Printable View
στη Νορβηγία.
https://toll.no/templates_TAD/MainTo...epslanguage=en
Όσοι πιστοί προσέλθετε. Απαντήστε σε ποστ, τι φόρο σας έβγαλε να πληρώσετε για το δικό σας αυτοκίνητο / α. thumb
Πάμε γερά. Αν το κάνουμε πολλοί, έχω πληροφορίες από 'μέσα' πως θα μας κάνουν group discount. :warriorsmiley:
για μια στιγμη νομιζα πως ηθελες να εισαγεις αυτοκινητο εδω.
αφου εδω ειναι τωρα τα φτηνοτερα !!
:th_Laie_67-1:
Μάλλον κάτι λάθος έκανα ....
163 669,00 :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bill987
Όχι. ΑΥτό που σου βγαλε είναι σε Νορβηγικές κορώνες. Για να το δεις σε ευρώ το κάνεις / 8, άρα ~ 20.458e. Ευχαριστημένος ? Σχεδόν τσάμπα σου ρχεται βλέπω. :th_Laie_67-1:
Εμένα έβγαλε ¤434 952,00. Μάλλον λόγω του καρμπόν.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
:th_Laie_67-1:
434.952 κορώνες / 8 = 54.369e
Και συ τσάμπα την έβγαλες.
Θυμάμαι πάντως ένα thread κάποτε,με ένα τυπά απο Νορβηγία που είχε κάνει το αμάξι του Ε46 τετράπορτο,full μετατροπή σε Μ3 (Ακόμα και τα πίσω φτερά!) και έλεγε ότι δεν τον συμφέρει η αγορά,αφού έχει πάρα πολυ υψηλούς δασμούς,παρά η μετατροπή!
Τώρα μπορώ να καταλάβω αυτό που έλεγε...;)
^^ Γνήσιος Έλληνας ο Νορβηγός. :)
To βρήκα...Απίστευτο thread...
https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=578901
thumbΠαράθεση:
Now you may think, why destroy a perfectly fine M3? Well, I live in Norway and the tax on cars here are extreme.. A new M3 cost 320.000$ here and to get number plates on my 2002 M3 I would have to pay 80.000$ in tax only + the car. That is for me wasted money i would rather spend on other stuff
Χριστός και Παναγία! 17 χιλιάρικα για το Βόλβο? Θα το αγοράσω καινούριο από εκεί με τα ίδια λεφτά...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Είσαι σίγουρος Γιάννη ? :original:
Όταν είχε πάει εκεί τα πρώτα χρόνια ο κουνιάδος μου, το 2000 αν θυμάμαι καλά, πήρε μαζί του ένα Fiesta 1.250 του 97. Εδώ του το παίρνανε 1.500.000 δχμ με το ζόρι. Το εκτελώνησε λοιπόν και το πούλησε εκεί περισσότερο απ όσο του είχε κοστίσει εδώ καινούριο ~4.500.000 δρχ. :thumbsup:
Ναι Κώστα. Έτυχε να έχω μαζί στο γραφείο το βιβλιαράκι του κατασκευαστή μαζί με όλα τα έγγραφα του αυτοκινήτου (μου φορτώθηκε ένας από πίσω τις προάλλες και περιμένω τον ασφαλιστή μου) και έβαλα τις τιμές του κατασκευαστή, στα αντίστοιχα κελιά.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Μάλλον οι εκπομπές διοξειδίου με φάγανε!
:D
Όχι, δεν εννοούσα αυτό. :)
Μου έκανε εντύπωση που είπες ότι με 17Κ αγοράζεις καινούριο Vlovo στη Νορβηγία. :D
Α, αυτό..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Εντάξει, καινούριο όχι, αλλά ελαφρώς μεταχειρισμένο από τη γείτονα χώρα Σουηδία στα χρήματα αυτά, να μην αγοράζεις?
Από εκεί λογικά θα μπορείς.
Αναρωτιέμαι πάντως ποια φορολογική πολιτική ακολουθείται από τις χώρες της βόρειας Ευρώπης απέναντι στα παλιά αυτοκίνητα. Δηλαδή αν συμφέρει οικονομικά/φορολογικά να κυκλοφορεί κανείς με αυτοκίνητο δεκαπενταετίας ή εικοσαετίας, άσχετα με τις όποιες πιθανές βλάβες βγάζει.
Δηλαδή, ο φόρος σε ένα αυτοκίνητο 20 ετών είναι μεγαλύτερος από ένα αντίστοιχου κυβισμού 5 ετών?
Επίσης, δοκίμασα να υπολογίσω το φόρο για το Clio. Λόγω παλαιότητας το σάιτ αυτό δεν ζήτησε εκπομπές διοξειδίου, αλλά κυβισμό και ιπποδύναμη. Έβγαλε φόρο 2000¤. Από την άλλη το αυτοκίνητο δεν πιάνει πάνω από 500¤ εδώ που να χτυπάω τον κώλο μου κάτω...
Κοίτα λογικά δε θα είναι ο ίδιος με ένα καινούριο αυτοκίνητο. Όπως γίνεται και στις ΗΠΑ, τα τέλη μειώνονται χρόνο με το χρόνο καθώς το αυτοκίνητο παλαιώνει.
Τώρα πλέον θα προσθέτουν στην εξίσωση και τις εκπομπές διοξειδίου, όμως μου φαίνεται εξαιρετικά απίθανο ένα καινούριο ή έστω 2-3 ετών αυτοκίνητο να κοστίζει το ίδιο με ένα 15-ετίας, όπως στη μπανανία που ζούμε.