aftermarket μπιελες (διωστηρες)
Καλησπέρα
Λοιπόν θα μπω κατευθείαν σε ένα θέμα που με προβληματίζει. Είναι γνωστό ότι οι εργοστασιακές μπιελες ενος κινητήρα, τόσο από θέμα ροπης-ιπποδυναμης, όσο και από θέμα υψηλού στροφαρισματος έχουν όρια, ορια που θα φτάσει πολύ γρήγορα κάποιος που βελτιώνει τη μηχανή. Σε αυτό το σημείο αναβάθμισης θα πρέπει να κάνει μια παύση και να σκεφτεί το επόμενο βημα. Αν συνεχίσει να ανεβάζει κι άλλο η αστοχία υλικού που θα επιφέρει αιφνίδιο θάνατο στη μηχανή είναι δεδομένη.
Υπάρχουν διάφορες προτάσεις aftermarket για μπιελες υψηλής αντοχής που ανάλογα γιατί τις θέλουμε μπορούμε να επιλέξουμε τις αντιστοιχες,πχ άλλα στάνταρ θα έχει κάποιος που θέλει υψηλό στροφαρισμα και αλλά κάποιος που έχει ένα τουρμπατο μοτέρ και θέλει να ξεφύγει από τα συνηθισμένα επίπεδα υπερπληρωσης.
Ένας φίλος με ένα Audi 1.8t 20vt μετά από μια αναβάθμιση στο τούρμπο κάποια περιφερειακα (όπως μεγαλυτερα μπεκ) και αναπρογραμματισμο, έφτασε στα όρια πλεον. Θα ηθελε να ανεβάσει κι άλλο όμως (η βελτίωση είναι γλυκιά στην αρχή τουλάχιστον) και άρχισε να κάνει μια έρευνα για μπιελες. Δεν θα έβαζε τις πρώτες που θα έβρισκε ούτε και κάποιες που απλά τις έχουν βάλει αρκετοί, ήθελε να βρει κάτι που να τηρεί προδιαγραφές κατασκευαστή και να είναι ανθεκτικοτερο. Το πρόβλημα που αντιμετώπισε είναι το εξής. Όλες οι μπιελες που βρίσκει είναι μασιφ χωρίς διαδρομή λαδιού (για να ανεβαίνει το λάδι από τον στροφαλο μέσω της μπιελας και να λιπαινει το κουζινετι του πηρου του εμβολου και στη συνέχεια τον ίδιο τον κύλινδρο, όπως συμβαινει στο εργοστασιακό). Αυτό πρακτικα σημαίνει ότι η διαδρομή του λαδιού τελειώνει στα κουζινετα στροφαλου. Και η μόνη πηγή λιπανσης τόσο για το πιστονι όσο και για το κουζινετο του πηρου του είναι ένα μπεκ που ψεκαζει λάδι από κάτω προς τα πάνω στο κάτω μέρος του πιστονιου (το εργοστάσιο το έχει κάνει αυτό για να μπορεί με αυτόν τον τρόπο να ψυχει το πιστονι και όχι για να λιπαινει).
Αυτό είναι ένα μεγάλο θέμα που μας απασχολεί ιδιαίτερα. Μπορούμε να βρούμε μπιελες που να έχουν αυτή τη διαδρομή για το λάδι;
Σίγουρα κάποιες μεγάλες aftermarket εταιρείες που απευθύνονται σε συγκεκριμένα εργοστάσια όπως πχ η Νοέλ για την BMW έχει πράγματα που αν μη τι άλλο τηρούν προδιαγραφές. Τι γίνεται όμως αν δεν υπάρχει μια τέτοια εταιρία που να υποστηρίζει το μοτέρ σου; ρωτάω κατόπιν παρακλησης του φίλου μου με το Α4 εκτιμάει πολύ τα παιδιά με τις BMW αφού σύμφωνα με αυτόν η λέξη βελτίωση ενός ατμοσφαιρικού, ιδίως όταν γίνεται υπερτροφοδοτουμενο γίνεται συνονημο της φράσης περιπέτεια συνεργείο και υπομονή.
