Printable View
πολυ εξυπνο εργαλειο... αν σκεφτειτε οτι για να βγουν οι φουσκες πρεπει να λυθει σχεδον ολο το ημιαξονιο, με αυτο το εργαλειο σου λυνονται τα χερια απο αποψη χρονου!
το μονο θεμα ειναι κατα ποσο αντεχουν οι συγκεκριμενες φουσκες που μπαινουν με αυτο το μηχανημα!
https://www.youtube.com/watch?v=_GIdMLv8ci8
https://sites.google.com/site/ergale...-synergeiou-so
Σαν πολύ σοβαρεύτηκες εσυ μετά το banάκι και αρχίζω και αγχώνομαι :hystericalbs1:
Σπύρο μη με κάνεις να 'ρχίσω με τις φούσκες... Χρυσές τις έχω πληρώσεις τις #$@@#^%$#
δεν ειμαι εγω μαλλον γι αυτο...
το νου σας με τα οφτοπικ γιατι θα βαλουν την Σασα να γραφει για σας...
προλαβαινω τον Ηade που θα μου πει οτι αυτο το μηχανημα το ειχε δει σε μια ταινια πριν 3 χρονια του rocco... ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ!
Τις εχεις πληρωσει χρυσες γιατι δεν με εχεις παρει ενα τηλ..αχαχαχαχΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
το εψαξα πολυ το θεμα.. οι εργοστασιακες φουσκες στα γαλλικα ειναι 10κλικ καλυτερα απ ολες τις αλλες..
εγω αλλαξα τα ημιαξονια γιατι δεν με συμφερε να αλλαξω φουσκες μιας και για να παρω καλο γρασσο φουσκες κλπ με 30ευρο παραπανω επαιρνα ολοκληρο ημιαξονιο gkn/delphi ανακατασκευης, ελα ομως που βαζωντας διπλα διπλα, τα εργοστασιακα ημιαξονια peugeot ειχαν πολυ καλυτερες φουσκες...
οποτε τωρα τα ξαναφτιαχνω..
και μου χουν μεινει στοκ αλλα 2 ημιαξονια!:thumbsup:
Δεν εχουν αναγκη ρε οι φουσκες. Προσαρμοζονται
Έπαθα και έμαθα Σπύρο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
Κάποια στιγμή ανακαλύψαμε εδώ στην Πάτρα ένα μικρό συνεργείο για BMW που ένας φίλος πήγαινε το Ε36 του. Πιάνοντας κουβέντα με το μάστορα, μου λέει ότι δεν έχει θέμα να πηγαίνω το Κλιό εκεί. Για απλά πράγματα οι χρεώσεις του ήταν πραγματικά ψίχουλα! Κάποια στιγμή αποφάσισα να αλλάξω τις φούσκες γιατί κάποιες είχαν σκιστεί, και λέω να τις βάλω όλες καινούριες. Και έτσι και έκανα, μόνο που ο τύπος έβαλε χάρτινες ή δεν ξέρω και γω τι!
Όταν σκίστηκε πρώτη αυτή του ημιαξονίου - διαφορικού και άδειασε όλες τις βαλβολίνες του διαφορικού, δοκίμασα άλλο συνεργείο (μακράν καλύτερο όπως αποδείχθηκε) που πρότεινε τις εργοστασιακές. Συγκρίνοντας τες με αυτές που έβαλε ο προηγούμενος, η διαφορά πάχους/ποιότητας ήταν η μέρα με τη νύχτα!
Ημιαξόνια δεν νομίζω να έχουν αλλαχθεί ποτέ, χρειάζομαι οπωσδήποτε όμως μπιλιοφόρους μπροστά γιατί κοπανάνε. Τους έχεις αλλάξει ποτέ εσύ?
Αλήθεια, το γαλλοπουλάκι σου, πόσα χιλιόμετρα έχει?
:original:
δεν καταλαβα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sharky
θες μπιλιοφορους γιατι μαλλον ειχαν δουλεψει χωρις γρασσο, δηλαδη ειχαν σκιστει οι φουσκες και δουλεψαν χωρις γρασσο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
το αυτοκινητο μου εχει 98 000κμ αλλα ζορισμενα και τα χω αλλαξει σχεδον ολα... επειδη το φτιαχνω μονος μου γενικα το ψαχνω!
οι μπιλιοφοροι δεν αξιζουν στα δικα μας να αλλαχτουν οταν θα θες να το φτιαξεις στειλε μου ενα πμ να σου πω ακριβως!
ισως σε 2 βδομαδες κατσω να επισκευασω ημιαξονια και θα ανοιξω Thread!
Ειπες πριν:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
και λεω:Παράθεση:
...κατα ποσο αντεχουν οι συγκεκριμενες φουσκες που μπαινουν με αυτο το μηχανημα!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sharky
Πω πω διαστολή....
ειναι ειδικες φουσκες... αν παρεις μια απλη και την βαλεις στο μηχανημα εχει διαλυθει...
μαλιστα αν παρεις πακετακι με σεβαστο αριθμο ανταλλακτικων το μηχανημα ερχεται δωρεαν!
αυτο που μενει να μαθω ειναι αν οι φουσκες που χρησιμοποιουνται με αυτο το εργαλειο εχουν και αντοχη στο χρονο ή ξεραινονται πολυ ευκολα!οσο πιο ελαστικες ειναι βαση λογικης τοσο πιο ευκολα ξεραινονται και στην συνεχεια κανουν ρωγμες και διαλυονται!
συνηθως οι εργοστασιακες φουσκες και πιο πολυ οι εσωτερικες ειναι σκληρες σαν πλαστικο!
Οι μπιλιοφόροι μου κοπανάνε χρόνια. Σε πείσμα τους, εγώ τους αγνοώ χρόνια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
Σοβαρά τώρα, αρχικά κοπανάγανε όταν πάταγα αρκετό γκάζι σε στροφή. Τώρα κοπανάνε (λιγότερο βέβαια) και όταν σανιδώσω γκάζι σε ευθεία. Αν και αυτό έχει κάμποσο καιρό να γίνει, διότι χρειάζομαι δίσκο. 330,000 χιλιόμετρα είναι αυτά :D
Γενικά θέλω να τους φτιάξω, αλλά τσιγκουνεύομαι τα λ7 (γιατί δεν ξέρω τι να πρωτοφτιάξω), οπότε για λέγε!
το εχει ο μηχανικος μου και ειναι ειδικες φουσκες σιλικονης .μια χαρα
θα παρεις 2 ημιαξονια καινουρια ανακατασκευης... και τελος!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
οι μπιλιοφοροι πανε κανα 40-50αρι και αν χτυπανε χρονια θα χουν γινει τελειως χαλια οποτε δεν συμφερει!
τα δικα μου τα ημιαξονια και τα 2 κανουν 180ευρο οποτε θεωρω οτι καπου εκει παιζεις και συ, οταν ειναι πες μου να σου δωσω τηλ να ρωτησεις!
Δηλαδή ο μπιλιοφόρος πάει μαζί με το ημιαξόνιο?
50 ευρω κανει ο μπιλιοφορος του κλιο και αν πάρεις κομπλέ με ημιαξόνιο ειναι ενα κατοστάρικο.
της μάνας του (εργοστασιακός) για Κλιό πρώτης γενιάς?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
:original:
Γιαννη, Γκαγκαστάθης.
RPC.gr
ριξε μια ματια...
ρε γιαννη μπιλιοφορους βγαζουν εταιριες skf/gkn κλπ και παιζουν 40-50!και στη renault να πας τετοιους θα σου βαλουν βαφτισμενους renault sport αχχααχ!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
απο εκει και περα υπαρχουν ετοιμα ημιαξονια καινουρια ανακατασκευης δηλαδη με καινουριους μπιλιοφορους φουσκες κλπ σφραγισμενα στην τιμη που σου ειπα στον Γκαγκασταθη (ανταλλακτικα).
εσυ εχεις αλλον για ανταλλακτικα... και τωρα δεν εχεις γαλλο οποτε που τον ξερεις τον Ντινο????Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1: εκτος αν ψαχνεσαι για ανταλλακτικα και χεις βρει 106 να μπαξεις!
Δεν φαντάζεσαι ποσα γαλλικα εχουμε αλλαξει Σπυρο....
παρε ξανα 106...
παντως ολα τα αφτερμαρκετ ανταλλακτικα εχουν ποιοτητες και εχουν ατελειες...
χαρακτηριστικο παραδειγμα φιλτρο λαδιου σε xsara 1,6 16v χαρτινο mann (σαν τα bmw) το οποιο δεν κουμπωνε στο πλαστικο καπακι...(κοστος 10ευρο) γυρισα 3 μαγαζια oλοι ειχαν το ιδιο δεν κουμπωνε επαιζε μεσα στο πλαστικο...
ακουσα οτι εχει χαλασει το καπακι οτι ετσι ειναι το σωστο οτι εχει τρυπησει το ψυγειο οτι εχει διαλυσει διαφορικο και οτι εχει κουρεψει δευτερα...
τελικα βρηκα αλλο φιλτρο λαδιου purflux (κοστος 7 ευρο) που κουμπωσε κανονικα!
skf ρουλεμαν σε γνωστο μου βγηκαν αχρηστα σε 20 000κμ και ισως τωρα περιμενω και τα δικα μου...
τα snr πολυ πιο ποιοτικα απ τα skf!
περιμενω δισκοπλατο να πω την γνωμη μου... δισκοπλατο valeo αλλοι λενε οτι ειναι χαλια και διαλυεται στα 30-40.000κμ και προτεινουν luk αλλοι το αναποδο, οταν μου διαλυσει θα βαλω luk, τωρα εβαλα valeo!
ναι προσαρμοζονται... ειναι πολυ ελαστικες (σιλικονης) εννοω ποσο αντεχουν στο χρονο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sharky
Πες μου και μένα αν σου μείνει στο χέρι, γιατί θέλω και δίσκο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
Επίσης θέλω και μια πόρτα συνοδηγού (είναι όσο επίπεδη όσο τα κύματα του Δούναβη), ένα αναλογικό ρολόι γιατί κρέμασε ο δείκτης της ώρας και ένα σκιάδιο οδηγού γιατί κρέμεται σαν πεσμένη ***τσα.
Αυτά.
:D
κοιτα μεχρι στιγμης δεν εχει διαλυσει του εχω κανει 15 000κμ...αχαχαχαχ!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Πόρτα άδεια για να βάλεις τα δικά σου τζάμια κτλ, στα 60 ευρώ.
Κομπλέ πρέπει να πάω να ρωτήσω.
2106010891 Καψάλης
Μέχρι στιγμής ο δίσκος που έχει πάνω έχει βγάλει κάτι πάνω από 330.000χλμ, και σκοπεύω να του φορτώσω άλλα τόσα. Άλλωστε μικρός είμαι ακόμα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
Μεταξύ σοβαρού και αστείου, σκοπεύω από Γενάρη να ξεκινήσω ένα σταδιακό συμμάζεμα ώστε να έρθει πάλι σε κατάσταση βιτρίνας. Καγκουριές, ημιτασιόν πράγματα και γενικότερα κάτι που δεν υπήρχε εκεί όταν το πήραμε, δεν έχει το αυτοκίνητο, εκτός, φυσικά, από αρκετά κιλά σκόνης.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Μηχανολογικά θέλει λίγα πράγματα, κυρίως όμως ένα βάψιμο (μαλακίες δικιές μου + μικροχτυπήματα 20 ετών) και ένα νέο κάθισμα οδηγού.
Κατά καιρούς μου περνάει απ' το μυαλό να το κάνω Williams, απ' την άλλη είναι 5πορτο και συναισθηματικά speaking είναι το αυτοκίνητο στο οποίο μεγάλωσα. Επίσης είναι το πρώτο αυτοκίνητο μέσα στο οποίο έκανα σεξ, αλλά αυτό προτιμώ να μην το μάθει η οικογένεια.
Θέλω λοιπόν σιγά σιγά και με δική μου ενασχόληση, να έρθει στην κατάσταση που ήταν στην πρώτη μου ανάμνηση απ' αυτό. Οι λόγοι είναι καθαρά συναισθηματικοί, αν και σκοπεύω να συνεχίσει για αρκετά χρόνια να είναι το αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις μου στο κέντρο.
:original:
βαλτου ζαντες williams!
και 1,8 16v οχι 2λιτρο!:thumbsup:
Γιατί 1.8 και όχι 2.0?
Αυτό που βρήκα και σκέφτομαι να βάλω, είναι το ενισχυμένο πίσω υποπλαίσιο που είχαν τα 1.8/2.0
γιατι μαρεσει το 1,8 ειναι σκυλι...
οταν λες πλαισιο τι εννοεις? αυτα εχουν ελατηρια πισω ή ραβδους?
Ράβδους! Βασικά, είναι (σαν) αυτό: https://www.ebay.co.uk/itm/RENAULT-C...item415a714e2c
εε ο αξονας τι διαφορα εχει ο williams περα απ τα ακρα με τους δισκους?
λογικα σε αντιστρεπτικη και στις ραβδους...
Ρε Σπύρο δεν ξέρω να σου πω ακριβώς. Θα ρωτήσω αυτόν που μου τα έλεγε να στα μεταφέρω με ακρίβεια!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
Νομίζω όμως ότι έχει δίσκους αντί για ταμπούρα, και αντιστρεπτική. Διαφορά στις ράβδους δεν είμαι σίγουρος...