Printable View
Θα ηθελα μερικες πληροφοριες για αποστατες τροχων,απ'οποιον εχει καποια εμπειρια στο θεμα,για το πως επηρεαζουν μερικα χιλιοστα, πχ.εως 15χιλ.,την συμπεριφορα του οχηματος,.....ακομη πιο πολυ με ενδιαφερει,εαν τοποθετηθουν και μπροστα.
Επισης απο που μπορω να αγορασω σε καλες τιμες.
Αρης.
Καλημερα Αρη !!!
Στο δικο μου που εχω δεν εχω αντιμετωπισει κανενα απολυτως προβλημα.
Αποστατες θα βρεις σε βουλκανιζατερ και συνεργεια σε καταστηματα με αξεσουαρ αυτοκινητων αλλα μπορεις να πας και σε ενα μηχανουργειο να σου φτιαξουν.
Το θεμα της τιμης να το προσεξεις γιατι αναλογα με πιο καταστημα εχεις να κανεις ειναι και η τιμη-αναλογα με τη συνειδηση του καταστηματαρχη.
Πριν απο 7 μηνες που χρειαστηκα εκανα το λαθος και ρωτησα σε ενα γνωστο βουλκανιζατερ στην περιοχη της Βουλιαγμενης και μου επεσαν τα αυτια οταν μου ζητησαν για 22ριδες αποστατες 300 ευρω(εψαχναν για κοροιδα).
Μετα πηγα σε καποιο καταστημα στην Καβαλας και βρηκα τους eibach 150 ευρω !!!!
Ψαξτο λοιπον λιγο .....
Υπαρχει ενα καταστημα οπως ανεβαινεις την καβαλας στο δεξι σου χερι TRIM μετα το φουρνο Βενετη. https://www.trim.gr/contact.php οπου αγορασα τους δικους μου
Δες και εδω.. https://atlasteam.gr/eshop/catalog/i...a6a30110148b9e
κι εγώ Άρη έχω 15ρια H&R πίσω, μακρύτερα μπουλονάκια, κανένα πρόβλημα, μπροστά τίποτα. Είχα και φτιαχτά στον τόρνο, 50 ευρώ τα είχα πληρώσει, καλοφτιαγμένα ήταν, αλλά μου έκαναν ένα πολύ ψιλό κοσκίνισμα στα 115 -130 ...με τα H&R είναι πολύ καλύτερα, σχεδόν εξαφανίστηκε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Τα sparco που έχει ο Βαγγέλης στο link απ' ότι βλέπω έχουν τιμή "Γερμανίας" ..δεν θα βρεις "επώνυμα" που να είναι φθηνότερα.
Λογω ζαντων...αναγκαστηκα να βαλω 1cm αποστατες μπροστα (για να μην τρωει η ζαντα την δαγκανα)...κ φυσικα εβαλα κ πισω για να υπαρχει γεωμετρια...!
αν δεν εκανα ζυγοσταθμιση πανω στην γουρονιτσα.....θα τρεμε το τιμονι μου μονιμα...!
οι αποστατες που χρησιμοποιησα δεν ξερω αν ειναι μαρκας μιας κ τους ειχα παρει απο Σπανο....ωστοσο οταν πρωτο μπηκαν τα φρενα κ φυσικα κ οι αποστατες...το τιμονι μου ηταν αλλου γι αλλου...!
μετα την ζυγοσταθμιση ...εως κ τωρα με περιπου 6000 χλμ....δεν εχω κανενα απολυτως προβλημα....ωστοσο ειμαι αρνητικος στην τοποθετηση τοσο μεγαλων αποστατων......
Με την πρωτη ευκαιρια...παω για ζαντες λοιπον...απλα κ μονο για να μην το χω εννοια...!
Μπραβο Βασιλη ετσι ειναι αμα θελεις μεγαλα σε ολα αυτα ......παθαινεις.!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bmw330vasilis
Άποψή μου είναι ότι αν φύγεις από τον πόντο σε αποστάτες ΠΡΕΠΕΙ να δουλέψεις με μπουΖονια και όχι μπουλώνια.
Δλδ ακέφαλες περαστές βίδες στο μουαγιέ με παξιμάδι.
Εγώ έβαλα 4 αποστάτες σε 4Χ100 καρέ 1πόντου με τα ανάλογα μπουλώνια στον Πέττα και μου πήγε 160¤ πρόπερσι.
Πολύ ευχαριστημένος.
ΠΡΟΣΟΧΗ όμως για να κάτσει ο αποστάτης λογικά πρέπει να ανοίξεις και την ζάντα. ΜΗΝ ΞΕΧΑΣΕΙΣ να ανοίξεις και την ρεζέρβα και την πατήσεις. Γιατί αν την πατήσεις θα σου κάτσει βράδυ με χιόνι στην ερημιά, δε θα κάθεται η ρεζέρβα και θα το χάσεις το κορμί πατριώτη (been there done that).
Ούτε από εμένα πρόβλημα με Η&R 10 χιλιοστών.
Θα δω όμως τώρα πως θα είναι με το offset των καινούριων ζαντών και αν κάθεται καλά θα τους βγάλω.
Πολυ ωραιο θεμα aristent..thumb
Βλεπω στο fanatics και φορανε παρα πολλοι..
Για ποιο λογο βαζουν αποστατες παιδια και ποια τα + και τα - της τοποθετησης τους..??
Καταρχήν όταν χαμηλώνει το αυτοκίνητο, φαίνεται πόσο 'μέσα' κάθεται το λάστιχο σε σχέση με το θόλο.....εντελώς αντι-αισθητικό. Έτσι βάζουμε αποστάτες για να έρθουν οι τροχοί πιο 'έξω' ώστε όταν κοιτάς το αυτοκίνητο από το πλάϊ να υπάρχει μια ομοιομορφία. Θέλει προσοχή όμως να μη το παρακάνεις, για να μη βρίσκουν τα λάστιχα πάνω στο θόλο σε ανώμαλο δρόμο από τις αναταράξεις.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Επίσης φαρδαίνει το μετατρόχιο του αυτοκινήτου, άρα θεωρητικά πατάει καλύτερα στο δρόμο.
Στα μείον, ότι έχεις ένα 'ξένο' σώμα στους τροχούς σου, με ότι αυτό μπορεί να συνεπάγεται...
Θέλεις επίσης και μιά καλή ευθυγράμμιση, εκτός της ζυγοστάθμισης, μιά και άλλάζει η γεωμετρία της ανάρτησης
και εγω εχω.....μονο πισω.....
απο 10 χιλιοστα σε καθε μερια....
τους εβαλα μονο και μονο για να γεμισουν καλυτερα οι πισω θολοι......
25000 και κανενα προβλημα.....
Ενα απο τα μειονεκτηματα με τις προσθηκες των τροχων ειναι οτι ταλαιπωρουνται και φθειρονται γρηγοροτερα τα ρουλεμαν των τροχων μιας και οι τροχοι πλεον εχουν "χασει τα κεντρα τους" ειναι παρακεντροι πλεον ως προς το μουαγιε που εδραζονται.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο scania124
κι εγώ Θάνο και Δημήτρη 15mm πίσω (30mm συνολικά) περίπου 40000 χλμ κανένα πρόβλημα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Apostolos
Σωστά, όπως είπε ο gant παραπάνω μια ευθυγράμμιση είναι απαραίτητη, ειδικά με προσθήκες μπροστά!
συμφωνώ και επαυξάνω...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Apostolos
Σας ευχαριστω ολους για τις εμπειριες και τις πληροφοριες σας:thanks:
Αν καταλαβα καλα δεν ειναι παντα εντελως αθορυβα τα πραγματα.
Ρουλεμαν,ζυγοσταθμιση,ευθυ γραμμιση,θολοι,μπουλονια η μπουζονια κλπ.
ΑΛΛΑ ΤΟ ΟΠΤΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ!!!thumb
Σωστά, μετατοπίζεται το κέντρο βάρους της περιστροφής, αλλά, για παράδειγμα στο δικό μου, το δικό σου και του Άρη, που φοράνε από το εργοστάσιο τα ίδια ρουλεμάν με το Μ5, τι πρόβλημα να υπάρχει?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Apostolos
Το δικό μας πουλιέται με 225 λάστιχο και 8J ζάντα και το Μ5 με 285 και 9.5J ζάντα..... 25mm πιο έξω (και πιο μέσα) εντελώς διαφορετικές όμως οι τάσεις κατά την περιστροφή λόγω του μεγαλύτερου βάρους, συν το διαφορετικό offset των Μ5 ζαντών ....που μετατοπίζει το κέντρο του ήδη αυξημένου βάρους ακόμη πιο έξω... άρα η μετατόπιση από την προσθήκη υπερκαλύπτεται...
έχει προβλέψει η "μαμά" για όλους!! χαχαχα :thumbsup:
Ολοκληρη διατριβη στο Ε60 μπορεις να κανεις Νικο!!!:worthy:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
χαχαχαχα thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Ο Αpostolos με έχει ξεπεράσει!! :ranting2:
Δυστυχώς για μένα :thumbsdown: ...αλλά πρέπει να το παραδεχτώ!!!!!!!!!!!!!! :thumbsup:
:original::original::original:Χαχαχαχαχα χαχαχαχα γεια σου βρε Νικόλα με το mafia car σου. Ολοκληρώνει ο Αντρίκος τα κόλπα του με τα ηλεκτρονικά μαραφέτια και τις κωδικωποιήσεις του και ίσως στα τελειώματα της εβδομάδας (θεού θέλοντως και Αντρίκου επιτρέποντως :th_Laie_67-1:) το κυκλοφορήσω λιγάκι χεχεχε. Μια m-pack αναρτησούλα:original: μου μένει και μετά έμεινε το πολυπόθητο στροβιλοαεροσυμπιεστήρι:th_ Laie_67-1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Θα έρθει και αυτή που θα πάει....:whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Apostolos
Αν καταλαβα καλα για πισω ενδιαφερεσαι ετσι ; ;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Ελεγα και για μπροστα επειδη εχω και φτερα απο Μ5 που ειναι ενα εκατοστο φαρδυτερα απο τα απλα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Christos 330
Αλλα ενας φιλος μηχανικος αυτοκινητων (γενικα οχι μονο ΒΜW) που τα λεει καπως χυμα & τσουβαλατα λεει οτι στο βωμο της εμφανισης εχω γ@@@σει χιλιαδες ωρες επιστημονικης μελετης μηχανικων της BMW και οι αποστατες
ειναι μια ακομη μ@@@κια....
Και η αληθεια ειναι οτι λιγο τα λαστιχα λιγο τα βαρυτερα εξαρτηματα των φρενων της Μ5 εχει αλλαξει η αισθηση στο τιμονι αλλα δεν βλεπω κατι το επικινδυνο εκτος το οτι αργουν να ζεσταθουν τα λαστιχα αλλα οταν ζεσταθουν
ειναι πολυ καλυτερα.
Λοιπον . . .
Αυτο δεν εχει καμια σχεση με το ζεσταμα του ελαστικου . . .
Εκει που θελω να επιβληθω για το καλυτερο του τιμονιου σου . . .
Ειναι αν βαλεις προσθηκες βαλε απο εναν ποντο και επανω και γιατι ; ; ;
Γιατι απο 1 ποντο και πανω οι προσθηκες εχουν πατουρα για να καθωνται
κουτι οι ζαντες και να μην χανουν το ζυγισμα απο την πρωτη λακουβιτσα και
μετα.....
Καπο απο εναν ποντο πχ μισο δεν εχει αυτην την πατουρα . . .
Να το προσεξεις καλα αυτο γιατι υπαρχουν διαφορες προσθηκες σε
διαφορα μεγεθη χωρις πατουρα . . .
Για πες μας τωρα γιατι τις εβγαλες?:whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο scania124
ΥΣ.μου ξαναμπηκε το μικροβιο για αποστατες 12mm H&R μονο για πισω αρχικα...:whistle:
Eκτος απο H&R νομιζω οτι αυτοι οι αποστατες ειναι τελειοι...σκετο κοσμημα!!!:shok:
https://www.rogueengineering.com/rog...R/WSPACER.html
https://www.rogueengineering.com/mm5...er_ano_700.jpg
+100000000!!!! thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Christos 330
Παθων και μαθων.
Πριν αλλαξω ζαντες στο Μ5 πειραματιστηκα με αποστατες,5 χιλιοστα και 10 χιλιοστα των εταιρειων H/R και Eibach.
Με τα 5 χιλιοστα ειχα μετα τα 80 τρεμουλο στο τιμονι ( δεν εχει αυτην την πατουρα ) οπως ορθα επισημανε ο Χρηστος.
Με τα 10 χιλιοστα σε καποια σαμαρακια εβρισκαν οι πισω τροχοι στα φτερα οταν καθονταν 2 ατομα πισω και ενα πολυ μικρο τρεμουλο απο 90 μεχρι 100 (ανεπαισθητο).
Το Μ5 ειχει H/R ελατηρια 2,5 εμπρος - 3 πισω και γιαυτο μαλλον ειχα το προβλημα με τα πισω φτερα.
Η AC SCHNITZER για το Μ5, με τις ζαντες type v δινει αποστατες 20 χιλιοστα εμπρος και 10 χιλιοστα πισω μαζι με τα αναλογα μπουλονια.
Δεν γνωριζω εαν παιζει ρολο η ποιοτητα των αποστατων, δεν εχω καθολου τρεμουλο στο τιμονι και οταν λεω καθολου εννοω ΚΑΘΟΛΟΥ παρολο που τα bmw εχουν ενα θεμα με την ζυγοσταθμιση (ακομα και τα 5 γραμαρια τα καταλαβαινεις!!!).
Υ.Γ οι αποστατες των H/R - Eibach των 5 χιλιοστων ηταν βαρυτεροι απο τον αποστατη των 10 χιλιοστων της AC SCHNITZER !!!!!!.
Για τις ζαντες τους θελετε κυριε η για του κρεμασετε στο λαιμο σας ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Για να σας κανω δωρο την αλυσιδα εαν ειναι !!!! :th_Laie_67-1::hystericalbs1::th_Laie_67-1::hystericalbs1:
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=113
post νουμερο 2
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Η OZ Racing Ultraleggeras που εχεις στην foto, ισως απο τις πιο τελειες ζαντες που υπαρχουν, τουλαχιστον απο πλευρα ποιοτητας (κατα την γνωμη μου).
Ετσι τραγικα που τα περιγραφετε μπορει και να τις φορεσω στο λαιμο μου!!!:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
Αντι για αλυσιδα θελω δωρο βολτα τα 507 άτια? :grin:
Αυτο που κανει ξεχωριστους τους αποστατες "rogue engineering" ειναι οτι εχουν "ξεφορτωθει" το περιττο βαρος ενος αποστατη και εχουν κρατησει μονο τα σημεια επαφης ζαντας-μουαγιε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
βρές 2 μπρόστα δισκόπλακες και 2 πίσω(φαγωμένες εννοείται απο κάποιο συνεργείο που να μην της θέλουν) και πήγαινε σε ένα μηχανουργείο να σου τις κόψει και να τις κάνει αποστάτες. φρόντισε οι δισκόπλακες να είναι απο το δικό σου μοντέλο και να κουμπώνουν κουτί. είναι η πιό αξιόπιστη και φτηνή λύση που μπορείς να βρείς. αν και εγώ προσωπικά είμαι κατά των αποστατών.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Γνώμη μου..μην ασχολείσαι με αποστάτες στο Ε60..δεν είναι για στρίψιμο.. βγήκε για άνεση και ευρυχωρία σε σχέση με τα 3άρια.. θα προσθέσεις προβλήματα χωρίς λόγο. Πουλάς τις ζάντες που έχεις και βρίσκεις πάλι μεταχειρισμένες σε καλή κατάσταση με όφσετ να βγαίνουν προς τα έξω και τελειώνεις. Οι προσθήκες δημιουργούν τρέμουλο πάντα, επιπλέον χρειάζεσαι μπουζώνια για σιγουριά στο βίδωμα και τέλος αλλάζει το φρενάρισμα.. σου τα λέω γιατί έτρεχα σε αγώνες στο εξωτερικό και εδώ (ράλυ-πίστα-αναβάσεις).
Φιλικά
Δεν ηθελα αποστατες για στριψιμο,μονο για καλυτερη εμφανιση,αλλα και αυτο ειναι σχετικο γιατι ισως να δειχνει μετρια χωρις εξτρα χαμηλωμα....πραγμα που δεν προκειτε να κανω,οποτε μαλλον αποριπτεται και γι'αυτο το λογο η τοποθετηση τους.:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BMW 530d E60
Μην βάζετε 10χιλ σε Ε46.
Μόνο 12χιλ αντί για 10χιλ.
Για ποιο λόγο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Ενοείς σε απλό Ε46? εγώ ρωτάω για Μ3 Ε46
Επίσης μήπως μπορείς να μου πεις και αν ειναι καλυτερα μόνο πίσω ή μπρός-πίσω?
Τους αποστατες τους ειχα παρει εγω για να μπορω να φορεσω απλες ζαντες στο Μ3(για πισω λεω, οι μπροστα ειναι ιδιες).Τωρα εχω ζαντες csl οποτε οι αποστατες ειναι προς πωληση αν χρειαστεις, σε καλη τιμη thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Vassilis ///M
Σε όλα τα Ε46, απλά και Μ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο steliosm46
Quotes from Eibach
"The problem you have with the spacer is caused by using the wrong parts on this car. - As you can find in our catalogue or website, the 10mm spacers are not allowed to use on the E46. We specially created 12mm spacers for this car as the center hub of the E36 and E46 models build up to high for the 10mm spacers. If using 10mm spacers the center hub of the wheel trunk is pressed against the inner hub of the spacer which causes the shown damage.
So you wouldn΄t have any problem by using the correct parts on the car."
"we changed this in our 2005 catalogue. I know, that some E46 models didn΄t had that problems because of little different hubs, but as most models got longer hubs we changed this in 2005. Further it isn΄t really dangerous to mount the 10mm spacers, as the spacer-hub breaks while fixing the wheels. - So the bolts fix the wheel with the correct torque and the wheel can΄t get loose. Also sometimes front hub differs from rear hub, too - Even on new models like Audi A3 or others.
In this case you find special notes in our catalogue"
Προτείνω εμπρός πίσω 12χιλ.
Η διαφορά στο πάτημα είναι σημαντική.
Οπωσδήποτε να βάλεις εμπρός, αυξάνει την πρόσφυση και κόβει την υποστροφή.
Και όπως είπαμε 12χιλ και άνω :original:
Σ'ευχαριστώ ρε Αλεξ!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Πάντα είσαι κατατοπιστικός σε ότι λες..και τεκμηριωμένα..thumb
τελικά αυτό με την ροπή απ τα μπουλόνια το σωστό σφύξιμο κλπ.. που αναφέρει το κείμενο πραγματικά είναι μια λεπτομέρεια που δεν την είχα υπόψην και τώρα που το σκέφτομαι μου φένεται πολύ σωστή!!
Ροπή 120Nm και μετά από 10χλμ σφίξιμο πάλι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο steliosm46