Ερωτηση σχετικα με safe mode

Μπορει καποιος να μου πει τους λογους που ενεργοποιειται το safe mode? Επισης εχει τυχει σε καποιον να ενεργοποιηθει την ωρα που πιεζει το μοτερ?

Κακή ποιότητα καυσίμου, ίσως? Κάποιο σφάλμα σε έναν από τους αισθητήρες που καθορίζουν τη σύσταση του μίγματος?

Safe mode, όχι, δεν μου έχει τύχει ποτέ.

:original:

εμενα μου εχει τυχη στο λαπτοπ...
σε αυτοκινητο οχι γιατι δεν εχω αυτοκινητο!

Δεν το ειχα σκεφτει αυτο και μαλιστα τοτε ειχα βαλει βενζινη σε εναν βλακα και το αμαξι δεν πηγαινε και εκαιγε με πολυ γρηγορους ρυθμους..Τοτε μαλλον απο αυτο θα ηταν ευχαριστω

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο spar@

εμενα μου εχει τυχη στο λαπτοπ...
σε αυτοκινητο οχι γιατι δεν εχω αυτοκινητο!

---

Κακης ποιοτητας ρευμα? αχχααχαχ

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Gregor_Marga

Κακης ποιοτητας ρευμα? αχχααχαχ

---

Κολλητε οταν λες safe mode εννοεις τσεκ εντζιν???
σε ποιο αυτοκινητο το επαθες?

Στο 46αρι οταν ηταν λιγο στα καλα του πρι ντα παιξει το μοτερ..Μου αναψε το λαμπακι του μοτερ και δεν με αφηνε να περασω τα 80 ή 100 αν θυμαμαι καλα και στροφαρε μεχρι τις 3 και κατι

Κανονικά νομίζω ότι στη λειτουργία safe mode έχεις περιορισμένη δύναμη, τουλάχιστον έτσι είναι στο όπελ κόμπο που έχουμε (δηλ κληδώνει η τρουμπίνα), στο check engine δεν νομίζω ότι ισχύει κάτι τέτοιο, απλά λόγο κακής ποιότητας καυσίμου πάει σαν τρακτέρ αλλιώς θα είναι κάτι άλλο...!!

edit: με πρόλαβε ο πορτιέρης

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Gregor_Marga

Στο 46αρι οταν ηταν λιγο στα καλα του πρι ντα παιξει το μοτερ..Μου αναψε το λαμπακι του μοτερ και δεν με αφηνε να περασω τα 80 ή 100 αν θυμαμαι καλα και στροφαρε μεχρι τις 3 και κατι

---

αυτο ειναι κλασσικη περιπτωση βλαβης....

:hystericalbs1: :hystericalbs1: :hystericalbs1:

Ειχα κανει κατεβασμα απο πεμπτη τριτη, μολις στροφαρε το μοτερ και το παταγα αυτο ηταν ψοφιο και επεφταν τα χιλιομετρα η ανταποκριση στο γκαζι ηταν μηδαμινη και μετα απο 5-10σεκ εφτιαξε καπως..Ε μετα του συμπληρωσα κιαλη βεζνινη και ηταν οκ..Αλλα το λαμπακι του κινητηρα εμεινε αναμενο

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Gregor_Marga

Στο 46αρι οταν ηταν λιγο στα καλα του πρι ντα παιξει το μοτερ..Μου αναψε το λαμπακι του μοτερ και δεν με αφηνε να περασω τα 80 ή 100 αν θυμαμαι καλα και στροφαρε μεχρι τις 3 και κατι

---

Τι ακριβως επαθε τελικα το μοτερ σου? Τι σου ειπανε?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Gregor_Marga

Ειχα κανει κατεβασμα απο πεμπτη τριτη, μολις στροφαρε το μοτερ και το παταγα αυτο ηταν ψοφιο και επεφταν τα χιλιομετρα η ανταποκριση στο γκαζι ηταν μηδαμινη και μετα απο 5-10σεκ εφτιαξε καπως..Ε μετα του συμπληρωσα κιαλη βεζνινη και ηταν οκ..Αλλα το λαμπακι του κινητηρα εμεινε αναμενο

---

κολλητε το σταματαω εδω γιατι θα στο χαλασω...:thumbsup:

Α! Καρφωσε βαλβιδες δλδ?

Για αυτο το θεμα δεν το πηγα συνεργειο γιατι δουλευε κανονικα μετα... Υπεθεσα οτι απλως θα εμεινε η προσωρινη βλαβη μεσα στον εγκεφαλο και απλως πρεπει να την σβησουν απ το διαγωνστικο

Οταν κουμπωσες την τριτη... Ποσο ανεβηκαν οι στροφες?
Ειδες? Με τι χλμ ησουν?

Λιγο πανω απο 100 πηγαινα με πεμπτη και λιγες στροφες και με κ@βλ@ντιζε ενα clk απο πισω και εκανα το κατεβασμα σε τριτη, αν θυμαμαι καλα πρεπει να γυρισε 5χιλιαρικα μολις μπηκε η τριτη

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider

Οταν κουμπωσες την τριτη... Ποσο ανεβηκαν οι στροφες?
Ειδες? Με τι χλμ ησουν?

---

Ηλία, λογικά αν μετά το μοτέρ δούλευε κανονικά, δεν παίζει να κάρφωσε βαλβίδες. Σε όλους μας έχει τύχει να βάλουμε λάθος σχέση στο κιβώτιο, αλλά αν δεν κάνεις καρφωτή την αλλαγή, προλαβαίνεις να το σώσεις.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob

Ηλία, λογικά αν μετά το μοτέρ δούλευε κανονικά, δεν παίζει να κάρφωσε βαλβίδες. Σε όλους μας έχει τύχει να βάλουμε λάθος σχέση στο κιβώτιο, αλλά αν δεν κάνεις καρφωτή την αλλαγή, προλαβαίνεις να το σώσεις.

---

Οχι τριτη ηθελα να βαλω δεν εκανα λαθος και δεν αφησα γκαζι..Το εκανα πολυ μαχαιρι το κατεβασμα αλλα δεν εχει να λεει δεν ηταν η πρωτη φορα που του το εκανα...Αρα δεν νομζιω να του εφταιξε αυτο

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Gregor_Marga

Οχι τριτη ηθελα να βαλω δεν εκανα λαθος και δεν αφησα γκαζι..Το εκανα πολυ μαχαιρι το κατεβασμα

---

Ο ghost εννοεί όπως είσαι στον κόφτη, αντί να βάλεις την αμέσως μεγαλύτερη σχέση στο κιβώτιο, να βάλεις την αμέσως μικρότερη (πχ, σε αλλαγή από 3η σε 4η, να βάλεις κατα λάθος 2α), οπότε αμολώντας το συμπλέκτη, το μοτέρ χτυπάει 9αρες, και παίρνεις τις βαλβίδες στο χέρι.

Αυτό, προφανώς, δε στρώνει μετά από λίγη ώρα. Αντίθετα σταματάς στην άκρη του δρόμου, κατεβάζεις μερικά καντήλια να ξεθυμάνεις, και παίρνεις τηλέφωνο την οδική.

:original:

Α τοτε οκ φιλε μου δεν σε επιασα..Οχι εμενα παντως δεν κοφτιασε καν

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Gregor_Marga

Λιγο πανω απο 100 πηγαινα με πεμπτη και λιγες στροφες και με κ@βλ@ντιζε ενα clk απο πισω και εκανα το κατεβασμα σε τριτη, αν θυμαμαι καλα πρεπει να γυρισε 5χιλιαρικα μολις μπηκε η τριτη

---

Οκ, γραψε λαθος τοτε.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob

Ο ghost εννοεί όπως είσαι στον κόφτη, αντί να βάλεις την αμέσως μεγαλύτερη σχέση στο κιβώτιο, να βάλεις την αμέσως μικρότερη (πχ, σε αλλαγή από 3η σε 4η, να βάλεις κατα λάθος 2α), οπότε αμολώντας το συμπλέκτη, το μοτέρ χτυπάει 9αρες, και παίρνεις τις βαλβίδες στο χέρι.

Αυτό, προφανώς, δε στρώνει μετά από λίγη ώρα. Αντίθετα σταματάς στην άκρη του δρόμου, κατεβάζεις μερικά καντήλια να ξεθυμάνεις, και παίρνεις τηλέφωνο την οδική.

:original:

---

Το παραδειγμα σου ειναι εντελως τυχαιο?
Δεν ειναι αναγκη να τις καρφωσει ολες ρε συ.
Συνηθως ενα δυο κυλινδρια χτυπανε. Σε γυριζει σπιτι ρεταριστο.
Τις δικες μου τις ειχαν στησει στη σειρα κ βγαζαν αναμνηστικες φωτογραφιες.

Ρεταριστο και φουμαριστο χαχαχααχαχ

μου εχει τυχει στο 39αρι.......λιγο πρωτου ''λαλησει'' το steptronic!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider

Δεν ειναι αναγκη να τις καρφωσει ολες ρε συ.
Συνηθως ενα δυο κυλινδρια χτυπανε. Σε γυριζει σπιτι ρεταριστο.
Τις δικες μου τις ειχαν στησει στη σειρα κ βγαζαν αναμνηστικες φωτογραφιες.

---

Και το αν και πόσες (βαλβίδες) θα καρφώσει από τι εξαρτάται? Από τις στροφές στις οποίες θα αναγκάσεις (με το αμόλημα του συμπλέκτη) να γυρίσει το μοτέρ?

Δεν ξέρω, γι' αυτό ρωτάω :original:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider

Το παραδειγμα σου ειναι εντελως τυχαιο?

---

Το ανώνυμο παράδειγμα που έφερα, ήταν το πρώτο που μου ήρθε στο μυαλό. ;)

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob

Και το αν και πόσες (βαλβίδες) θα καρφώσει από τι εξαρτάται? Από τις στροφές στις οποίες θα αναγκάσεις (με το αμόλημα του συμπλέκτη) να γυρίσει το μοτέρ?

Δεν ξέρω, γι' αυτό ρωτάω :original:



Το ανώνυμο παράδειγμα που έφερα, ήταν το πρώτο που μου ήρθε στο μυαλό. ;)

---

Ουτε κ εγω ξερω...
Παιζει να κανει κ με το ποσο βιαια θα ανεβασει ισως..

Κ 2ον σε πειραζω!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο individual

μου εχει τυχει στο 39αρι.......λιγο πρωτου ''λαλησει'' το steptronic!!!

---

To safe mode

Μου το έκανε εμένα, σταμάτησα στην άκρη το έσβησα για ένα πεντάλεπτο και όταν ξαναπήρε ήταν μια χαρά. Ηταν από κακό καύσιμο...thumb

Με το clk τι εγινε τελικα???

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο spar@

αυτο ειναι κλασσικη περιπτωση βλαβης....

---

https://www.youtube.com/watch?v=Oewhp784T8c :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider

Α! Καρφωσε βαλβιδες δλδ?

---

................:hystericalbs1::hystericalbs1::hys tericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1::hysteric albs1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο katsaraios

Με το clk τι εγινε τελικα???

---

Μετα πιο κατω που ξαναπατησαμε απο τριτη με 80χλμ εγω, μεχρι τα 130 ημασταν διπλα διπλα, μετα απ τα 140 και πανω συνεχως μου ανοιγε

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Gregor_Marga

Μπορει καποιος να μου πει τους λογους που ενεργοποιειται το safe mode? Επισης εχει τυχει σε καποιον να ενεργοποιηθει την ωρα που πιεζει το μοτερ?

---

Μια και δυο;;;;; Έχω σιχαθεί να το βλέπω το έργο. Οτιδήποτε θεωρήσει ο εγκέφαλος σαν απειλή για το μοτέρ, (είτε κάποια αστοχία, είτε κάποια βλάβη, είτε ακόμη κάποιο εσφαλμένο σήμα) τότε αυτομάτως για να προστατευθεί μπαίνει σε αυτήν την κατάσταση μειωμένων επιδόσεων (που θεωρούνται ασφαλείς) με σκοπό την αποφυγή μεγαλύτερης ζημιάς. thumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Azurius

Μια και δυο;;;;; Έχω σιχαθεί να το βλέπω το έργο. Οτιδήποτε θεωρήσει ο εγκέφαλος σαν απειλή για το μοτέρ, (είτε κάποια αστοχία, είτε κάποια βλάβη, είτε ακόμη κάποιο εσφαλμένο σήμα) τότε αυτομάτως για να προστατευθεί μπαίνει σε αυτήν την κατάσταση μειωμένων επιδόσεων (που θεωρούνται ασφαλείς) με σκοπό την αποφυγή μεγαλύτερης ζημιάς. thumb

---

Τουρμπάτο δεν έχεις είπαμε? Εσένα είναι γρήγορο :thumbsup:
Σε προσέχει και μόνο του....

Το δικο μου τις τελευταιες μερες δυσκολευεται να παρει μπρος, με το που παρει ακουγεται ενας μακροσυρτος μεταλλικος και το λαμπακι μηχανης ειναι συνεχως αναμμενο.
Εβαλα πετρελαιο για οικονομια την προηγουμενη βδομαδα, λετε να φταιει αυτο?

Azurius turbισιος και δεν συμαζευεσαι? Ωραιος

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο StratosZ4

Εβαλα πετρελαιο για οικονομια την προηγουμενη βδομαδα, λετε να φταιει αυτο?

---

πετρέλαιο δεν είναι το ibizaki? φούλαρε το αγωνιστικό να πάρει τα πάνω του :viannen_01:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Gregor_Marga

Azurius turbισιος και δεν συμαζευεσαι? Ωραιος

---

κάτι τέτοιο δείχνει το άβαταρ και η υπογραφή του. Λες να είναι ατμοσφαιρικός?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο StratosZ4

Το δικο μου τις τελευταιες μερες δυσκολευεται να παρει μπρος, με το που παρει ακουγεται ενας μακροσυρτος μεταλλικος και το λαμπακι μηχανης ειναι συνεχως αναμμενο.
Εβαλα πετρελαιο για οικονομια την προηγουμενη βδομαδα, λετε να φταιει αυτο?

---

Που εβαλες πετρελαιο? Σε βενζινοκινητηρα?