Printable View
λοιπον κυριοι θελω τα φώτα σας ο αδερφος μου εχει ενα bmw e36 316 m-pack μοντελο 1998 αποφασισαμε να το κανουμε m3, βρηκαμε ολοκληρο αυτοκινητο για την μετατροπη. ε36 με το 3.2 το μοτερ.. θα το βαλουμε εμεις το μοτερ πανο μαζι με εναν φιλο που εχει συνεργειο θα χρειαστούμε ηλεκτρολογο η απλα θα ειναι βάλε βγάλε???
Θα χρειαστεις ηλεκτρολογο για να βγαλει το ''ματι'' του immobilizer απ'το Μ3 και να το βαλει στο σασι του 316 σας.Εκτος αν αλλαξετε και την μιζα+κλειδι+κλειδαριες μαζι με ολοκληρη την πλεξουδα+ασφαλειοθηκη, μεχρι τα πισω φαναρια.Αν κανετε το 2ο μπορειτε να βαλετε και το OBC που θα'χει το Μ3 και λογικα δεν εχει το 316....
αυτό λέμε κι εμεις να τα αλλαξουμε ολλα. << υποψιν οτι το m3 ειναι και αυτο μετατροπη >>
Κι εγω αυτο ειχα κανει στο δικο μου 328 τοτε,απλως ειναι μπολικη δουλεια και με πολυ ξηλωσε-βαλε...Στου φιλου μου το 328 ομως βαλαμε μονο τα μηχανικα μερη και ηρθε ο ηλεκτρολογος και σε 20' το'βαλε μπροστα....Αλλα δεν εβαλε το OBC...
το OBC τι δουλεια κανει?? εγω δεν θελο ηλεκτρολογο γιατι πρεπι να το στιλο αθηνα για αυτο, και μενο λημνο.. οποτε θα τα αλαξο ολλα.. τιποτε αλλο που πρεπη να προσεχο?? με τον εγκεφαλο η με τους αεροσακους??
To OBC ειναι το on board computer που'χει κατω απ'τον κλιματισμο....Αμα γνωριζετε απο μηχανικα,δεν εχει κατι να προσεξετε.Αν δεν γνωριζετε ομως μην το ξεκινησετε...
απο μηχανικα κατεχουν τα παιδια.. τα ηλεκτρικα φοβαμε λογου προσοπηκις εμπηριας...δηλαδή αν αποσυνδέσω την πλεξουδα για να την περασω κ την ξανα συνδεσω στον εγκεφαλο κ σε ολα τα αλλα δεν θα χρειαστώ επαναπρογραμματισμό??
Οχι αλλα θα χρειαστεις ενα μηχανημα ηλεκτρολογου να σου σβησει ολες τις βλαβες που θα καταγραψει κατα την αποσυνδεση.Αλλα θα δουλευει τ'αμαξι οποτε μπορεις να'ρθεις Αθηνα να το βαλετε για check σ'εναν ηλεκτρολογο ή σε μια αντιπροσωπεια
Aμα του βγαλει τον πολο της μπαταριας και μετα τα ξεσυνδεσει λογικα δεν θα του αναψουν βλαβες...αλλα κ αν αναψει κατι δεν ειναι προβλημα αφου με ενα τσεκ επανερχοντε ολα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike
Λογικα ναι....αλλα στα ηλεκτρολογικα πολλες φορες επικρατει το παραλογο...
πως μπορεις να ξεχωρισεις οπτικα ενα μοτερ m3 e36 3.0 με ενα 3.2???
To πήραμε το m3 λογικα τελος της εβδομαδας θα το εχουμε εδω. την μετατροπή θα την κανουμε εδω ελπίζω ότι χρειαστώ να με βοηθήσετε...
Το 3λιτρο εχει μονο βανος και το 3.2 εχει διπλο.....Επισης και απ'το καπακι αλλα αυτα αλλαζουν οποτε μην δωσεις πολλη σημασια....
πιο απο τα 2 ειναι το 3.0 κ πιο το 3.2
το πρωτο 3λιτρο και το δευτερο 3,2
και απο που το καταλαβες???
Το καπακι στο 3.2 εκεί που λέει bmw mpower,έχει από πανω και από κατω 1 ευθεία γραμμή,στο 3λιτρο δεν έχει...
οκ σας ευχαριστω.. εχω ακουσει οτι το 3.0 στροφαρει καλυτερα κ παη πιο γρηγορα αλλα δεν νομιζω να ειναι σωστο..
Το 3.2 πάει καλύτερα ,αλλά είναι πιο ζημιάρικο
Του κρητικου το Μ3 πηρατε φιλε ; ; ;
οχι φιλε μου.. τελικα δεν πιραμε αυτο αν κ φενετε πολυ καλο πιραμε ενα αλλο 3.2... παντος το παλικαρι με το κρητικο μ3 φενετε πολυ οκ ατομο..
το 3,2 μερικες φορες παρουσιαζει προβλημα το βανος,αλλα φτιαχνεται.εχω δει κοντρα καλου 36αριου 3,2 με Μ3ε46 και η διαφορα ηταν μισο με ενα αυτοκινητο.
και πιο ητανε προτο το 46 η το 36??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dark knight
To 46άρι εννοείται
καλησπέρα... Μια ερώτηση για το Μ3. στο μοτερ του εκεί που παη η ντιζα του γκαζιου υπαρχουν 2 ντιζες η μια παει στο πεντάλ και η αλι σε ενα κουτι διπλα στο φιλτροκουτι.. αυτοι που παη διπλα στο φιλτροκουτι τη λειτουργια εχει????
καλησπερα στην μετατροπη που κανουμε βρηκαμε προβλημα στον κεντρικο αξονα στο σημειο που ξεκινάει απο το σασμαν που μοιαζει σαν μπιλιοφορος χτυπα κ θελει αλλαγη. τι θα αλαξω ολοκληρο τον άξονα η μονο το κοματι που μιαζι σαν μπιλιοφορος??? κ εαν ξερετε καμια τημι η κανα κοδικο....
Αν μοιαζει με αυτοΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο anisos
https://i297.photobucket.com/albums/...h/DSC02459.jpg
τοτε ειναι το cruise control του αυτοκινητου
ναι για αυτο λεο
για δες εδω είναι?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο anisos
https://bmwfans.info/parts/catalog/E...e/drive_shaft/
Εχω να σου συστησω το εξης φιλε μου στην κυριοτητα 99% το αμαξι ειναι βγαλε βαλε αλλα παιζη μια μεγαλη ιδιαιτεροτητα οταν θα καθησει να κουμπωση ο σταυρος του διαφορικου πισω, κοιτα ΠΡΙΝ απ'αυτο θα πας σε ενα λαμαρινα να σου ενισχηση απλως τα σημεια που βιδωνη το διαφορικο με λαμες που θα προεξεχουν απο την μια μερια στη αλλη και στο τελος θα αγκαλιαζονται σε δεσιμο (πρεπη να ειναι καλος και να ξερη να το κανη αλλα δεν ειναι δυσκολο) διοτι το μανισιο (εγοστασιακο σκαρι μι3) ειναι πισω νυχτα με μερα με το 316 διοτι αν το βαλης ετσι με το καιρο ο κεντρικος του διαφορικου απ'το σασμαν οπως ερχετε πισω με τοις επιταχυνσεις του 3,2 μοτερ θα σου βγαζη διακενα και θα ακουγετε ενα γκνταπ - γκνταπ σταδιακα απο τις μικρες ταχυτητες την εχη παθη αλλος (εκανε 318 μετατ/πη) για αυτο στο λεω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο anisos
τωρα μπροστα ΕΝΟΕΙΤΑΙ οτι θα κουμπωσεις ΟΛΗ τη γεφυρα με ΟΛΑ τα ημιαξονια μι3 βγαλε-βαλε οποτε δεν τιθετε θεμα.
παντως ωραια κινηση ωραια γουστα
Αρχηγε μου,αν δεν εχεις ιδεα μην γραφεις οτι να'ναι......α,και ημιαξονια δεν εχει μπροστα κανενα bmw μεχρι στιγμης....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 850CSI
Anisos αυτο που του'παν του Γιωργαρα απο πανω και καταλαβε αλλα αντι αλλων,ειναι οτι τα ΓΝΗΣΙΑ Μ3 3.0-3.2 στις βασεις του πισω αξονα(εκει που βιδωνει απ'ευθειας στο σασι) εχουν ενισχυσεις που δεν εχει κανενα αλλο Ε36.Ειναι 4 βασουλες που εχουν 100+ ευρω στην αντιπροσωπεια αλλα θελουν δουλεια απο φανοποιο για να μπουν.Ολα τα δυνατα και μη Ε36 που βασανιζονται,επειτα απο καποιο διαστημα ανοιγουν σασι σ'αυτα τα σημεια,ενω μ'αυτη την ενισχυση αντεχουν παραπανω......Ενας φανοποιος,εφοσον το'χετε ηδη γδυσει τ'αμαξι(ΚΑΙ μεσα γιατι η αργκον μπορει να αναφλεξει τις μοκετες λογω θερμοκρασιας) δεν θα σου παρει πανω απο 100 ευρω να σου κολλησει αυτες τις βασεις....
το OBC πρεπει να το περασεις ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ διοτι με το Βοrdcomputer το αμαξι κανει τις δικες του διαγνωσεις ΟΧΙ μονο δια τομεα υποτηθεμενης βλαβης αλλα και το Ζελμπ-ιντελεγκεντσυστεμ που εχει το αυτοκινητο π.χ. δινη αλλη εμφαση στο ABS και στο ESP οταν το αυτοκινητο τραβαη με υψηλες ταχυτητες για σκληρηνση των αμορτησερ η σε κρατηματα κ.λ.π. ετσι τουλαχιστον ειναι σε μενα.
σιγουρα ΑΥΤΟ λεω γιατι να δωσεις 100και στη αντ/πια και να μη κοψη ο φανοποιος 6 λαμες 5 χιλιοστα παχος και να δεση ομοιομορφα την ενισχηση σασιου πισω το ιδιο πραμα και καλυτερο μπορω να σου πω ειναιΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike
Στα Ε36 δεν ισχυει αυτο....Αν περασει παντως ολη την πλεξουδα,ας το βαλει...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 850CSI
Γιατι αυτες οι βασεις εχουν μετρηθει και υπολογιστει να μπουν ακριβως στο ιδιο σημειο που ειναι και οι εργοστασιακες,ενω τα ''λαμακια'' του καθενος λιγο πιο στραβα να γινει η τρυπα,τ'αμαξι θα τραβαει και δεν θα μπορουν να βρουν τι φταιει...Εγω δεν θα το ρισκαρα....Ειναι αστειο το ποσο...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 850CSI
Αν παιζετε τετια σημασια τοτε χαλαλι το 100ρικοΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike
αλλαξαμε μιζα κλειδι και εγκεφαλο αν αφήσουμε τις ασφαλειες που ειναι κατω απο το ντουλαπακι του συνοδηγου και μπροστα στην μηχανη θα εχουμε προβλημα????? εχουμε αλλαξει πλεξουδα μηχανης και απο οτι βλεπο κουμπονουνε ολα μια χαρα ακομα και το κοντερ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike
τι εγινε ρε παιδια κ δεν απαντά κανεις
ρε μην αγχωνεσαι
σιγουρα δεν θα το εχουν δει
οι Ε36 masters ! ! !
καλα τελειωματα φιλε μου
και περιμενουμε παρουσιαση μολις τελειωσετε
με το καλο!
δεν ξερω ρε φιλε αλα με τα ηλεκτρικα μπερδεψε η δουλεια για τα καλα...
Σου ειχα απαντησει και πιο πανω οτι αν το κανετε αυτο θα χρειαστειτε καποιον να σας αλλαξει το immobilizer(προσωπικα δεν ξερω πως γινετε μιας και δεν ειμαι ηλεκ/γος) και δεν θα βαλετε το OBC που λογικα εχει το Μ3 και οχι το 316 σας....Τι αλλη απαντηση περιμενεις??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο anisos