Θελω κατι παραπανω..

καλησπερα σε ολους παιδια ειμαι καινουριος..εχω ενα 46αρι 320ci με και θελω να μου πειτε τι μπορω να κανω για να πηγαινει καλυτερα μιας και οπως ξερετε ειναι αρκετα βαρυ το αμαξι και σχετικα λιγα τα αλογα..το αμαξι εχει 110000km και ειναι μοντελο 2001
1)η μετατροπη σε μ3 smg αξιζει??πανω κατω ποσο θα κοστισει??
2)να κανω κατι στο υπαρχον μοτερ??
πειτε μου τι αλλο προτεινετε παιδια..επισης αν ξεχασα να αναφερω κατι σημαντικο για το αμαξι πειτε μου να σας πω.ευχαριστω εκ των προτερων!καλες γιορτες με υγεια πανω απολα

Καλως ηλθες και καλες γιορτες

Διαφορικο
Υπερκυβισμος

Αυτα ειναι τα φτηνα

Κομπρεσορας
Αυτο ειναι το απλο

Αλλαγη κινητηρα
Αυτο ειναι το πιο δυσκολο (τεκμηρια, τελη, ποιοτητα μετατροπης)

Καλως ηρθες.

Η πιο απλη και οικονομικη λυση ειναι αλλαγη μοτερ με 2.5 ή 2.8.
Αναρτησιο-περιφερειακα βεβαια ανεξαρτητηα οπως νομιζεις αναβαθμιζεις.

Αλλαγη σε Μ3smg.... μπορει να σου βγει φτηνοτερα να παρεις ετοιμο.

εγω προτεινω ν'αλλαξεις αμαξι γιατι αυτο μαλλον δε σ'αρεσει...

Καλως ηρθες.

Μονο αλλαγη κινητηρα και περιφερειακων θα σε βοηθησει,οτι βρεις απο 330 η Μ3 φροντιε να εχει χαρτια να υπαρχουν ολα τα πραγματα που απαιτουνται για την σωστη μετατροπη και να εχεις ορεξη να πληρωνεις βενζινες.
Καλες γιορτες φιλε.

Ποιο μοτερ εχεις? Το Μ52TUΒ20 με τα 150 αλογα?
Η το Μ54Β22 με τα 170?

1 αλλαγη μοτερ.
Στην πρωτη περιπτωση πας ευκολα σε 28αρι. Αλλαζεις μονο μοτερ, περιφερειακα απ οσο γνωριζω οχι. Κρατω μια πισινη βεβαιως εδω γιατι το ζητημα με τα Μ52 δεν το κατεχω τοσο καλα. Ισως κατι να μην ταιριαζει(πχ μια μιζα, η ενα δυναμο).
Με τον εγκεφαλο επισης δεν γνωριζω τι παιζει. Αν δηλαδη τον προσαρμοζεις με gt1 η αν χρειαζεται να παρεις εγκεφαλο απο 28αρι.
Στην περιπτωση που εχεις Μ54Β22 βαζεις Μ54Β30. Παιρνεις μοτερ αντικαταστασης και βαζεις πανω τα δικα σου περιφερειακα του κινητηρα. Ο εγκεφαλος ανταπταρεται στο gt1. Δεν χρειαζεται να αλλαξεις ουτε ενα αισθητηρα.
Βεβαιως για να εχεις ολοκληρωμενη μετατροπη θες και φρενα και γεφυρες... Θα τα γνωριζεις αυτα.

2 Ατμοσφαιρικη βελτιωση.
Ενα καλο προγραμματακι, ενα φιλτρακι και μια καλη εξατμισουλα. Δεν προκειται να φερεις τα πανω κατω αλλα κατι θα δεις... Θα παρει και νευρο και θα σου αρεσει.
Παραπανω(πχ εκκεντροφορους κλπ) δεν αξιζει να προχωρησεις.

3 κομπρεσσερ
Αυτο το ζητημα το μελετω αυτον τον καιρο.
Υπαρχουν πολλοι που δινουν κιτακια αλλα πιο φθηνα αλλα πιο ακριβα.
Προσωπικα σιγα σιγα μαλλον κατασταλαζω σε καποιο κιτ με κομπρεσσορα της ASA.
ΑSA δινει κ η g power πχ με κομπρεσσορα Τ3-313(1000kg/h) αν δεν κανω λαθος. Αλλα αυτος ειναι σχετικα μικρος.
Μιας και εγω οπως και εσυ εχω λιγα κυβικα γλυκοκοιταζω τον λιγο μεγαλυτερο Τ1-313(1270kg/h). Θελω να μιλησω με κανα δυο προγραμματιστες μονο να δω αν μπορουν να το ρυθμισουν να δουλεψει κοντα στο bar(:warriorsmiley: :th_Laie_67-1:). Με τσιγκλισμενο timming και κατοσταρα λογικα θα αρχισει να παιρνει τα ποδια του.
Το καλο σε αυτη την περιπτωση ειναι οτι αν τιναξεις το μοτερ στον αερα, βουτας το Μ54Β30(η Μ52TUB28 αν εισαι με τα 150), ολα καθονται κανονικα και πρεπει απλα να ρυθμισεις απο την αρχη τον εγκεφαλο...
Εκ πρωτης οψεως ωραιο δεν ακουγεται?
Προχωροντας βεβαιως θα υπαρξουν δυσκολιες αλλα ευελπιστω(αν τελικα κανω τετοια κινηση) να τις ξεπερασω...

4 Μετατροπη σε Μ3
Εδω θες φουλ μετατροπη. Μοτερ-πλεξουδα-εγκεφαλο, κιβωτιο, γεφυρες, αξονες μεταδοσης, ακρα, φρενα, αναρτησεις... Τα παντα.
Και δεδομενων των τιμων των Μ3 δεν αξιζει. Δινεις το δικο σου και παιρνεις Μ3. Ισως να ειναι και οτι πιο λογικο μιας και θα δωσεις τα λιγοτερα χρηματα για το συνολο που θα εχεις(δεν παιρνεις μονο μοτερ, αλλα και φρενα και πισω ελεγχομενο διαφορικο κλπ).

Τελος ολα ειναι θεμα μπατζετ.
Αν μιλας για πολυ λιγα χρηματα ξεκινα απο το προγραμματακι να παρει λιγο νευρο. Αν μπορεις να διαθεσεις περισσοτερα, το ζυγιζεις και βλεπεις.

Καλως ηρθες,ελα και απο την ενοτητα γνωριμιας να ξεκινησουμε και τα καλωσορισματα και μετα θα την βρουμε την ακρη να γινεις γρηγορος!!!:thumbsup:

https://www.bmwfans.gr/forum/forumdisplay.php?f=23 thumb

Η Λυση της μετατροπης για μενα ειναι η καλυτερη.
Θα μπορουσες να βαλεις ενα 3.0 με 231 αλογα και να κανεις μια χαρα τη δουλεια σου.
Μηχανικοι για μια τετοια μετατροπη υπαρχουν πολλοι και καλοι.
Αν χρειαζεσαι καποιον και εισαι Αθηνα η θεσσαλονικη στειλε μου πμ να σου συστησω καποιους που εχω κατα νου.
Το θεμα ειναι πως με τα χρηματα της μετατροπης αυτη την εποχη πιθανοτατα να μπορεις να βρεις αμαξι ετοιμο.
Δε ξερω ποιο ειναι το ποσο που διαθετεις αλλα αυτη τη στιγμη υπαρχει και ενα πολυ καλο Ε46 με κομπρεσορα και οχι μονο που πωλειται απο το μελος του φορουμ Vasilis και που οι περισσοτεροι απο μας γνωριζουμε περι τι αυτοκινητου προκειται.
Το αμαξι ειναι στην εκθεση του Φλασκη - Σιττα στη Καλλιθεα και στολιζει τη βιτρινα του !!!

το κατι παραπανω που θελεις ....θελει πολυ παραπανω ;)

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο bmw33

καλησπερα σε ολους παιδια ειμαι καινουριος..εχω ενα 46αρι 320ci με και θελω να μου πειτε τι μπορω να κανω για να πηγαινει καλυτερα μιας και οπως ξερετε ειναι αρκετα βαρυ το αμαξι και σχετικα λιγα τα αλογα..το αμαξι εχει 110000km και ειναι μοντελο 2001
1)η μετατροπη σε μ3 smg αξιζει??πανω κατω ποσο θα κοστισει??
2)να κανω κατι στο υπαρχον μοτερ??
πειτε μου τι αλλο προτεινετε παιδια..επισης αν ξεχασα να αναφερω κατι σημαντικο για το αμαξι πειτε μου να σας πω.ευχαριστω εκ των προτερων!καλες γιορτες με υγεια πανω απολα

---

καλησπερα κ απο μενα κ καλως ηρθες.
μετατροπη σε Μ3 απλα ξεχασε το!!! πρωτον το κοστος συντηρησης απο το πιο απλο μεχρι το πιο ιδιαιτερο ειναι χαοτικο με οτι ξερεις μεχρι σημερα,,,κ δευτερον αν τα εχεις κ θες να τα χωσεις παρτο ετοιμο,σε συμφερει κ δεν μπλεκεις με μετατροπες.
ζητας κατι παραπανω!!!πες μας με τι τσουλας τωρα για να καταλαβουμε πως το εχεις στο μυαλο σου το κατι παραπανω.υποθετικα να αναφερω μια αποψη....αν εισαι 170 αλογα για μενα εχεις μια καλη βαση...αν θες να γινει πιο ζωηρο,πιο σπιρτοζικο φ.π.ε. κ κατι θα δεις που πιθανον να σε καλυψει.αν ζητας αισθητη αυξηση της ιπποδυναμης τοτε ΓΙΑ ΜΕΝΑ κοιτα μονο για τουρμπο.εκει βλεπεις διαφορες.καλως κ ο κομπρεσσορας αλλα το σαλιγκαρι ειναι αλλιως.βεβαια ολα αυτα εξαρτωνται κ απο το ποσα χρηματα διαθετεις,βασικος παρανομαστης στο ολο θεμα.
αυτη ειναι η πρωσοπικη κ ταπεινη γνωμη μου.καλες γιορτες!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο bmw33

καλησπερα σε ολους παιδια ειμαι καινουριος..εχω ενα 46αρι 320ci με και θελω να μου πειτε τι μπορω να κανω για να πηγαινει καλυτερα μιας και οπως ξερετε ειναι αρκετα βαρυ το αμαξι και σχετικα λιγα τα αλογα..το αμαξι εχει 110000km και ειναι μοντελο 2001
1)η μετατροπη σε μ3 smg αξιζει??πανω κατω ποσο θα κοστισει??
2)να κανω κατι στο υπαρχον μοτερ??
πειτε μου τι αλλο προτεινετε παιδια..επισης αν ξεχασα να αναφερω κατι σημαντικο για το αμαξι πειτε μου να σας πω.ευχαριστω εκ των προτερων!καλες γιορτες με υγεια πανω απολα

---

Το ''λιγο παραπανω'' που λες αντιφασκει με το να το κανεις Μ3 που λες μετα....απο 150-170hp σε 343hp δεν ειναι ακριβως ''λιγο''!!Κι οπως λενε και οι ''Κυριες'' της νυχτας,no money,no honey baby!Οποτε πες ποσα σκεφτεσαι να σπαταλησεις για να'χουμε ενα μπουσουλα....η μετατροπη παντως σε Μ3,ξεκιναει απο τα 5000 και φτανει ευκολα και στα 10++ εξαρταται απο το ποσο Μ3 ''γνησιο'' θες να γινεις.......

το μοτερ ειναι με 150 αλογα παιδια και φοραω ενα τελικο και ενα φιλτρο..το λεω σαν εναλλακτικη αυτο για το μ3 δηλαδη αν κανω κατι και φτασω 180-190 αλογα καποια στιγμη αργοτερα θα θελω παλι κατι παραπανω..ενω αν γινει μ3 ..εκει αλλαζει..αυτο το μοτερ ειναι ονειρο ζωης για πολλους..μεχρι 7000 μπορω να διαθεσω..

Τα 7χιλιαρικα φτανουν για να γινεις Μ3,χωρις τη φανοποιια βεβαια,αλλα θεωρω οτι ειναι ανουσιο πλεον να μπλεξεις σε τοσο εκτεταμενες μετατροπες,ενω τα γνησια Μ3 παιζουν στα 10-13000Ε και οι μετατροπες στα 7-8....
Για το θεμα του κομπρεσσορα,εγω προσωπικα ειμαι εναντιον,σε τοσο μικρο μοτερ,οποτε αν θες να κανεις κατι διαφορετικο,μαλλον πας για τουρμπισμα οπου τα 7000Ε σου εξασφαλιζουν ενα καλο σφυρηλατο μοτερ ικανο να φτασει τα 270-300hp για αρχη...Αν ψαχτεις λιγο και με μεταχειρισμενες λυσεις σε χταποδι,τουρμπινα,εγκεφαλο αγραφο,τοτε ισως σου φτασουν τα χρηματα για ενα μοτερ πανω απο 350hp οπου δεν θα νοσταλγεις τα Μ3 πλεον.....

φιλε προτιμω αν δωσω τοσα χρηματα να γινει μ3..αυτοματο ταχυτητες στο τιμονι και ετσι.. ..μπορειτε να μου γραψετε αναλυτικα τι ακριβως θα χρειαστω για μετατροπη σε μ3?ολα τα πραγματα που θα χρειαστουν και πανω-κατω τιμες απο διπλα?

Θα χρειαστεις μια κομπλε μετατροπη.
Δεν γινεται λιγο-λιγο ενα Μ

Κινητηρα, ηλεκτρικα, κιβωτιο, φρενα, αναρτησεις, ακρα, διαφορικο και περιφερειακα. (ταμπλω, καθισματα, φουσκωματα)
Δεν υπαρχουν μεμονωμενες τιμες. Η πας για Μ, η το ξεχνας. Ετσι ειναι το πακετο.

δηλαδη το δικο μου ποσο μπορει να πιασει περιπου ρε παιδια??να βρω μ3 μετατροπη ετοιμη και ν βαλω και καποιο ποσο..πανω κατω ποσο μπορω να το δωσω?

Ωραια ολα αυτα και λογικο να θες Μ. Ποσα χρηματα μπορεις να διαθεσεις? Αμα εχουμε ενα νουμερο θα σε καθοδηγησουμε και πιο σωστα πιστευω. Παντως Μ3 στα 10-13000 ειναι ΡΕΜΑΤΑ ΟΛΑ.

Το δικό σου τώρα το πήρες και θέλεις να το δώσεις αμέσως?
Με μία έρευνα στο car π.χ μπορείς να δεις μ.ο τιμών αυτοκινήτων με τον ίδιο εξοπλισμό με το δικό σου.
Αφού θέλεις Μ γτ να μπλέξεις με μετατροπή και να μην πάρεις ένα γνήσιο? Αυτό προϋποθέτει πως θα δηλώσεις την μετατροπή που θέλεις να κάνεις και πως θα πληρώνεις ένα Μ και όχι ένα 320.
Βέβαια η λύση του Stunt Mike με το τούρμπο είναι άκρως δελεαστική και με έχει μπριζώσει και μένα εδώ και καιρό.

το εχω 2 χρονια το αμαξι φιλε..για καλο γνησιο πρεπει να δωσω 20κ..δεν διαθετω τοσα..και αδηλωτο να ειναι δεν με ενοχλει ξερω βεβαια τι μπορει να γινει αν με πιασουν..και μενα μου αρεσε η λυση με την τουρμπινα αλλα λογικο δεν ειναι καποια στιγμη να μου βγαλει προβλημα??ενω με ενα μοτερ μ3 μαμα ειναι αλλιως..δεν εχω και μεγαλη εμπειρια πειτε μου εσεις..οσοι εχετε οδηγησει μ3 δεν ειναι φοβερο συναισθημα?

φιλε τσαφ εγραψα παραπανω 7 χιλιαρικα μπορω να διαθεσω για να το κανω μετατροπη η αλλιως τα 7 + το αμαξι μου για να παρω μ3..

Και που ξέρεις πως το μοτέρ Μ που θα πάρεις δεν θα είναι σκισμένο και δεν θα σου βγάλει περισσότερα προβλήματα και γρήγορα?

Θέμα τύχης , ψαξίματος και συμπεριφοράς είναι όλα..Αν βάλεις τούρμπο και το προσέχεις λένε πως δεν παθαίνει κάτι.

Ναι ισχύει πως ένα καλό Μ είναι ακριβό αλλά μπορείς να βρεις και με κάτω από 20Κ (δύσκολα όμως-ευκαιρία)

Ναι το Μ έχει ωραίο συναίσθημα μιας και είχα την χαρά να οδηγήσω ένα , αλλά ένα βελτιωμένο αμάξι με τούρμπο πιστεύεις πως έχει συναισθήματα?

Πρέπει να σκεφτείς πολύ σοβαρά το τι θέλεις να κάνεις γτ λεφτά για πέταμα πιστεύω δεν υπάρχουν.

Δεν φτανουν για κομπλε μετατροπη σε Μ3 τα 7 μαζι με την εργασια-τοποθετησης-φανοποια-ηλεκτρολογο. Το καλυτερο που εχεις να κανεις ειναι να βαλεις το δικο σου για πουλημα κανα 8500-9000αρι + αυτα που εχεις και να ψαξεις για ενα καλο Μ3.

πχ: https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2888529/

για να το τουρμπισουμε ποσο θα μας βγει ρε παιδια??αν φτασω 220 αλογα ειμαι ευχαριστημενος απλα το μ3 ειναι το ταβανι μου..αν αξιζει το τουρμπισμα και μπορει να με παει στα 220 αλογα πανω κατω με σχετικα λιγα χρηματα τοτε ναι..τι ακριβως θα χρειαστω??και περιπου κοστος?

Θα σου τα πούνε οι ειδικοί στα τούρμπο αυτά, όπως o stunt mike ,ο Panos και όσοι ακόμα είναι έμπειροι..

να κανω μια αδιακριτη ερωτηση???τι δουλεια κανεις?γιατι ενα Μ3 που λες μπορει να εχει καποια υπερ αλλα εχει κ καποια κατα οσο αφορα το οικονομικο κομματι.εξοδα-συντηρηση!τα εχεις σκεφτει αυτα?

κ οτι αφορα τα τουρμπο αν κανεις μια καλη δουλεια κ τα δουλευεις με σεβασμο ΔΕΝ θα εχεις κανενα προβλημα.κ καλη δουλεια δεν σημαινει 300+ αλογα με οτι να ΄ναι αλλα καλα πραγματακια.αρα για μενα πρωταρχικος στοχος θα ητανε καλη ποιοτητα στα λεφτα που θα διεθετα κι ας βγαλω κ 50 αλογα λιγοτερα.

Καλώς μας βρήκες!
Δε βάζεις κανά μοτέρ από σούπρα που σ αρέσουν τα τούρμπα, έχουμε ένα μελος εδώ με τέτοια μετατροπή κ έχει ΑΚΡΙΒΏΣ το ίδιο αμάξι με σένα, τ εχει κάνει από τ λεγόμενα του με λίγα χρήματα κ τώρα ράβει το αργαλείο

Μονο μπλέξιμο είναι οι μετατροπές.
Τίποτα παραπάνω και στο τέλος αμα θες να το πουλήσεις στο χτυπάνε και στη μούρη οτι δεν είναι γνήσιο.

Πόσο μπορει να κάνει ενα μοτερ s50b32 καινούργιο, ξέρει κανείς;

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο gnx

Πόσο μπορει να κάνει ενα μοτερ s50b32 καινούργιο, ξέρει κανείς;

---

https://bmwfans.info/parts/catalog/E.../short_engine/
https://www.estore-central.com/part/11001405257
11.300 short engine
edit: Rmfd short engine

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο bmw33

το εχω 2 χρονια το αμαξι φιλε..για καλο γνησιο πρεπει να δωσω 20κ..δεν διαθετω τοσα..και αδηλωτο να ειναι δεν με ενοχλει ξερω βεβαια τι μπορει να γινει αν με πιασουν..και μενα μου αρεσε η λυση με την τουρμπινα αλλα λογικο δεν ειναι καποια στιγμη να μου βγαλει προβλημα??ενω με ενα μοτερ μ3 μαμα ειναι αλλιως..δεν εχω και μεγαλη εμπειρια πειτε μου εσεις..οσοι εχετε οδηγησει μ3 δεν ειναι φοβερο συναισθημα?

---

Εγω δεν θα κυκλοφορουσα Μ3 Ε46 αδηλωτο,ειδικα αμα εχει και τα φουσκωματα!Ειναι κραχτης τ'αμαξι και βουτυρο στο ψωμι του καθε ασφαλιστη,αν τρακαρεις!
Οσον αφορα τα προβληματα των τουρμπισμενων,δλδ θεωρεις εσυ φουλ αξιοπιστο ενα Μ??Μαλλον δεν ξερεις τι εχουν πληρωσει οι απανταχου κατοχοι Μ3 σε ζημιες,ειδικα τα αυτοματα.....
Ετσι οπως το βλεπω,αν θες Μ,πουλα το δικο σου και παρε ενα γνησιο.Τα 20.000 που λες ειναι πολλα,υπαρχουν καλα Μ με 13-18οοοΕ.Θες αδηλωτο?Παρε μια ετοιμη μετατροπη(υπαρχουν πολλα καλα).
Οσον αφορα την αισθηση τουρμπο vs ατμοσφαιρας,το καθενα εχει τους οπαδους του.....

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο bmw33

το εχω 2 χρονια το αμαξι φιλε..για καλο γνησιο πρεπει να δωσω 20κ..δεν διαθετω τοσα..και αδηλωτο να ειναι δεν με ενοχλει ξερω βεβαια τι μπορει να γινει αν με πιασουν..και μενα μου αρεσε η λυση με την τουρμπινα αλλα λογικο δεν ειναι καποια στιγμη να μου βγαλει προβλημα??ενω με ενα μοτερ μ3 μαμα ειναι αλλιως..δεν εχω και μεγαλη εμπειρια πειτε μου εσεις..οσοι εχετε οδηγησει μ3 δεν ειναι φοβερο συναισθημα?

---

αλλο ειναι το φοβερο συναισθημα οπως λες και αλλο το να βγαζει ή οχι προβλημα το Μ, που εδω εισαι τελειως λαθος.

Αναθεωρησε τις αποψεις σου διαβαζοντας στην σχετικη ενοτητα Μ για να ξερεις τι μπορει να αντιμετωπισεις και ποσο κοστολογειται.

Το ιδιο ισχυει και για το τουρμπο.

οικονομικα με περνει να το συντηρησω παιδια..αυτο για τον φιλο που ρωτησε τι δουλεια κανω..βεβαια δεν ξερω τι ζημιες μπορει να βγαλει οπως λετε το Μ και αν μπορω να τις πληρωσω..οταν λεω για συντηρηση ενοω τελη βενζινες σερβις..παντα υπαρχει κατι που θα βγει στην πορεια βεβαια...παμε προς τουρμπισμα μαλλον..γυρω στα 220 αλογα ειμαι καλα..πειτε μου σας παρακαλω τι θα χρειαστω..και αν ειναι ευκολη η διαδικασια.

επισης πειτε μου οι γνωστες ποια ειναι τα σημαντικα υπερ και τα σημαντικα κατα της ατμοσφαιρας vs τουρμπινας..

Εναν κομπρεσορα θες και καθαρισες.
Ρωτα τον Βασιλη ποσο δινει το δικο του καθως και αν δινει και τα φρενα του.
Η δες αν κανεις τραμπα το αμαξι σου με το δικο του.
Καπου στα λεφτα που δινεις θα βγεις.
Νομιζω ειναι κοντα 300+ αλογα

Ρε παιδια εδω ελλαδα εχουμε κανενα τουρμπατο διβανο να δουλευει σωστα?
Ποιος θα το ρυθμισει χωρις να του τα ξηλωσει ολα κ να του βαλει αγραφο?
Το μπλοκ πως θα συμπεριφερθει στις θερμοκρασιες?
Αυτα ειναι αλουμινια κ δεν εχουν χιτωνια.. Μια επινικελωση(νικασιλ) εχουν...

Ποσα αλογα θα μου δωσει ο κομπρεσορας??επισης αν βαλω κομπρεσορα χρειαζεται και κατι αλλο??να κανουμε κατι στο μοτερ ασπουμε?? Το αμαξι που λες φιλε 300 αλογα τι αλλο φοραει??

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο bmw33

Ποσα αλογα θα μου δωσει ο κομπρεσορας??επισης αν βαλω κομπρεσορα χρειαζεται και κατι αλλο??να κανουμε κατι στο μοτερ ασπουμε?? Το αμαξι που λες φιλε 300 αλογα τι αλλο φοραει??

---

φίλε μου, ψάξε λίγο τα θέματα του φόρουμ, θα βρεις απαντήσεις σε όλα όσα ρωτάς, εχουν συζητηθεί αμέτρητες φορές. Το λέω γιά να μην περιμένεις πλήρεις απαντήσεις σε τούτο το νήμα μονο , υπάρχουν πολλά άλλα με ετοιμες απαντήσεις. thumb

τι του λετε του παιδιου βρε..... :whistle:

βαλε αυτο να σωθεις.... :shok:



https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...21012392_n.jpghttps://farm4.static.flickr.com/3369...46f73ffca8.jpg

Επηδει καιρο θελω κατι παραπανω και εγω !!!!

Να σου δωσω το 3λιτρο με 6χυτο σαζμαν ; ; ;

Μπας και ριξω επανω κανενα s54 σε εμενα και υσηχασω . . .