Εφθασε επιτελους στην Ελλαδα η πρωτη Akrapovic για το 1Μ.Η Evolution οπως λεγεται η ολοσωμη ειναι εξ ολοκληρου απο τιτανιο.Οι αποληξεις υπαρχουν σε Carbon η Τιτανιο αναλογως τα γουστα του ιδιοκτητη.Προεραιτικα δινεται σετ κλαπετου για επιλογη ηχου οπως και Downpipes Catless ανοξειδωτα.Επειδη ομως η ολοσωμη καταργει τους δευτερευοντες καταλυτες επελεξα να κρατησω τα εργοστασιακα Downpipes που εχουν καταλυτες επειδη το συγκεκριμενο αυτοκινητο ανεβοκατεβαινει Αθηνα - Μοναχο 2-3 φορες το χρονο και δεν θα ηθελα να μην περναει τον ελεγχο καυσαεριων.
Αμεσως κανονιστηκε ραντεβου στο συνεργειο BMW του Φλασκη για τοποθετηση.Στην αρχη αφαιρεθηκε η εργοστασιακη εξατμιση η οποια παρεπιπτοντως ηταν ελαφρια σχετικα με αλλες εργοστασιακες.Η τοποθετηση δεν χρειαστηκε αρκετο χρονο αφου οπως μας εχει συνηθισει η Akrapovic με την ποιοτητα κατασκευης της ολα μπηκαν τελεια στη θεση τους.Το μονο που μας καθυστερησε ειναι τα ξηλωματα που εγιναν για να περαστει το σωληνακι της υποπιεσης απο μπροστα μεχρι πισω στο χωρο αποσκευων οπου τοποθετειται η ηλεκτροβαλβιδα που ανοιγοκλεινει το κλαπετο.Η ηλεκτροβαλβιδα με τη σειρα της παιρνει την εντολη απο ενα ασυρματο συστημα που δινει την εντολη ο οδηγος με μπουτον.Αυτο το μπουτον εχει το Σκορπιο της Akrapovic φωτειζομενο στο πανω μερος , το οποιο φωτιζει λευκο οταν ειναι κλειστο και κοκκινο οταν ανοιγει. Το μπουτον που βλεπετε στην τελευταια φωτογραφια εχει το σχημα και το μεγεθος ενος αναπτηρα αυτοκινητου.Τοποθετειται λοιπον στην εργοστασιακη υποδοχη του αναπτηρα και αυτοματως τροφοδοτειται με 12V.Επισης περιλαμβανει εσωτερικα μια μπατταρια σε περιπτωση που καποιος θελει να το εχει εκτος βασης.
Μετα το τελος της εγκαταστασης εγινε η συνιθισμενη δοκιμη στην οποια οδηγειται το αυτοκινητο μεχρι να ζεσταθει η εξατμιση ωστε να εντοπισθουν τυχον θορυβοι.Ολα ομως ειχαν μπει σωστα και το αποτελεσμα ηταν ασυλληπτο.Ο ηχος της εξατμισης με το κλαπετο κλειστο ειναι σχεδον σαν της εργοστασιακης .Οταν ομως μπηκε το μπουτον στο Sport ανοιξε το κλαπετο και οι ουρανοι μαζι.Ο ηχος δεν περιγραφεται με λογια και γραπτα.Στην επιλογη αυτη παρακαμπτεται το τελικο καζανι και τα καυσαερια οδηγουνται απο σκετους σωληνες κατευθειαν στις Carbon αποληξεις. Επειδη τα βιντεο δεν περιγραφουν ακριβως το αποτελεσμα ανεβαζω μονο φωτογραφιες απο την εγκατασταση και οποιος θελησει μπορει να την ακουσει ζωντανα σε μια απο τις επομενες συνατησεις.Αν κρινουμε λοιπον απο το συγκεκριμενο σετ η ποιοτητα κατασκευης μελετης και σχεδιασης εχει φτασει σε κορυφαιο επιπεδο.Μακαρι να δουμε αντιστοιχα προϊόντα να βγαινουν για ακομα περισσοτερα μοντελα αυτοκινητων.
