θέση.

Ευχάριστη έκπληξη!

Το πάλεψαν και τα κατάφεραν οι πιλότοι της Force India, καθώς και οι δύο είδαν την καρό σημαία εντός της βαθμολογούμενης δεκάδας, με τον Σούτιλ να τερματίζει δέκατος, την ώρα που ο ομόσταβλός του, Άντριαν Σούτιλ, ήταν ένατος.

Αναλυτικά η κατάταξη :

1. Χάμιλτον, McLaren, 1:33:53.456
2. Μπάτον, McLaren, +2.254
3. Αλόνσο, Ferrari, +9.214
4. Φέτελ, Red Bull, +37.817
5. Γουέμπερ, Red Bull, +39.291
6. Ρόσμπεργκ, Mercedes GP, +56.084
7. Κούμπιτσα, Renault, +57.300
8. Μπουεμί, Toro Rosso, +1γύρος
9. Λιουίτζι, Force India, +1 γύρος
10. Σούτιλ, Force India, +1 γύρος
11. Σουμάχερ, Mercedes GP, +1 γύρος
12. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +1γύρος
13. Χούλκενμπεργκ, Williams, +1 γύρος
14. Μπαρικέλο, Williams, +1 γύρος
15. Μάσα, Ferrari, +1 γύρος
16. Κοβαλάινεν, Lotus, +2 γύροι
17. Πετρόφ, Renault, +2 γύροι
18. Τσάντχοκ, HRT, +4γύροι
19. Ντι Γκράσι, Virgin, +5 γύροι

Εγκατέλειψαν

Γκλοκ, Virgin
Τρούλι, Lotus
Ντε Λα Ρόσα, Sauber
Σένα, HRT
Κομπαγιάσι, Sauber

Πρωτάθλημα οδηγών :

1. Χάμιλτον, 109
2. Μπάτον, 106
3. Γουέμπερ, 103
4. Αλόνσο, 94
5. Φέτελ, 90
6. Ρόσμπεργκ, 74
7. Κούμπιτσα, 73
8. . Μάσα, 67
9. Σουμάχερ, 34
10. Σούτιλ,23
11. Λιουίτζι, 12
12. Μπαρικέλο, 7
13. Πετρόφ,6
14. Μπουεμί, 5
15. Αλγκουερσουαρι, 3
16. Χούλκενμπεργκ, 1
17. Κομπαγιάσι, 1

Πρωτάθλημα κατασκευαστών:

1. ΜcLaren, 215
2. Red Bull, 193
3.Ferrari, 161
4. Mercedes, 108
5. Renault, 79
6. Force India, 35
7. Williams, 8
8. Toro Rosso, 8
9. Sauber, 1

πηγή: www.sportfm.gr

Στη δεύτερη νίκη του στο φετινό πρωτάθλημα έφτασε ο Σεμπάστιαν Φέτελ στο σιρκουί της Βαλένθια. Από τη δεύτερη θέση είδε την καρό σημαία ο Λιουίς Χάμιλτον, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο ομόσταβλός του Τζένσον Μπάτον. Μεγάλος άτυχος – τυχερός- ο Μαρκ Γουέμπερ, ο οποίος είχε ένα τρομακτικό ατύχημα.

Παρά το γεγονός ότι οι άνθρωποι της Red Bull δεν είχαν μεγάλες προσδοκίες από τον αγώνα της Βαλένθια, ο Σεμπάστιαν Φέτελ τους διέψευσε. Ο Γερμανός πιλότος των «κόκκινων» ταύρων εκκίνησε από την πρώτη θέση, την οποία και διατήρησε κατά την εκκίνηση, παρά την πίεση του Λιουίς Χάμιλτον. Μάλιστα, οι δύο πιλότοι είχαν επαφή, χωρίς ωστόσο να «πληγώσουν» τα μονοθέσια τους. Την πρωτιά απείλησε και ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος στους πρώτους γύρους φαινόταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικός.

Τυχερός στην ατυχία του…

Η καλή ημέρα από το πρωί φαίνεται και για τον Μαρκ Γουέμπερ, η μέρα δεν ξεκίνησε ιδανικά. Αρχικά, ενώ εκκίνησε από τη δεύτερη θέση, δεν κατάφερε να τη διατηρήσει, όταν έσβησαν τα φώτα, με αποτέλεσμα να βρεθεί στην ένατη θέση. Στον δέκατο γύρο ο Αυστραλός βρέθηκε πίσω από τον Κοβαλάινεν, βγαίνοντας από τα πιτ και στην προσπάθεια του να τον προσπεράσει χτύπησε στο πίσω μέρος της Lotus, σχεδόν «απογειώθηκε» και ύστερα από αρκετές σβούρες κατέληξε με μεγάλη ταχύτητα πάνω στα προστατευτικά ελαστικά. Ευτυχώς, ο Αυστραλός πιλότος δεν τραυματίστηκε, καθώς απευθείας βγήκε μόνος του από το μονοθέσιο.

Άλλαξε τη ροή…

Το παραπάνω τρακάρισμα άλλαξε τη ροή του αγώνα, καθώς το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στην πίστα, με τις ομάδες να δίνουν αγώνα δρόμου για να μπουν στα πιτ και να αλλάξουν ελαστικά. Λανθασμένη εκ του αποτελέσματος κρίθηκε η στρατηγική της Ferrari να φωνάξει τους πιλότους της στα πιτ, καθώς έχασαν πολλές θέσεις, τις οποίες δεν μπόρεσαν να ανακτήσουν κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ο Αλόνσο τερμάτισε στην ένατη θέση, ενώ ο Μάσα στην 14η.

Ήταν καλοί!

Το αυτοκίνητο ασφαλείας δεν επηρέασε αρνητικά μόνο τη Ferrari, συνέπειες από αυτό είχε και ο Λιουίς Χάμιλτον, καθώς την ώρα που αυτό έμπαινε στην πίστα ο Βρετανός πιλότος της McLaren το προσπέρασε. Ο Αλόνσο, το «σφύρηξε» στη σκουντερία και τελικά οι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Χάμιλτον με ποινή διέλευσης από τα πιτ. Ωστόσο, η παραπάνω τιμωρία δε στοίχισε στον Βρετανό, ο οποίος διατήρησε τη θέση του. Σταθερή ήταν και η απόδοση του Μπάτον, ο οποίος υπομονετικά περίμενε 54 γύρους να μπει στα πιτ ο Κομπαγιάσι, ο οποίος βρίσκονταν μπροστά του.

Συνεχίζουν να απογοητεύουν…

Τα δύο Mercedes GP κατάφεραν να τερματίσουν στον αγώνα, χωρίς όμως ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αφού έμειναν εκτός βαθμολογούμενης δεκάδας. Μάλιστα, κατά τη διάρκεια του αγώνα ο Ρόσμπεργκ, ο οποίος είδε την καρό σημαία από την 12η θέση, ενημερώθηκε πως αντιμετωπίζει πρόβλημα στα φρένα.

Οι καλές εμφανίσεις

Το όνειρο πραγματικότητα έκανε ο Ρούμπενς Μπαρικέλο, ο οποίος τερμάτισε στην τέταρτη θέση, έχοντας πολύ καλή απόδοση σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Πολύ καλός ήταν και ο πιλότος της Suaber, Καμούι Κομπαγιάσι. Ο Ιάπωνας μέχρι τον 54 γύρο βρίσκονταν στην τρίτη θέση, μπροστά από τον Χάμιλτον. Ωστόσο, μετά την επίσκεψή του στα πιτ είδε την καρό σημαία από την 7η θέση, την οποία κέρδισε στον τελευταίο γύρο.

Αναλυτικά η τελική κατάταξη :

1. Φέτελ, Red Bull, 1:40:29.571
2. Χάμιλτον, McLaren, +5.042
3. Μπάτον, McLaren, +7.658
4. Μπαρικέλο, Williams, +20.627
5. Κούμπιτσα, Renault, +22.122
6. Σούτιλ, Force India, +25.168
7. Κομπαγιάσι, Sauber, +30.965
8. Μπουεμί, Toro Rosso, +31.299
9. Αλόνσο, Ferrari, +32.809
10. Ντε Λα Ρόσα, Sauber, +42.414
11. Πετρόφ, Renault, +43.287
12. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +44.382
13. Λιουίτζι, Force India, +45.890
14. Μάσα, Ferrari, +46.621
15. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +48.239
16. Σουμάχερ, Mercedes, +48.826
17. Ντι Γκράσι, Virgin, +1 γύρος
18. Τσάντχοκ, HRT, +2 γύροι
19. Γκλοκ, Virgin, +2 γύροι
20. Σενα, HTR, +2 γύροι
21. Τρούλι, Lotus, +4 γύροι

Πρωτάθλημα οδηγών:

1. Χάμιλτον, 127
2. Μπάτον, 121
3.Φέτελ, 115
4. Γουέμπερ, 103
5. Αλόνσο, 96
6. Κούμπιτσα, 83.
7. Ρόσμπεργκ, 74
8. . Μάσα, 67
9. Σουμάχερ, 34
10. Σούτιλ, 31
11. Μπαρικέλο, 19
12. Λιουίτζι, 12
13. Μπουεμί, 9
14. Κομπαγιάσι, 7
15. Πετρόφ, 6
16. Αλγκουερσουαρι, 3
17. Ντε Λα Ρόσα, 1
18.Χούλκενμπεργκ, 1


Πρωτάθλημα κατασκευαστών:

1. ΜcLaren, 248
2. Red Bull, 218
3.Ferrari, 163
4. Mercedes, 108
5. Renault, 89
6. Force India, 43
7. Williams, 20
8. Toro Rosso, 12
9. Sauber, 8

το τρομακτικό ατύχημα του weber στη Βαλένθια με 321km/h

https://www.youtube.com/watch?v=fHx73_jWA7o

Ο Μαρκ Ουέμπερ επέστρεψε στις επιτυχίες στο βρετανικό GP, κερδίζοντας τον Λιούις Χάμιλτον μέσα στο σπίτι του αντιπάλου του για να γίνει ο πρώτος οδηγός που φτάνει τις τρεις νίκες φέτος.

Στη βαθμολογία ο Χάμιλτον παρέμεινε πρώτος με 145 βαθμούς. Ο Μπάτον έχει 133 στην 2η θέση και ακολουθούν οι Ουέμπερ (128) και Φέτελ (121)

Πάντως ο Χάμιλτον κάθε άλλο παρά απογοητευμένος έφυγε από το Σίλβερστοουν, καθώς με την 2η θέση όχι μόνο κράτησε, αλλά αύξησε την πρωτοπορία του στο πρωτάθλημα οδηγών.

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Νίκο Ρόσμπεργκ, τερματίζοντας 3ος μπροστά από τον Τζένσον Μπάτον. Ο poleman Σεμπάστιαν Φέτελ περιορίστηκε στην 7η μόλις θέση, δύο μπροστά από τον Μίκαελ Σουμάχερ, ενώ καταστροφικός ήταν ο αγώνας για την Ferrari, καθώς τόσο ο Φερνάντο Αλόνσο όσο και ο Φελίπε Μάσα έμειναν εκτός βαθμών.

Αναλυτικά η κατάταξη :

1. Γουέμπερ, Red Bull, 1:24:38.200
2. Χάμιλτον, McLaren, +1.360
3. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +21.307
4. Μπάτον, McLaren, +21.986
5. Μπαρικέλο, Williams, +31.456
6. Κομπαγιάσι, Sauber, +32.171
7. Φέτελ, Red Bull, +36.734
8. Σούτιλ, Force India, +40.932
9. Σουμάχερ,Mercedes, +41.599
10. Χούλκενμπεργκ, Williams, +42.012
11. Λιούτζι, Force India, +42.459
12. Μπουεμί, Toro Rosso, +47.627
13. Πετρόφ, Renault, +59.374
14. Αλόνσο, Ferrari, +1:02.385
15. Μάσα, Ferrari, +1:07.489
16. Τρούλι, Lotus, +1γύρος
17. Κοβαλάινεν, Lotus, +1 γύρος
18. Γκλοκ, Virgin, +1 γύρος
19. Τσάντχοκ, HRT, +2 γύροι
20. Γιαμαμότο, HRT, +2 γύροι

Βαθμολογία οδηγών :

1. Χάμιλτον, 145
2. Μπάτον, 133
3. Γουέμπερ, 128
4. Φέτελ, 121
5. Αλόνσο, 98
6. Ρόσμπεργκ, 90
7. Κούμπιτσα, 83
8. Μάσα, 67
9. Σουμάχερ, 36
10. Σούτιλ, 35
11. Μπαρικέλο, 29
12. Κομπαγιάσι, 15
13. Λιούτζι, 12
14. Μπουεμί, 7
15. Πετρόφ, 6
16. Αλγκουερσουαρί, 3
17. Χούλκενμπεργκ, 2

Βαθμολογία κατασκευαστών :

1. McLaren, 278
2. Red Bull, 249
3. Ferrari, 165
4. Mercedes, 126
5. Renault, 89
6. Force India, 47
7. Williams, 31
8. Sauber, 15
9. Toro Rosso, 10

Η Φεράρι έδωσε εντολή στον Μάσα να... κάνει χώρο για τον Αλόνσο και έτσι ο Ισπανός τερμάτισε στην πρώτη θέση του γερμανικού γκραν πρι, αφήνοντας δεύτερο τον Βραζιλιάνο ομόσταβλό του! Τρίτος ο «γηπεδούχος» Φέτελ.

Από την πρεμιέρα του πρωταθλήματος, και πιο συγκεκριμένα από το γκραν πρι του Μπαχρέιν είχε να κάνει το 1-2 η Φεράρι. Χρειάστηκε να περάσουν δέκα αγώνες για να το ξαναπετύχει, με τον Φερνάντο Αλόνσο να είναι ο νικητής στο Χοκενχάιμ και τον Μάσα να ακολουθεί δεύτερος. Αξίζει, πάντως, να σημειωθεί πως ο Βραζιλιάνος ήταν μπροστά ωστόσο η Φεράρι έδωσε εντολή να παραχωρήσει το προβάδισμα στον ταχύτερο Αλόνσο ο οποίος τελικά κράτησε την πρωτιά μέχρι το τέλος και ανέβηκε ξανά στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Στην τρίτη θέση, πίσω από τον Μάσα, τερμάτισε ο Φέτελ ο οποίος δεν μπόρεσε να κερδίσει μέσα στην έδρα του παρότι είχε κατακτήσει την pole την οποία ουσιαστικά έχασε μετά την εξαιρετική εκκίνηση των δύο Φεράρι. Τέταρτος ήταν ο Χάμιλτον, ενώ στην πέμπτη θέση τερμάτισε ο παγκόσμιος πρωταθλητής Τζένσον Μπάτον.

Επόμενος αγώνας στην αργή πίστα της Ουγγαρίας, το ερχόμενο Σαββατοκύριακο.

Αναλυτικά η πρώτη δεκάδα
1. Φερνάντο Αλόνσο (Φεράρι)
2. Φελίπε Μάσα (Φεράρι) + 4.1 δευτ.
3. Σεμπάστιαν Φέτελ (Ρεντ Μπουλ) +5.1
4. Λούις Χάμιλτον (Μακλάρεν Μερσέντες) +26.8
5. Τζένσον Μπάτον (Μακλάρεν Μερσέντες) +29.4
6. Μαρκ Ουέμπερ (Ρεντ Μπουλ) +43.6
7. Ρόμπερτ Κουμπίτσα (Ρενό) + 1γύρος
8. Νίκο Ρόσμπεργκ (Μερσέντες) + 1γύρος
9. Μίκαελ Σουμάχερ (Μερσέντες) + 1γύρος
10. Βιτάλι Πετρόφ (Ρενό) + 1γύρος

Η βαθμολογία οδηγών:
1. Λούις Χάμιλτον 157
2. Τζένσον Μπάτον 143
3. Μαρκ Ουέμπερ 136
4. Σεμπάστιαν Φέτελ 136
5. Φερνάντο Αλόνσο 123
6. Νίκο Ρόσμπεργκ 94
7. Ρόμπερτ Κουμπίτσα 89
8. Φελίπε Μάσα 85
9. Μίκαελ Σουμάχερ 38
10. Αντριάν Σούτιλ 35

Η βαθμολογία κατασκευαστών:
1. Μακλάρεν Μερσέντες 300
2. Ρεντ Μπουλ 272
3. Φεράρι 208
4. Μερσέντες 132
5. Ρενό 96
6. Φορς Ίντια 47
7. Ουίλιαμς Κόσγουορθ 31
8. BMW Sauber 15
9. STR 10
πηγή: www.gazzetta.gr

Πρόστιμο και παραπομπή στο ΠΣΜΑ για Ferrari
Η Scuderia τιμωρήθηκε από τη FIA για τις ενέργειές της στο Hockenheim

Η Ferrari στο Grand Prix Γερμανίας επανήλθε στις νίκες και μάλιστα κάνοντας το 1-2 αλλά ο τρόπος που χειρίστηκε τη μάχη των οδηγών της δεν βρήκε σύμφωνους τους στους αγωνοδίκες. Θυμίζουμε ότι στον 48ο γύρο του αγώνα ο Massa ήταν μπροστά από τον Alonso αλλά τότε ο Βραζιλιάνος άκουσε στον ασύρματό του τον αρχιμηχανικό του να του λέει εμφατικά ότι ο Ισπανός πίσω του είναι πιο γρήγορος. Ο Massa ύστερα από αυτό έχασε αρκετό χρόνο στην έξοδο της φουρκέτας ώστε ο Alonso να καταφέρει να περάσει και να πάρει τελικά τη νίκη.

Αν και από τη Ferrari ισχυρίζονται ότι δεν έδωσαν εντολές στους οδηγούς τους, κάτι που σαφώς απαγορεύεται από τους κανονισμούς, αλλά απλώς ενημέρωσαν τον Massa για ό,τι συνέβαινε πίσω του, οι αγωνοδίκες μετά τον αγώνα είχαν άλλη άποψη. Αφότου κλήθηκαν να δώσουν εξηγήσεις οι Sefano Domenicali και Massimo Rivola, επικεφαλής και team manager αντίστοιχα, μαζί με τους δύο οδηγούς, οι άποψη των αγωνοδικών ήταν ότι οι κανονισμοί παραβιάστηκαν. Συγκεκριμένα, παραβιάστηκαν τα άρθρα 39.1, που μιλά για τις εντολές της ομάδας, και 151c, που μιλά για την προσβολή του αθλήματος.

Η ποινή που επιβλήθηκε άμεσα στη Ferrari είναι 100.000 δολάρια αλλά ακόμα πιο σημαντική είναι η παραπομπή του θέματος στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού για περεταίρω διερεύνηση.

πηγη :https://www.msfree.gr/ms.php?id=15275

Οποιος είδε τον αγώνα ξέρει καλά πόσο δίκιο έχουν οι αγωνοδίκες στην προκειμένη περίπτωση !thumb

Πάγια η τακτική αυτή της φεράρι από παλιά.

μπραβο...
αν και θα επρεπε να δωσουν και ποινες στους οδηγους...

αυτο που ειδαμε σημερα ηταν γελοιο, μας γυρισε χρονια πισω...

θα επρεπε να ντρεπονται εκει στη σκουντερια...

αλλα με τον ντομενικαλι αρχηγο, τι να περιμενει κανεις?

τελικα στη φεραρι υπαρχουν παιδια και αποπαιδια

Τα αποδεικτικα μιας απατης........
https://www.youtube.com/watch?v=W__dzx1Gz2k"]https://www.youtube.com/watch?v=W__dzx1Gz2k

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stathis

μπραβο...
αν και θα επρεπε να δωσουν και ποινες στους οδηγους...
αυτο που ειδαμε σημερα ηταν γελοιο, μας γυρισε χρονια πισω...
θα επρεπε να ντρεπονται εκει στη σκουντερια............

αλλα με τον ντομενικαλι αρχηγο, τι να περιμενει κανεις?

---

Φαινεται ειναι παραδοση !!!
https://www.youtube.com/watch?v=GlPrj9a88ME&NR=1"]https://www.youtube.com/watch?v=GlPrj9a88ME&NR=1
https://www.youtube.com/watch?v=EyHUygPQ38E&NR=1"]https://www.youtube.com/watch?v=EyHUygPQ38E&NR=1

Ο Μαρκ Ουέμπερ πανηγύρισε την 4η εφετινή νίκη του στην Ουγγαρία, η οποία σε συνδυασμό με την εγκατάλειψη του Λιούις Χάμιλτον, τον έφερε εκ νέου στην κορυφή του πρωταθλήματος οδηγών της F1. Δεύτερος στον 12ο αγώνα της σεζόν, πίσω από τον Αυστραλό της Red Bull, τερμάτισε ο Φερνάντο Αλόνσο με Ferrari, αφήνοντας στην 3η θέση τον άλλο οδηγό των «Κόκκινων Ταύρων», Σεμπάστιαν Φέτελ.

Στην 4η θέση βρέθηκε ο Φελίπε Μάσα με το δεύτερο κόκκινο μονοθέσιο, στην πίστα όπου πέρυσι είχε το σοβαρό ατύχημα, που τον κράτησε εκτός δράσης για αρκετούς μήνες.

Στην εκκίνηση ο Αλόνσο κατάφερε να εκμεταλλευτεί το γεγονός ότι βρισκόταν στην καθαρή πλευρά του grid και άρπαξε την 2η θέση από τον Ουέμπερ. Μάλιστα ο Ισπανός παραλίγο να βρεθεί στην πρωτοπορία στην πρώτη στροφή, στρίβοντας δίπλα στον Φέτελ στην πρώτη στροφή, ωστόσο ο Γερμανός poleman υπερασπίστηκε με επιτυχία τη θέση του.

Στον 15ο γύρο τα δεδομένα άλλαξαν με την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας. Άπαντες οι οδηγοί στις πρώτες θέσεις έσπευσαν να μπουν στα pits για αλλαγή ελαστικών, με μοναδική εξαίρεση τον Ουέμπερ.

Ο Αυστραλός επέλεξε να μείνει έξω με τα μαλακά λάστιχα και να περάσει στην πρώτη θέση μπροστά από τους Φέτελ και Αλόνσο, την ώρα που ο Χάμιλτον άρπαζε την 4η θέση από τον Μάσα μέσα στο pit-lane.

Πάντως τα pit-stops είχαν επεισοδιακή εξέλιξη. Ο Νίκο Ρόσμπεργκ έχασε τον πίσω δεξί του τροχό που δεν είχε κουμπώσει καλά, προκαλώντας σύγχυση στο pitcrew της Renault. Το αποτέλεσμα ήταν ο «lollipopman» του Ρόμπερτ Κούμπιτσα να τον απελευθερώσει επικίνδυνα και ο Πολωνός να συγκρουστεί με τον διερχόμενο Αντριαν Σούτιλ.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας έμεινε στην πίστα μέχρι τον 18ο γύρο και στην επανεκκίνηση ήρθε ένα λάθος του Φέτελ, το οποίο του στέρησε μια πολύ πιθανή νίκη. Ο Γερμανός βραδυπόρησε μπροστά από τον Αλόνσο περισσότερο απ' ό,τι έπρεπε, με αποτέλεσμα να παραβιάσει τον κανονισμό για την μικρότερη επιτρεπόμενη απόσταση από το προπορευόμενο μονοθέσιο.

Οι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Φέτελ με ποινή διέλευσης από τα pits, την οποία εξέτισε στον 32ο γύρο εμφανώς εκνευρισμένος. Και πώς να μην ήταν, καθώς ύστερα από αυτό έπεσε 3ος, ανάμεσα από Αλόνσο και Μάσα.

Μπροστά ο Ουέμπερ πετούσε με τα μαλακά λάστιχα, γράφοντας τον έναν ταχύτερο γύρο μετά τον άλλον. Το αποτέλεσμα ήταν να φτιάξει μια τόσο μεγάλη διαφορά από τον Αλόνσο, ώστε να παραμείνει πρώτος μετά το δικό του pit-stop, το οποίο ήρθε στον 44ο γύρο.

Έτσι ο Αυστραλός πήρε μια πολύτιμη νίκη που τον φέρνει επικεφαλής του πρωταθλήματος με 161 βαθμούς, τέσσερις περισσότερους από τον Χάμιλτον. Ο βρετανός της McLaren είχε εγκαταλείψει με μηχανικό πρόβλημα στον 24ο γύρο κι ενώ ήταν 4ος, για τον πρώτο του μη τερματισμό για φέτος.

Ο Αλόνσο κατόρθωσε να υπερασπιστεί την 2η θέση από την πίεση του Φέτελ στους γύρους που απέμεναν για την ολοκλήρωση του αγώνα, περιορίζοντας τον Γερμανό στο τελευταίο σκαλί του βάθρου.

Τέταρτος τερμάτισε ο Μάσα, ακολουθούμενος από τους Βιτάλι Πετρόφ, Νίκο Χούλκενμπεργκ, Πέντρο ντε λα Ρόσα, Τζένσον Μπάτον και Καμούι Κομπαγιάσι.

Ο τελευταίος βαθμός πήγε στον Ρούμπενς Μπαρικέλο, ο οποίος ενεπλάκη σε μια επικίνδυνη μονομαχία με τον Μίκαελ Σουμάχερ.

Στον 66ο γύρο οι δύο πάλαι ποτέ team mates στην Ferrari βρέθηκαν πλάι-πλάι στην μεγάλη ευθεία, με τον «Σούμι» να μην αφήνει καθόλου χώρο στον Βραζιλιάνο, ο οποίος παρότι βρέθηκε μια ανάσα από το να πέσει πάνω στον τοίχο, κατόρθωσε τελικά να ολοκληρώσει το προσπέρασμα.

Ο 13ος αγώνας της σεζόν θα γίνει στο Σπα του Βελγίου σε τέσσερις εβδομάδες (27-29/8).

Η κατάταξη του GP Ουγγαρίας...

Θέση Οδηγός - Κατασκευαστής Laps Χρόνος Grid Βαθμοί Βαθμοί Κατασκευαστή
1 Μαρκ Ουέμπερ - Red Bull-Renault 70 1h41:05.571 0η 25 25
2 Φερνάντο Αλόνσο - Ferrari 70 +17.821 0η 18 18
3 Σεμπάστιαν Φέτελ - Red Bull-Renault 70 +19.252 0η 15 15
4 Φελίπε Μάσα - Ferrari 70 +27.474 0η 12 12
5 Βιτάλι Πετρόφ - Renault 70 +1:13.100 0η 10 10
6 Νίκο Χούλκενμπεργκ - Williams-Cosworth 70 +1:16.700 0η 8 8
7 Πέντρο ντε λα Ρόσα - Sauber-Ferrari 70 +1 γύρος 0η 6 6
8 Τζένσον Μπάτον - McLaren-Mercedes 70 +1 γύρος 0η 4 4
9 Καμούι Κομπαγιάσι - Sauber-Ferrari 70 +1 γύρος 0η 2 2
10 Ρούμπενς Μπαρικέλο - Williams-Cosworth 70 +1 γύρος 0η 1 1
11 Μίκαελ Σουμάχερ - Mercedes 70 +1 γύρος 0η 0 0
12 Σεμπαστιάν Μπουεμί - Toro Rosso-Ferrari 70 +1 γύρος 0η 0 0
13 Βιταντόνιο Λιούτσι - Force India-Mercedes 70 +1 γύρος 0η 0 0
14 Χάικι Κοβαλάινεν - Lotus-Cosworth 70 +3 γύροι 0η 0 0
15 Γιάρνο Τρούλι - Lotus-Cosworth 70 +3 γύροι 0η 0 0
16 Τίμο Γκλοκ - Virgin-Cosworth 70 +3 γύροι 0η 0 0
17 Μπρούνο Σένα - HRT-Cosworth 70 +3 γύροι 0η 0 0
18 Λούκας ντι Γκράσι - Virgin-Cosworth 70 +4 γύροι 0η 0 0
19 Καρούν Τσάντχοκ - HRT-Cosworth 70 +4 γύροι 0η 0 0
- Λιούις Χάμιλτον - McLaren-Mercedes 70 Εγκατάλειψη 0η 0 0
- Ρόμπερτ Κούμπιτσα - Renault 70 Εγκατάλειψη 0η 0 0
- Νίκο Ρόσμπεργκ - Mercedes 70 Εγκατάλειψη 0η 0 0
- Αντριαν Σούτιλ - Force India-Mercedes 70 Εγκατάλειψη 0η 0 0
- Χάιμε Αλγκουερσουάρι - Toro Rosso-Ferrari 70 Εγκατάλειψη 0η 0 0

Η βαθμολογία σε οδηγούς και κατασκευαστές μετά από 12 αγώνες

Βαθμολογία Οδηγών
1 Μαρκ Ουέμπερ (Red Bull-Renault) 161
2 Λιούις Χάμιλτον (McLaren-Mercedes) 157
3 Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull-Renault) 151
4 Τζένσον Μπάτον (McLaren-Mercedes) 147
5 Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) 141
6 Φελίπε Μάσα (Ferrari) 97
7 Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes) 94
8 Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Renault) 89
9 Μίκαελ Σουμάχερ (Mercedes) 38
10 Αντριαν Σούτιλ (Force India-Mercedes) 35
11 Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams-Cosworth) 30
12 Βιτάλι Πετρόφ (Renault) 17
13 Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber-Ferrari) 17
14 Βιταντόνιο Λιούτσι (Force India-Mercedes) 12
15 Νίκο Χούλκενμπεργκ (Williams-Cosworth) 10
16 Σεμπαστιάν Μπουεμί (Toro Rosso-Ferrari) 7
17 Πέντρο ντε λα Ρόσα (Sauber-Ferrari) 6
18 Χάιμε Αλγκουερσουάρι (Toro Rosso-Ferrari) 3
19 Τίμο Γκλοκ (Virgin-Cosworth) 0
20 Χάικι Κοβαλάινεν (Lotus-Cosworth) 0
21 Λούκας ντι Γκράσι (Virgin-Cosworth) 0
22 Μπρούνο Σένα (HRT-Cosworth) 0
23 Γιάρνο Τρούλι (Lotus-Cosworth) 0
24 Καρούν Τσάντχοκ (HRT-Cosworth) 0

Βαθμολογία κατασκευαστών
1 Red Bull Racing 312
2 Vodafone McLaren Mercedes 304
3 Scuderia Ferrari Marlboro 238
4 Mercedes GP Petronas 132
5 Renault F1 Team 106
6 Force India Formula One 47
7 AT&T Williams 40
8 BMW Sauber F1 Team 23
9 Scuderia Toro Rosso 10
10 Hispania Racing F1 Team 0
11 Lotus F1 Racing 0
12 Virgin Racing 0



πηγή www.tovima.gr

Στη δεύτερη νίκη του στο φετινό πρωτάθλημα έφτασε ο Φερνάντο Αλόνσο στην πίστα της Μόντσα, ωστόσο αυτή ήταν πολύ πιο… «γλυκιά» από την πρώτη, με τον Ισπανό να κάνει επίδειξη δύναμης στον εντός έδρας αγώνα της σκουντερία. Δεύτερος τερμάτισε ο Τζένσον Μπάτον, ενώ ο Φελίπε Μάσα συμπλήρωσε το βάθρο.

Για ακόμη μία φορά ο «ναός της ταχύτητας» πρόσφερε θέαμα αντάξιο των προσδοκιών όλων των φίλων της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Οι κύριοι πρωταγωνιστές του 14ου γκραν πρι της σεζόν, Αλόνσο, Μπάτον και Μάσα, έβαλαν… τα δυνατά τους.

Ώρα μηδέν…

Λίγο πριν από την έναρξη του αγώνα ο Τζένσον Μπάτον είχε τονίσει πως δεν ξέρει τι μπορεί να συμβεί και πως στα τελευταία γκραν πρι έκανε καλές εκκινήσεις. Ωστόσο, ο Βρετανός επιβεβαιώθηκε με τον καλύτερο τρόπο λίγο αργότερα. Ο Μπάτον εκκίνησε πολύ καλά παίρνοντας την… μπουκιά από το στόμα του Αλόνσο, ο οποίος έμεινε στη δεύτερη θέση να δίνει μάχη με τον ομόσταβλό του, Φελίπε Μάσα. Η εσωτερική μάχη δεν εξελίχθηκε σε τραγωδία για τη σκουντερία, με τον Αλόνσο να εδραιώνεται στη δεύτερη θέση.

Και η σημερινή εκκίνηση είχε τους άτυχους. Ο Λιουίς Χάμιλτον, πριν καλά καλά συμπληρώσει έναν γύρο, είδε τον αγώνα του να τερματίζει, ύστερα από επαφή με τον Μάσα. Ακόμη μια καταστροφική εκκίνηση είχε ο Μαρκ Γουέμπερ. Ο Αυστραλός έχασε πέντε θέσεις κατά την εκκίνηση, χάνοντας την ευκαιρία να εκμεταλλευτεί την εγκατάλειψη του Βρετανού.

Αγώνας δύο ταχυτήτων

Από τον τρίτο γύρο ο αγώνας στη Μόντσα ήταν δύο ταχυτήτων. Οι πρώτοι τρεις πιλότοι, Μπάτον, Αλόνσο και Μάσα, έκαναν τον ένα ταχύτερο γύρο μετά τον άλλο, προσπαθώντας να διαμορφώσουν την καταλληλη διαφορά για να μπουν στα πιτ, ώστε να αλλάξουν ελαστικά.

Και μετά... θρίλερ

Η είσοδος των ομάδων στα πιτ έπαιξε καθοριστικό ρόλο. Ο Μπάτον μπήκε πρώτος, ενώ στον επόμενο γύρο τον ακολούθησε ο Αλόνσο. Ο Ισπανός, βγαίνοντας από τα πιτ, έδωσε μάχη ρόδα με ρόδα με τον Μπάτον, τον οποίο και κατάφερε να κρατήσει πίσω του. Τελευταίος μπήκε στα πιτ ο Μάσα, ο οποίος βγήκε στην τρίτη θέση, θέση στην οποία είχε μπει.

Λίγο πριν το τέλος του αγώνα άλλη μια εσωτερική διαμάχη έκλεψε την παράσταση με τους πιλότους της Red Bull. Ο Φέτελ άργησε να μπει στα πιτ, ενώ νωρίτερα στον αγώνα είχε ενημερώσει την ομάδα του ότι αντιμετωπίζει πρόβλημα στον κινητήρα.

Στη δεκάδα οι Mercedes

Πολύ καλός ήταν ο ιταλικός αγώνας για τις Mercedes, καθώς ο Ρόσμπεργκ είδε την καρό σημαία από την πέμπτη θέση, την ώρα που ο Σουμάχερ τερμάτιζε στην ένατη θέση. Ντι Γκράσι, Σένα, Χάμιλτον και Κομπαγιάσι δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Αλόνσο, Ferrari, 1:16:24.572
2. Μπάτον, McLaren, +2.938
3. Μάσα, Ferrari, +4.223
4. Φέτελ, Red Bull, +28.193
5. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +29.942
6. Γουέμπερ, Red Bull, +31.276
7. Χούλκενμπεργκ, Williams, +32.812
8. Κούμπιτσα, Renault, +34.028
9. Σουμάχερ, Mercedes, +44.948
10. Μπαρικέλο, Williams, +1:04.200
11. Μπουεμί, Toro Rosso, +1:05.000
12. Λιούτσι, Force India, +1:06.100
13. Πετρόφ, Renault, +1:18.900
14. Ντε λα Ρόσα, Sauber, + 1 γύρος
15. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, + 1 γύρος
16. Σούτιλ, Force India, + 1 γύρος
17. Γκλοκ, Virgin, + 2 γύρους
18. Κοβαλάινεν, Lotus, + 2 γύρους
19. Ντι Γκράσι, Virgin, + 2 γύρους
20. Γιαμαμότο, HRT, + 2 γύρους

Βαθμολογία πιλότων:

1. Γουέμπερ, 187
2. Χάμιλτον,182
3. Αλόνσο, 166
4. Μπάτον, 165
5. Φέτελ, 163
6. Μάσα, 124
7. Ρόσμπεργκ, 112
8. Κούμπιτσα, 108
9. Σουμάχερ, 46
10. Σούτιλ, 45
11. Μπαρικέλο, 31
12. Κομπαγιάσι, 21
13. Πετρόφ, 19
14. Χούλκενμπεργκ, 16
15. Λιούτσι, 13
16. Μπουεμί, 7
17. Ντε Λα Ρόσα, 6
18. Αλγκουερσουαρί, 3

Βαθμολογία κατασκευαστών:

1. Red Bull, 350
2. McLaren, 347
3. Ferrari, 290
4. Mercedes, 158
5. Renault, 127
6. Force India, 58
7. Williams, 47
8. Sauber, 27
9. Toro Rosso, 10
Πηγή: www.sportfm.gr

Τους έσβησε τα φώτα ο Αλόνσο!

Στην τέταρτη νίκη του και στη δεύτερη διαδοχική έφτασε ο Φερνάντο Αλόνσο στο βραδινό γκραν πρι της Σιγκαπούρης. Στη δεύτερη θέση πλασαρίστηκε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Μαρκ Γουέμπερ. Μεγάλος άτυχος ο Χάμιλτον.

Κάνοντας μια εντυπωσιακή εκκίνηση ο Φερνάντο Αλόνσο διατήρησε τη θέση του, δείχνοντας από νωρίς τις προσθέσεις του. Ο Ισπανός κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Σεμπάστιαν Φέτελ, απαντώντας με γρήγορους γύρους στις απειλές του Γερμανού.

Ο Αλόνσο στη Σιγκαπούρη πήρε τη δεύτερη διαδοχική του νίκη στο πρωτάθλημα, ύστερα από τη Μόντσα, ενώ διπλασίασε τις νίκες του στη μαρίνα Μπεί, καθώς και το 2008 είχε ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου, ως πιλότος της Renault.

Ο πιλότος της σκουντερία ανέβηκε στη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος, απέχοντας μόλις 11 βαθμούς από τον πρωτοπόρο Μαρκ Γουέμπερ.

Παρά το γεγονός ότι η εκκίνηση ήταν το κλειδί για το 15ο γκραν πρι της σεζόν, οι διεκδικητές του τίτλου δεν κέρδισαν τίποτα από τον πρώτο γύρο.

Η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας μόλις στον τρίτο γύρο ήταν η αιτία η Red Bull να αλλάξει τη στρατηγική του Μαρκ Γουέμπερ, ο οποίος μπήκε στα πιτ και τοποθέτησε τη σκληρή γόμα ελαστικών, όντας ο μοναδικός από τους κυνηγούς του τίτλου που άλλαξε ελαστικά τόσο νωρίς.

Η είσοδος των υπολοίπων στα πιτ είχε γίνει πριν από τη συμπλήρωση του 30 γύρου. Ωστόσο η κίτρινη σημαία και το αυτοκίνητο ασφαλείας όπου μπήκε στην πίστα στο 33ο γύρο, εξαιτίας της επαφής του Κομπαγιάσι με τον Σένα άλλαξε τη ροή του αγώνα.

Μεγάλος άτυχος ο Χάμιλτον!

Η έξοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας από την πίστα και η επανεκκίνηση του αγώνα εξελίχθηκε με δραματικό τρόπο για τον Λιουίς Χάμιλτον. Ο Βρετανός πιλότος της McLaren, στην κόντρα του με τον Γουέμπερ είχε επαφή που τον έφερε εκτός αγώνα, για δεύτερη συνεχόμενη φορά, ύστερα από το γκραν πρι της Μόντσα.

Πολύ καλός ήταν ο αγώνας για τον Μάσα, με τον Βραζιλιάνο να τερματίζει στη δέκατη θέση, έχοντας ωστόσο εκκινήσει τελευταίος. Μόνο ευχαριστημένοι πρέπει να είναι στην Williams, καθώς και τα δύο μονοθέσια της ομάδας είδαν την καρό σημαία μέσα στη βαθμολογούμενη δεκάδα.

Με εντυπωσιακό τρόπο έπεσε η καρό σημαία, καθώς ένα γύρο πριν ο Κοβαλάινεν είδε τη Lotus του να πιάνει φωτιά, όταν είχε επαφή με το μονοθέσιο του Μπουεμί. Ο Κοβαλάινεν κατάφερε να «παρκάρει» το μονοθέσιο του στην άκρη της πίστας και να σβήσει μόνος του το φλεγόμενο πίσω μέρος της Lotus.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Αλόνσο, Ferrari, 1:57:53.579
2. Φέτελ, Red Bull, +0.293
3. Γουέμπερ, Red Bull, +29.141
4. Μπάτον, McLaren, +30.384
5. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +49.394
6. Μπαρικέλο, Williams, +56.101
7. Κούμπιτσα, Renault, +1:26.559
8. Σούτιλ, Force India, +1:52.416
9. Χούλκενμπεργκ, Williams, +1:53.297
10. Μάσα, Ferrari, +1 γύρος
11. Πετρόφ, Renault, +1 γύρος
12. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +1 γύρος
13. Σουμάχερ, Mercedes, +1 γύρος
14. Μπουεμί, Toro Rosso, +1 γύρος
15. Ντι Γκράσι, Virgin, +2 γύροι
16. Κοβαλάινεν, Lotus, +3 γύροι

Εγκατέλειψαν:

1. Γκλοκ, Virgin
2. Χάιντφελντ, Sauber
3. Χάμιλτον, McLarem
4. Κλιν, HRT
5. Κομπαγιάσι, Sauber
6. Σένα, HRT
7. Τρούλι, Lotus
8. Λιούτσι, Force India

Βαθμολογία πιλότων:

1. Γουέμπερ, 202
2. Αλόνσο, 191
3. Χάμιλτον, 182
4. Φέτελ, 181
5. Μπάτον, 177
6. Μάσα, 125
7. Ρόσμπεργκ, 122
8. Κούμπιτσα, 114
9. Σούτιλ, 49
10. Σουμάχερ, 46
11. Μπαρικέλο, 39
12. Κομπαγιάσι, 21
13. Πετρόφ, 19
14. Χούλκενμπεργκ, 18
15. Λιούτσι, 13
16. Μπουεμί, 7
17. Ντε Λα Ρόσα, 6
18. Αλγκουερσουαρί, 3

Βαθμολογία κατασκευαστών:

1. Red Bull, 383
2. McLaren, 359
3. Ferrari, 316
4. Mercedes, 168
5. Renault, 133
6. Force India, 62
7. Williams, 57
8. Sauber, 27
9. Toro Rosso, 10

πηγή:https://www.sport-fm.gr

Ειλικρινα δε μπορω να καταλαβω τι αμαρτιες πληρωνουμε εμεις οι φανς της Φ1 στην Ελλαδα και ειμαστε καταδικασμενοι να βλεπουμε καθε φορα που εχει γκραν πρι αυτο το πραγμα που νομιζει οτι ειναι δημοσιογραφος / παρουσιαστης και ειδημων της φορμουλας......ρε παιδια ειλικρινα εχω βαρεθει να στελνω υβριστικα μαιλς στον αλφα, μετα στον αντεννα και παλι στον αλφα σχετικα με αυτη τη μαιμου....δε τη μπορω πια....μπανανες εχει και αλλου ...γιατι δεν παει αλλου να τις φαει ?
Ειναι απαραδεκτο τοσα χρονια να θεωρειται authority στον ελλαδικο χωρο στην Φ1 αυτο το πιθηκοειδες.
Τη στιγμη που η ευρωπη βλεπει και ακουει σχολιασμους απο πρωην πιλοτους της Φ1 και αλλες αυθεντιες του χωρου που εχουν να σου πουν πολλα οταν πρεπει, αλλα και δε μιλανε και αφηνουν τη δραση να μιλησει οταν αυτη εξελισεται, εμεις να εχουμε ενα καφρο ο οποιος φλυαρει ακατασχετα με ανουσιες πληροφοριες .... ρε φιλε δε με νοιαζει τι νουμερο σωβρακο φοραει ο Αλονσο, ουτε εαν το καινουργιο καρμπον σωβρακο που του εφτιαξε η φερραρι θα του δωσει 0,0000001 secs στο γυρο......ασε μας να δουμε ενα γυρο χωρις να πεταξεις πεντε τονους μ@λ@κιες......
Δηλαδη τοσα χρονια δεν υπηρξε κανεις αλλος αξιος ανθρωπος δημοσιογραφος / παρουσιαστης ν'αναλαβει ?
Εκτος και αν η μαιμου ειναι πολυ φθηνη.......
Και να σου πω κατι αλλο ρε μαιμου.......δες κατι γκομεναρες που εχουν για τα ρεπορταζ στο εξωτερικο και μετα γυρνα και κοιτα λιγο τη Σταυρουλα......ελεος χ 2 .......

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5

Και να σου πω κατι αλλο ρε μαιμου.......δες κατι γκομεναρες που εχουν για τα ρεπορταζ στο εξωτερικο και μετα γυρνα και κοιτα λιγο τη Σταυρουλα......ελεος χ 2 .......

---

:hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1::hyst ericalbs1::hystericalbs1:

Στο τελευταίο γκραν πρι της σεζόν στην πίστα του Άμπου Ντάμπι (14/11/10) ο Σεμπάστιαν Φέτελ πήρε την καρό σημαία και έγινε ο νεότερος σε ηλικία πιλότος που στέφεται πρωταθλητής, στην ιστορία της Φόρμουλα 1. Το νταμπλ έκανε η Red Bull. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Λιουίς Χάμιλτον, ενώ ο Τζένσον Μπάτον συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα.

Έκλαιγε από χαρά ο Σεμπάστιαν Φέτελ με το πέσιμο της καρό σημαίας στο γκραν πρι του Άμπου Ντάμπι, την ώρα που οι μηχανικοί του, του έλεγαν πως είναι ό ένας και μοναδικός. Μόλις βγήκε από το μονοθέσιο ο Γερμανός πιλότος της Red Bull, υποκλίθηκε μπροστά σε αυτό. Σε μια εντυπωσιακή χρονιά ο Φέτελ από νωρίς είχε δείξει τις προθέσεις του. Το νταμπλ έκανε η Red Bull!

Εκκίνησε ως αουτσάιντερ, τερμάτισε ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ εκκίνησε από την πρώτη θέση στο γκραν πρι του Άμπου Ντάμπι με τον Αλόνσο να έχει τις περισσότερες ελπίδες να πάρει τον τίτλο. Ωστόσο, το αυτοκίνητο ασφαλείας στον πρώτο γύρο και η στρατηγική της Renault έθεσε τον Αλόνσο εκτός διεκδίκησης του πρωταθλήματος.

Ο Φέτελ είχε έναν εύκολο αγώνα, εκκινώντας καθαρά διατηρώντας την πρώτη θέση. Ωστόσο, τα πράγματα έγιναν ακόμη πιο εύκολα για τον Γερμανό, όταν ο Αλόνσο στον 17ο γύρο βγήκε από τα πιτς πίσω από τον Πετρόβ, ο οποίος είχε αλλάξει ελαστικά στους πρώτους γύρους.

Πήγε για μαλλί και βγήκε κουρεμένος

Ο Αλόνσο όσο και αν προσπάθησε να προσπεράσει το εμπόδιο της Renault δεν τα κατάφερε, ενώ όσο περνούσε η ώρα έβλεπε η υπόθεση τίτλος να απομακρύνεται. Την υποστήριξη της ομάδας είχε ο Ισπανός πιλότος, με τους μηχανικούς της σκουντερια να τον εμψυχώνουν, ωστόσο χωρίς αποτέλεσμα, καθώς ο Αλόνσο πλασαρίστηκε στην έβδομη θέση.

Καλός αγώνας από McLaren

Η βρετανική ομάδα είχε δηλώσει πως θα είχε ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο και το απέδειξε στην πίστα. Ο Μπάτον έκανε μια εκπληκτική εκκίνηση προσπέρασε τον Αλόνσο και διατηρήθηκε στην τρίτη θέση. Από την άλλη, ο Χάμιλτον ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικός και στην αρχή του αγώνα πίεσε τον Φέτελ.

Τα πιτ επηρέασαν και τη McLaren, καθώς ο Χάμιλτον για πολλούς γύρους έχασε χρόνο πίσω από τον Κούμπιτσα. Ωστόσο και οι δύο πιλότοι της Βρετανικής ομάδας κατάφεραν να ανέβουν στο τελευταίο βάθρο της χρονιάς.

Τα παράτησε ο Γουέμπερ

Στον τελευταίο και πιο κρίσιμο αγώνα της σεζόν ο Μαρκ Γουέμπερ φάνηκε κατώτερος των περιστάσεων. Ο Αυστραλός από νωρίς έχασε την ψυχραιμία του, είχε μια μικρή επαφή στον τοίχο με αποτέλεσμα να πρέπει να μπει στα πιτ. Ο Γουέμπερ συνέχισε τα λάθη και μετά την αλλαγή ελαστικών, γλιστρώντας και χάνοντας τον έλεγχο του μονοθεσίου του. Ωστόσο, από εκείνο το σημείο ο Γουέμπερ πέταξε λευκή πετσέτα, καθώς δεν προσπάθησε για τίποτα καλύτερο, βλέποντας την καρό σημαία από την όγδοη θέση…

Εμφάνιση που αξίζει!

Μόνο ενθουσιασμένοι μπορεί να είναι οι άνθρωποι της Renault με τους Κούμπιτσα και Πετρόβ να τερματίσουν στις θέσεις πέντε και έξι, αντίστοιχα. Ο Ρώσος πιλότος στο τελευταίο γκραν πρι της σεζόν θα έβαλε τους ανθρώπους της Renault σε σκέψεις, καθώς έκανε μια εντυπωσιακή εμφάνιση, αντέχοντας στην πίεση του Αλόνσο. Πολύ καλός ήταν και ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα, ο οποίος κράτησε πίσω του τον Χάμιλτον, μέχρι τη στιγμή που μπήκε στα πιτ.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Φέτελ, Red Bull, 1:39:36.837
2. Χάμιλτον, McLaren, +10.1
3. Μπάτον, McLaren, +11.0
4. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +30.7
5. Κούμπιτσα, Renault, +39.0
6. Πετρόφ, Renault, +43.5
7. Αλόνσο, Ferrari, +43.7
8. Γουέμπερ, Red Bull, +44.2
9. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +50.2
10. Μάσα, Ferrari, +50.8
11. Χάιντφελντ, Sauber. +51.5
12. Μπαρικέλο, Williams, +57.6
13. Σούτιλ,Force India, +58.3
14. Κομπαγιάσι, Sauber, +59.5
15. Μπουεμί, Toro Rosso, +1:03.1
16. Χούλκενμπεργκ, Williams, +1:04.7
17. Κοβαλάινεν, Lotus, +1 γύρος
18. Ντι Γκράσι, Virgin, +2 γύροι
19. Σένα, HRT, +2 γύροι
20. Κλιν, HRT, +2 γύροι
21. Τρούλι, Lotus, +4γύροι

Πρωτάθλημα Κατασκευαστών:

1. Red Bull, 498
2.McLaren, 454
3. Ferrari, 396
4. Mercedes, 214
5. Renault, 163
6. Williams, 69
7. Force India, 68
8. Sauber, 44
9. Toro Rosso, 13

πηγή: www.sportfm.gr

FIA Gala 2010 - F1 Season Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=z1Mc...&feature=email