Printable View
Ξεκινησε σαν 320i το 1989
-Μοτερ M60B40 απο 740i E32
-5αρι σασμαν απο 530i E34
-Διαφορικο 2,79 25% LSD
-Σύστημα εξάτμισης που αποτελείται από συγκολλημένες πολλαπλες απο Ε34
-Φρενα απο 300mm.de
-ΚW coilover inox line
-Zαντες ATS 9x17" ET-7 με λαστιχα 215/40/17 μπροστα και πισω 245/35/17
-κρεμαγιερα απο Ε36 Μ3
-M-TechΙΙ bodykit
-BC
-Check Control
-A/C
ωραιο αλλα κατι δεν μου αρεσει στα φρενα (φωτογραφια #7).
δεν εχεις φωτο απο το εσωτερικο?
:worthlesswithoutpic
Οχι αλλα απο αυτα που διαβαζα πρεπει να ειναι λιγο καρεκλαδικο μεσα γιατι κατι ελεγε για sparco τιμονι, κλπ.
Το σαλόνι πάντως στην φωτογραφία νούμερο 4 φαίνεται να είναι μαμά.
το σαλονι μαμα ειναι αλλα αμα εχει βαλει μεσα sparco τιμονι, κανα λεβιε χαλια και καμια προσοψη ασημενια και τελος το 30αρι μετα.
Φαίνεται αρκετά προσεγμένο εξωτερικά, φαντάζομαι ότι το πολύ πολύ να έχει βάλει κάποιο τιμόνι με offset
ειναι μερικοι τελειως βλαχοdeutsch και επειδη βλεπω και την τρομπα εκει κατω για αυτο το λεω αυτο.
αυτό το γυφτιλίκι με τα ότι να'ναι οφσετ των τροχών, είναι ότι πιο απαράδεκτο μορεί να κάνει κάποιος σε ένα αμάξι.
λές και πείρε δανεικές ρόδες είναι το κακόμοιρο το αμαξάκι.
αφου ηθελε 9αρα σε πλατος, δεν μπορουσε παρα να βαλει μικρο οφσετ
διαφορετικα δεν θα μπαιναν καν οι τροχοι στο αμαξι, θα βρισκαν εσωτερικα
, θα συμφωνησω απολυτα! τι τους πιανει με τις ζαντες και κανουν τετοιες υπερβολες, ελεος!
ΒΛΑΧΟ DEUTSCH!!!!
Δεν νομίζω ότι θα πατούσε στενότερο ζαντολάστιχο, οπότε αναγκαστικά...
μια χαρα παταει και με ποιο μικρα νουμερα σε λαστιχο και ζαντα,
απλα λογο καταγωγης τους αρεσει η υπερβολη στη εμφανιση ! το image δλδ
να δειχνει "τουμπανο"
καημένο 740...:D:D:D
Δεν εχουν καμια αξια τα Ε32 οποτε καλα εκανε και το πετσοκοψε ο βλαχο Deutsch.
ο θειος μου ειχε παρει καινουργια το 84 μια e 30 316.την δευτερα οταν βλεπαμε την bmw που μετεφερε την μερκελ(πρεπει να ηταν 760)του ειπα χαριτολογωντας να βρουμε εναν κινητηρα τετοιο να της βαλουμε:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1: αφου ξανα:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1: προσπαθουσαμε για πολυ λιγο να καταλαβουμε αν θα χωρεσει(που μαλλον οχι)και μετα ξανα:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
στο 30αρι χωραν τα παντα και τα V12 κουτι καθονται
Α true S L E E P ER
Κινητήρας: M60B40
Μετάδοση: M60B30
Άξονας: E36 325tds
Διαφορικο: 325e
Ψυγειο και τρομπα νερου: E28 535i
Υδραυλικό τιμόνι απο E36
Κλασσικη Γερμανικη μαλακια τα φρενα (δειτε το βελος)
Δειτε πατεντα στην εξατμιση.
η εξατμιση μ'αρεσει !
θα τρως την π@@@@ και θα σου λει μετα
"318is ειναι φιλε! ενα φιλτρο εχω βαλει μονο"
:th_Laie_67-1:
Εγω διαφωνω με αυτο το μοτερ. S62 η S65 για V8. Παρολα αυτα ειναι 30αρα, οποτε απλα RESPECT
Που αλλού μπορεί να μπεί?:think:Δεν έχει και πολλά περιθώρια...:(Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
απλα ρε Bill ειναι φτηνομοτερ για αυτο το βαζουνε παντου
Aναρωτιέμαι αν υπάρχει τρόπος να πάει αλλού το τύμπανο σε μια τέτοια μετατροπή. Το έχεις δει να μπορεί να μπει κάπου διαφορετικά? :thnx:
τυμπανο ???????Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Το μηχανισμό του σερβό λέω για το φρένο :original: (αυτό που έχεις σημαδέψει με το βελάκι)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
σε V8 για να μην κανεις τετοιες μαλακιες βαζεις αγωνιστικα πενταλ που εχουνε τρομπες πανω τους.
Μα, παραθυρα με μανιβελα;
Ελεος.
χεχεχεχεχεχεχε:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Καπως ετσι φανταζομαι να κανω το Ε28 καποτε,να μην δειχνει απο πουθενα τι ειναι και φυσικα με τον ν8.Πισω θα γραφει απλως 518,θελει πολυ μετατροπη για να μπει τσαφ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
εργοστασιακα στις 5αρες εκει ειναι το σερβο,δεν βλεπω που ειναι το "λαθος" οταν γινεται μετατροπη σε Ε30 να μπει στην ιδια θεση, μπροστα δλδ
οπως ειπες στις 5αρες οχι ομως και στα 3αρια. Αφου εσυ ξερεις!!!